Yаmahа Gear - тема мастера Жировода. Ремонт, обслуживание, эксплуатация

пишем всячество касающиеся наших ЖирикоФФФ фото для ориентировки:
Технические характеристики Yamaha Gear  

На задок 100/90 10 втанет ....хочу поуже поставить

Всем привет, давненько сюда не заглядывал...
В октябре ЦПГ Мототэч, пройдя обкатку (500 кэмэ) плюс чуть больше тыщи в нормальных условиях, приказала долго жить. Вылетевшее (а точнее - сломавшееся пополам) стопорное кольцо расписало цилиндр в хлам, но Гиар, лязгая и грохоча, таки дотянул до дома, где и заглох окончательно мораль - дешевый китай выходит себе дороже...
Ну и рекорд, так сказать. Родной ямаховский вал пробежал 100.000 - одометр перешел через "0" двиг в японии, похоже, не разбирали, первый владелец тут тоже не лазал в мотор вообще, так что -  
Вал побегал бы еще, но в связи с тотальным капремонтом заменен на полнощекий DR, а старый вал пойдет в запасной движок. Купил картер от Гиара, будет в дальняки запасной мотор
кстати, о резине - у меня сзади 130-90-10 кенда. По снегу дерьмо, по сухому вполне прилично. Спереди 90-90-12 тоже кенда.
Сигналку на скут ставил от авто - эти китайские скутерные говно говном, код не динамический.

купил и сегодня влепил поршневую DR код по каталогу KT00088
сцылко для примера, не реклама!!!
заказал через ремонтника скутеров, но вообще если по каталогу есть ссылка, можно в любой конторе, которая возит запчасти из инет-магазинов, я так на свой эндуро вал заказывал. Приедет в течение двух месяцев.
ДРовская ЦПГ - это из разряда "сердито при вменяемой цене". Не италия, но по словам человека, который много лет скутеры чинит - весьма качественный производитель.

и сколько если с доставкой обошлось? а так 20т км маловат ресурс

Какой зазор между покрышкой до картером? Нет ли опасности заклинивания случайно попавшим камешком?

случайно попавший камушек вожмется в резину и проскочит, а от случайно попавшей половинки кирпича в любом случае спасения нет. У меня оба колеса стояли 130*90-10 и никаких проблем не было.

63 евро
что характерно - на другом Гиаре такая уже скоро 40 тыщ намотает, компрессия 9, недавно он к мастеру на ТО приезжал. 30 штук это ориентировочно. Ну и плюс 70 кубиков все-таки. Я на Гиар ямаховскую тюнинговую не нашел, у них только 49 кубов...
А вообще конечно задумка ширше и глубше - никасиль, обварить аргоном рубашку охлаждения, и сделать водянку. Ну, эт попозжее

даже ясли 40т км ресурс то для 63е очень не плохой показатель.... я например не ощущал недостаткатяги в стоке,
а шире и глубже уже 5й год есть мотор UA06J там всё предусмотренно и водянка и три клапана и 4т инжехтор о чём ещё мечтать при сегодняшних ценах на топливо и масла?
и тюнинга уже полно

камрад TuristR, ты всё верно расписал, окромя одного. Вот ты скажи, мил чел, каким макаром горизонталка 4Т относится к Гиару? Если только к Гиар Нью, который 4Т. Эт да, спору нет, но их, имхо, еще не скоро к нам довезут. А если уж по-настоящему кулибинить, то я бы лично вкатил двигло от Ямахи Цигнус, 125 кубиков... Только варить дофига, электрику переделывать, и проблемы с гейшами гарантированы - оно будет торчать как кол из-под сомбреро...
Мне как бы 49 кубов хватало, но, панимашь, при тех грузах, что я таскаю на моем скуте, да при разнице в цене между ДРовскими ЦПГ 59 и 63 евро за 49 и 70сс соответственно... "запас карман не тянет(с)народное.  

насчёт электрики ты прав на А314Е инжехтор и мозг просит свой вместе с бензобаком где насос вд стоит а эти потраха не дешовые ну скоро уже пойдут и к нам сейчас и JOG и VINO и GEAR все с такими моторами

о да, я представляю сколько тот инжектор продержится на нашем "бензине"

крепление у него сверху, а у Гира снизу, т.е. сварка и болгарка. И заднее колесо 100х90-10 на Гире не в тему.

этот движок слишком большой и палевый для Гира, а вот от Раннера и поменьше и помощнее, но 2Т.

вы так говорите как будто он кетайский качество ведь YAMAHA

а у Гира снизу, т.е. сварка и болгарка. И заднее колесо 100х90-10 на Гире не в тему.

да согласен и сварка и болгарка нужна но раму легче перекроить чем мотор
а сотая ширина конечно не в тему ведь родное заднее  на всех Gear  110/90-10 можно до 130 обуть

Спасибо, успокоил  

вот Ямаха скорее издохнет чем поганый китаец. Не рассчитан тот инжектор на ту бодягу, что у нас льют.
Дискусс ни о чем короче большинство наших Гиаров старенькие всеядные надежные двухтактники, которым от нового инжекторного 4-тактника ни холодно, ни жарко. И на 4KN водянки - НЕТ. А значит когда я разживусь тЭнгЭ то куплю никасиль, электропомпу, радиатор от печки ВАЗа, и слеплю конкретную хреновину а может и не слеплю и обойдусь чугункой с воздушным охлаждением... Благо для экспериментов есть второй картер.

Успеха вам в творческом деле, а я вот хочу инжектор покатать и именно A314E, (ввиду доступности ЦПГ в отличии от AF63E),
есть ветка HONDA SH там на инжекторных ездят  уже 4года ни у кого не издохла !!

Случилось такое ...включил зажигание хотел лампочку проверить (рабочая или нет ) и замкнул + с - .. тут ноль эмоций ...со стартера не забодится ...и с кика с 1 пинда думаю что предохранитель сгорел решаи проверить открутил крышку акка ничего не нашел кроме белой коробочки и та вытащиласи на половину (подцепил сбоку отверткой ) ...а как дальше ?
И вообще это предохранитель и какой там нежен ?
Спасибо  

ниче не понял.
с кика заводится?

в ентой белой коробочке спрятан обычный пред на 15 ампер... снимаешь с коробочки крышечку и вперед.
Хотя странно, что с кика не заводится. Наводит на нехорошие мыслИ, таксказать.