Viper F5 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Давайте обсудим:1сколько накатали тыщ км? 2какие поломки случались? 3 что переделывали(улучшали)в конструкции
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАШ БРАТ

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДБОРКА ФОТО

МАГАЗИНЫ ГДЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ

МАГАЗИН ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ VIPER F5

Инструмент в дорогу

Ребята как боритесь с ЖАРОЙ ? мот даже вечером греется прилично, может маслецо поменять  то 10В40 залито

быстрее едь у меня тоже 10в 40  и греется сильно... Вот думаю масленое охлаждение  делать

как определил? там робочая температура под сотню градусов....

определил повышением вибрации, уменьшением мощности и ухудшением работы коробки

и сколько ты накатуеш и в каком режиме, что падает мощность?

не знаю как у других, но у меня даже если просто пару раз остановится на светофоре в жару, то уже чувствуется что греется
а вот что бы сильно один раз только было когда надо было по проселочной дороге ездить

мож просто двиг неправельно настроен? я на аналогичном моторе (150сс) проехал 53км. по трассе, 8-10км. по городу (пробки светофоры), и обратно 53 - всё в норме

а что именно может быть неправильно настроено?
это только в жару когда медленно ездишь
если по трассе, то со средней скоростью 90-100 проезжал больше 100 км
и он нагрелся до определенной температуры  и нормально едет, хотя иногда бывало такое что тоже нагревался и немного повышалась вибрация

Может смесь обедненую делаете?у меня как бы и греется но проблем с падением мощности и коробкой не было.

Может смесь обедненую делаете?у меня как бы и греется но проблем с падением мощности и коробкой не было.

а что именно может быть неправильно настроено?
мож смесь бедная, мож клапана зажаты....

как правильно смесь настроить
мне говорили что надо крутить болт качества смеси до тех пор пока обороты не поднимутся, а потом уже холостые подстраивать

мож смесь бедная, мож клапана зажаты....
клапана точно не зажаты....если прислушаться немного слышно стук ( и какие вы зазоры ставите? надо попробовать подрегулировать)

у меня на 150-ке 0,05 (впуск и выпуск)
на счёт карба
Приступая к регулировкам необходимо быть уверенным что:
1) Свеча исправна.
2) Уровень масла в норме.
3) Уровень в поплавковой камере – «по  разъем крышки камеры».
4) Игла дросселя на среднем делении.
5) Клапана имеют соответствующие зазоры  согласно мануалу.
6) Воздушный фильтр чистый  и нет подсосов воздуха в корпусе или патрубках.
7) Нет неисправностей в системе электрооборудования. .
Правильно отрегулирован трос газа (полностью открывается и закрывается дроссельная заслонка и нет заеданий
     
 

На хорошо прогретом двигателе, закручиваем ВК (винт качества) до отказа. Запускаем двигатель. Ручкой газа держим МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ,  не давая ему заглохнуть, ЗАКРУЧИВАЕМ винт  ВХХ (винт холостого хода) пока двигатель будет сам держать МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ - без помощи ручки газа. Затем медленно
выкручиваем  ВК. Двигатель начнет увеличивать обороты. Постепенно выкручив ВК добьемся МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ (если обороты будут слишком высокими – немного выкрутить ВХХ до приемлемых). Добившись максимальных оборотов ВК, проверяем, что дальнейшее ВЫКРУЧИВАНИЕ винта на дает увеличения оборотов, пробуем ЗАКРУЧИВАТЬ его до НАЧАЛА уменьшения оборотов, оставляем его в этом положении и затем, выкручивая ВХХ, выставляем приемлемые обороты холостого хода. Операцию можно повторить пару раз. Если таким методом не получается - значит карбюратор засорен, есть подсос воздуха или бракованный.

ну а я просто просто крутил ВК пока обороты не поднимались до максимальных, а потом понижал холостыми

хотя можно еще раз будет проверить

а вот как проверить уровень в поплавковой камере?

на отвод из отстойника надеваеш прозрачный шланг, и поднимаеш его вертикально, откручуеш болт отстойника и бенз у шланге будет соотвецтвувать уровню в поплавковой камере

элементарно спасибо за советы)

а никто ничего не слышал про техосмотр???? а то скоро заканчивается

Уже дважды покупал резину здесь http://www.motosale.com.ua/?search=zap&model=&type=%D0%E5%E7%E8%ED%E0&city=&type_obj=1
300грн 2 ската и 200грн 1, оба раза бриджстоун  

Техосмотр пока не отменили, 12 февраля законопроект отправили на дороботку,  в верховной раде мутят собаки, не хотят принимать закон об отмене техосмотра, да и вобще вроде они решили не отменять его а просто передать полномочия по проведению техосмотра в специализированые СТО, и это как бы должно снизить стоимость прохождения в два раза, вобщем дело мутное,
А ТО  пока прийдется проходить.

А у тебя карб под наклоном стоит?