Альтернативное (реально полезное) применение индикатора "SPEED" на скутере

Имеющийся в большинстве скутов светодиодный индикатор превышения допустимой скорости "Speed" как правило не несет никакой полезной информации, а в темное время суток его моргание отвлекает и даже чем-то раздражает . Конечно, можно его просто отключить. Но а если найти ему какое-нибудь полезное альтернативное применение. Например – сигнализатор перегрева двигателя (особенно актуально летом в жару), или индикатор входящего звонка мобильного телефона ( такой есть на некоторых "Китайцах" ), имитатор сигналки, или …. еще что-либо реально полезное. Есть например и предложение контролировать поступление масла в карбюратор (касается 2Т двигов с раздельной системой смазки), это может спасти от прихвата или клина не один движок. Не сочтите за офф,  подобные темы есть, но предложенные в них решения основаны на использовании микроконтроллеров и доступны не всем. Хотелось, чтобы предложенный девайс был максимально прост и доступен для исполнения большинством людей, имеющих понятия об несложных электрических схемах и умеющих держать в руке паяльник. К тому же, чем проще – тем надежней. У кого есть какие предложения и практический опыт в этом плане?

сигналка с лета стоит.может знаете на активах с завода стоят)схемы нету а как сделать чтобы подключить диод и шоб он моргал я незнаю(

По Активу не знаю. Вообще странно, как это - сигналка без индикатора. Сэкономили китайские товарищи?
Если нужно сделать имитацию работы сигналки, то можно конечно и мигающий диод купить. Но для того, чтобы он что-то осмысленное отображал, нужна схема сигналки, скута, и её подключения.

щас схему найду выложу)навеное китайци решили секономить маленько.

Как и следовало ожидать - схема есть, а сигналки на ней нет. Ох уж эти китайцы...

да,там только написано разъем для сигналки,а я его на схеме чтото ненашол)

Да её не купишь она акционая, но можно использовать любой мобильный брилок.

Я думаю сигнализатор мобилки не самый важный вариант. Тут удобнее гарнитуру в шлем присобачить, и все проблемы.
А вот подача масла в карб. Думал, по какому принципу можно подобрать датчик. Масло по своим свойствам диэлектрик - сопротивление отпадает, ощутимого давления подачи масла в карб практически нет -тоже не подходит, ХЗ. Или че с емкостью можно замутить?
Мож кто че-нибудь придумает?

Когда  где то видел(и в кампе где то висит),чел сделал датчик поломки привода маслонасоса --геркон,резистор,светодиод и магнит.Магнит монтируется в привод маслонасоса.

Тема типа * а давайте от не... делать че нить замутим*.....

1 Если мигание индикатора тебя раздражает - то  что бы ты туда не прилепил - будет продолжать раздражать.
2 Индикатор входящего.... А зачем? если ты ездиш, как порядочный и законопослушный с гарнитурой  .... Да вибро в новых телефонах никто не отменял...
3 Сигнализатор перегрева таки удобней с звуковой индикацией. Днем на светодиод можно и не обратить внимание...
4 Иммитатор сигналки...... Это , что бы *кулибину на подрыве* показать , что нужно сперва отключить сигналку , а потом угонять? На скутах сигналки и так *сопливые*, да и *зарыть* их по хорошему некуда.
5. Ну, реально , пожалуй, трехцветный индикатор напряжения бортовой сети будет в тему. И просто и функционально.

А почему бы и нет, ведь согласись, что на форуме есть достаточно тем, намного тупее и ненужнее.

Так и смысл в том, чтобы "раздражал", но по причине, а не когда скорость 35 и выше.

Я ПДД уважаю. А почему ты решил, что обязательно ездить с гарнитурой? Смысл девайса - увидеть, что тебе звонят, а потом можно просто остановиться и ответить, или перезвонить.

Во время движения в шлеме пищалку вряд-ли услышишь, разве что сигнал ставить, чтобы полквартала перепугать    (так тут еще и на штраф можно влететь), а мигание диода заметишь быстрее.  

Тут согласен. Но если хотя-бы какой-то процент нариков отпугнет, и то польза

Вот это мне тоже нравится, отличная идея.
ИМХО.

зуммер в шлеме слышно просто отлично. Я поставил зуммер на повороты, отлично слышно. зуммеры есть разной тональности, есть пульсирующие.

Форумчанин ALIk выбрасывал простенькую доработанную схему(на одной простенькой микросхемке)

Я свою (перегрев) прекрасно слышу, хоть она у меня и под пластиком. И самая заурядная, вовсе не супергромкая.
Наверное, можно сказать так: в ПРАВИЛЬНОМ шлеме - услышишь.
Тогда зайди сюда:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-185969/
Надеюсь до весны закончить.  

to Akella:

Вообще, вибрик тоже неплохо, но только когда моб в кармане болтается, его на скуте не почуешь. Надо как-то так носить, чтобы касался тела. Или (эврика!    ) сделать на шлеме кармашек для мобилы.  
А прикинь, как у "кулибина" закипят мозги, когда он будет отключать сигналку, которой нет.  

PS  прости нам Иван Петрович использование твоего имени всуе.
Символично, что рядом с могилой Кулибина в Н.Новгороде находился местный радиорынок, где по выходным собирались его нынешние последователи. Бывал там и я.  

На счет индикатора бортсети, у меня была таже идея, но двухцветный - когда норма, то не горит - чтоб не раздражал.

Да, я тоже помню эту систему. Но она отрабатывает только на прекращение вращения привода. А в Лидах например, отказ маслонасоса иногда связывают с повреждением мембраны (по сведениям из интернета).
ПМСМ надёжнее было бы регистрировать именно движение масла.

Вот если бы знать как это сделать. Но пока в голову ничего не приходит.

Подскажите плиз, принцип и схему работи этого маслонасоса, или дайте ссылку, где посмотреть. Искал - не нашел. Я насос никогда не разбирал.
Ну понял, раз там есть мембрана, значит мембраннного типа, ну кулачек, клапана и тд. Или я ошибаюсь?
Просто пришла в голову одна идея, насчет датчика, хочу проверить, подойдет-ли?

Индикатор(звуковой) , который реагирует на  работу джиэсэм ставится в шлем. Я года полтора назад лепил. ничего сложного - дел на 5 гривен. А мигалка на руле - реально лишняя . ИМХО

А на каком расстоянии от мобильника срабатывает такой индикатор? И не мешают ли наводки от зажигания?

метр - полтора. . выклеивается антенка внутри, диод, полевик, а дальше - как фантазия подскажет. я лепил мультивибратор и минидинамик. Единственное неудобство - необходимость питания(3 вольта в моем случае)

Ну, как раз для таких случаев придуманы калориметрические датчики расхода. В нашем случае - это два терморезистора R1 и R3, между которыми расположен нагреватель - обычный резистор R2. Терморезисторы совместно с резисторами R4 и R5, составляют мост, в диагональкоторого включён индикатор или измерительный усилитель.
Направление потока показано стрелками. Если например, при неподвижной жидкости, мост сбалансирован, то при её движении, в диагонали возникнет ток, пропорциональный величине потока.
Просто, надёжно, и дёшево, как валенок.