Yаmahа Gear - тема мастера Жировода. Ремонт, обслуживание, эксплуатация

пишем всячество касающиеся наших ЖирикоФФФ фото для ориентировки:
Технические характеристики Yamaha Gear  

тут выложил немного всякого, в т.ч. мануал...
ХаТэТэПэ://smuh.edu.ua/files/scooter/

я так и хочу сделать что бы поршневая выроботала свой ресурс
Но вот проблема в моем поселке привозят только говно китак за 400 грн и говорят что это "супер-спорт"
Хочу заказать через интернет магазин поршневую а вот подойдет ли она ? Если не тяжело то дайте адрес на поршневую которая мне подойдет и будет нормальной ...желательно на 70сс в пределах 1000-1700 грн
Спасибо

Да но ты учитывай то, что установка более мощной ЦПГ тенет за собой и устоновку спорт редуктора(в первую очередь), вариаторов и т.д.
Пример: у меня кент поставил на хонду леад спорт поршневую фирмы ATHENA 72сс и примерно через 5000 км он поменял редуктор (а на жирика редуктор хороший стоит солидно, и трудновато будет его найти) Всякое увеличение мощности тянет за собой большие растраты. можно конечно поставить без замены выше перечисленого, но это уже на свой страх и риск.
P.S. Все детали двигателя расчитаны на определенную мощность, нагрузку и скоростны пределы ( в том числе и тормоза) ПОДУМАЙТЕ

я менял ЦПГ и коленвал. редуктор не менял - мне нужна была тяга, а не макс. скорость. единственное что, поставил тюновую крышку редуктора (с роликоподшипниками), т. к. 40 евро не та цена, а пользы много

Это пустая трата денег, времени и сил! одно кольцо не будет давать такую производительность двигателя как два кольца.
Раньше даже на старом "минске" (козле) делали проточку на поршне для третьего кольца, которое заментно увиличивало мощность двигателя.(на скутере такое не прокатит говорб сразу)

камрад... ваш пост огорчает негров японцев...
да будет вам известно, 3 кольцо на Макаке ставилось по той простой причине, что допуски, а следовательно, зазоры поршень-цилиндр заставили бы повеситься от ужаса любого инженера из капстран...
По факту, чем больше колец, тем выше трение в движке и, следовательно, потери. Высокая компрессия достигается (по уму, а не колхозу!) точнейшей подгонкой поршня и цилиндра и подбором таких ТКР, чтобы зазоры оставались неизменными и на холодную, и на горячую... Правы вы только в одном - однокольцовой ЦПГ на Гиаре не место. Просто потому, что преимущества ее раскрываются на высоких оборотах, а движок Гиара на них изначально не расчитан. Вообще, тюнинг Гиара экономически нецелесообразен. Дио поле вложения штуки евриков помчит под сотню, а Гиар пойдет лишь на 20 кэмэ в час шустрее... Это как делать из "Форда Транзита" гоночный автомобиль... Потому, без фанатизма, ставим чугУниевую ЦПГ от нормальных тайваньцев, скажем, эту:
ХаТэТэПэ://www.scootboost.net/kitdrevolution70ccmbkboosterbws-p-1368.html?language=en
и радуемся небольшой прибавке в тяге, и небольшому приросту расхода. В принципе, если не ставить легких грузиков, с этой ЦПГ и родной вал Гиара вполне справится.

Какую ты ставил ЦПГ и коленвал ? Если можно точное название код что бы через интернет можно было заказать в этом поблема не знаю что мне подойдет (

вал - фирма BGM, полнощекий, кода не знаю. ЦПГ DR EVO 68cc code № KT00088, крышку редуктора вообще не помню чью, обертку выкинул я через соседа по гаражу, профессионально занимающегося ремонтом скутеров, заказал.

Хорошо служит ? Масло в бензин льешь ? Какой ресурс при нормальной эксплуатации ?

я его обкатал меньше 1к назад )))
доставляет траблы карбюратор. он и на 49сс парил мозги, а тут... правда есть подозрение на левый сальник. В общем, закончу с регой Дакара и займусь Гирушкой. попробую ради эксперимента впихнуть 21-й карб от Сузуки TS50. Так сказать "эксперимента для". Есть у меня мыслЯ, что перегрев - это из-за смеси.
Масло не лью - только маслонасос.
Производитель заявляет ресурс ЦПГ 10к кэмэ.

Небольшой отчётик по стайлингу Yаmahа Gear С.

Сначала нашлись металлические зеркала хром с орлами. Резьбу перерезал на м10х1.25.

Потом спинка. Подголовник от минивена, остальное полированная дюраль.

Приподнял перед сиденья, поставил втулки-проставки из дюраля, внутри резьба. Стало очень комфортно, при росте 183 не сползаю вперёд.

И, наконец, шины:
Metzeler 120/70-12 51P Feelfree Wintec M+S Front TL
Metzeler 130/90-10 61P Feelfree Wintec M+S Rear TL
Полное ощущение того, что именно эти шины задумывались при проэктировании.
Просвет увеличился на 2 см.
Боковая подножка стала чуть выше и скутер ложится на неё с нужным наклоном.
Чтобы поставить на центральную  - не нудно поднимать скутер рукой, достаточно наступить на рычаг подножки.
Скорость при тех же оборотах увеличилась на 4-5 км/ч. , ну и остальные плюсы более широкой резины по плохому покрытию.
Управление более тягучее, ровное, как по рельсам.
Доволен, как ребёнок  

Ещё слайды:

эти шины задумывались при проэктировании.......
ошибочка, 110-90-10 резина должна быть.....
установка более широкой создает увеличенное сопротивление качению, что снижает скорость и увеличивает расход топлива

Какая резина там идёт штатно - я в курсе. Сам её вчера снял
Но на скутерах с таким же двигателем (ямаха бвс и слайдер) задняя - 130/90-10.
На слайдере передняя - 120/80-12, но там вилка визуально повыше, я не рискнул такую ставить.
Интересно, какой там расход?

эти мопы разного назначения,псевдоэндуро бвс,стантовый слайдер и развозчик гир,то что прописано заводом
этого и следует придерживаться......
расход хз... у сотки бвс у знакомого был немалый  ок 6л

Это так, но я использую gear как бвс и мне важнее ходовые качества, внешний вид, удобство.
Это для развозки газет важен расход бензина и невысокая стоимость резины, как расходника.
Если он будет жрать не 3, а 4 или 5 литра на сотню - меня это вполне устроит, т.к. ощущений и удовольствия от езды больше, пробеги небольшие, а мизерная экономия на топливе в данном случае роли не играет.  

вот фото вариантов оригинал фильтра для 2т GEAR

это к чему? как он выглядит я знаю. 2-слойный, ворс ловит крупную каку. кстати,а  что на второй фото за аппендикс?

на второй фото фильтр для ранней модели что выпускалась 94-97г, я его называю "с окошком",
а впрочем для чего и какие фото вы хотели?

Вот хочу заказать такие детали
http://www.sip-scootershop.com/en/products/belt+pulley+_r100320210      
http://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=dr00088&_language=en      
http://www.sip-scootershop.com/en/products/crankshaft+rms+for+minarelli_r100010010

Подойдут они на жарик ?
Будет ли толк ?
Спасибо