Сообщество FADAводов (всех китаеводов всегда рады видеть у нас!) - форум MOTO.com.ua

29.12.2008 р.

Показати повідомлення

Приветствуем в теме Фадоводов!
Всем вновь прибывшим прочитать обязательно!(тыцните по спойлеру)

Уважаемые НОВИЧКИ форума, рады приветствовать вас на moto.com.ua! Вы зашли в особо важную тему.
Убедительная просьба ознакомиться с ПРАВИЛАМИ ФОРУМА, дабы в последствии не удивляться последствиям их несоблюдения...
Особо частые нарушения:
1. Использование в тексте поста МАТОВ, матов в скрытой форме или в виде сокращений запрещено. Тут конечно не форум благородных девиц, падающих в обморок от мата, но заходить на помойку тоже неприятно
2. Оскорбление участников форума, техники, личные беседы - запрещены.
3. Игнорирование поисковой системы!
Пользуйтесь прежде чем задать вопрос ПОИСКОМ - используйте ключевые слова интересующих вас вопросов (например: "свеча", "зазор свечи", "клапана", "зазоры клапанов", "настройка карбюратора" и т.п.), на многие вопросы уже были даны ответы, дублирование вопросов расценивается как ФЛУД и будет пресечено...
Убедительная просьба к гостям и вновь прибывшим участникам- прежде чем задать вопрос и включиться в обсуждение внимательно изучите шапку темы, представляющую собой реальный опыт владельцев, это избавит ветку от захламления и облегчит поиск инфы, давайте уважать тех кто будет читать тему после нас. Вопросы типа "шо за мотор?" "скока прёт?" и подобные будут игнорированы, а посты удалены.
Рекомендация: ветка содержит большое количество фото и видео, прикреплённых к шапке и постам, для комфортного просмотра ОТКЛЮЧИТЕ в своём браузере опцию "автоматическое удаление файлов cash и cookies", это облегчит повторную загрузку страниц. Рекомендуемые браузеры : Мозилла, Опера, Гугл Хром. К сожалению классический Интернет Эксплорер туповат для нашего форума

Каталог моделей(new!)

Fada3

Габариты(мм) 1725×635×1030
Колесная база(мм) 1170
Мин. клиренс (мм) 120
Максимальная нагрузка(кг) 100
Чистый вес (кг) 78
Модель двигателя 139QMB
Тип двигателя 50CC, одноцилиндровый, возд. охл., 4-тактный;
Зажигание CDI
Пуск Электрический/ножной
Рабочий объем двигателя(cc) 49.6
Диаметр цилиндра/ ход поршня 39x41.5
Максимальная мощность(л.с/об.мин) 2.3/7500
Максимальный крутящий момент(н.м/об.мин) 3.2/5500
Максимальная скорость(км/ч) 65
Размер шин перед.:3.0-10 зад.:3.0-10 KENDA
Тормоза Перед.: барабан. Зад.: барабан.
Объем топливного бака(л) 4.5
Акуммулятор 12V 7AH
Дополнительная комплектация Кейс, Оригинальная сигнализация, 1 задний амортизатор

Fada3B

Габариты(мм) 1725×635×1030
Колесная база(мм) 1170
Мин. клиренс (мм) 120
Максимальная нагрузка(кг) 100
Чистый вес (кг) 78
Модель двигателя 139QMB
Тип двигателя 50CC, одноцилиндровый, возд. охл., 4-тактный;
Зажигание CDI
Пуск Электрический/ножной
Рабочий объем двигателя(cc) 49.6
Диаметр цилиндра/ ход поршня 39x41.5
Максимальная мощность(л.с/об.мин) 2.3/7500
Максимальный крутящий момент(н.м/об.мин) 3.2/5500
Максимальная скорость(км/ч) 65
Размер шин перед.:3.0-10 зад.:3.0-10 KENDA
Тормоза Перед.: барабан. Зад.: барабан.
Объем топливного бака(л) 4.5
Акуммулятор 12V 7AH
Дополнительная комплектация Кейс, Оригинальная сигнализация, 1 задний амортизатор

Fada5

Габариты(мм) 1670×635×1070
Колесная база(мм) 1200
Мин. клиренс (мм) 120
Максимальная нагрузка(кг) 120
Чистый вес (кг) 78
Модель двигателя 139QMB
Тип двигателя Тип двигателя: 50CC, одноцилиндровый, возд. охл., 4-тактный;
Зажигание CDI
Пуск Электрический/ножной
Рабочий объем двигателя(cc) 49.6
Диаметр цилиндра/ ход поршня 39x41.5
Максимальная мощность(л.с/об.мин) 2.3/7500
Максимальный крутящий момент(н.м/об.мин) 3.2/5500
Максимальная скорость(км/ч) 65
Размер шин перед.:3.0-10 зад.:3.0-10 KENDA
Тормоза Перед.: диск. Зад.: барабан.
Объем топливного бака(л) 4.5
Акуммулятор 12V 7AH
Дополнительная комплектация Кейс, Оригинальная сигнализация, 1 задний амортизатор

