По поводу хонинговки - качество поверхности цилиндра оценивают с помощью кривой Аббота . Это зависимость площади микровпадин от их глубины. На кривой Аббота имеется перегиб - этой точке впадины шероховатости переходят в опорную поверхность (по которой, а точнее сказать - по маслянной пленке и скользят кольца). Площадь опорной поверхности должна составлять 50—80% всей площади цилиндра, а во впадинах должно удерживаться
не менее 0,02 мм3 масла на 1 см2 поверхности. Для лучшего удержания масла впадины основной шероховатости должны иметь не только необходимую глубину (около 10 мкм), но и определенный угол раскрытия.
А нанесение шероховатостей на метал отнюдь не способствует повышению зеркальности, а наоборот - хотите увидеть свое отражение на металле - отполируйте рисочки.
Для повышения температуры можно использовать промфен - пусть нагнетает воздух во впускной патрубок.Масло обязательно залить и лучше, если оно будет минеральным.
P.S.Чуть не забыл = при растачивании обязательно оставляется припуск около 0,1-0,15 мм на хонингование. Это гарантирует, что будет удален весь дефектный слой металла, оставшийся после растачивания.Так, что получается
ВСЕ правы!
Только не поняли друг друга.
Катаюсь не быстрее, чем бегаю.
:uops:
И киловат энергиидешевле литра бензина)))
