Viper F5 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Давайте обсудим:1сколько накатали тыщ км? 2какие поломки случались? 3 что переделывали(улучшали)в конструкции
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАШ БРАТ

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДБОРКА ФОТО

МАГАЗИНЫ ГДЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ

МАГАЗИН ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ VIPER F5

Инструмент в дорогу

От Актива не подходит!К стати,Актив у меня есть,и проверять не надо,там вал тоньше!

та я хочу поставить нулевик, прямоток и звезду на 16. может и 140 упрется  

ну пробуй) только обязательно отписывайся что и как

хотя нулевик я бы не ставил...причины известны.
да и прямоток жалко из стандартного глушителя делать

Хто познайомився з тросиком спидометра від F5?
Цікавить його довжина - чи є там 115-120 см?

Вован не знаю как ты,а я б попробывал свой мот разогнать на звездочке поболее зубов!
С активом была похожая история!Поставили заднюю 38 звезду в место родной 41.И вот результат* максимальная скорость по жпс на стоковой звезде 84 км и не больше,на 38 звезде 98км,и двигатель работает в таком же режиме.

так надо учитывать что ему не дает ехать больше.

если обороты, то звездочку надо больше на перед.
если мощность, то увеличение передней звезды может не только не помочь, а  сделать еще хуже

я точно знаю что у меня не хватает мощности, потому что на 4-й передаче крутится больше

Ставь на 17, по тяге разницы не ощутишь.
Про нулевик, ну не знаю даже, ребята говорят что поршень выгорает, я в это не верю, и в то же время катаюсь со штатным фильтром
А вот про прямоток.. ой только не переделывай штатный глушак!!
Ты попробуй новый сделай, коль так интересно, чтоб старый мог поставить назад.
Я уже проэкспериментировал, мотоцикл превращается в трактор, аж на перекрестке стыдно стоять, столько недовольных лиц наблюдается...

У меня что на 4 что на 5 крутится одинаково,мое мнение ему 6 не хватает!

у меня, кстати, тоже.
Приближаясь к 8.5 тыс мощность должна только расти, а мот не тянет, по этому и вывод что мот слабак  

у меня на 4-й крутился до ~8700. На пятой только ~8200. Это все по родному тахометру

у меня вообще до 6700 на 5й, на 4й до 9000...

во во! И у меня так!

а я поставил на 17 зубов трогается чуть хуже максималка упала до 100-110 в зависимости от ветра больше 6000-6500 движка не крутится не хватает мощи   но плюсы тоже большие передачи значительно растянулись то есть реже клацать  и 60 кмч было на 5-й 4000 оборотов теперь 3500 оборотов и тд,раньше на 5й я залетал без напряга на любую горку(тоесть лишний запас тяги)теперь таже скорость и обороты на туже скорость но на 4-й .
Хочу попробовать на 16 зубов кто то писал что это золотая середина

ВОТ И МЕНЯ ПОСТИГЛА БЕДА!!!
ехал сегодня домой на скутеретте с пассажиром (пассажир не тяжелый)со скоростью 80 км час около семи км и тут потом пропала тяга на весь газ на четвертой больше 60 не едет нет тяги и белый дым столбом!!!
я стал заглушил мотор гарячий но это был не клин!!!минут 50 стоял дыркал не заводится а столкача с трудом завелся и опять тяги нет больше 20 на первой и второй не едит с трубки масло с дымом (трубка та что с двигателя под низ идет что бы не создавался в двиге вакуум)!
и клапана регулировал дома и остыл уже все равно не заводится с толкача только и с трудом и дым белый с трубки посильнее валит чем с выхлопной на двухтактнике!
в чем может быть причина?возможно прокладка пробита на картере?или еще чего?завтра надо снимать двигатель?

от чего звезду брал?!

подскажите, как закрутить люфт на передней вилке?! вроде болт дотянул, но не помогло(

У меня абсолютно аналогичная ситуация  

Там шайба такая должна быть, велосипедным ключом подтягивается, но у нас ее все отверткой и молотком зажимают )))

что-то мне кажется что у тебя с кольцами что-то..
Во всяком случае, я думаю, что раскол движка неизбежен..

Роскол еще не обезательно, но ЦПГ смотреть прийдется. если скутерета 100 кубов то зачем ее так мучать ? крейсер там около 60 км.ч