Defiant Cizeta 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Покупка, эксплуатация, особенности конструкции, общие вопросы и обсуждение кабриоскутера. Участники форума рады любым предложениям и замечаниям.

Краткий путеводитель (с фото, номера страниц корректны при настройках форума на 20 постов):

Покупка на УАЗ и первые впечатления- стр 8-9
Крепление блока сигналки- стр 23
Виброизоляция- стр 29
Спрей-натяжитель ремня- стр 33
Резка и сварка глушителя- стр 35
Эскиз коврика- стр 37
Утяжеление роликов вариатора- стр 45
Комп МК 05- стр 46
Эскиз чехла- стр 49
Прибор контроля темп мотора- стр 51
Установка ламп 5560- стр 52, 82
Запил задних колодок- стр 58
Приборка под диоды- стр 61-62
Установка полноразмерной резины- стр 69-70
Установка "запиленой" головки цилиндра, демонтаж пластика, снятие заднего колеса- стр 71
Установка эконометра- стр 82
Ремонт зажима крышки кофра- стр 92
Установка ксенона- стр 117
Доработка задних фонарей- стр 123

Замок снять, разобрать, зачистить контакты. Это как минимум. У меня было- пластик внутри замка частично слизался, поворот ключа не дотягивал подвижный элемент до клемм.
При этом с брелка да, всё работает.

Я после ремонта замка старался больше им не пользоваться- заводил/глушил брелком.

Годы, Андрей... Скут вероятно 2005 гв? У меня потёк родной сальник на Дио, 21 год ему, так что 10 лет для китая это даже не плохо.

Привет всем. Сальник заменил, на фото №1 видно мой "варварский" метод демонтажа старого сальника. Этим методом стоит пользоваться если не хочется снимать заднее колесо (тогда не демонтируется вторичный вал) редуктора. Я колесо снимал, а так-же вынимал вторичный вал. При снятом вторичном вале сальник можно легко выдернуть "Г" образной планкой, без его повреждения. Забивал новый сальник на место (при снятом вторичном вале) головкой "на 32" из набора инструментов. На фото №2 виден подшипник вторичного вала, который находится за сальником (с подшипника мной была снята уплотняющая резино-металличекая крышка для контроля в нем смазки). Этой самой смазки оказалось вполне достаточно, и она вполне пригодна для дальнейшей эксплуатации. Подшипник этот, на мой взгляд, мог-бы еще ходить и ходить, но я его заменил на японский, для пущей надежности. Маркировка стокового подшипника на фото №4. На фото №3 внизу видно дренажное отверстие, которое находится за сальником и отводит наружу редуктора просочившееся через изношенный сальник трансмиссионное масло. Тем самым исключается вымывание смазки из подшипника втор вала и замасливание задних тормозных колодок. На фото №5 кстати видны загаженная грязью и очищенная от нее колодка. Тормозят такие загрязненные колодки очень слабо.  Фото №6 и №7 выкладываю, для оценки степени износа колодок центробежного сцепления. Фото №8 и № 9 прикупленные запы. Мотор еще не собрал, так-как по семейным обстоятельствам, катастрофически не хватает времени. Думаю при сборке варика, вместо укорачивания втулки на 1 мм., установить со стороны коленвала, шайбу толщиной примерно 1 мм., по моему эффект от этого будет одинаковым. Хочу чтобы ремень выходил на больший радиус, так-как на моем движке он не доходил до края шкива примерно на 7 мм.  Короче будем крутить дальше. Всем добра.

