Viper F5 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Давайте обсудим:1сколько накатали тыщ км? 2какие поломки случались? 3 что переделывали(улучшали)в конструкции
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАШ БРАТ

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДБОРКА ФОТО

МАГАЗИНЫ ГДЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ

МАГАЗИН ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ VIPER F5

Инструмент в дорогу

Точно. Я забыл)  Ну у нас брат ездил к спецам куда то, ему сказали лить репсол 10В-40

я же отметил на фотке.
там написано - рабочий объем цилиндра 150 см и мощность 9кВ. а у 200-ки 11

написано что 162 двигатель и поршень 62,а 150сс это 157 движек

Периодичность замены масла на F5???

я меня каждые 1500 км

И что Ты думаешь что масло за 1500 км потеряло свои свойства?

мотоциклетная 150-ка имеет 162-й мотор, скутерная 157-й

честно говоря, как по мне, так не ранее чем 2 тыс, сам по цвету масла увидишь когда сливать будешь.
Убедился я в этом еще на скутере, например в редукторе, там написано 3 тыс менять, я через 3 тыс слил от туда почти новое масло.

думаю что да,воздушное охлажение и оно быстро свойства теряет, меняю и думаю хуже не делаю,когда много ездиш на масле коробка уже какайта не такая

тогда все ясно,начали за масло а закончили за обьем

вот я взял калькулятор и посчитал ((П*(62*62))/4)*49,5=149,368 см    а в книжке написано 149,4.
или я что-то не так сделал?

я каждые 2000 тыс меняю

уже разобралтсь,значит у меня инструкция от 150сс ф5

Да ну не прикалывайтесь ребят, это деньги на ветер.
если я в сезон в день по 50+ км накатываю, то это мне выходит надо через месяц масло менять?
Я думаю это слишком, у меня в скутере было там 1 замена 300
2я 800
3я 1500
4я 3500
5я 8000
и потом всегда через 8, вот как сейчас помню, там так было написано, в родном мунале.

Ну с воздушкой согласен, тут ресурс сильнее вырабатывается, ну 4-5тыс менять, ну не 2 же, это, по моему, через чур

у меня тоже

Так вот Я Тебе о чем толкую что коробке намного лучше когда вязкость масла больше. Вот пример вязкость при температуре 150 градусов у 10W40 показатель 2,9 а у  15W40 3,7 ощутимо а при -20 я не думаю что кто то рискнет покататься. Если стоял бы фильтр масляный на масле можно было катать намного больше, весь засор идет от накладок сцепления и немного как не крути износа трущихся деталей. Так что можно лить и минералку и менять каждые 1500 км и масло всегда свежее и деталям легче.
Тогда насос мощнее ставить надо чтоб продавить настоящий фильтр ну т.д. Просто и дешево - китай.
Так к примеру на машинах семейства ВАЗ 2108 после выхода рекомендовали в коробку лить то же что и в двигатель, так коробки летели одна за одной, а сейчас все ок есть мало с повышенной вязкостью  и все работает на ура. Тут надо выбирать что то среднее так как коробка у на связана с двиглом или двигло или коробка не канает.

я вот 2 раз поменял масло на своему.... первый раз после 500 км... второй раз после 1500... следующий раз думаю менять когда будет дето 4 000 км....с нанопротеком хочу попробывать)))
вот погодка потеплее как будет дак попробую и ТОТЕК в горючье залить))))

для нового мотоцикла 300,600,1000 км. Потом каждые 2000

а про 8тыс ты загнул.

я б на лето вообще лил бы 20в40

А вообще, это дело каждого, как кто хочет)
Все свои мнения уже высказали