Defiant Cizeta 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Покупка, эксплуатация, особенности конструкции, общие вопросы и обсуждение кабриоскутера. Участники форума рады любым предложениям и замечаниям.

Краткий путеводитель (с фото, номера страниц корректны при настройках форума на 20 постов):

Покупка на УАЗ и первые впечатления- стр 8-9
Крепление блока сигналки- стр 23
Виброизоляция- стр 29
Спрей-натяжитель ремня- стр 33
Резка и сварка глушителя- стр 35
Эскиз коврика- стр 37
Утяжеление роликов вариатора- стр 45
Комп МК 05- стр 46
Эскиз чехла- стр 49
Прибор контроля темп мотора- стр 51
Установка ламп 5560- стр 52, 82
Запил задних колодок- стр 58
Приборка под диоды- стр 61-62
Установка полноразмерной резины- стр 69-70
Установка "запиленой" головки цилиндра, демонтаж пластика, снятие заднего колеса- стр 71
Установка эконометра- стр 82
Ремонт зажима крышки кофра- стр 92
Установка ксенона- стр 117
Доработка задних фонарей- стр 123

ОК! При наличиисвободного времени полезу в свечи/клапана/карб. Кстати задок 2.0 стал  на ямах нехило  брыкать в , пордон, пятую точку Еще, почитав статьи о производстве отечественного топплива, перешёл на 92 бенз. Изменений не почувствовал (проверенные АЗС).

Почти как мой, даже пластик крышки бардачка так-же оплавлен солнцем! Пленка со спидометра наверное плохо снимается? Я со своей фары эту пленку еле снял, (сдирал картой от банкомата) поцарапал блин фару, пришлось полировать карбонатное стекло!  А как у тебя с музыкой, у меня вот как!

Я сфотая обезательно с фары я снал давно когда тока купил ВОт фото моего магнитафона + у мена стоит калонки PIONEER 2 + Cаб буфер выдаёт бомба

Можно пожалуста побольше фоток вашего скутера я тоже пафотаю скину!!

Вот фотки. По внешнему виду ничего нового не увидите, все как на стоковом варианте.

Я с плёнкой боролся радикальным методом- снял фару и приборку И такое ЛЕГО имел со всеми новыми китайцами, на одном даже изнутри под пластиком нашёл обрывки газет с иероглифами, это они так красили, как наши "дяди Васи" на гаражах, газетка, скотч и вперёд на мины, лишь бы ветра не было!

Сделал интересное наблюдение, но пока не знаю как его правильно трактовать: взвесил ремни. Оказалось:
Стоковый Пауэрлинк после пробега 6 000 стал 19 мм и весит 140 гр.
Китайский ремень, взятый на Бегемото ( самый дешовый ) прошёл около 1 000 уже стал 19,5 мм и вес его 130 грамм
Новый Таиланд SEE, куплен в магазине KOSO, весит 160 грамм.
Такая вот инфа к размышлению. Добавлю что резина Данлоп оказалась на 700 грамм тяжелее стоковой...

Спс ЗА фоточки лак пошол лушетса ну принцепи как всегда ну у мена норма

Сток есть сток, пусть даже китайский! Судя по откликам в моторе все родные детали качественные, приятно Склоняюсь к мнении что японские двигателестроители при передаче лицензии на выпуск этого мотора, не пожадничали и научили китайцев уму разуму.   Огорчают только резинки (патрубки, сайлентблоки, шлангочки). Ну никак не хотят дружить китайцы с РТИ.

И с пластиком... Ну зачем столько отвердителя?! Толстый, твёрдый- а сыпется как стекло! Помню своего старенького Джога, сколько раз жена его "роняла"- и ничего, пластик эластичный, особенно некрашеный, у нас же тот серый ужас короба под торпедо страшно лишний раз отверткой подтянуть...

Здравствуйте! Подскажите как правильно отполировать фару(хонда СШ) есть мелкие царапинки без углублений.Как правильно будет их убрать.?

Кто знает?
заранее спасибо за советы

Есть в продаже полировочные пасты разной зернистости, для шлифовки (считай полировки) старых лако-красочных покрытий авто. Я свою пасту покупал давненько, так-что по маркировке не подскажу, поспрашивай на авторынках, автомагазинах (не бери всякие там восковые и прочие полироли для защиты и придания блеска кузову, ищи именно пасту). Паста представляет из себя абразивную пыль (чем меньше зернистость тем лучше) смоченную связывающим веществом, моя связана каким-то маслянистым составом, но для работы я ее немного увлажняю водой. Технология полировки самая простая, берешь немного пасты на влажную тряпку и маслаешь круговыми движениями по поверхности, периодически тряпку споласкиваешь в воде, берешь новую порцию пасты и т.д.,   остатки пасты с поверхности удаляешь тоже мокрой тряпкой, протираешь насухо и любуешься результатом.   Можно использовать всяческие насадки на электроинструмент, предназначенные для полирования кузова. Потом можно и восковой полиролью натереть для легкой мойки и дополнительного блеска. Данная технология подходит для полировки покоцаных стекол моб телефонов, всяких помутневших пластмассовых деталей (фонари, поворотники, стекла мотошлемов, стекла приборных панелей и т.д) Технология не подходит для стеклянной поверхности!

большущое спасибо

Если кто помнит я собирался разделить ближнийдальний по двум отражателям в фаре. Сегодня сделал левый рефлектор на дальний, правый на ближний, результат потрясающий- нить светит в полный накал, до голубизны, на дороге белый день! Попробовал на трассе не переключать на ближний- встречные маякуют за полкилометра, полная видимость метров на 100, при переключении на ближний во время разъезда со встречной машиной дорогу нормально видно, света хватает с головой. Порадовали и показатели вольтметра: ближний 13,6 В, дальний 13,2 В. Фара нагрелась за 15 мин езды до тёплой, думаю теперь надо быть осторожнее со светом на медленных скоростях, велик риск плавления рефлектора, на 60 кмч и выше спасает вентиляция. Буду думать как примастырить кулерок...

Если примастырить кулерок, и направить теплый воздух на внутреннюю поверхность лобового стекла, то оно не будет запотевать, и лицу теплый воздух приятнее!

К вопросу о качестве резины Митас- прошла 1200 км, плёнки на протекторе на месте, хотя и находятся прямо по центру

Класный скут, хоть и китай)))
Возникло несколько вопросов:
1.Если облакотится спидой  кофр - руки д руля достают?
2.Сколько максималка
3.Какие проблемы случались за весь период експлуатации
4.Что то за квадрат возле спидометра???
5.Его вес
6.Какие впечатления о технике?
7.Что с ним идет с завода
8.Можно побольше фоток в т.ч и спидометра

Ответы есть в теме, но ты у нас редкий гость, поэтому:
1. Не достают
2. У меня 87 в стоке, 95 с запилом головы ( скорость реальная, на передней резине 11090, на стоковой 13060 сотня полюбому )
3. Ничего серьёзного, тьфу-тьфу, единственное- пластик торпедо полное г...но, клеил трешины
4.   Ты о чём?
5. 155 кг
6. За 750 баксов с магазина- лучше не бывает , а если серьёзно- масса возможностей для фантазии и тюнинга, стоковые детали на порядок качественнее чем имеющиеся в продаже запчасти, это о многом говорит...

Редкй гость в теме,но не редкий в каменке Если мона - сам хатю посмотреть апаратик...загорелся
Я уже увидел, там мафон)))

Не вопрос, маякни как будешь у нас, глянешь, прокатишься