Defiant Cizeta 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Покупка, эксплуатация, особенности конструкции, общие вопросы и обсуждение кабриоскутера. Участники форума рады любым предложениям и замечаниям.

Краткий путеводитель (с фото, номера страниц корректны при настройках форума на 20 постов):

Покупка на УАЗ и первые впечатления- стр 8-9
Крепление блока сигналки- стр 23
Виброизоляция- стр 29
Спрей-натяжитель ремня- стр 33
Резка и сварка глушителя- стр 35
Эскиз коврика- стр 37
Утяжеление роликов вариатора- стр 45
Комп МК 05- стр 46
Эскиз чехла- стр 49
Прибор контроля темп мотора- стр 51
Установка ламп 5560- стр 52, 82
Запил задних колодок- стр 58
Приборка под диоды- стр 61-62
Установка полноразмерной резины- стр 69-70
Установка "запиленой" головки цилиндра, демонтаж пластика, снятие заднего колеса- стр 71
Установка эконометра- стр 82
Ремонт зажима крышки кофра- стр 92
Установка ксенона- стр 117
Доработка задних фонарей- стр 123

привет!если будешь сидеть на той части сиденья, которая водительская(ближе к рулю) то точно влезишь!----но будет недостаток ---руль близковато и маловато ногам места,ноги постоянно согнуты в коленях(на длит дистанции отекают(((

у меня например рост 192 ---я езжу без проблем, очень привык, удобно ,влазию в шлеме даже на пассажирском сиденьи да еще и зазор см 5 имеется(так как крыша идет с углублением вверх)!
а рост твой это даже +!!!!
+я 2 года (кроме зимы )катался без шлема(гаишники останавливают:"Мол почему без шлема управляешь?"
ответ:"конструкция не позволяет управлять ТС в шлеме --упираюсь головой в крышу, а крыша не снимается , так с завода и идет")))))))
отпускали раз 15!
только этим летом 1 протокол все таки составили за шлем, у одного сержанта хватило ума у видеть кранштейны ,застегивающие крышу!
вот такие вот пироги)))  

второй вопрос, если такой мопед замечательный, почему  2е из немногочисленных (не считал, но вроде человек 6-7тут отписывалось) завсегдатаев этой ветки, его продают с лета и до сих пор нет на него покупателей, вариант Днепродзержинска, вроде не плох, но почему до сих пор не продан мопед, мне не ясно...


1)ща сезон окончен
2)многие не могут избавиться от своих полтиников из-за регистрации
3)у многих нет категории А
4)некоторые считают что лучше лежать под КОПЕЙКОЙ в гараже и лить в нее 10 литров по выходным, чем ежедневно перемещаться по городу быстрее всех с расходом в 3 литра на 100 км!(за одно и те же деньги)
5)некоторые все таки боятся пользоваться китайским мотопромом да еще и б.у., да еще и 2005 года !которым почти уже 6 лет будет)))
так что думай.......

Народ, да Вы чё? Я на Дио Брал чела на "задок" 1.9м, 90кг, + мои 80, дык рысячили- мама не горюй ! У Чизы посадку второго пассажира ограничивает спинка. Да, согласен, пасс. формула Чизы- 1+1, не Турин, и не Браво, сужу по внешнему виду только, но при регулярной езде с пассажиром привыкаешь аж бегом! Один из существенных минусов- зеркала, которые, из за дохлых креплений, регулировать, при посадке пассажира, и, соответственно, перемещении водителя вперёд, мягко говоря- проблематично Плюс инструктаж оного- в повороте наклоняйся вместе со мной, а не в противоположную сторону Ну это, правда всех мацацыклов и скутов касается. В плане посадки длинноногих/длинноруких- Чиза вообще клондаик! Прикиньте- ехать одному опираясь спиной о спинку кресла   А если голова не влезет- складывай крышу, и будет тебе счастье! Хотя, нафиг тогда она вообще нужна? В "пику" (без обид, это слэнг ) челам, которые крышу "крайне редко используют", лично я её крайне редко складываю! Летом солнышко в башку не печёт, осенью и весной за шиворот не капает, на ухабах из седла не выкинет, и т.д.
В принципе, повторю слова всех владельцев данного девайса,- из за специфичных угла наклона лобового стекла и центра тяжести агрегата, к нему нужно немного привыкнуть. Но это очень не напрягает после более или менее плотного общения с ним. Во всяком случае ИМХО, я в дождь, ветер, или мороз предпочту ехть 40-60км/ч на Чизе, чем прятаться под крышей остановки на трассе, мостом, и т.д на другом девайсе, максималка которого пусть будет хоть 200км/ч. Док, Дружище, поддержишь ?

          100% согласен! Ветро-холодо-дождезащита Чизы- это нечто потрясающее, реально всепогодный аппарат, боится только гололёда. Снова пожалуюсь- Браво вторую неделю в гараже , при всём моём довольстве этим крейсером непогода не для него, Чизе же пофигу, шо машина

Чизета Очень потресающий апорат мне очень нравится Конфорт музыка всё принцепи как на машине тока два колеса  Всем Удачи Чизаводам

Сегодня нашел, пока только один, сайлентблок из нижнего уха крепления переднего амортизатора ВАЗовской копейки. Кто скажет наружный диаметр стокового сайлента со 157 движка, с точностью до 0,1 мм? А еще сть мысль, укоротить длину ВАЗовского сайлента только с одной стороны (чтобы оставить больше резинового тела) и по месту подогнать (укоротить) длину распорной втулки-траверсы!