Fada7

Габариты(мм) 1810×725×1050
Колесная база(мм) 1305
Мин. клиренс (мм) 120
Максимальная нагрузка(кг) 120
Чистый вес (кг) 85
Модель двигателя 139QMB
Тип двигателя Тип двигателя: 50CC, одноцилиндровый, возд. охл., 4-тактный;
Зажигание CDI
Пуск Электрический/ножной
Рабочий объем двигателя(cc) 49.6
Диаметр цилиндра/ ход поршня 39x41.5
Максимальная мощность(л.с/об.мин) 4.0/7500
Максимальный крутящий момент(н.м/об.мин) 4.35/5500
Максимальная скорость(км/ч) 63
Размер шин перед.:3.5-10 зад.:3.5-10 KENDA
Тормоза Перед.: диск. Зад.: барабан.
Объем топливного бака(л) 4.5
Акуммулятор 12V 7AH
Дополнительная комплектация Кейс, Оригинальная сигнализация, 2 задних амортизатора

Fada8

Габариты(мм) 1735×625×1025
Колесная база(мм) 1290
Мин. клиренс (мм) 125
Максимальная нагрузка(кг) 130
Чистый вес (кг) 83
Модель двигателя 139QMB
Тип двигателя 50CC, одноцилиндровый, возд. охл., 4-тактный;
Зажигание CDI
Пуск Электрический/ножной
Рабочий объем двигателя(cc) 71.8
Диаметр цилиндра/ ход поршня 39x41.5
Максимальная мощность(л.с/об.мин) 4.0/750
Максимальный крутящий момент(н.м/об.мин) 4.35/5500
Максимальная скорость(км/ч) 63
Размер шин перед.:3.5-10 зад.:3.5-10 KENDA
Тормоза Перед.: диск. Зад.: барабан.
Объем топливного бака(л) 5.5
Акуммулятор 12V 7AH
Дополнительная комплектация Кейс, Оригинальная сигнализация, 2 задних амортизатора

Fada11

Габариты(мм) 1830×700×1180
Колесная база(мм) 1290
Мин. клиренс (мм) 120
Максимальная нагрузка(кг) 120
Чистый вес (кг) 83
Модель двигателя 139QMB
Тип двигателя 50CC, одноцилиндровый, возд. охл., 4-тактный;
Зажигание CDI
Пуск Электрический/ножной
Рабочий объем двигателя(cc) 49.6
Диаметр цилиндра/ ход поршня 39x41.5
Максимальная мощность(л.с/об.мин) 4.0/7500
Максимальный крутящий момент(н.м/об.мин) 4.35/5500
Максимальная скорость(км/ч) 63
Размер шин Размер шин: перед.:120/70-12 зад.:120/70-12 KENDA
Тормоза Перед.: диск. Зад.: барабан.
Объем топливного бака(л) 6
Акуммулятор 12V 7AH
Дополнительная комплектация Кейс, Оригинальная сигнализация, 2 задних амортизатора, Алюминиевая накладка под ноги

Fada12

Габариты(мм) 1985 x 680 x 1130
Колесная база(мм) 1415
Мин. клиренс (мм) 125
Максимальная нагрузка(кг) 120
Чистый вес (кг) 104
Модель двигателя 139QMB
Тип двигателя 50CC, одноцилиндровый, возд. охл., 4-тактный;
Зажигание CDI
Пуск Электрический/ножной
Рабочий объем двигателя(cc) 49.6
Диаметр цилиндра/ ход поршня 39x41.5
Максимальная мощность(л.с/об.мин) 4.0/7500
Максимальный крутящий момент(н.м/об.мин) 4.35/5500
Максимальная скорость(км/ч) 60
Размер шин перед.:130/60-13 зад.:130/70-12 KENDA
Тормоза Перед.: диск. Зад.: барабан.
Объем топливного бака(л) 6.5
Акуммулятор 12V 7AH
Дополнительная комплектация Кейс, Оригинальная сигнализация, 2 задних амортизатора, Алюминиевая накладка под ноги

