Кто знает, зачем на Gilera Ranner 50 стоит одновременно и вакумный насос и вакумный краник?

Обычно стоил либо вакумный насос на скутере либо вакумный краник. А здесь они стоят оба.

Обычно стоил либо вакумный насос на скутере либо вакумный краник. А здесь они стоят в паре.


Так в чем вопрос собсно? Они тебе жить мешают?

Вот например на Хонде Дио 27 стоит только вакумный насос.А к примеру на Piaggio NRG mc2 стоит только вакумный краник.
А на Gilera Ranner 50 2000г. стоит и то и другое.
От бака бензошлан идет к насосу, от него шлангочка идет к кранику, а от краника к карбюратору.
С какой целью их с завода устанвливают на один мопед

Здрастье всем .Судя по просмотрам на данный момент 75!. Никто из них  незнает ответа. ну будем ждать, пока граммотный мотомеханик суда заглянет. И решит вопрос 8)

Ты уверен что это именно вакуумный кран, а не вот такая штуковина...
http://www.easyparts.nl/showdrawing/827/31746/-/0-968-1-m415-m364-m1828-s827-d31746/Oil_mix_tank_degaser.html

По схеме питания ранера твоего
http://www.easyparts.nl/showdrawing/827/31747/-/0-968-1-m415-m364-m1828-s827-d31747/Supply_system.html

Из нее видно, что данная схема представляет собой схему с аварийным бачком(с запасным бачком)...
Топливо попадает в карб только из этого бачка с вакуумником...
Более детально смогу сказать ближе к вечеру, когда схожу в гараж к ранеру...

От крана с аварийным маленьким бачком идет одна шланга на карб, а другая вакумная с мотора. Но из той схеме что ты оставил показано,что вторая шланга соединена с баком(типа обратка как в машине) а не с мотором(вакумом)....
Ну напишишь, как на раннере посмотришь, вечером. Как у тебя все подсоединено.

Так, сделай фотки вакуумника, насоса и карба...

Не буду утверждать, но имхо маленький бачёк это адсорбер.

Может быть...
Тогда если это так нужно его нафиг снимать, ибо в нашем бензине огромная куча всякого всякого, которое оседает в адсорбере и он теряет свою пропускную способность....
хотя похоже на резервный бачок...

Причем если верить дословному переводу, то это бачок для смешивания масла. А вот зачем это нужно? Вопрос интересный...

ну если взять и перевести oilmix может действительно имел значения адсорбера который всякуй гадость собирает в том числе различные эфирные масла и парафины из бензина...

Вообще адсорбер не для этого нужен...

Фотки вывешу вечером. Сейчас на работе.
Уклоняемся от темы. надо выяснить зачем и насос и краник установлен.

Что-то мне логика подсказывает, что "краник" - это клапан адсорбера... 8)

хотя судя по фоткам это действительно просто запасной бачок...
Вобщем пока дело ясное, что дело темное...

Возможно... Тут надо знать, есть ли перепускные клапана и дренажи в системе питания на этом аппарате... От этого все зависит...

Не вижу смысла в нем. Он же отдельно не переключается. А вот если для улавливания паров бензина из бака... вполне может быть. Тем более на той схеме, что ты ссылку давал, примерно так и получается.

вот фото всего со всех сторон!!

и еще

Извиняюсь, фото фильтра воздушного с Piaggio mc2 случайно закинул....

Мда блин, сложно что то сказать по этим фоткам...