Viper F5 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Давайте обсудим:1сколько накатали тыщ км? 2какие поломки случались? 3 что переделывали(улучшали)в конструкции
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАШ БРАТ

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДБОРКА ФОТО

МАГАЗИНЫ ГДЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ

МАГАЗИН ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ VIPER F5

Инструмент в дорогу

Доречі, у Дніпрі хтось їздить з таким шоломом як у тебе на аватарі,і мот у нього здається схожий на ,,чужого'' непам'ятаю,давно бачив.Моя одна вихлопна труба важить кілограм 10,я сам був у шоці коли її зняв),а у тебе дві їх. Мабуть булоб добре залишити одну,тільки з більшим отвором у трубах

Так и сделаю, 2 трубы соеденю в 1 в 50мм, потом гофротруба, потом сам глушитель, только не круглый, а овальный слегка.

Такие шлемы я продаю, изготавливаю сам...

А що таке гофротруба?

Вот такая труба, не будет передавать вибрацию от двигателя к раме через глушитель

А вона згинається? Скільки коштує,де продається?

140грн стоит, сгинается, но слегка, не под прямым углом

Шось мене беруть деякі сумніви щодо вібро-стійкості цієї речі у тому місці де ти її збираєшся встромити. А чи не з'являться через неділю-дві всередині тріщини ,через які почнуть прориватися гази?

нет, такие трубы ставят на автомобили разных марок, где температура намного больше...

А ти впевнений що ця штука є вібростійкою?

ну в любом случае цена на нее не космическая и попробовать можно, я думаю должна выдержать, вибрация не такая уж сильная..

Можна вихлопну прикріпити просто до двигуна знизу за картер якщо вона коротка буде як ти хочеш. Там доречі є 4 отвори під болти ,які призначені для кріплення підніжок для інших моделей

Длина гофры 32см и диаметр 5см, куплю и посмотрю как лучше будет ее прикрепить и т.д..

Ну спробуй,хоча мені здається що кріплення до картеру буде практичнішим і надійнішим варіантом

Я маю наувазі кріплення вихлопної БЕЗ гофро-труби взагалі,а то може ти мене якось неправильно зрозумів

ааа, понял, ну да, как вариант, чтоб на раму  вибрация не шла... надо подумать...спасибо за идею..

Единственное что... и так плохое охлаждение двигателя, а тут если глушитель к картеру прикрепить...думаю будет греться сильно...

Не буде,не переживай .Раптом що встановиш тепловідбиваючий екран зі шматка жерсті між банкою і картером. Хоча я ставив без екрану й ніякого впливу на температуру двигуна не помітив,адже майже вся температура з труби здувається зустрічним потоком повітря без проблем

Да, так пойдет, сэкономлю на гофре..) вот со светом что делать... Линзы и ксенон дорогие...

Альтернативи ксенону немає, можеш його у заводську оптику посадити. А комплект ксенону не такий вже й дорогий. Я брав вживані блоки і лампи.Блоки по 75 ,а лампи по 35 гр. Нові бачив за 120 та 50 відповідно

Тільки твоя оптика має бути нормальною,а то в мене лайно ,всіх сліпить. Ситуацію трохи згладило тонування на верхній частині фар . Треба збирати на бі-лінзи як не крути,бо тільки вони направлять світло у правильному напрямку.Дзеркальна оптика без лінзи сліпить ,навіть коли ставлять ксенон у фари дорогих іномарок без рифленого скла .Хотів би я спробувати багато різних варіантів оптики ,але це дорогий експеремент,й щоб щоб обрати найкращу оптику треба тягати з собою по авто-базарові акумулятор з мотоцикла+блок+лампу,наприклад Н-1, і просити продавця встромити свою лампу у кожну фару що сподобалася.А якщо плюнути на вибір та взяти першу-ліпшу оптику ,то можна добряче прогадати у якості світла й викинути гроші на вітер,а потім кусати лікті побачивши десь у когось через неділю реально класну оптику за тіж самі гроші