Fada14

Габариты(мм) 1830×700×1180
Колесная база(мм) 1290
Мин. клиренс (мм) 120
Максимальная нагрузка(кг) 120
Чистый вес (кг) 83
Модель двигателя 139QMB
Тип двигателя 50CC, одноцилиндровый, возд. охл., 4-тактный;
Зажигание CDI
Пуск Электрический/ножной
Рабочий объем двигателя(cc) 49.6
Диаметр цилиндра/ ход поршня 39x41.5
Максимальная мощность(л.с/об.мин) 4.0/7500
Максимальный крутящий момент(н.м/об.мин) 4.35/5500
Максимальная скорость(км/ч) 63
Размер шин перед.:120/70-12 зад.:120/70-12 KENDA
Тормоза Перед.: диск. Зад.: барабан.
Объем топливного бака(л) 6
Акуммулятор 12V 7AH
Дополнительная комплектация Кейс, Оригинальная сигнализация, 2 задних амортизатора, Алюминиевая накладка под ноги

Fada15

Габариты(мм) 1985×690×1185
Колесная база(мм) 1380
Мин. клиренс (мм) 120
Максимальная нагрузка(кг) 150
Чистый вес (кг) 111
Модель двигателя 1P57QMJ-A
Тип двигателя 150CC, одноцилиндровый, возд. охл., 4-тактный;
Зажигание CDI
Пуск Электрический/ножной
Рабочий объем двигателя(cc) 149.5
Диаметр цилиндра/ ход поршня 57.2 x 57.8
Максимальная мощность(л.с/об.мин) 7.0/7500
Максимальный крутящий момент(н.м/об.мин) 8.3/6000
Максимальная скорость(км/ч) 85
Размер шин 130/60-13 зад.:130/60-13 KENDA
Тормоза Перед.: диск. Зад.: барабан.
Объем топливного бака(л) 6.5
Акуммулятор 12V 7AH
Дополнительная комплектация Кейс, Оригинальная сигнализация, 2 задних амортизатора, Алюминиевая накладка под ноги

Fada17

Габариты(мм) 1830×700×1180
Колесная база(мм) 1290
Мин. клиренс (мм) 120
Максимальная нагрузка(кг) 120
Чистый вес (кг) 83
Модель двигателя 139QMB
Тип двигателя 50CC, одноцилиндровый, возд. охл., 4-тактный;
Зажигание CDI
Пуск Электрический/ножной
Рабочий объем двигателя(cc) 49.6
Диаметр цилиндра/ ход поршня 39x41.5
Максимальная мощность(л.с/об.мин) 4.0/7500
Максимальный крутящий момент(н.м/об.мин) 4.35/5500
Максимальная скорость(км/ч) 63
Размер шин Размер шин: перед.:120/70-12 зад.:120/70-12 KENDA
Тормоза Тормоза: Перед.: диск. Зад.: барабан.
Объем топливного бака(л) Объём топливного бака (л): 6
Акуммулятор Аккумулятор: 12V 7AH
Дополнительная комплектация Кейс, Оригинальная сигнализация, 2 задних амортизатора, Алюминиевая накладка под ноги

Fada24

Габариты(мм) 2070 x 735 x 1410
Колесная база(мм) 1450
Мин. клиренс (мм) 105
Максимальная нагрузка(кг) 170
Чистый вес (кг) 135
Модель двигателя 157QMJ-A
Тип двигателя 150CC, одноцилиндровый, возд. охл., 4-тактный;
Зажигание CDI
Пуск Электрический/ножной
Рабочий объем двигателя(cc) 149.5
Диаметр цилиндра/ ход поршня 57.2 x 57.8
Максимальная мощность(л.с/об.мин) 7.0/7500
Максимальный крутящий момент(н.м/об.мин) 8.3/6000
Максимальная скорость(км/ч) 82
Размер шин перед./зад.:4.00-12 KENDA
Тормоза Перед.: диск. Зад.: диск.
Объем топливного бака(л) 10
Акуммулятор 12V 9AH
Дополнительная комплектация Кейс, Оригинальная сигнализация, 2 задних амортизатора, Алюминиевая накладка под ноги

Полезные вещи

Фиксатор неподвижной щеки вариатора

Доработка болотника

Официальный сайт
Ветка по тюнингу нашего мотора
Электросхема

Оригинальное сообщение пользователя BogdanM

Все, кто имел дело со скутерами FADA (ФАДА) пишите сюда: ваши истории, впечатления, проблемы и т. д.
В меня FADA-14. Взял в начале лета 2008 г. проездил 8 тис. Проблем серьезных пока нет. Свечу поменял и передняя панель немножко тарабанит. Скут мне нравиться. Езджу на длинные дистанции - 100-160 км. Максималка - 70-75.

