Viper F5 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Давайте обсудим:1сколько накатали тыщ км? 2какие поломки случались? 3 что переделывали(улучшали)в конструкции
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАШ БРАТ

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДБОРКА ФОТО

МАГАЗИНЫ ГДЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ

МАГАЗИН ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ VIPER F5

Инструмент в дорогу

а мой знакомый 6000+ уже откатал и хоть бы хны.это конечно не показатель но факт.

что то быстро двиг лег.18000 маловато.

сегодня валил 130км/ч по китайскому спидометру вибрация сильная ,а вот до 100км/ч двиг шепчет

мужики,подскажите кто как обслуживает цепь чем мыть,как мыть

Моеш керосином, смазываеш смазкой!

а от смазки не буду весь как черт,а то цепь открытая,а мыть я так понял можно не снимать ее просто кисточкой почистить,и как часто это делать

Все цепи на более менее приличных мотах - открытые. Вывешиваеш заднее колесо и кисточкой моеш. Потом проедеш кружок, чтоб керосин слетел и пшикаеш с баллончика. Моеш от состояния цепи. Как правило - цепь смазывается через 500- 1000км. В зависимости от самой цепи и условий эксплуатации Если много нанесеш смазки, поначалу может и слетать, но феерверков из говна не будет!

спасибо

только после смазки подожди с полчасика, чтобы смазка прилипла, сразу не едь.

мужики такая проблема все нормально заводится,ездит,но бывает едиш начинает дергатся и глохнет,и не заводится натяниш подсос заводится начинаеш ехать дергается убираеш подсос и все хорошо,что за фигня,свечу поменял,бензиновый фильтр тоже,карб помыл,может вакуумный кран

и че с того что справка просрочена. по ней ездить нельзя, а регистрировать можно, главное сразу менту в окошке рот закрыть статьей из "закона о дорожном движении". За просроченную справку никакого наказания нет. Они любят разводить на эту шнягу.

с пластиком можно не париться (если не охота), снять нужно бак и переднюю решетку. Залазить ключом до крышки клапанов со стороны бака и со стороны решетки.

на 4000 тыс км масло менять довольно поздно.

по ходу - бедная смесь, если карб у тебя отрегулирован винтом качества, а толку нет - то все-таки ты не домыл карб (а именно - жиклер качества). Мыть такой малюююююююсенький канал нет смысла просто полоща его в бензине, нужно тонкой медной проволочкой (из многожильного медного провода) прочищать и смотреть на просвет, чтобы дырочка зияла.
п.с. медной проволочкой потому чтобы не зацарапать (или не протереть до большего размера) канал жиклера.

ну кисточкой на месте мыть это засада. Проще и качественне получиться если снять замок с цепи, снять цепь, положить в пластиковую бытылку с отрезанным горлышком и залить растворителем, керосином или др. шнягой, и пусть лежит откисает.
Замок снимается легко, не надо ни почем стучать и ничего выбивать.
Ну и по человечески мазать нужно спец. спреем для цепи.
Нанес- она (жижа из баллончика) очень текуча, проникает под ролики (а именно там имеет смысл быть смазке а не сверху), через пару часов окончательно густеет и можно ехать не боязь разбрызгивания на колесный и тормозной диск.
Кто-то мажет графитной смазкой. Если денег на баллон спец. смазки жЯлко, то можно разогреть в металлической банке эту самую графитную смазку до жидкого состояния и пропитать в ней цепь, чтобы смазка попала туда где конкретное трение. Потом достать, дать стечь лишней, остудить и тогда она не будет слетать сверху. (а может даже ее обтереть тряпкой если окажется слишком много).

ну если снимать цепь, то потом его заново надо натягивать, потому что его обратно не оденешь не сдвигая колесо вперед
я мыл бензином кисточкой и тряпкой вытерал, а потом трансмиссионной смазкой мазал

и такая проблема: на холодную очень плохо заводится, сразу как то не обращал внимание, а сейчас по ночам похолодало.
на подсос никак не реагирует(механически все работает)
и когда пытаюсь подгазовать что бы поднять обороты он глохнет. Едет хорошо, на гарячую заводится хорошо
такая проблема появилась после зимы, до этого с подсосом нормально заводил

смесь отрегулировал

На дельті ніколи не мив цеп   Просто змазав моторним маслом і все   А так я за спреї для цепів  

я в этом сезоне тоже не мыл чистая...по песку мало ездил

Я бы те сказал бы куда эту проволочку засунуть  Ты что людям советуешь
Проволчкой или еще каким либо предметом в жиклеры лезть нельзя, только воздух или специальные промывки. И не надо тут рассказывать что медная проволочка не поцарапает стенки жиклера.

если ездить на маленькие растояния то нормально а если далеко то проблемы, был один раз прострел с глушителя,на сколько оборотов нужно открутить винт качества