У меня Точно такиежи саленты сризал на 10 см с одной стораны

пишу из личного горького опыта....
поменял в конечном итоге 16 пар салентов......((
4 пары из них были вазовские--одни на 0.2 мм меньше
2.)на 0.1 мм меньше стоковых
3)на 0.1 больше
4)на 0.2 мм больше(по штангелю)----эти как раз таки и лучше всего(не вылазят из посадочного места при эксплуатации)


но есть еще один ньюанс-----у меня на 2х мопедах получились следующие пробеги на салентах фирм....(до их разрыва или выхода с посадочного места(речь о вазовских))
1.)1----20 км---кооператив
2.)2----57 км(выход одного с посадочного места--изза этого и разрыв резины второго)-кооператив
3.)3 - 1200 км-кооператив
4.)4 - 1800 км-россия заводские
5.)4-"сэви"-на сегоднешний день уже прошли 3000 --пока целы (эксплуатация мопеда в самых экстримальных условиях)---ставил 1 салент который ближе к магнете ---спиливал по 2м краям внутреннюю трубку по ширине внешней трубки
2 салент спиливал только с одной стороны!как раз все зазор в зазор подходило!


чисто мои результаты ...(у кого как не знаю...)  

Пишу что делал сосвоим скутом
1.Саленблоков Замена на 3.000 км Фирма ТАТА!!
2. Замена подшибнеков На вале заднего Колеса Роспались на 3.550 км
3. Снова замена Салентблокав На Севи Россия На пробеги 5.500
4.Замена Ремня Стоковый порвался 6.500 Поставил простой за 100 Гр
5. Подлевал Карбюратор, Опустил Иглу Всё нормально Стало
6.Ремонт Переднего Крыла Розвалилось на 3.000 км Ремонт Пайка и усиление Пластинами из Миталла
7. Снова Замена ремня порвался на 9.200 поставил Павер Линк
8.Замена резинки которая соиденяет Карбюратор с целиндром на 5.000 км порепалась подсасывала воздух
9.Замена задней резины Стокавая покрылась шишками Заменил на 7.000 км
10.Ремонт левого зеркала Отвалилось просверлил дырку насквось и затенул балтом з гайкой
Ну принцепи всё

Виталя, это классика, делал всё то же самое С ремнём это ты погорячился, фуфло SEE ( 80-100 грв ) ходит меньше 1000, а ПауэрЛинк- весчь , 10000 как нефиг делать.

да не спорю я с ремнём погаречился он сразу 100 км прошол я на море ехал и он поравля Я покупал его на укрзапчастях я приехал с кипешом сказал если вы его не поменяете вам будет худо они мне поменяли на павер Линк я доплатил 60 гр и щяс ездию и всё нормас 95 ложил легко и т о я не всё выжемаю

Молодец, так их вонючек!

Ахахаха Спасибо Анатолий , Они просто шоб не наглели наехал на них а то ваще обнаглели на своём филиале

странно!что то мало ремни у тебя ходят!
у меня на одной чизе пробег 21 тысяча, а ремень еще родной ходит!
на второй родной прошел 12500! щас стоит второй после родного !а пробег уже 33500!)

Ну просто день на день не приходится Вот Поставил Павер Линк вроде всё нормас
Можно в Студию фото Ващих Чизет?

я давно не фоткал!та у нас щас и дожди идут!
тут еще позавчера какой то красивый дядя или тетя подрезали меня !(упал мо мокрой дороге-передержал передний тормоз!)
так что чизеты в рабочем сосотоянии)))

Вто Скатина я бы Отвечяю запесал бы номер и камуто плохо было а потом говарят что мы ездить не умеем а сами как ездиют

поверь не до номера было)ну ничего все на  подпаял!"как новый"!)

дА Я не спорю когда подрезают и падаеш не до номера но всеравно обидно

Всем привет! На днях квакнул ремень! Короче, вопрос в студию: как открутить гайку варика? Пол дня мудохался!!! Там, где не надо, наши восточные братья приложили излишнее усердие Ударной отвёрткой тоже пробовал- нихрена! Поделитесь опытом, плиз. Тема очень насущная, гараж далеко, ещё недельку тепла обещают, а потом хрен по снегу поедешь!!! Док срезал гайку болгаркой+ сломаная щека, это уже крайние меры, не хотелось- бы к ним прибегать. Чем стопорить грёбаный коленвал?!!! Ремень стоял POWERLINK, прошёл ок 6000км. Купил той-же фирмы за 95грн, длина при замере оказалась 848мм по наружной части ремня, ширина 19.6мм. На секторе кикстартера не пропилен один зуб, поэтому он не работает так, как должен! Плюс, всё в кике поржавело!!! Планирую демонтировать его нахрен, всё равно нельзя с него завестись. Гофра забора фоздуха рассыпалась практически полностью! На многих девайсах там вообще заглушка стоит. Есть смысл новую искать, или лучше заглушить? Тем более, что сзади есть "ракушка" для вентиляции. Буду признателен за любые советы! Завтра опять пойду с гайкой любицца