Материал на заметку(кликальтебельно):
1-Мануальчик по работе с пластиком(поклейка,покраска)
2-Ремонт и обслуживание скутеров Хонлинг с мотором 139QMB
3-Ремонт вилки
4-Всё о свечах
5-Немного об топливной системе
6-Немного об трансмиссии
7-Немного об электрике
8-Установка тюнинг ЦПГ на 139-ку(на английском)
9-Отличный мануал к скутеру Baltmotors JOY-R с мотором 139QMB

95_thankyou

Модератор темы - Барабаш Дмитрий Олегович aka IzoBara 95_thankyou

телефон - +380990737584
e-mail - izobara@nikopol.net
skype - izobara_ms
icq - 380664505

Люблю свободу, а скутер - это полная свобода

Змінено: 18.08.2012 р., IzoBara

Прикріплені файли

4.34 мБ.

1.22 мБ.

696.62 кБ.

servar

11.05.2009 р. відповів для IceD

Так что если у вас случаються проблемы по електрике на Фадах, смотрите в первую очередь ни отсоиденён ли где-то провод!

Так и есть.
Стоит все пересмотреть, так как с пластиком у Китайцев вообще беда, может просто на разъеме нет зацепления.
Сейчас вот докатываю бак, все идет к тому что расход покажет 2.5 на 100км.
И это все по селу, можно сказать что городской цикл.
Конечно много зависит от стиля езды.
Если агрессивный, (газ-тормоз-поворот-газ) то и расход будет больше.
Но думаю что если все нормально на 12 и 14 фадах расход не долже превышать по городу 2.7 на 100.
С проводкой проблем пока небыло, сли не считать что стал плохо включаться левый поворот.
Поступил так как посоветовал Nikon.
Прошелся по всем контактам, переключателям и разъемам спреем WD-40. Теперь все работает как часы.
Советую приобрести, кинуть его в бардак и возить с собой.
Средство почти на все случаи. 18_good

Змінено: 11.05.2009 р., servar

Ivanel

11.05.2009 р. відповів для IceD

Думаю 4,5л это мого, на наших дорогах сильно не разгонишся, так что где возможно стараюсь жать максимум. А скут ты свой обязательно посмотри, иначе не прокормишь. Удачи!

Любиш кататься, люби и саночки возить.

BogdanM

11.05.2009 р.

Я за два дня накатал где-то 320 км.на выходных. Ездил в село: туда 160 и назад. Полет супер: 70-75, иногда за ветром 78 км/час. Фада рулит. Одна беда у меня - передьняя панелька сыпется, уже укреплял как мог, но наши ямы ... 35_hang

. Подскажите: у 12-тих с панельками те же проблемы?

Люблю свободу, а скутер - это полная свобода

servar

11.05.2009 р. відповів для Ivanel

Думаю 4,5л это мого

Конечно много.
Дело в карбюраторе, надо смотреть.
Уменьшится расход и появится динамика.

servar

11.05.2009 р. відповів для BogdanM

Одна беда у меня - передьняя панелька сыпется, уже укреплял как мог, но наши ямы ... 35_hang

Посмотри на ранних страницах, я выкладывал фото как решил эту проблему.
Колотило просто страх.
Поставил пластину, выгнутую таким образом чтоб была немного уже чем сам пластик.
Получилась такая, напряженная точка крепления.
Теперь хоть по шпалам мотайся, ничего не колотит и не отваливается. 01_smile

Змінено: 11.05.2009 р., servar

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

BogdanM

11.05.2009 р.

Подскажите: можно на мою фаду поставить панель с другой модели (с 12 например), или другого скутера (Вайпер шторм и т. д.)? Может кто-то уже сталкивался с такой проблемой?

Люблю свободу, а скутер - это полная свобода

servar

11.05.2009 р.

Ну вот, теперь могу и отчитаться.
Только что заправился.
Бака 5 литров хватило ровно на 200 км.
Так что расходом доволен.
2.5/100 км. 26_newrussian

BogdanM

11.05.2009 р. відповів для servar

А в тебя что, бак на 5 литров? У меня 3,8 где то влазит и все. И я такой хочу, было бы супер. Может ты отстойник укорачивал?

Люблю свободу, а скутер - это полная свобода

servar

11.05.2009 р. відповів для BogdanM

Ничего не делал, все как с завода.
А на оф. сайте вообще заявлено что бак 6 литров.

Military73

11.05.2009 р.

