Viper F5 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Давайте обсудим:1сколько накатали тыщ км? 2какие поломки случались? 3 что переделывали(улучшали)в конструкции
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАШ БРАТ

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДБОРКА ФОТО

МАГАЗИНЫ ГДЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ

МАГАЗИН ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ VIPER F5

Инструмент в дорогу

я за сток говорю а не за 47 поршень

Обидно что карбы   , всегда хотел что-то инжекторное, я на скутер свой уже почти поставил его...
Если б он побыл у меня еще немного, был бы инжекторный, и стоил бы 5к )))))
Был на мотобойке, не сидел, там лежали таблички "не садиться", хотя очень хотелось  

Кстати, подскажи сколько будут стоить движки с зонга 200 и 250 соответственно, и пробег укажи пожалуйста , видел у тебя телефоны в подписке..

все было поджато-все было гуд.проблема в том что со ста кубовой скутеретки я все последние 5 тыщ выжимал по максимуму...прокладку поменял сегодня и масло сменил 70 км еще и пробег бы на нем составил ровно 5 000 км!!!масло хадо полу синтетика.в поршне под клапана выемок нет!с завода и это не брак такая спецификация...

а без шлема можно ездить? менты не будут штрафовать?

за езду без шлема штраф в размере от 50 до 85 гривен (распространяется и на водителя и на пассажира)...

подскажите где можно купить диски сцепления на этот двигатель ? нету ни у кого фото как они правильно должны быть установлены ?  

Если у тебя поршень не фигарил по клапанам, а он не фигарил, значит это нормально.
если у тебя действительно все было зажато, то проверь чтобы плоскость была нормальная, а то опять выгорит.

Так у тебя действительно диски убиты?

все было хорошо-отрицательно сказывается постоянная езда на максималке плюс масло не менял 5 000 км!!!

Да то что масло не менялось то фигня, масло тебе не пропалило дыру в прокладке.
Сомневаюсь я что это максималка.. Максималка могла только ускорить процесс..
Тут как бы 3 варианта выходит:
1. Либо недожата головка была,
2. Либо не соответствие плоскостей цилиндра и головки,
3. Либо брак прокладки, или ее повредили при установке.
Рас 1 и 2 отпадает, то остается поврежденная прокладка, могло быть лопнутое кольцо вот то, металлическое, и постепенно та трещина переросла в дыру (метал обгорал и трещина увеличивалась), и пошел выгорать паронит.

уже пару раз встречаю от тебя аналогичный отзыв, который меня вгоняет в ступор, можешь поподробнее о качестве и дубовости  

еще точно не знаю, но все остальные варианты перепробовал. а диски думаю поменять, чтоб уже точно быть увереным, двиг все равно буду розбирать чтобы сцепление посмотреть

говорю только о Нейедах! (на спорте удобнее) сидушки реально как пластмас обтянуты материалом, я не сидел но друзья сказали по сравнению с моим вобще дубье) подвеска тут да согласен новая не разработаная, но по удобству не особо, не верил друзям сам потом сходил и убедился в этом, разочаровался. (
я хьюс не обсираю, мне он нравится во всем, и вполне устраюет) я просто говорю про новые модели. Кстате когда там уже твой или ваш интернет магазин МотоЕпц заработает ?
Кстате говорят там на выставке твоя белыя 650ка стояла ) рядом с аквилками, хорош апарат хорош) посидеть хотел емае

я не с претензией, просто реально твоя формулировка меня загоняет в легкий ступор, объясню почему...

как можно понимать эту фразу? что мотик дубовый, возможно по подвеске, возможно по сидению и вообще, топором деланный...
по поводу качества тоже, сказано в целом, типа качество не то что раньше, а что именно? шурупы на сквозь с пластика торчат? хром облазит? колесные диски кривые? тут ведь подумать можно о чем угодно, вот и спрашиваю, что именно вызвало такие эмоции, конкретики хотелось бы...
тем более, что я был владельцем 250ки карбовой 2007 года выпуска и нового поколения 650ки, так как бы есть кое какое представление что было и что есть  
по поводу сидушек я не буду занимать оборонительную позиции, у каждого свой порог чувствительности пятой точки, скажу только свое мнение, мне она больше нравится чем предыдущая, и материалом тоже, не так скользишь на ней, хотя я ее буду перешивать, подганяя под стилистику мота, ну что б проект был более закончен (но не из за неудобств)

мой, будешь в Киеве маякуй, дам посидеть    на выставке опасно показывать что на нем можно сидеть  
поламают как два пальца...
на прошлой выставке уронили 2 мота  

кстати по дубовой подвеске, что хотел сказать еще, свою заведомо сделал еще "дубовее" залил в вилку масло 20В, но, это не значит что теперь езжу на зубодробилке, а вот управляемость и отклик мота повысился, тормоза тоже изменились в +
мягкость это еще не значит плюс  
но вот по опыту с выставки всегда улыбала такая картинка. когда садятся на мот и начинают его раскачивать проверяя как он будет отрабатывать неровности...
и что можно с этих качелей понять  
а самое главное, что не в этом кайф  

Ладно проехали, то такое, мне какраз  что не понравилось так это и сидение на нейкеде какоет оно уж твердое было)
на нейкеде одном понравилась фара не круглая а с пластиком и обтекателем, интересно такое в продаже есть? отдельно)

а на этой выставке хоте нечего не потрощили ?

может перейти в другую ветку? а то и тут Хьюсонгом все засрем, как обычно  

тебе такое, а Клав с мотка уже в блокнотик себе твой пост сохранил, и при случае его процитирует  
докажи потом обратное...

фара будет где то 150уе, но там щиток еще нада (думаю копеечный) и приборку, можно дернуть с разборки, прикинь сюда датчик спидометра электронный, ну мож еще какая мелочь...


так, тока поцарапали баки на некоторых мотах, мой чуть не рухнул, какая то сво**** (нехороший человек) втыкнула передачу, Олег его завел и кинул сцепление, а он был с подкатом пристегнуть цепью   АБУС (для рекламы)... чуть не перевернулся... и банку покоцали   ... а, еще, все таки кто то залез на него, а там упоры под подкат с алюминия, один  чуть прогнуло...  
вот такие пироги, выставка это еще то мероприятие, не для слабонервных...

Увсе пасаны, теперь я вольный слушатель )) продал своего коня  

куда? за сколько? что думаешь брать?