Всем привет! Сегодня загнал Чизу на зимнюю квартиру. Как оказалось, очень своевременно, после обеда пошёл дождь) Проехал 65км с двумя маленькими остановками. Одна, на дозаправку (стартовал на меньше четверти бака), другая- нужно было позвонить) Про заправку: парни, проверяйте , чтоб заправочный пистолет не был "на взводе", когда вставляете его в горловину бака, и отгоняйте заправщиков, которые, как правило, пытаются защёлкнуть  этот самый пистолет в положение OPEN, и убежать, чтобы заняться другим клиентом. Я упустил этот момент, и, пока меня рассчитали на кассе, пол литра бензина, если не больше, уже были на асфальте, на коврике, на глушителе, и т.д. Спасло, что автоматика сработала, и пистолет "отщёлкнулся". Долил остатки (меньше литра), "поблагодарил" непонятно кого, за защёлкнутый пистолет, выкатил скут с заправки (чёто я стремаюсь заводиться над калюжей бензина), и погнал дальше. В целом, все нормально, только немного подмерзали руки, хоть и  в перчатках. Было где то +5. Скорость, в основном, 70-75кмч. Поставил в гараж, уже до весны. Снял аккум, буду в тепле хранить. Вот, собственно и всё, на этот сезон.
Да! Сейчас занимаюсь пошивом чехла для Чизы. Купил 10х1,5 метров палаточной ткани по 40грн за метр погонный. Промерял расстояние от колеса до колеса, через крышу (я её практически никогда не складываю, поэтому и решил шить под размер с откинутой крышей). Получилось 4,2м. Отрезал, накинул ткань сверху, где были большие складки-заколол булавками. Осталось прострочить, и прикинуть по месту боковины. Т.е. шить буду "по месту", без выкроек, и высшей математики)
 Пока всё. Удачи всем!

Привет всем. Был тест-драйв после переборки вариатора (замена роликов 14 гр., замена ремня, укорачивания втулки на 1 мм.) и редуктора (замена сальника и подшипника втор. вала) + смазка кик-стартера. В итоге стартует уверенно с более низких оборотов, крейсерская скорость увеличилась с 60-70 км/ч до 80-90 (по спидометру на стоковой резине). Максималку не проверял, но 100 км/ч набирает без проблем. Наконец-то и кик-стартер заработал как положено (раньше рычаг приходилось взводить принудительно). Перестал перекрывать бензин вакуумный краник. Пока забил на него, теперь хоть не надо "подсасывать". Всех с началом сезона! Удачи на дорогах и мира в жизни!

Виктор, поздравляю с Днем твоего рожденья! Пусть все задуманное сбывается и здоровье пусть прибавляется, пусть ямы на дороге не встречаются, а в кармане пусть всегда баксы валяются!

Спасибо Андрей!
А вот, мне жена подарила)))

Оригинальный, эксклюзивный и креативный подарок! Теперь "Чиза" у тебя не только в душе а еще и на душе.

Та да)) И вообще, пора сезон открывать! И мы, не взирая ни на что, пока в строю! ))
P.S. Пускай там ДОКу икнется злегенька))

Тут я, тут.

Вы с Андреем два могиканина остались...

Моя Чиза уже 6 лет в Севастополе, хз что там с ней...

Здоров Анатолий! Рад, что ты с нами! Я так понимаю, что Чиза оставила свой след в твоем мотомировосприятии)) Во загнул) Кстати, с "вербной" всех! Пора в седло. На Пасху, думаю, открою уже сезон. Аккум уже подзарядил, а всё остальное, по мере эксплуатации. Успехов всем!!!

Всем привет! С Пасхи я в седле (чего и Вам желаю). После зимы пришлось чистить карбюратор. Вскрытие обнаружило наличие белых кристаллов в поплавковой камере. Следствие- клин запорной иглы, соответственно, перелив. Шо там бодяжат на НПЗ, я не знаю, но та же картина была и в карбюраторе мотоблока (двигатель Бриггс Страттон). Раньше такого не замечал. Видно, год високосный был))) А так ездию) Всем удачи на дорогах, и не только!

Привет. Я езжу не много и заливаю в Чизу всегда бензин "улучшенного" качества. Читал что на заправках WOG в бензины серии "мустанг" добавляют моющую присадку фирмы BASF. Пока претензий к качеству топлива не возникало. Мотороллер хорошо заводится даже после зимней спячки. Хотя если в отстойнике карбюратора присутствует вода, то она теоретически может вызывать окисление частей карбюратора,   короче хороший топливный фильтр рулит. Удачи!

