Viper F5 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Давайте обсудим:1сколько накатали тыщ км? 2какие поломки случались? 3 что переделывали(улучшали)в конструкции
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАШ БРАТ

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДБОРКА ФОТО

МАГАЗИНЫ ГДЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ

МАГАЗИН ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ VIPER F5

Инструмент в дорогу

жаль    спарк 125 раскручивал до отсечки

Приветствую всех любителей мото техники,а особенно у кого есть viper F5 ну эт потому что у меня именно такой аппарат Зарегестрировался я не давно на этом сайте, поэтому если чё не так делаю сильно не ругайтесь,со временем пойму все порядки этого сайта!
И так своего салатневого vipera F5 я преобрел 26.08.10,мне его привезли на следующей день  домой,без справки счета,сказали что она прийдет примерно через неделю с Одессы.А этим временем я начал тчательно обсматривать своего салатьневого двух колесного друга.Вообщем все жизнено важные детали спортбайка были затянуты,несчитая всяких мелочей,которые я легко устранил.Так вот проходит неделя я звоню по поводу справки счет за мотоцикол а мне в ответ ждите она уже идет не переживайте справка счет будет у вас уже на днях и так буквально прошел ровно месяц как они меня кормили завтраками и я не выдержал  и им сказал,что мотоцикл верну им обратно,но мне сказали они что я потеряю задаток тот который я давал при покупке и всётаки я дождался наконец то справки счета и поехал регестрироватся,потерявши целый месяц езды Ну не чё,главное сейчаз мой мот в законе  и я могу ездить куда угодно .
Мой байк прошел уже почти 600км первую замену  масла я сделал на 266км,залил ХАДО один литр,но я слышал что нужно 1,1литр,но глядя по уровню показует норму!
ИЗ ПОЛОМОК: у меня откручивалась задняя планка которая держит тормоза,дай бог что я ехал не быстро и услышал как она затарахтела,нажав на тормоза их вывернуло в вверх,так как на планке не хватала болта я его потерял ,после это я поставил наши отечественные болты,граверы и хорошеньку затянул ща все .
После вчерашней моей езды ночью по сильному туману кода я возвращался с работы я думал что не доеду, видимость была нулевая,если б кто нибудь мне из людей ишел на встречу я б наверно его зацепил и поэтому сегодня се поставил противотуманку 55W ща свет лупит хорошо и вид совсем не испортил,даже шикарней стал выглядеть!
Со временнем хочу обезательно поменять резу на более широкую!!!!,зеркала я уже поменял поставил на руль се,мот стал знатно краше смотреться.
Вообщем своим аппаратом я полностью доволен!!!!у меня раньше был вайпер актив,так он и рядом не станет с этим байком по мощности и набору скорости!!!
Обладатели Ф5 тых пешите у кого что,ломалось и кто что сделал для усовершенствования этого красавца!!!!Всем кто прочел мой текст большое спасибо
Всем удачки до встречи

Поздравляю с приобретением, пусть возит и радует.    Че ломалось и менялось, читай выше по теме. Выложи фото противотуманки на мото (окуратно с нагрузкой аккум может недозаряжаться - промеряй вольтаж с нагрузкой и без)

Проще купить за такие деньги готовый мот  

Вот ето движение!

Советую следить за рефлектором, 55вт могут просто расплавить его

а я сегодня вылетел с дороги при скорости примерно 80-100 кмч - открутилась оська которая держит маятник. Мотоцикл сделал сальто через правый бок  и даже не захлох и это удивительно но разбил только стекло на обтекателе и зеркала      

   не фига се..., сам то как??

Слава богу,что жив остался ,а теперь по порядку- что было из экипа и как он отработал?
Все таки 80-100 это не шутка
Я так понимаю что ось открутилась и маятник отлетел? Или как?

у меня начиная с этого лета начал вилять зад в поворотах...я все проверил, поджал(в том числе и оську). Думаю это саленблоки и собирался этой зимой менять. Значит открутилась оська недавно..
ну я ехал в село, выехал на трасу, начал разгоняться разогнался где-то до 80-100(точно не помню )
и зад резко дернуло влево и мотоцикл нести вправо, эта дорога поднималась на мост и получается что слетел вниз с дороги  на поле, высота чуть больше метра. меня сразу сбросило с мотоцикла и я упал на спину и ударился головой об землю.

Ось открутилась, но полностью не выпала и держала только одну сторону маятника.
На экипировку пока денег нет. На мне была курточка(обычная), перчатки и шлем.
Вот после этого я по настоящему задумался о хорошей экипировке

вобще мне повезло что она не выпала через 200 м....и шлем очень помог, голова еще немного болит

нормально
хорошо что я всегда одеваю шлем

Спасибки!да если верить родному вольтметру который стоит на тарпеде,так там стрелка показывает выше середины нагрузку на аккому,без противотуманки раньше нагрузка аж зашкаливала,что явно вредило аккоме (высушивало)
фотки ниже глянь,ну я всетаки буду наверно искать другое место куда присабачить противотуманку,бо когда еду сам все внорме не дотрагивается крыла,но это конечо еще завист от массы тела ,но а когда везу пассажира противотуманка бьется об крыло,если влетаю в глубокие ямки

Спасибо!если верить родному вольтметру то нагрузку сейчаз он показывает  чуть выше середины,раньше же стрелка  зашкаливала,
ну я всетаки  буду искать наверно другое местечко куда можно приткнуть противотуманку,бо сегодня довозил друга и мы влетели в ямку и противотумка достала до крыла,крыло я не поцарапал но если и дальше так ездить эт может к этому привести а то и хуже.

я проверял напряжение тестером - когда у меня на датчике стрелка зашкаливает, то тестер показывает 13-14(а может и 14,2 точно не помню) В в зависимости от оборотов. Это вроде бы в пределах нормы. А с включенным светом когда на датчике показывает чуть больше середины, то напряжение 12,2-12,5 В

Vovannn:так что выходит что я аккоме вреда не принашу с этой противотуманкой?

если у тебя датчик показывает точно так же как у меня, то почему ты будеш приносить вред??

я себе купил лампочки по 35 ват - свет был хороший, но когда одну лампочку убрал стал еще лучше)) и противотуманка не нужна.
а вообще заводской аккумулятор не очень хороший, я себе покупал новый(правда китай), но уже лучше

так а менты не че за это не сделают  елси без одной лампочки кататься?да и еще а родные насколько лампочки стоят,бо светят чуть лучше,чем на вайпере активе

стандартные говорили по 15, а сам я не знаю, на них ничего не написано....
А что менты сделают? вобще у мотоцикла обычно одна фара и в правилах ничего не указано.
Да и во всех новых мотоциклах с двумя фарами ближний свет одна фара, а дальний две.

а вот две противотуманки ставить нельзя

Стандартные лампочки стоят по 18 Ватт. Я поставил 35 Ватт светят лудше но нето. Мне в мыслб пришлаидея что можна в одну фару поставить 55 Ватт ближний, а в другую 55 Ватт дальний. Будет хороший свет и меньшая нагрузка. Сегодня отогнал на СТО чтоб проверели полностью весь мотоцикл. Нужно сделать обгонную муфту, тахометр, свет по лудше, проверить цилиндр и голову. Надо заранее готовится к весне!!!