Viper F5 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Давайте обсудим:1сколько накатали тыщ км? 2какие поломки случались? 3 что переделывали(улучшали)в конструкции
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАШ БРАТ

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДБОРКА ФОТО

МАГАЗИНЫ ГДЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ

МАГАЗИН ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ VIPER F5

Инструмент в дорогу

Я читал, что пропитуют смесью масла с бензином 1:1.

ну а че ты тогда спрашиваеш,я на губку лью масла и губку помял в руках и все хорощо

Понял спасибо.

не замарачивайся бензины,делай как говорю и все будит хорошо

А что АКБ не справляется с этим?

А теперь прикинь какой ток пойдет в момент включения габаритов. Ведь когда конденсатор разряжен, у него сопротивление равно фактически НУЛЮ, и чем больше емкость кондеров, тем больший ток пройдет через бортовую  сеть чтоб их зарядить. А емкость немалая нужна судя по твоей задумке.

Точняк!  Я таким и воздухан замазюкал и патрубок что от карба в головку идёт тоже, ато он у меня какойто стремноватый с новья был.

Я думал что АКБ должен справляться но нет, индикатор вообще еле еле блымала вся шкала, вставил в самое реле кондерики 16 вольт 2200 мкф 2 штуки, то бишь 4400 мкф, как видишь, емкость как бы не большая, но в итоге все выровнялось идеально. Не знаю почему АКБ не справлялся, может там эти скачки успокаивались дойдя до него, или он не успевал их компенсировать бо сильно большой частоты они были, хрен его знает.

У меня сейчас лежит дома 2 кондерика по 10 000 мкф, на 16 вольт, электролитические, по этому они маленькие, думаю их включить, если эффект не будут заметен то куплю еще, они по 2 грн.
Да и при включении тоже плавно загораться свет будет, пока кондеры зарядятся  

Кондер Jamicon 10000 мкф на 16 вольт электролитический (По этому и маленький), он диаметром как 25 копеек, а высотой где-то 3 см.

Я так понял вы про нулевики?
Я промывал 1:1 бензин масло, и радовался жизни.
Кстати не у кого еще поршневая не сдохла от нулевика?    
А то в ветке про дефи страшно их боятся, говорят поставишь - через 1000 км мот выкинешь  
Просто я вот на скутере с нулевиком гонял будь здоров, и никаких нареканий на износ поршневой, а когда разбирал - так она еще не притерлась даже, я ездил просто сначала на 80ти кубовой (если считать реально то или 70 или 72, не помню), а за месяц до продажи приобрел 100 кубовую (82 на самом деле). Так когда менял 80ти на 100, то на 80ти никаких намеков на износ, еще даже не притерлась до конца. Проездил я на 80ти кубиках около 6ти тысяч км.

Предполагаю что он дохлый у тебя, либо у тебя гармоника в борт сети гуляет, которая создается системой зажигания. Кстати первый признак неисправности системы зажигания.

Долго не проживут, т.к. напряжение максимальное для них практически будет равно рабочему, плюс к этому еще и китайского производства.

Да нет, зажигание работает отлично, АКБ новый, крутит офигенно. 12 А/ч.
Другое дело что может у меня бортсеть так по китайски навязана, что до АКБ эти колебания другие потребитель выправляют..

про кондеры, Может и не долго, не знаю, в принципи я с тобой согласен по поводу напряжения, ну на них будет 14.3 вольт максимум, это максимально напряжение зарядки, которое выдает реле. А вот на счет китай не китай я бы поспорил, у меня ноут китайский, а пашет просто на ура, мобила китайская, неубиваемый SE k770i, сколько издевался над ним - работает.
А кондер, даже если и умрет, то 2 грн это не такая потеря чтобы рыдать из-за нее  

ЗЫ.

Сколько стоит рекламное место? Только тссссс  

Ну как бы 'китайский' и 'сделано в китае' разные вещи.

Возможно, возможно...

на этом форуме есть ктонибуть кто ездил на дальние поездки на F5 или на подобных китайцах?
хотелось бы летом съездить куданибуть,а вот доедет или нет,это меня интересует
я конечно уверен в своём моте,слижу за ним и в двигатель за 4 года не лазил (кроме мелких поломок),но всёже хотелось узнать от других

я за день проезжал 300 км и не один раз. 100 км в одну сторону(без остановок), 100 по месту и 100 обратно.
руки и ноги немеют от вибрации.

На зонге нет вибрации но устают руки, потому что на них идет нагрузка из-за посадки

спасибо за ответ

Тот же ответ что у Вована, на зонге реально комфортней ездить, я разницу заметил,а вот на вайпере пипец, останавливатся приходится частенько чтоб руки и ноги пришли в себя, незнаю как у других но на моем бывшем вайпере пассажиры  жаловались на анемение ног, даже на ходу учились в воздухе держать а не на ножках)

особенно пасажирки жалуются на вибрацию под жопой

и это тоже ) я говорю сразу что не на Японце едешь

скажи "так надо!" и они сразу успокоятся  

Так только так и надо!