Yаmahа Gear - тема мастера Жировода. Ремонт, обслуживание, эксплуатация

пишем всячество касающиеся наших ЖирикоФФФ фото для ориентировки:
Технические характеристики Yamaha Gear  

Это такой радиаторчик маленький что ли ? если не ошибаюсь то сто стороны варика

нет, это реле зарядки. Коммутатор значительно больше по размеру и находится прямо перед задним фонарем

Спасибо нашел ))

Доброго времени всем.Гирчик уже около пяти лет.Главный ремонт-смена резины на заднем колесе-старая уже не поддавалась ремонту))).
На данный момент печалюсь по поводу нерабочего спидометра и одометра-как то зимой,во дурак-то,помыл мопед со шланга,и вода каким-то макаром попала к тросику спидометра .... Утром завел и поехал,а тросик замерз внутри        и поломалсо((, эт я потом узнал.Наши местные кулибины его спаяли, но вот длины тросика теперь не хватает (я так думаю) И стрелка печально лежит на левой стороне и скока проехал тож неизвестно.
Короче,где мона найтить целый тросик,бо в Евпатории нет нигде однозначно.javascript:emoticon(' ')

у меня в Артемовске лежит колесо от гира с тросиками, но как тебе его передать не знаю, я в Москве и на долго. Если еще будет актуально, то при первой возможности постараюсь переслать его тебе.

Было бы замечательно...
Заранее большущая спасибка))))!!!

Да еще вспомнил -сделал супер тюнинг-стайлинг-к заднему крылу прикрутил двумя нержевеющими болтиками треугольный катафот! Видон обалденнейший)))
Ну разве я не КРУТ???)))

Привет! уважаемые камрады жироводы!

давно ничего не писал. но с жириком мы всегда вместе, расстояния проделываем не малые.
рекордный пробег за день около 300км по разным точкам. а так часто очень езжу по 70 км, и по 50 км в день туда  и обратно. и все это при скорости не более 50 км. опыта вождения получил просто оооочень много, за эти дальние поездки, по полям, грунтовкам да дорога нашим ямным.

так вот кататься это хорошо, но ремонт уже необходим, зашаталось переднее колесико, подшипнички я так понимаю. кто сталкивался, укажите пожалуйста маркировку и где покупали и почем. просто хочется купить, а потом уже разобрать и сразу поменять, чтоб без простоя так сказать.

ни разу не снимал трос спидометра, но... если не ошибаюсь, должен подойти от другой Ямахи, того же Аксиса, надо просто с тем что есть пойти к продавцу и подобрать. Или у вас на точках только под заказ запчасти?

У нас ,в принципе всего три точки-первая то работает то нет-не поймешь,да и пьяные постоянно ,на второй только по воскресеньям приезжает в город,и выбора нет никакого.На третьей только под заказ и чето не горят они тросом заниматься-вот если двигло заказать,то пожалуйста...(((
С введением реги и категории ,бизнес у ребят застопорился фактически.
Да и кстати, ГИРЫ в Евпатории оченно популярственны-много лошадок ездиет по сраным кочковато-ямковатым дорогам нашего прекрасного города.))А вот с ЗиПом беда...

передний диск и колодки точно от Аксиса 50 подходят (который с барабанными тормозами). Скорее всего и трос подойдет.

Да ты к нам заедь ,увидишь где Гиры проезжают ---то леса ,то болота ,то дороги с битым камнем типа гранита

мой гирчик после увеличения клиренса и базы на мишелин регги проезжал всю трассу для кроссачей, только сложные трамплины объезжал, по свежевспаханному полю на весь газ мчался, и в снегопад и в гололед.......вездеход еще тот был.

Нет уж!Лучше Вы к нам))) Все-таки Евпатория город-курорт)))И море есть...

Бум искать и пробовать.Спс.

