Defiant Cizeta 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Покупка, эксплуатация, особенности конструкции, общие вопросы и обсуждение кабриоскутера. Участники форума рады любым предложениям и замечаниям.

Краткий путеводитель (с фото, номера страниц корректны при настройках форума на 20 постов):

Покупка на УАЗ и первые впечатления- стр 8-9
Крепление блока сигналки- стр 23
Виброизоляция- стр 29
Спрей-натяжитель ремня- стр 33
Резка и сварка глушителя- стр 35
Эскиз коврика- стр 37
Утяжеление роликов вариатора- стр 45
Комп МК 05- стр 46
Эскиз чехла- стр 49
Прибор контроля темп мотора- стр 51
Установка ламп 5560- стр 52, 82
Запил задних колодок- стр 58
Приборка под диоды- стр 61-62
Установка полноразмерной резины- стр 69-70
Установка "запиленой" головки цилиндра, демонтаж пластика, снятие заднего колеса- стр 71
Установка эконометра- стр 82
Ремонт зажима крышки кофра- стр 92
Установка ксенона- стр 117
Доработка задних фонарей- стр 123

Вот есть девайс- 2,2уёв     http://www.motobanderas.org.ua/index.php?option=com_autobb&Itemid=1&task=show&id=68

Это на стоковой резине? Если да, то это 80-85 реальных км/ч. Если-же твой девайс тулит реальные 100км в стоке, то тебе не плакать, а радоваться надо Имхо, что не делай, а при данном "качестве" материалов, у Чизы на 130км тупо крышу сорвёт

Жаль нет фото! Новый С1 10 000 Евро, а бу в "отличном" состоянии 2 200 баксов Эту модель даже сами баварцы признали непродаваемой ( за такие-то деньги! ). Слышал что в Россию дилер завёз их десяток и.... отправил назад к колбасникам.

Дефиант уже года 2 как свернул сборку Чизет... Перечень из того что собирают есть на сайте GROZ + ушли уже 2 тактники с этого года. Знакомый хотел взять, но пришлось брать артеко 4т. поскольку не оказалось (ну и лучше таки 4т. двигатель). По запчастям на свой корнел скажу что вроде и китаец и вроде и были 2 тактники подобные, но имеются отличия по мелочам, но существенные (разные приводы троса спидометра, газа, тормоза). Химия приводит к ненадежности, поэтому то что надо после химии нахожу только в Дефиант-сервисе. Тоесть похоже Дефиант имеет своего какого-то китайского производителя (не особо качественного). Кум в село Фарм взял, проблема с приводом/переключением передач, запчасти с Дельты и подобного не подошли, приезжал при случае в Киев (с Золотоноши Черкасской обл.). Какие выводы могу сделать, то что массово у них выпускалось на складах запчасти еще будут, а вот относительно Чизет, по двигателю/ходовой возможны варианты других 150 куб, а внешний вид/пластик, как мне объяснили менеджеры нет на складе и не будет.

Defiant, походу, никогда и не прозводил Чизу. Те, что завозились сюда, выпускала конторка под кодовым названием LON-V (www.lon-v.com) В остальном согласен, ходовая и моторчик 157QMJ типовые для всех Китаёзов. Пластик уникальный, (кроме пер. крыла) мож, по складам чего- то и валяется от девайсов, что не удалось скомплектовать.

Уточнение к предидущему посту - не "LION-V", а "LON-V".  Тоже склонен думать, что Дефиант - это просто просто надпись (единственная на всем мотороллере) на крышке вариатора движка. Скорее всего, что фирма "LON-V" для выхода на рынок европы и америки использовала более известный бренд "Defiant", короче маркетинг.

Как раз вроде только Дефиант ее и собирал. Насколько знаю 2 года назад приехавши к ним на склад, увидел раскомплектованную Чизету, когда спросил скупаете ли б/у, ответили да, поскольку все комплекты распродали, а запчастей на складе (пластика) нет, отсюда и сделал выводы, что Чизет нет.

Относительно ходовая/моторчик. К примеру у меня двухтактник, были в свое время и Ж-максы... Но к примеру трос заднего тормоза не подходит (его просто не возможно установить не то крепление), только нужен Дефианта, который по сути тоненький и порвался за сезон. Думаю Дефиант (это просто торговая марка) выбрал отдельных китайских производителей с определенной изюминкой, тоесть отличия в креплениях... Наверное бренд у себя на территории держут.

Насчёт Дефианта скажу что когда в Харькове в магазине Скутерок ( здоровый такой! ) подбирал части на задний дисковый тормоз, подошёл типа хозяин и узнав что речь о Дефе сказал: только тащи старые части, будем пробовать, вслепую на Дефианты нифига не становиться, ну кроме мотора, 157 это классика. Вся остальная мелочёвка может сильно отличаться по креплениям и геометрии Насчёт Lon-v: они делают Адмирал А1, люкс версию Чизы, я думаю что Деф тупо использует их матрицы при литье уже СВОЕГО пластика, клеймо осталось, качество пропало

Просто когда едешь 90-100 и тебя бл* обгонят какой то вонючий грузовик с навозом это обидно ппц    +с него валится всякая фигня вроде болтов ржавчины навоза и тд   =))) да кстати поставил на Чизетту амортизаторы от другого мотоцикла они дали большой *+* вот такие вот дела хДД
Но по нашим дорогам я вот ехал с другом ппц на старых амортизаторах так жопа гуляла ппц она ашь подпрыгивала хДД

"Насчёт Дефианта скажу что когда в Харькове в магазине Скутерок ( здоровый такой! ) подбирал части на задний дисковый тормоз, подошёл типа хозяин и узнав что речь о Дефе сказал: только тащи старые части, будем пробовать, вслепую на Дефианты нифига не становиться, ну кроме мотора, 157 это классика. Вся остальная мелочёвка может сильно отличаться по креплениям и геометрии".

