Viper F5 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Давайте обсудим:1сколько накатали тыщ км? 2какие поломки случались? 3 что переделывали(улучшали)в конструкции
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

НАШ БРАТ

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДБОРКА ФОТО

МАГАЗИНЫ ГДЕ МОЖНО ЗАКАЗАТЬ ЗАПЧАСТИ

МАГАЗИН ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ VIPER F5

Инструмент в дорогу

возьми нормальный прибор  

вот ищу норм прибор, только во всех сломанные
я чет сразу не подумал...но на аккумуляторе не может же быть больше 12? ели он не заеден

Ну на китаезах всех электрика не поддается какому либо анализу и закономерностям. Это есть хроническая болезнь всех китайских мото и скутеров... Я бывал у нескольких электриков, все говорят одно: полная реконструкция, вплоть до замены проводов... И то не факт, что будет айс! Генератор тож желательно сменить))) У мя таких скачков напруги не наблюдалось, но задние лампочки (именно задние, габариты-стопари) перегорают постоянно. Иногда новой на день ток хватает) Сказали, что если бы перегорали и лампы поворотов, свет, то можно было бы грешить на неисправность реле иль коммутатора... А так только руками разводят и кивают на китайских черных магов))) Вообщем, электрика на китайцах, эт такие дебри, в которых лучшие умы планеты разобраться, наверное, не смогут... Никто не знает что именно доводить до ума, оставшийся вариант, как писалось выше, полный передел.    

скажем так- если у тя РР действительно шпарит 18 В , то после того как заглушишь и сразу замеряешь- может и 16 быть, а постоит минут 10, упадет до 14.В, а вообще- с " покое" акб имеет 12.5-12.8 В

ну ладно..поищу тестер и тогда точно буду говорить, но если подумать: я езжу с выключенным светом, тестер показал 18 вольт,но лампочки не перегорают и аккум не кипит

в том голу показывало  12,4-12,9 - это норма

ну да, поидее при 18 В акб давно бы ласты склеял  

Наконетсто пошел купил страховку ) отдал 83 грн    хоть буду спокойным

Забей!

Точно не вспомню, но приблизительно не более 14+- 0,6 должна быть напруга при включенном двигле... Но если лампы не перегорают, то праильно те сказали, - забей!)))

А я вот на днях реле-регулятор новый спаял, схемку на TL431 и TDA26. Работает хорошо, вот правда ночью аккум садит свет, не вытягивает генератор((. А так держит ток больше 10А--- прикуривать можно( на штатном прикуривать нельзя, згорает моментом).
напруга не должна падать ниже 11. И не больше 15.

У меня тоже лампа в стопе сгорела(габаритная нить накаливания) С чего подходят лампы? (10/5 W)

приходишь в магазин и просишь двухконтактную лампу на стоп, 2 грн стоит

лампы габарит-стоп обычные бери, типа жигулевских, двуконтактные. Ток гляди, чтоб фиксаторные усики были один ниже, другой почти в центре... Бывало пытались всунуть немного другого расположения. Вообщем, праильно Вован сказал, 2грн максимально их цена. Хтя я брал по 1 грн) И еще, мож кому будут советовать... Я покупал один раз вместо обычных ламп диодные. Пчем зря деньги на ветер вышло! От вибрации и наших дорог один диод рассыпался через три дня, второй светит, но только три диода из 15ти))) Вообщем, хлам, их нежная пайка не выдерживает подобных встрясок... Если и переходить на диоды, то не цокольные.

у меня диоды в подсветке горят через 2-3 дня  вот это же после этого решил напряжение померять
хочу перейти на диоды а то вечером когда торможу свет слабее светит

а ни у кого не протералась резинка на маятнике??? что бы цепь не тарахтел??а то что не прицеплю, то протирается, то потеряется      может ее можно купить? кто знает где и за сколько??

Почитай в теме по ХТ, там человек из Симферополя себе из фторопласта делал и фотки вылаживал. Ещё вроде Аvast тоже такое делал, можешь у него спросить.

спасибо
а можно хотя бы примерные координаты этих постов и фоток в теме??    а то перелистывать 150 страниц неохота

из конвеерной ленты можно сделать!

а где ее достать и за сколько?? а то не слышал о такой?? и как она по прочности?  в плане трения, цепь практически постоянно бьется об маятник

Смотри личку.