Смазка для цепи мотоцикла. Делимся опытом

Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с такой смазкой, насколько эфективно её использование для цепи,  и какой лучше пользоваться?
И что значит "О" - образная цепь? В анотации к одной из смазок L.M. написано её применение к таким цепям.

да я про другое  4тыщи пробега, в начале сезона подтянул и следующий раз  на закрытие
не понимаю вас ребята. брать дорогую цепь на говенные звезды затраты на которую ни как не оправдываются. 3 -5 раз подрегулировать за сезон проблем не составляет

зачем тратить 3-5 раз за сезон времени, если можно ездить??

кароч как там в поговрке, Сизифу сизифовое ... и так далее...

и сколько по твоему это займет времени? по ходу ты за мотыком вообще не смотришь? кроме регулировки цепи еще иногда выставляю соосность колес

Данил, по чем на мотарденыша цепь дидовскую брал ? 360 гр ?

Я специально покопаюсь в папирах, может чек остался, потому что так не помню.

Бумажек сразу не нашел и наверное и не буду, судя по сообщениям в личке, 800 гривен через российский магазин.

а количество пинов не помнишь?  ладно, раз не помнишь , не заморачивайся . думал себе брать. но звезд путних все равно нет. 530ю поставить? тоже проблема со звездами. геоновские только подойдут.а их что то не нарою

Бумажек сразу не нашел и наверное и не буду, судя по сообщениям в личке, 800 гривен через российский магазин.
132 звена. Did 428VX-132  
у человека который представляет здесь Bikerland

о блин, че то дорого. а у мотоэпса не спрашивал? у них вроде был дид позолоченный 428й

125грн- ето не сама смазка А смазка Racing Chain Lube +очиститель цепи Racing Kettenreiniger.
Кажный сам решает чем мазать-хоть Мотюлем,хоть солидолом

керосин дешевле а очищает лучше

Не спрашивал. Что то я так и не понял, сайт куда то забрился, то ли они есть то ли их нет...
На ебее цена примерно такая же.  Но чуть позже себе на Хонду брал, так Сергея Бонифация напряг немножко и он мне усиленную РК сделал. Если еще буду что то покупать из цепь звезд, то опять к нему пойду.
...как достала эта "золотая" попса.. лежит еще пол баллона синей смазки, а на "золотых" цепях это выглядит зелеными разводами.... белые блестящие по цене серебряных украшений, цветные цепи тоже, классическое исполнение цепи идут среднего качества. Пришлось опять "золотую" ставить.
Но это я всё про 525 ую цепь на Хонду.
428ая еще не в том возрасте чтобы говорить о каких то результатах эксплуатации.

где то нарыл цепи на метраж , и тоже теперь не найду  8гр за пин. 525 и 530 е. хотя в пресчете то на то и выходит. 106 звеньев надо.
с этими смазками как в сказке  французы покупали у нас крем для рук ( фабрика николаевская алые паруса) бадяжили оди к трем и продавали у себя в 10 раз дороже   во комерция. и на этом сейчас все и построено. ВД 40 по цене авианосца, а уксусная эсенция или тот же керосин справляются с задачей еще лучше

Так тебе какая надо?
525ая РК самая самая, такая что и под усилие литра идёт получилась 116 звеньев за 1360 гривен.
Предидущая у меня прошла 35 тысяч, но не растянулась и звезды не пожрала, а начала роликами тарахтеть.   Я сначала думал что клапана...

Фигня это всё. Вспененный керосин по цене вдвое выше...

опять же , под 525ю звезд нет. можно 520ю , или 530 ю. на 520й звезды тоньше чем на 428й = смысла нет.
ну и на метраж 106 звенье дешевле выходит.

а чего так? я вот может ошибаюсь - в типе цепи (?520?) учитывается параметр толщины?

ширина роликов в прямой зависимости. то есть площадь соприкосновения с зубом звездочки. нагрузка та же что и на 428й. износ звезд происходит быстрее чем на 525й или 530й. не беря в учет возможности самих цепей.
вот если уменьшить нагрузку на цепь и поставить ведомую как на кросаче, зубов 60  но , тогда надо изменить передаточное в самой коробке. так как ведущую на 20 зубов не всунуть

да, ты знаешь поискал расшифровку обозначения цепей... таки да 428ая шире чем 520ая и даже 525ая.
первая цифра (4,5,6) характеризует расстояние между центрами, а вот вторая с третьей ширину между пластинами звена..

знание - сила  вся проблема в качестве металла. чешские цепи были лучше теперешних японских. оружейная сталь.  китай вообще в учет не берется. единственное достоинство сальниковый вариант. смазка ни куда не девается и грязь не попадает. по ходу их можно вообще не обслуживать, но срок службы сократится  после разрушения сальников. вот все эти смазки - ЯПОНСКИЕ    нужны лишь для сохранения самих сальников. к стати в мото спорте не используют сальниковые цепи, так как более тяжелые = все работает на рекорд. приятно было побеседовать!

дай его координаты, мне на мот надо звезда не стандартная.

За это не знаю, спорить не буду...

насколько я слышал и корейские цепи тоже совсем не альо. либо корейцы китайский пластилин используют.
Сейчас хорошая цепь это японская цепь, всё что не японское то либо откровенный хлам, либо почти то, но не то (например итальянская Regina)

Некоторые пытливые умы пишут что пробовали экспериментировать и пробег цепи без обслуживания сопоставим с пробегом цепи которую моют и мажут. Я не пробовал. Когда цепь начинает шуметь и похожа на грязный шерстяной шарф я её полюбому помою...

В спорте и за 100грамм веса месяц потеть будут чтобы облегчить мотоцикл, тем более что и потери на сальниках есть какие то, но я не знаю - на кольце используют цепи без сальников? В мотокроссе там понятно - грязь и песок сальник в миг разрывают, смысла нет.