Defiant Cizeta 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Покупка, эксплуатация, особенности конструкции, общие вопросы и обсуждение кабриоскутера. Участники форума рады любым предложениям и замечаниям.

Краткий путеводитель (с фото, номера страниц корректны при настройках форума на 20 постов):

Покупка на УАЗ и первые впечатления- стр 8-9
Крепление блока сигналки- стр 23
Виброизоляция- стр 29
Спрей-натяжитель ремня- стр 33
Резка и сварка глушителя- стр 35
Эскиз коврика- стр 37
Утяжеление роликов вариатора- стр 45
Комп МК 05- стр 46
Эскиз чехла- стр 49
Прибор контроля темп мотора- стр 51
Установка ламп 5560- стр 52, 82
Запил задних колодок- стр 58
Приборка под диоды- стр 61-62
Установка полноразмерной резины- стр 69-70
Установка "запиленой" головки цилиндра, демонтаж пластика, снятие заднего колеса- стр 71
Установка эконометра- стр 82
Ремонт зажима крышки кофра- стр 92
Установка ксенона- стр 117
Доработка задних фонарей- стр 123

Кстати это идея, может я неправильно установил пластиковый поддон под акум, и его надо развернуть, чтобы акум вытягивался в сторону двигателя?  На досуге гляну! По поводу ремешков, то они сделаны из китайской резины и один уже порвался, пришлось изготовить его из резинового жгута (красный такой и плоский, комплектуется  в автоаптечки). Советую установить ремешки и закрепить акум, без них, на ухабах, он будет болтаться, что не есть хорошо. Если надо могу сфоткать самодельный ремешок. Удачи.

Ага, открытая сторона поддончика смотрит на двигатель. По крайней мере у меня так было. А ремешок думал из велокамеры сварганить.

Решил сделать крючек для поклажи, думаю задумка понятна.

крепится за пластик?
не сломается?
или отверстие в раме?

Пока крючек закрепил к пластмассовой крышке динамиков, при помощи болта М5, с шайбой, с обратной стороны. Пока не испытывал на прочность, но задумка такова, что груз в пакете будет лежать на полике, а задача крючка - удерживать поклажу от опрокидывания при наклонах мотороллера. От проворачивания крючка предусмотрел дополнительный штифт из винта М3, который вкручен рядом с основным болтом крепления.

Привет ребят! Юзаю свою Чизу практически каждый день: на работу, с работы, покупки в супермаркетах, и так, насущные житейские проблемы, требующие быстрых локальных перемещений в рамках плотного трафика. Делюсь впечатлениями: из негатива- 1) лопнула резиновая трубка слива топлива, результат- калюжа бенза на стоянке+ минут 15 мудоханий и мытья рук (очень неудобно ставить её в укороченном виде с учётом "пружинного" экрана); 2)пропали холостые, причина- промежуточный патрубок карб- голова, который менялся прошлой осенью(!), это уже третий, как говориться- из г-на пулю не слепишь, временная мера- изолента; 3)сегодня пару раз было ощущение, что пробуксовывает ремень вариатора, который менял тоже прошлой осенью, пока туда не лазил- нет времени; 4)дребезжание в р- не выхлопухи и, периодически, в р-не пер. суппорта.  Из позитивных впечатлений- ой надо бежать, чуть позже...

Привет! Позволь я допишу позитивное впечатление, вместо тебя: 1) Чиза быстро, локально, перемещает меня в рамках плотного трафика практически каждый день!  А если серьезно, то почти все траблы (сайлентблоки, тормозные шланги, покрышки колес, вентили колес, патрубки, вакуум и топливопроводы, патрубок заливной горловины бензобака и тд), из-за некачественных РТИ.  Появление вибрации в районе глушителя и переднего суппорта очень похоже на выход из строя подшипников ступиц колес (бравоводы об этом часто пишут). Возможно к повышенным нагрузкам на подшипники колес приводит нарушенная геометрия рамы мотороллера и соответственно плоскостей установки переднего и заднего колес, (типа схождение на авто), либо прогиб оси.  Кстати какой у твоей Чизы пробег и в каком именно месте лопнул топливопровод, напиши на досуге пожалуйста! Удачных всем дорог!

Появление вибрации в районе глушителя и переднего суппорта очень похоже на выход из строя подшипников ступиц колес (бравоводы об этом часто пишут). http://www.moto.com.ua/forum/topic-147991/ (пост strish (#4054))

Привет Андрей! По поводу топливопровода- внизу, в р-не подножки есть сливной (с поплавковой камеры) болтик. С обратной его стороны штуцерок, к которому и подведена резин. трубка, которая лопнула аккурат "под срез" штуцера. Кстати, раз было, что от вибрации сам сливной болт раскрутился, так что периодически нужно проверять его затяжку.
   По поводу дребезжания- вибраций то какраз нет, пристствует мерзковатое металлическое дребезжание, которое изрядно действует на нервы. Причем выхлопуха прикручена нормально, а суппорт то дребезжит, то нет (там есть люфтец на направляющих).

