Viper F5 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Давайте обсудим:1сколько накатали тыщ км? 2какие поломки случались? 3 что переделывали(улучшали)в конструкции
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАШ БРАТ

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДБОРКА ФОТО

МАГАЗИНЫ ГДЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ

МАГАЗИН ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ VIPER F5

Инструмент в дорогу

Это пока мысли) гайку говоришь вниз? то-есть он будет мягче и ниже?

Так,гайку вниз (там їх дві одна на одній) і паралон вийми,і сидітимеш прямо й нижче так як і хотів .Паралон виймається легко,там на скобках все тримається.Береш тоненьку викрутку або ножик,і зриваєш всі скобки з передньої частини сідла там де воно ширше й витягуєш паралон,задню частину не чіпаєш.У результаті сидітимеш нижче і майже прямо

Спасибо) попробую,надеюсь не сильно жёстко будет сидеть

Не дуже жорстко. Можеш підмостити шматок з туристичного коврика,або можеш накладку готову придбати (їх теж з того самого матеріалу вирізають.Шукай у відділах великих супермаркетів з туристичним нахилом

Кариматы называются если мы об одном и том же

в киеве полюбому есть магазины, ищите лучше    даже у нас есть магазинчик который занимается именно китайскими мотоциклами и из одессы под заказ привезут ЛЮБУЮ запчасть
если выкрутить аморт, то смотрите что бы он потом держал, а то будет раскачиваться на кочках

Розхитуватися не буде ,первірено

Ось збираюся ставити акустичну систему . Залишилося придумати куди встромити два 10см динаміки. У когось є ідеї?

это зависит от состояния амортизатора. И как уже известно он долго не живет

Незнаю скільки там у кого він служить той амортизатор,але на моєму все добре

полистайте тему)
наверное 80% скажут что амортизатор долго не живет. По этому приходится искать альтернативу, по скольку брать оригинальный за такие деньги нет смысла

Учитывая что продукция Китай,то он не то что долго не живёт,он и при жизни не совсем нормально работает)

вот-вот.
Хотя все же мотор у него надежный.

Сейчас новые с баланс валом,если бы найти б.у,и поменять,новый то в районе 6к стоит

Шановний пане Роккі,а ви як завжди намагаєтесь всидіти на двох стільцях одночасно.З кожним вашим повідомленням я все більше сумніваюся що у вас є мотоцикл взагалі.Пане модератор,вибачте що не по темі

Нова версія ф-5 має свої плюси і мінуси .Спочатку про приємне: тепер вам не треба тримати дзеркало заднього вигляду рукою щоб примусити його припинити тремтіти та показати нарешті чітко що відбувається за вашою спиною.Нарешті ваші крашанки припинять перетворюватися на гоголь-моголь після кожної поїздки, а у вашої дівчини зникнуть сексуальні фантазії до вашого вібратора на колесах.Це все добре .А тепер мінуси :передня вилка на новій версії іншої системи і иглядає не так надійно як перевернута на старому ф-5. Вона однозначно є менш ефективною у плані тримання дороги так як механізм перерозподілу масла у ній спрощений відносно перевернутої,й навантаження на вузли тріння всередині вилки будуть більшими через відносно невелику площу опори між трубою і нижнім стаканом (забув як це все називається).Тобто це все виглядає менш надійно ніж стара вилка. Двигун:хтось зрадіє а хтось і засмутиться:адже справа в тому що баланс-вал не тільки врівноважує весь кривошипно-шатунний механізм а й забирає у нього частину потужності,і чим вищі оберти ти більше потужності він забирає ! Забудьте з ним ті швидкості яких ви досягали раніше на старому ф-5,будете радіти якщо спідометр покаже хочаб 120 км/год ,а тахометр рідко переходитиме відмітку у 7тис. обертів ,тож від ,,спортивного'' характеру старого двигуна мало що залишилось

Вы правы,нет у меня мото,этот взял у друга так как пока учусь городской езде,если не по теме,то есть у меня такая черта,то чем пользуюсь доводить до комфортного состояния пользования,но в данном случае понимаю,что нет смысла,бесконечный процесс вкладывания будет,не тот уровень,чтобы лепить из него,и на спорт он не тянет,как его не крути,и больше 80 страшно и представить его несущегося,про зеркала,вполне устраивает правое,левое крепится прямо к рулю,поэтому жужжит больше

80км/год -то  холості оберти на 5 передачі,120 км/год ,-це нормальна постійна комфортна швидкість по шоссе для нього,120 можна тримати годинами без проблем.Шасі у нього швидкісне,розраховане на таку швидкість і дорогу він тримає добре при цьому

Й взагалі ф-5 безпроблемний й надійний мот і вкладати у нього нічого не треба,хібащо якийсь легкий косметичний тюнінг зробити,поставити кофри,акустичну систему ,антипес поставити, інвертор на 220в,ксенон і т.п. І буде прекрасний апарат на будь-які випадки

Будем смотреть, 120 км/ч для меня пока первая космическая)