Сообщество FADAводов (всех китаеводов всегда рады видеть у нас!)

Приветствуем в теме Фадоводов!
Всем вновь прибывшим прочитать обязательно!(тыцните по спойлеру)

Полезные вещи


Официальный сайт
Ветка по тюнингу нашего мотора
Электросхема

Оригинальное сообщение пользователя BogdanM

Материал на заметку(кликальтебельно):
1-Мануальчик по работе с пластиком(поклейка,покраска)
2-Ремонт и обслуживание скутеров Хонлинг с мотором 139QMB
3-Ремонт вилки
4-Всё о свечах
5-Немного об топливной системе
6-Немного об трансмиссии
7-Немного об электрике
8-Установка тюнинг ЦПГ на 139-ку(на английском)
9-Отличный мануал к скутеру Baltmotors JOY-R с мотором 139QMB


 Модератор темы - Барабаш Дмитрий Олегович aka IzoBara

Чем смазывать. А ты менял ремень (какой пробег у тебя )

То что я тебе перечислял, используется только при  заводке, мазал обычным литолом.
Только не надо фанатизма при смазке.
Чтоб не раскидало по всему вариатору.
Ремень не менял, выглядит как новый.
Размер ремня сейчас меньше на 0.5мм от заявленного.
Проехал около 5200.

Привет.
У меня тоже ФАДА 14, давно читал, и вот решил написать.
До этого была Хонда DJ.
Что касается Фады, купил в этом году в Одессе, уже сделал небольшой тюнинг:
Врезал в переднюю панель - датчик температуры,тахометр,вольтметр (3 в одном) датчик засунул между ребер цылиндра.
Встроил маленький усилитель(на базе TDA) вот теперь думаю где лутше колонки поставить.

Сколько накатал?

Привет, а можно насчет датчика поподробнее?  
Что за датчик и скока стоит?

И фотоотчёт можно пажалуста ?

Да может быть и ето завтра буду сотреть..... Но свеча ты прально говориш  некак она новая полностью....

Накатал уже 1600

Датчик брал на караваевых дачах.
Вбей в гугле (ТВТ-0,56-4) там есть сайт производителя, я смотрел.
А так все просто - температуру показывает от -60 до +250
Тахометр правдо цыфровой неочень - показания скачут, ну с вольтметром думаю все понятно.
Кстати, катался после установки, на улице было +12, так температура цылиндра доходила до +130, летом думаю ве 160 будет.
Акум снят так-что фото в выключеном варианте.
Обращайтесь, судовольствием помогу, подскажу.
На фото 1 место врезки табло датчика
На фото 2 Кнопка включения усилка и разьем подключения плеера

А ты проверял сколько у тебя реальная кубатура?

Нет, но в запас сразу взял поршень в комплекте и цилиндр на 72 куба. По звуку как 72 куба. Ты в Киеве живеш? Можем встретиться, я работаю в Киеве.

Можно, но на дырчике уже особо не покатаешся.

На дырчике и не обязательно, я из под Коростеня тоже не поеду на скутере.  

А это не очень большая температура?И какая в допуске?

Без понятия, но судя по поведению двигателя - это его средняя рабочаяя температура.
Небыло времени для испытаний.

Что-то много наверное.
Может продувается плохо.
Или датчик в не очень удобном месте стоит.

Датчик под впускным колектором, засунут между ребер, показания на ходу отличаются в меншую сторону на 2,3 градуса.
Но вспоминая свою первую технику - Карпаты, вода от цылиндра при хорошо прогретом двигателе просто отстреливала. (на 100 вода просто шипит)

HONDA DJ 1 RR рулит.....

Итак. Пробег на моей Фаде 10178 км. За ето всё время было несколько замен и поломок. Начнём:
1. Заменил сигнал - поставил автомобильный;
2. Менял заднюю покрышку - пробил так, что не подлежала восстановлению;
3. Поставил спортивное японское сцепление с пружинами малосси, так как родное умерло (всё изза того, что скут всегда под офигенной нагрузкой: я - 95 кг + девушка - 80 кг ну и сам скут не лёгкий);
4. Два раза менял ремень: родной порвало из-за качества, второй Powerlink убило неисправное сцепление, третий накатал уже 4000 км и всё гуд;
5. Три раза менял переключатель ближнего-дальнего (уж очень люблю експериментировать с елетрикой );
6. Однажды после мойки залил катушку зажигания, потому пытался завести с кика, да так, что отламал его. Пока так и катаюсь.
7. Поменял штатные лампы на галогенки Н4. Одна из них светит только тогда, когда очень нужно - сразу от аккума.
8. Поставил LED-подсветку днища.
9. Два раза варил дугу на раме скута, на которой держить кофр. Всё изза того, что возил в нём тяжелые грузы. Кофр не лопнул (всё-таки укреплял его), а дуга лопнула. Сейчас наварили на неё ещё кусок арматуры - всё гуд.
10. Менял один сайлентблок на заднем левом аммортизаторе - он ещё с завода был бракованый.
11. Поменял задние тормозные коллодки на эвропейские - стали немного лучше тормозить.
12. Мой знакомый перешаманил вариатор. Я тягался с такой же Фадой недавно, так чувак доказовал мне, что я себе 100% поставил двигло от 150 куб.см. А нет! Он остался далеко позади. А вчера с девушкой ехали вдвоем (173 кг сверху) и в горочку легко сделали Вайпер Рейс 50 куб.см. (причём чувак был сам и реально худощавый).

А так вродебы всё. Скажу Вам честно - я доволен качеством скута. До него у меня был Вайпер Ф50 - так там было всё намного хуже. Скут щя рвёт очень хорошо. Максималка около 82 км/ч, а вдвоем - стабильно 75 км/час. Смотрели недавно поршневую - мастер в шоке. Он и сам мой хороший друг. Говорит, мол вы же постоянно вдвоем катаетесь и поршневая не износилась, а тут малолетки за 300 км успевают убить! Вот так вот.

Сначала на Мотуль, теперь уже так тысячь 7 на Ликви Моли.