Viper F5 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Давайте обсудим:1сколько накатали тыщ км? 2какие поломки случались? 3 что переделывали(улучшали)в конструкции
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАШ БРАТ

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДБОРКА ФОТО

МАГАЗИНЫ ГДЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ

МАГАЗИН ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ VIPER F5

Инструмент в дорогу

верно мыслишь, не натянуто как нужно, хотя и выжимается вроде полностью
Сам мучался пару недель после покупки, думал тугая коробка, масло спешил менять ))
масло поменял конечно, но позже )) до регулировок добрался раньше  

да это основная проблема

народ! покажите пожалуйста какой датчик топлива стоит на ф5

несколько фото....

Вовчик, поздравляю!  
Расти большой и сочный! И ни гвоздя, ни  жезла тебе!  

Спасибо!

прочитал вверху про доработки на зиму, так вот постави еще летом куллер на воздухан (куллер с кампа 12в 2 скоростной, три провода). Поставил на родную дырку воздухана. Пропала давка на самых нижних оборотах, работать стал лучше, плюс разгон (вдвоем неособо чуствуется, а когда один просто торпеда) советую всем попробовать цена 50грн и два коротких самореза которые в пластмассу влазят как в масло

ну понятно) "дышать" то легче стало

у меня есть старый куллер, можно попробовать

так на макс ставь сразу и пробуй

Всем доброго времени суток, у меня хоть и не такой мотоцикл как и у Вас, но двигатель такой же, да и не раз эта тема у Вас тут всплывала, так что вот и решил я тут выложить о том, как сделал я у себя на мотоцикле масляное охлождение.
Купил я на авто базаре как то ещё давно радиатор от печки "капухи", лежал он долго, а щас как то его заметил и решил - пока зима воплощу ка я свою мечту в жизнь!!! купил шланги с внутренним диаметром 6мм, хамутики, сварку холодную и приступил к работе, с трубки 6мм  сделал штуцера в крышке головки зделал выход мысла, вход в него там и так уже есть(что очень удобно))) жаль не сделали они и выход ) , посадил выход для большей уверенности на сварку холодную. на радиатор таким же образом сделал фланцы. Так же сделал крепеж из уголка, держит очень даже хорошо. Вот сегодня это всё поставил на мотоцикл и всё отлично работает.
Радиатор 300мл - 50грн
Шланги 2 шт 6мм - по 25 грн
Сварка - 30 грн
балончик краски и так завалялся

Сильно строго не оценивайте, заводскую красоту сделать у меня не получилось

я конечно понимаю что критиковать может каждый, но сам сделал масляное охлаждение на такой двиг. Так вот, не большеват ли радиатор? оно летом то будет еле прогреваться, а если чуть похолодает?  

Насчет похолаед можеш не парится, сегодня было не так то уж и  жарко, но проездить пол дня мне не помешало и было все гуд. А вот в -20 я ездить не собираюсь, так что пртблем в этом я не вижу

хозяин-барин

Сделано красиво, но не по уму.
1 Такой радиатор  собирает говнище и пыль моментально, кроме того любой камешек с дороги будет его плющить не по детски.
2. Радиатор перекрывает поток воздуха  на  рубашку цилиндра.

На счет переохлаждения - не парься.
А вот радиатор я бы поменял на менее бумажный, ну и поднял бы выше, или в сторону вынес

покажи достойный

и блин как можно парится насчет переохлаждения? я что фрион по  нему пустил или что ещё круче?

всё бы хорошо,да только на  вайпере пластик явно помешает такому апргрейду

Я  уже несколько своих вариантов выкидывал на форум. Найти нетрудно.
Ну и радиаторы я ставил типа латуни.

Можно радиатор поставить в место пластмассовой решетки!

Юра поставил примерно так!И масляный фильтр впихнул!