Viper F5 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Давайте обсудим:1сколько накатали тыщ км? 2какие поломки случались? 3 что переделывали(улучшали)в конструкции
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАШ БРАТ

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДБОРКА ФОТО

МАГАЗИНЫ ГДЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ

МАГАЗИН ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ VIPER F5

Инструмент в дорогу

пробег 12к, двиг думаю в норме, киком тяжеловать таботать), воздухан вроде чист, в карб пока не лез

я думаю надо посмотреть карб. и все же хотелось бы увидеть как он разгоняется, а то так ничего не понятно

Ребят всем привет!
Вот у меня дилема, что лучше взять:
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=159&catalogue_id=112&like_name=1
Тут можно и 10в40 и 10в50 и 10в60 даже

или
http://www.motul.com/ua/ru/products/31

Я не знаю.. Что посоветуете?
Может мне со своим стуком лучше 10в60 ликви вообще?
Хотя тоже так, на движке наклейка 10в30..

Мой ответ;такое как на второй ссылке!

мужики, подскажите , какое количество зубов на якоре стартера?

Вопрос: кто нибудь увеличивал максимальные обороты методом снятия ограничителей или замены комутатора или еще как то,просто нашел нашего двойника в россии стелса и ролик где он с снятым ограничителем в общем сами судите    
 http://www.youtube.com/watch?v=VboTV8xgjxs
движка наша но уже с завода с масляным охлаждением,максималка 110-115(цифровой спидометр тоже+)
В общем кулибины уже почти зима  надо рукава   закатывать,жду

У меня тоже больше 11000 не крутит!10500 максимум!
Вот видео!http://www.youtube.com/watch?v=M7DRsRUnkss

а мне страшно крутить до таких оборотов  Но когда паял тросик газа, он стал немного короче и когда завел мотоцикл стрелка тахометра сразу уперлась в красную зону.

И вряд ли это реальные обороты

кстати, кто еще ездит? сезон не собираетесь закрывать? А то я уже все, откатал в этом году

помоему, этот мотор не набирает больше 10500 оборотов по заводском тахометре, потому что на высоких оборотах на нижневальнике просто начинают подвисать клапана. а показания тахометра ... просто разберите тахометр , передвиньте стрелку, и он елементарно будет ее "ложить" в красную зону, и разницу будет трудно заметить.. а в ходовых характеристиках разницы не будет ( можно попробовать запилить головку, подобрать карб и тд. вот тогда должен быть ефект  

а вы думаете он набирает 10500 оборотов? хоть бы 8000(реальных) набирал  

это точно

А есть на форуме кто нибудь кто запиливал головку двигателя? На Стелсе один запиливал (фрезеровал)на 0,07мм.
Степень сжатия увеличилась и макс скорость выросла на 16км до 122кмч по жпс.
Рисковать не хочется голова 1200грн стоит .  
Колитесь кто что мутит а то еще не зима а ветка замерзла

я же написал, что 10500 по ЗАВОДСКОМУ тахометру   а вообще не вижу смысла дорабатывать этот движок на максимальные обороты, где он начинает терять мощность. а вот увелечения степени сжатия может помочь  

вот только что вспомнил что кто-то недавно запиливал головку. Но он немного переборщил и по этому подлаживал прокладку потолще. Сейчас если что поищу.
Возможно это был ахе

Да он говорил об этом что-то..

Кароче рибята, дела была так.
головку точить не стоит можно просто купить тоненькую кажись 0.3мм металлическую прокладку под голову я точно не помню на сколько ето повысит степень сжатия но в стоке кажись вместо 9.0:1 на самом деле 8.0:1 если ставить прокладку металлическую то сж(степень сжатия  пусть будет) повыситься помоему до 10.1:1 (я на своей ветке точные данные выкидывал сейчас не вспомню) но чтото в раенах 10, если ставить поршень еще и выпуклый (что я и сделал) то сж повыситься до 13.5 я подумал ето слишком и подкинул под цилиндр прокладку еще одну она 0.5мм, и у меня получилось чтото в раенах 11.5. а теперь о главном тобишь о мощи,  так как двиг мне попался убитый я не знаю как он и сколько валил но по спидаку до 100 еле кочегарил, то после етой всей доработки+новой поршневой и головы я пренебрегая всем правилам обкатки по дельтовскому спидаку который размечен с завода до 120кмч и установлен на мой корч разогнал етот кусок метала до 120км.ч как дети в школу думаю если подождать то и ло 130 мона было(на 15-ой звезде) но мне было жаль нового двигла    и я сбросил скорость. По динамике скажу что она стала заметно лучше и заметно не только мне а и корешу который ездил до и после. Валить прям как ракета он не стал но результат меня обрадовал. и Пы.СЫ если верить местным Кулибинам то на зонгах етот спидак показывает мега четко. Все измерения я проводил как положено заново вымеряя обьем цилиндра который оказался не 200сс а 193сс и каждый етап измерения я проводил с разборкой и сборкой цпг естественно проверял на собраном двигле заливая масло в камеру сгорания а потом разберал все менял(типо уберал прокладку или подкидывал ее) и сново соберал и измерял так что ето инфа 100% кстате еще забыл сказать детонации на сж11.5 не было на 95 бензе

жаль что ты не мог толком сравнить

ну по рассчетам ето дало гдето 1л.с)

по каким расчетам?

я гдето табличку в нете видел как на ВАЗе повышали то там както рассчитывали и у них было написано что если степень сжатия повышается с 9 до 11например то мощя выростает на 2%