Defiant Cizeta 150 - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Покупка, эксплуатация, особенности конструкции, общие вопросы и обсуждение кабриоскутера. Участники форума рады любым предложениям и замечаниям.

Краткий путеводитель (с фото, номера страниц корректны при настройках форума на 20 постов):

Покупка на УАЗ и первые впечатления- стр 8-9
Крепление блока сигналки- стр 23
Виброизоляция- стр 29
Спрей-натяжитель ремня- стр 33
Резка и сварка глушителя- стр 35
Эскиз коврика- стр 37
Утяжеление роликов вариатора- стр 45
Комп МК 05- стр 46
Эскиз чехла- стр 49
Прибор контроля темп мотора- стр 51
Установка ламп 5560- стр 52, 82
Запил задних колодок- стр 58
Приборка под диоды- стр 61-62
Установка полноразмерной резины- стр 69-70
Установка "запиленой" головки цилиндра, демонтаж пластика, снятие заднего колеса- стр 71
Установка эконометра- стр 82
Ремонт зажима крышки кофра- стр 92
Установка ксенона- стр 117
Доработка задних фонарей- стр 123

Вот нашол график, но он так сказать не очень информативен ещё и не прикрепляется... Ещё вычитал что кроме степени сжатия нужно учитывать обьём двигателя! Короч нужно спрашивать у квалифицированых в этом деле людей, думаю придёт РА - разьяснит.

Факт- Андрей скажет как отрежет, потому что имеет первоисточник- образование, как говорил наш старенький профессор в институте "Что остаётся когда забыл всё что выучил? Мышление специалиста." Золотые слова.

На мой взгляд эта теория хороша для малоскоростной техники, при крейсере 80-90 погрешность будет нивелирована. Беда в том что идя с машиной "в бампер" видно что спидак скута явно прибрехивает. Может и к лучшему- и на душе приятней и внимательнее будешь. Опять же при замере радаром всегда будет запас, не будут махать жезлом

Ну,даже при крейсерской 80-90,в зависимости от ситуации на дороге,я еду то по центру полосы (если свободно),то по правому краю (если поджимают авто).За время проезда 100 км пути я десятки раз совершаю маневры по ширине полосы (т.е. увеличиваю свой фактический пробег).У авто амплитуда колебаний по полосе значительно меньше.Вот и набегает разница в километраже даже при абсолютно правильных одометрах.ЭТО ПО ОДОМЕТРУ.

А ПО СПИДОМЕТРУ: даже на крутых иномарках они частенько показывают в плюс около 5 км/час.А на китайских скутерах это "приписывание скорости" доходит до 15 км/час.У меня на Лиде 100 по сравнению с  Лидой 90  спидометр был точнее на 5 км/час(приписка составляла примероно 2 и 7 км/час).Поэтому фактическая максималка у них была практически одинаковой (около 85км/час по родному спидометру на 100-й  и 90км/час на 90-й).
А когда ехал рядом с приятелем по трассе (у него тогда был "коробчатый" китаец типа Дельты) так его спидометр добавлял 8 км/час по отношению к моему.
Хорошо это или плохо?Как и во всем земном: есть и отрицательные моменты (как то: ошибки в теоретических расчетах при планировании дальняков),так и положительные (о которых говорил ты).

В моём мануале 10,5 / 1  

Вопрос ко всем - как на слух проявляется детонация (калильное зажигание)?
У меня появлялся металлический звон, когда накрутишь ручку до отказа. Более-менее безопасно можно было ехать на скорости не более 40...

Попробую перейти на второй

Вопрос ко всем - как на слух проявляется детонация (калильное зажигание)?
У меня появлялся металлический звон, когда накрутишь ручку до отказа. Более-менее безопасно можно было ехать на скорости не более 40...          При равномерно движении, исправном , не перегретом двигателе, правильно настроеном карбе  допустимо появлении кратковременных! детонационных стуков при резком открытии "газа"...Если "звенит" всегда смена бензина не помогает,все исправно,тогда незнаю ...Может это не детонация,а железо умоляет,не мучь меня мне тяжело!

ребята , сразу извиняюсь что влез к вам в ветку с вопросом непо теме но очень надо ваши советы.дело в следующем.хочу купить моцик новый-китайца,а на нем много пластика,я спросил продавца как пластик,говорит если упасть то полопает а может и разлетится,но говорит есть вариант ,сразу снять весь пластик и изнутри обклеить стеклотканью  и будет супер.а я думаю если упасть после этого он всеравно лопнет ,только будет держатся вместе как на каркасе.вот и не знаю сейчас он говорит правду или это его фантазии чтобы быстрей продать мот.пожалуйста отпишитесь ,кто что думает ,или кто так может делал.а вот как делают на скутерах для защиты пластика или там такой проблемы нет?

По спидометрам.
Китайские спидометры могут приврать и до 30км.-это есть факт,сам лично наблюдал.
А впринципе точных спидометров я не встречал.Есть ЖПС и он для меня самое точное изобретение,что встречал.Его погрешность при нормальном приеме состовляет 1-2км/ч.
Сама конструкция спидометра не позволяет точно вычеслить его погрешность,так как она растет и падает в зависимости от скорости.Вобщем погрешность прямо пропорциональна скорости.Больше скорость-больше погрешность,такова его конструкция.Это относится ко всем спидометрам,не зависимо от производителей.
Разьяснил как мог.Всем респект,я рад что мы хотим и умеем думать!

Ты правильно мыслишь!Это елементарно,из нутри он просто будет держатся и не расподатся,а то что потрескается это 100%.Этож не броня...

Если настроен падать лучше купить дорогой композитный шлем! Пластик на китайцах очень хрупок, даже при толщине 5 мм- как например на моём( померял когда вырезал кусок) на излом лопается с пушечным треском. Вывод- сетка до одного места, если уж укреплять то лучше виброизоляцией.

Напомню, что такое было однажды при 35 градусах воздуха, 55 градусов асфальта и 110 градусов масла в картере.

падать не хочется но никто не застрахован от этого.может он сам упадет на ножке.раскажи как укреплять виброизоляцией. первый раз слышу

Вы всё ещё кипятите ???      
У тебя в мануале написанно что там 49,9сс ты этому веришь ?

Не буду сочинять, сам только собираюсь. Делал наш товарищ Вадим, Vadlak, с его слов это композит на битумной основе, тяжелый, лист 3 кг, поспрошай, он тут с нами на форуме по Чизе. С интересом жду его опыта

   Сто процентов-перегрев,калилка.От октана не зависит.Попробую вспомнить и процитировать .Преждевременное воспламенение горючей смеси(до искры) возможно при сильно нагретых участках в камере сгорания,выпускных клапанов,электродах свечи или при наличии тлеющих частиц нагара.Этот процесс сопровождается стуками,мощность падает,сильно возрастают нагрузки на ЦПГ и кривошип....

Так если и мануалу нельзя верить, как узнать?

вадим пожалуйста раскажи проукрепление пластика виброизоляцией.мне к тебе посоветовали обратится

Верить можно только данным завода производителя двигателей.

Я на их сайте вообще не нашол подобного...