На моей фаде-12 сегодня запрвлял(оставалось примерно грам 100-200-на дне было еле-еле)то получилось 6,30л. Тка что бак на 6.5лпримерно.как выкатаю то скажу расход.Сегодня по случаю ехал паралельно с Опелем ну и спросил на какой он скорости ехал то говорил что 70км/ч,хрен его знает как так ,у одного 83 у другого 70.Кстати посмотрел на ремень вчера то у меня стоит 739/17.7,хотя пишут что фадовский родной 669/18,кто то смотрел на свой ремень?

slavik304948

12.05.2009 р.

У меня обйом топлевного бака по документах написано 5.5 л, а не по документах 7-8 л. !!!

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/07/01/bc/bcf6f7b066690b0a2e4fe76d997af8b3.jpg

slavik304948

12.05.2009 р.

Если постоянно ездить на максималке, что может случиться???

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/07/01/bc/bcf6f7b066690b0a2e4fe76d997af8b3.jpg

servar

12.05.2009 р. відповів для slavik304948

Станет самолетом. 03_biggrin

Да наверное ничего.
Постоянно и не получится, где-то яма где-то рельсы, повороты.
Да и перегреть двигатель с принудительным обдувом наверное не просто.
Может кто-то ставил себе датчик темперетуты? Отпишитесь.

vjgtl

12.05.2009 р. відповів для servar

Станет самолетом. 03_biggrin

Да наверное ничего.
Постоянно и не получится, где-то яма где-то рельсы, повороты.
Да и перегреть двигатель с принудительным обдувом наверное не просто.
Может кто-то ставил себе датчик темперетуты? Отпишитесь.

у меня стоит датчик. Хоть мотор 157 но принцип тот же. Скажу так- перегреть мотор можно только (если настройки двигла в норме) при движении в жару 35гр на полной ручке газа в горку например. А так даже в жару когда плавится асфальт при умеренной нагрузке движка температура масла в районе 95гр. Т.е при температуре воздуха 25-30гр перегреть двигатель практически невозможно.

servar

12.05.2009 р. відповів для vjgtl

температура масла в районе 95гр.

Так что, измеряется именно температура масла?

"firеbаll (f1)" Что за зверь такой? 04_blush

Змінено: 12.05.2009 р., servar

vjgtl

12.05.2009 р. відповів для servar

температура масла в районе 95гр.

Та к что, измеряется именно температура масла?

"firеbаll (f1)" Что за зверь такой? 04_blush

за то что измерять масло или голову тут уже много копий поломали! ИМХО масло мерять нужно. А зверь Вайпер Ф1 ))))

servar

12.05.2009 р. відповів для vjgtl

за то что измерять масло или голову тут уже много копий поломали!

Спасибо за ответ.
Просто ранее никогда не пользовал 4T
В своё время жил в Узбекистане и мотался на JAWA-350 "Старушка"
Так там 40 в тени это нормально, и принцип был не только "Больше скорость - меньше ям, но и обдув лучше.
Но все равно, пока доедешь то Ташкента 62 км. приходилось раз останавливаться не на долго.
Раз даже сподобился другу 12 вольтовку на водянное охлаждение переделать. (вернее подготовить горшки под водянную рубашку)
Дело было перед самой моей службой в СА.
Был очень удивлен что он все доделал до конца и все работало нормально.
Уверял, что небыло случая нужды останавливаться боясь перегрева. Ну это так, к слову. 04_blush

vjgtl

12.05.2009 р. відповів для servar

На мой взгляд t масла более стабильна чем t головы (тем паче с принудительным охлаждением) и меня за 10т пробега не подводили показания (дают полную картину теплового состояния ДВС). По поводу Явы- интересная конструкция! А помпа присутствовала? Или циркуляция осуществлялась как в авто начала 20века?

BogdanM

12.05.2009 р.

Я еду в село - 160 км, газ не сбрасывая, часто с девушкой и с сумкой, плюс кофр забитый вещами и под сидлом тоже. Так что не боитесь перегрева, они его не бояться

Люблю свободу, а скутер - это полная свобода

servar

12.05.2009 р. відповів для vjgtl

По поводу Явы- интересная конструкция! А помпа присутствовала? Или циркуляция осуществлялась как в авто начала 20века?

Не, парень был с головой, хоть и руки росли как апендикс.
Сделал принудиловку, разместив небольшой радиатор под фарой.
И маленький насос, скорее от автомобильного опрыскивателя стекол.
Но не это самое интересное.
Он что-то намутил еще с самой жидкостья.
Была не просто вода а раствор с глицерином.
Цель такого состава не знаю.
Бормотал мне что-то по этому поводу, но я не вдавался.
Еще стоял термоклапан в системе, чтоб не пытаться охлаждать еще холодный мотор.