Привет! Я в седле. Езжу каждый рабочий день. Туда-сюда, километров 6. Все стабильно. Дорога, правда, хреновая. Есть булыжник, метров так под пятьсот. А ул. Сырецкую в столице даже таксисты стараются объезжать стороной. Но, куда деваться, я там работаю)) Езжу как на погремушке. Много пластмассы.
По поводу топлива: заливаю "чистый" 92-й. Сейчас разница в цене, по сравнению с 95-м копеечная. Только, вот, какие туда присадки льют- х/з? Я читал где-то, что НПЗ гонят 92й, и за счет присадок повышают окт. число (95, 98, и тд). Я ,по этой причине, и лью "чистый" 92й. А присадки можно на любые вкус и цвет купить самому. Я просто буду перед зимой полностью сливать топливо. Всё лучше, чем по весне карб снимать/перебирать.
П.С.  Топл. фильтр не защитит двигатель от воды, и от "злой" химии.

Привет, Виктор!
По качеству все верно делаешь- 95 го нет. Мне и официалы на Рено все так разъяснили.
Катаю на 92.
А вот по зимовке неправильно, залей под завязку и добавь консерванта, есть в любом магазине.
Не полениться вывинтить свечу и залить в цилиндр кубик масла, пару раз качнуть кик и можно забыть про мот.
Заводить зимой, дыркать- есть неправильно.

Привет Анатолий! Дело не в цилиндре и не в свече. Пару лет назад вообще не было проблем после зимовки- завёл, и поехал. А последние два года- гемор. Причину я описал выше. И это не один движок, а три: Чизета, Бриггс Страттон, и Ш-58. Видать, топливо хреновое, провоцирует образование "наростов". Про консервант не слышал. Как он попадёт в попл. камеру? Залить, и завести движок, мин на 10?? Зимой не дыркаю.

разница в топливе. спмртовой абсорбирует влагу, которая при долгом хранении, превращается в холодец который карба и забивает. и речь не об октановом числе, а из чего произведен бензин.
а по поводу полного бака  верно. проще слить бензин, чем впоследствии удалять коррозию внутри бака и восстанавливать покрытие

Привет, всем! Да по булыжнику на Чизе ехать мало удовольствия, был у меня такой опыт. Все от того, что пластик очень жесткий и практически несгибаемый, да и года с температурными колебаниями делают свое дело, короче "стеклянный". Сам пластик собран жестко посаженным на саморезы, без эластичных втулок. На фирменной мототехнике такого нет. Вот и гремит как погремушка.   А в дождь наверное еще и очень скользко? По булыжнику эндуру надо юзать.
Я щас в мото-седле очень редко - нянчусь с маленькой доцей. На работу-с работы катаю велик. Короче забыл уже как бенз пахнет. Так-что в тему про топливо встревать не буду. Могу про автомасла кое-чего подкинуть (см. приложение), может кому пригодиться.
Всем добра и ровных счастливых дорог.

О, еще один "молодой" папаша!
У меня сыну тоже вот будет полтора года, и тоже папин...

Потому и Бург под чехлом- некуда ездить стало...
Пластик Чизы конечно вспоминаю как дурной сон: вместо полипропилена отлили даже затрудняюсь определить, действительно стекло какое-то.
Плохо что его и надо снимать, нормальная АБС морда при разборке остается на раме...
Меня до сих пор терзает мысль- а подойдет ли обвес с Адивы на раму Чизы?

 Спиртовой бензин у нас только на БРСМ продают. Я в мот не лью, поскольку этой заправки рядом нет. Я пару раз только, по случаю заливал. Разницы с обычным 92-м не почувствовал. В машине уже третий год спиртовой использую. Всё нормально, только расход чуть повыше. А спирт+вода= водка)) И "тянется" она, только когда кинуть пляшуню в морозилку часа на три. Не забываем, что там спирта меньше половины от обьёма, остальное-вода.