Вот о том и говорю как столкнувшийся с проблемой мелочевки. В целом Дефиант не производитель (тоесть сам ничего не производит). Насколько знаю из истории некий господин Громыко (Президент) зарегистрировал в США эту торговую марку и открыл представительство в Украине (а точнее в Илличевске линию по сборе мото/сельхозтехники, а также электроинструмента, а еще бытовой техники Saturn, дрель Defiant кстати 2 года работает ) Целей не знаю такого запутанного действия, но думаю это в рамках зоны свободной от налогов торговли. Но то такое... Сейчас Дефианта нет, в прошлом году создался вместо него Groz, который сконцентрировался в основном на сборке китайских авто, ограничился моторяд. Из кубатуры только реализуют 125 куб скутер, остальное мелкий ширпотреб (типа моего) и мопеды farm.
В целом так понимаю негатив о плохом качестве Дефиантов пошел от самих мастеров, которые столкнулись с ремонтом (именно из-за креплений...), особенно в регионах. Поскольку от меня 30 км к сервисному центру, поехал купил все что надо за копейки (относительно японца) и меня все устраивает, а вот в регионах... Укравтозапчасть все равно обращается к ним на склад с запросами.  У кого Дефиант/Гроз и чьи покупает запасные части к своей технике, думаю известно только менеджерам, поэтому и гадание на кофейной гуще.

Офф: сам к примеру столкнулся с тросом тормоза задним: родной лопнул (200 кг на себе мопед частенько возит), лопнул и второй еще ч-з полгода. Плюнул на это все, вкрутил 2 кронштейна самодельных, поставил трос от кубатуры, тормоза стали гораздо лучше тьху 3 раза, пока 2 года с тех пор прошло не жалуюсь.

Именно это толкнуло меня на радикальные меры- подажу Чизы и покупку Браво 260. Ежедневно 80-100 км на максималке- это жесть Пластик начинает давать трещины в самых неожиданных местах, о коробе под торпедо ваще молчу Ну и мотор, хоть и замечательный 157QMJ, на масле ХАДО 10W60- такого долго не вынесет. Сотый рез готов повторить своё убеждение- 150сс НЕ ДЛЯ ТРАССЫ

Извините за флуд, но не мог не спросить. Откуда только берутся грузовики с навозом на московских улицах?

Я думал по москве ездят только такие тачки как на фото ниже. А если серьезно, просим фото новых амортизаторов в студию!

Спасибо, внёс коррективы.

Ребята, ну что за детский сад! (простите за фамильярность) Сколько-бы кубов, и с какой скростью вы бы не ездили, кто то всё равно обгонит, подрежет, и т.д. Вот у нас тачка, в смысле- авто, появилась, 1001л.с., 407км/ч максималка. В Киеве разогнали до310км. Этоя к тому, что, пускай и не мусорка, но любой Х5-6, или другой модняк догонит, и банку пива в тебя кинет. Дык нам, чизоводам, это по винту, а вот напрямую поймать это "счастье" шлемаком, или лицом, это уже проблема. Я вот вспоминаю, как перегонял из Харькова (500км) в Киев Чизу, и понимаю, что на другом аппарате, причем по дороге я скут обкатывал, я бы за день не доехал однозначно. Шлема не было,- легкая куртка и кепка. Я к чему, может лучше минут 25 потерять, зато уверенно прибыть в точку назначения.
Мечта "идиота" ADIVA AD250 .

http://www.youtube.com/watch?v=opDmiB6Nk1c
Это 125сс, 2001года, но как движок мурлычет, холостые- песня, дворник- бомба!!!! Особое внимание боковым обтекателям лобового стекла! Рекомедую посмотреть полностью. (а ведь за коких-то 600 грёбаных уёв мог-бы стать обладателем этого чуда )

Вот, ещё нарыл: http://www.b-lon.com/
Удивило- полная гарантия 2 года!!! Ведь умеют качество давать, тольк не для нас, к сожалению И ещё- в нашем кузове- 50сс

Вить, я ж не о втирании очков 2-х и более литровым авто, хотя тот же Бург 400 взует GT на раз Речь о среднем соответствии автотрафику. Я по прежнему фан Чизы и продаю её дорого и неспеша, пересяду на 260сс, оценю, а там посмотрим. В гараж просто оба ну никак не влезут, или машину "выселять"- жена не допустит По теме: долгие подсчёты ежедневной езды в среднем 80 кмч дали расход 3,8 л100 Многовато, грешу на то что большая часть дороги почти на максималке, 85-87час, дроссель открыт и идёт тупой перерасход. Эконометр в этом режиме малоинформативен, стрелка далеко в красной зоне. Интересно что температура масла не доходит до 110 град НИКОГДА, даже сегодня в обед когда за бортом было до 30

http://www.motosale.com.ua/benelli/Adiva_28870.html
Адива125, 750уе, но пробег- 10000.

Ребята, пожалуйста помогите найти Чизетту в любом состоянии до 3 000 гривен. Понимаю, что мало, но в кредит не хочу влазить. Имею печальный опыт... Просто в последнее время тяга к ремонту проснулась, хочу купить скутер требующий ремонта и не спеша сесть спокойно в нём разобраться, сделать под себя. Но бюджет ограничен, мне проще потом частями в него деньги вкладывать. Спасибо заранее. Берегите себя...