Defiant Cizeta 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Покупка, эксплуатация, особенности конструкции, общие вопросы и обсуждение кабриоскутера. Участники форума рады любым предложениям и замечаниям.

Краткий путеводитель (с фото, номера страниц корректны при настройках форума на 20 постов):

Покупка на УАЗ и первые впечатления- стр 8-9
Крепление блока сигналки- стр 23
Виброизоляция- стр 29
Спрей-натяжитель ремня- стр 33
Резка и сварка глушителя- стр 35
Эскиз коврика- стр 37
Утяжеление роликов вариатора- стр 45
Комп МК 05- стр 46
Эскиз чехла- стр 49
Прибор контроля темп мотора- стр 51
Установка ламп 5560- стр 52, 82
Запил задних колодок- стр 58
Приборка под диоды- стр 61-62
Установка полноразмерной резины- стр 69-70
Установка "запиленой" головки цилиндра, демонтаж пластика, снятие заднего колеса- стр 71
Установка эконометра- стр 82
Ремонт зажима крышки кофра- стр 92
Установка ксенона- стр 117
Доработка задних фонарей- стр 123

У вас там на юге, уже что дороги есть??? Рад за вас!
В Харькове и области как после войны, да ещё и 20см льда впридачу!

Подсохло нормально, я вчера даже машину помыл Дороги кое-где сохранились, там и душу отвожу

Истёк слюной.... К ней бы ещё распред широкий...(((
Кстати, на чинаскуте читал, что на некоторых скутах в стоке широкофаз стоит, и надо глядеть.. Кто свои щупал?

А как определить Маркировки неизвестны, размеры тоже...Сёдня нашёл прикольные ручки руля, алюминий, мне как раз под цвет, чуть длиннее стоковых, руке удобнее.

Нашёл на разборке в Киеве ( их реклама у нас на сайте в объявах, pitonzz ) задний дисковый тормозной комплект. Был с Вайпера, но пока я чухался- ушёл . Пришлось брать дороже, с Гилеры Раннер 180, тормозная система в сборе 400 гр, без колёсного и тормозного диска. Подбирать буду уже дома.

Вот подробности установки моей ЦПГ 180 сс, автор прислал мне второй комплект http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=12534

Гонял сегодня на новых роликах ( 14 грамм ) и не заметил как стемнело, включил свет и заметил такой прикол: иногда при наезде на неровность дороги на какую-то секунду-две свет мгновенно усиливался до голубого оттенка, огонь! Потом опять обычный свет... Мысль только одна- на кочке на какой-то момент пропадал контакт на фишке одной лампы и вторая разжигалась на все 14 вольт зарядки. Надо попробовать отключить фишки так чтоб осталось ближний правая, дальний левая. Наверное на этих дорогих Филипс полный розжиг одной нити даёт намного больший световой поток чем с двух нитей неполного накала.

На сколько я знаю,то в лампочках нити накала недолжны светиться одновременно,они чередуються:
ближний и дальний

На да, само собой, я о том что щас одновременно светят ОБЕ лампы ( 2 нити ), я же попробую отключить на правой дальнюю нить, на левой ближнюю ( просто сняв соответвующий провод с фишки ). И получу полный розжиг ОДНОЙ нити.

Дык, картинка ж есть соответствующая..

Лазил сёдня в варик, решил померять длину нового ремня, взятого на Бегемото: заявленный 835*20 оказался 830*19 ( новый, поставил вот зимой ). Ага, а ну стоковый- 837*18,5 ( прошел 6 000, 2005 года ). Впрочем нареканий на работу нет. Непонятно где блин их китайские стандарты? , девайс под названием "ремень на 150 сс типа 835*20

Рассчёты полностью подтвердились на дороге , все подробности на ветке по тюннингу 157QMJ, вкратце- ролы 15,2 грамма дают мощный разгон при 6000-6100, максималку 95 ( реальную на 11090-13!!! ) при 6800-6900. Работой вариатора доволен на 100%, не зря мудохался неделю с подбором веса роликов

Как со светом,разобрался?
Есть вероятность что проводка может нетянуть 2х55w. нехватает силы тока.
На полтиниках одна 55w светит наполовину розжига!
Проверь как ты и хотел,по одной нити,ближний,дальний,так как у тебя оптика несильно разбросана и стоит поцентру будет хорошо светить и одна фирмовая лампочка и небудет перегрузов.

Полностью согласен, пока не лазил, как попробую- отпишусь.

Переведи....

Нимножка аффтоп: жена моя в твою Чизу просто влюблена)))))

Вот так всегда- а моя Чизу не любит, обзывает беременной антилопой , мечтает о Бургмане, так что твой скут ей лучше не показывать

Чиза мечта любова человека а кто говарит что не мечтает то он просто завилует что у него её нема!!!

Всем привет! Два дня катался по 100 км по одному маршруту и сделал для себя всем известный вывод- грязный картер это залог перегрева мотора. При одинаковом режиме езды ( 85 кмч при 5800 обмин ) вчера температура масла в картере 120 град, сегодня перед выездом просто почистил картер снизу металл щёткой- температура не поднималась больше 110 И ещё прикол- надо название скута поменять на Корвет или Фрегат- парусность жестко влияет на движение, сегодня против ветра еле разгонял до 80, тяжко ему, зато назад шёл 110 ( впервые! ), прямо чувствовал как ветер помогает

Привет Анатолий! Похоже сезон открыт.    Как ведет себя новая резина? Какие заметил различия в поведении скута?