Супер часы-градусник-термометр-вольтметр на скут, но...

Сегодня взял себе автомобильные часики - хочу поставить на скут. Там есть практически всё, что нужно для скута: часы, постоянная подсветка, вольтметр и 2 термометра (внутренний и внешний). Проблема: хочу поставить внешний термометр на двигатель (измерять температуру), но пределы измерения температуры на часиках от -70 до + 50, а температура масла - 90, двигателя - 100. Что можно придумать? Куда поставить датчик, что бы температура не превышала 50 градусов, но в то же время было видно пропорционально температуру двигателя???

Жаль, что не видно монтажа...

вот предыдущий который сгорел явно от воды! причем сам индикатор работает проверял батарейкой светится

Похоже, тут та же беда. Ограничивающих резисторов не видно.
В принципе, их можно добавить самостоятельно.

может у когото просто беда в  самодельном регуляторе напряжения по этому и горит?  на этом 2 года ездили и все норма дисплей работает яж говорю перегорела сама микросхема!

Привет С Новым Годом!!! не гвоздя, не жезла и хорошего бензина в 2009 году!!!
Я страшно хочу себе поставить такой же самый датчик температуры, подскажи пожалуйста где брал. Заранее благодарен.

Не, там питание от аккума, а на самой плате встроенный 7805 (до 30 вольт на входе).
Проблема ПМСМ именно в упрощённой схемотехнике.
А два года - в пересчёте на работу, это несколько сотен часов. Для PIC-контроллеров, на которых собираются подобные игрушки, это очень мало. У него ресурс определяется временем "забывания" флэш-памяти. Это порядка нескольких десятков лет.
Если напишешь точно тип индикатора, нарисую, как сделать эти ограничители.

яж говорю у меня сгорел изза того что вода попала, так бы еще работал бы и работал,

Так , если он два года отработал и перестал , мож прышло время его поменять . А теперь если можна поподробней как ты установил сам измерителя температуры ???   . Ещё пожалуйста розкажы про показатели температуры ( какая температура летом , при езде на скорости 40 - 50 км/вч ) . А как тебе такой же датчик только мини ?????    Буду очень благодарен !!!!!!!!!  

По моему это полная %%% мерять температуру двигателя по температуре масла. Мы не рассматриваем возможность абзаца двиглу из за отсутствия масла на смазке башки и коренных подшипников. Температура нас интересует исключительно из за перегрева поршня и следующего за ним клина или прихвата - кому как повезет. Масло туда поступает из картера, никакого принудительного подавания масла там нету, потому если уровень масла про*бан масла не будет хватать на смазку поршня, хотя на смазку клапанов его хватит. Короче, клин от перегрева будет в цилиндре, потому и температуру нужно мерить там, количество масла омывающего его минимально, потому инерционность измерения температуры в картере не даст возможности вовремя заметить перегрев. С таким же успехом можно мерить температуру лапки кикстартера и по ней определять тепловой режим цилиндра.

Тоисть вы хотите сказать что температуру масла нету смысла мерять , надо мерять температуру цылиндра . Если да , то как вы посоветуете луче установить измеритель температуры на цилиндр ?????????

почему тогда на промышленно производимых ДВС воздушного охлаждения мониторится температура масла?

По моему мнению оптимально было бы разместить датчик через термопасту в объеме небольшого металлического параллелепипеда который в свою очередь был бы вставлен между ребер охлаждения до упора с стенкой цилиндра. Безусловно инерционность такого способа измерения присутствует но она минимальная, ставил бы я датчик с левой стороны цилиндра где образуется воздушный мешок от обтекающего справа налево воздуха, потому охлаждение, могущее смазать картину минимально. В любом случае чем ближе к стенке цилиндра тем лучше. Написанное мною безусловно актуально исключительно для двигателей с воздушным охлаждением, водянководом этот вопрос волнует мало) Как аргумент - температуру в автомобиле меряют по температуре охлаждающей жидкости. А масло только давление, и не важно горячее или холодное оно, если оно смазывает то коленвал и распредвалы останутся на своих местах, вкладыши не провернутся. А температура двигателя замеряется по температуре воды циркулирующей в каналах блока цилиндров. Сори за сумбурность.

Предупреждение: ув. dochina, ласковые просьбы модераторов всё же лучше выполнять.

установил вместо штатного датчика перегрева  на роксе и все, температура летом до 70ти хоть с какой скоростью, ставили его до меня еще так что меньше не хотел потому что дырка была уже вырезана! вот! :