И по поводу "позитива"- багажник у нас просто супер! Скупались в Metro (оптовый) дык почти что целую тележку в него запихали! Я даже за пластик начал переживать, чтоб не лопнул Ну, и экономия, конечно, на бензине, стоимости стоянки. Эргономика тоже радует- 40 км в деревню едем вдвоём и не устаём. Если-б дороги еще людские были....

Проверен в деле самодельный крючек, пакет с двумя пятилитровыми флягами с водой, (стоят на полике), от опрокидывания при наклонах мотороллера держит нормально. Раньше такую поклажу, от выпадения, приходилось удерживать ногами. Теперь на крючке у меня постоянно висит брезентовый карман примерно 25Х35 см., для разной мелкой поклажи, а при необходимости можно навесить дополнительный груз. Так что всем рекомендую такой девайс.
Вчера избавился от постоянного скрипа колодок переднего тормоза, который присутствовал при росжатых колодках. Для этого пришлось снять весь суппорт с пера вилки, выкрутить две направляющие колодок (понадобится шестигранник на 5 мм.), снять колодки и очистить проволочной щеткой направляющие колодок и сами колодки. Далее снять суппорт с направляющих суппорта и смазать их. Затем смазать направляющие штифты колодок. Смазку применил такую: http://xado.ua/smazki/obshchego-naznacheniya/smazka-dlya-supportov, но думаю пойдет и обычная смазка (типа ШРУЗ или графитная), благо температура нагрева нашего тормоза не значительная.  Далее собрать все в обратном порядке и наслаждаться отсутствием скрипа. Да простят меня знатоки, за столь очевидные предостережения, но думаю будет не лишним упомянуть о следующем: 1) Запомнить взаимное расположение колодок (чтобы поставить их на свои приработанные места); 2) Следить, чтобы смазка не попала на тормозной диск и на фрикционные поверхности колодок; 3) При снятых колодках не нажимать на привод переднего тормоза - могут выдавиться поршни из суппорта! Удачи всем, и с наступающим праздником, да будет мир во всем мире!

Привет! Вчера нашёл впускной патрубок (присутствуют маркировки на корпусе!). Старый в полном кизяке Стоит, правда, 65грн против 40-45 за "обычные". Визуально качество получше, и присутствуют два(!) вакуумных штуцерка по бокам. При установке нужно снять тройник(что на вакуумной магистрали), а оставшиеся две трубки подсоединить к соответствующим штуцерам (ту, что от топливного крана нужно удлиннить). Поставил- всё гуд!Надеюсь, что этот патрубок прослужит подольше... Вернулся к мысли замутить переходник под прямой хомут.

Вот, как зеркало разбирать
Пальцем тыкаю, какие шурупы крутить: 1) креплениие молдинга (блестящей накладки); 2)  крепление, собственно, самого зеркала.

А вот, что у меня сломалось Вопрос форумчанам, может кто видел подобное чудо, или знает от чего подходит? В идеале- отлить из металла, но щас нет такой возможности  

Я смотрю сильный кусок выломан, у меня выламывало но не так, я запаял и закрутил болтом за гайкой и большой шайбой и вот до сих пор держится, но есть одно но теперь я его сложить полностью не могу) А почему так вырвало? скутер упал что ли?  

Привет. Если восстанавливать пластиковый кронштейн, то только с помощью эпоксидного клея, с применением армировки из стекловолокна. Несколько станиц ранее, я уже писал о подобном ремонте нашего зеркала, и хоть у тебя ситуация немного сложнее, но думаю что все получится, не расстраивайся.  

Не Виталя, изначально сломано было. Продавец на тоненький болтик прикрутил (на второй фотке видно, он внизу болтается). Вот пластик и не выдержал

Ааа понял,ну что ещё можно сказать про укр -втозапчасти  они все как всегда отличились поделали чтоб както держалось и всё

Привет! Сегодня занялся реставрацией зеркала. Предварительно купил "суперклей" и подобрал подходящий кусок пластика (толщина около 4мм). Смотрите сами.... Насчёт надёжности- жизнь покажет

К слову, ехал домой без одного зеркала, хочу сказать, что в пробке пролазил в такие щёлки, в которые с ним не сунулся-бы. Вот где электропривод зеркал необходим! Сложил "уши" и тули между рядов в тянучке! (Мечтать не вредно )