Привет братьям Жироводам!!!Купил и я такого же грузовичка,но не для себя а для своего деда ,у него угнали в начале осени скутер Ямаху Актив.Взял я его за 3700грн. у нас на них цена 7-8 тысяч.Брал с целью сразу делать капремонт но не думал что будет всё так плохо,итого коленвал ,подшипники коленвала ,сальники,обгонная муфта стартера,вариатор,втулка и неподвижная щека с шайбой звёздочкой вариатора,манифолд(впускной патрубок),задняя резина всё под замену,поршневую под расточку.Работы я не боюсь и не такие корчи востанавливал больше пугает финансовый вопрос,все запчасти по двигателю уже купил,брал Тайванские хорошего качества,подшипники Бразильские,коленвал(Тайвань) Ямаха БВС ну и обошлось мне это удовольствие уже под 1000гр. поршень пока не брал,думаю ещё растачивать под ремонтный или сразу под 65сс.Но если поднять кубатуру расход топлива увеличится и увеличится нагрузка на К.В,а в этом смысла нет ведь дед больше 40 км не ездит.У меня пару вопросов ,если кто может ответить буду очень благодарен за помощь:какой размер втулки которая стоит между подшипником К.В. и обгонной муфтой стартера (стоял обрезок трубки меньшей длинны,варик болтался и повыгызало шлицы на  К.В) в продаже таких втулок нет только надо точить;кто разбирал масляный насос что стоит на двигателе нет ли там клапанов или ещё каких нибудь подводных камней ( с такой системой смазки сталкиваюсь впервые) хочу разобрать промыть; может кто то ставил на заднее колесо камеру ,всё время спускает на новую резину пока нет денег.Заранее огромное спасибо за помощь!!!

Всем доброго времени суток! Я новичок в ремонте матотехники так как приобрел недавно и себе такого грузовичка. Вопросов много поэтому прошу помощи, заранее благодарю:    1.Свеча стоит  ТОРШ Е5Т а не та что рекомендована (NGK BR7HS) , выкрутивши вычислил что она мокрая и в масле. Дым из глушителя прет тоже нехилый.    2. Под горку теряет обороты и двоих не вытягивает. Проверил выхлопную и вихл окно они не забиты можна даже сказать чистые.   3. После прогрева без подгазовки не заводится.(' ')javascript:emoticon(' ')

так, значить по списку

вот честно не помню, а разбирать лень. Надень муфту на КВ, замерь от муфты до подшипника и накинь сверху 1мм. Народ на Чамп набирал эту штуку из стальных шайб... Как полезу в варик - замерю. И кстати, там должна быть шайбочка на валу, между втулкой вариатора и неподвижной щекой. Многие ее снимают, и у некоторых начинает болтаться, в итоге рвет шлицы.

обычный червяк. Неразборный. Мыть смысла нет. Он или качает, или не качает. Дубовый. Уязвимее шестерня на валу, бо пластмассовая, надо смазывать.

ставил. Камеру 3.5 на 10 - рвет в хлам, бо раздутая слишком (у меня покрышка 130-90-10). На рынке рекомендовали ставить 4.5-10, но они а) дорогие и б) редко есть в наличии. Ставь на задок Кенду 120 или 130-90-10 и не парься.

похоже у тебя заливает карбюратор. Проверь уровень. По "мурзилке" от японцев, уровень - 4мм не достает до стыка донышка и корпуса карба. Плюс, возможно, забит воздушный фильтр или неправильно выставлен винт качества. Могли и жиклеры неродные влепить или расковырять. Наши такие наши штатный главный жиклер - №88 (на нем выбито). Проверяй, чисть, мой, продувай. Ну и проверь для очистки совести компрессию и сальники глянь, может его накрутили чтобы заводился (на богатой смеси проще убитую ЦПГ или при плохо держащих сальниках завести). Да, еще у Гиаров больные места: тяжелые грузики в вариаторе, у меня после прежнего хозяина стояли аж 6гр  (ибо жрет на штатных под 5л на сотню, штатные - 4.5гр) и мягкая пружина заднего шкива, ремень в горочку не уходит обратно, лечится заменой пружины на Джоговскую или подкладкой шайбы из железяки.
А еще проверь маслопровод от масляного магнитного клапана к карбюратору (тонкая черная трубочка), на холоде она дубеет и ломается.

Я конечно вообще не спец по движкам и настройкам скутов и мотов ,но одно заметил ,особенно по скутам ,в часности по Гирам (на примере нескольких знакомых ,да и по нашему форуму из сообщений)---если скут пришел из контейнера в хорошем состоянии ,без проблем и все родное ,то лучше его не трогать (кроме возд. фильтра),но как только кто полезет что-то настраивать ,карб крутить ,всякие там окошки выпускные смотреть ,и т.д. ,то он и не тянет и со временем не едет и жрет больше 3 литров и тому под.Конечно авторитетные ,опытные товарищи не допустят ошибок ,и это мое убеждение не касается спецов по скутам (в часности в этой теме ),но факт остается фактом ---только у нас в городе из 6 Гиров которые я помог приобрести знакомым 3 покрутили понастраивали ...и увы за пару сезонов поубивали ,вплоть до замены ЦПГ или частей цпг.,а которые не трогали и просто ездили ,все в здравии .на всем родном ,и в мороз и в жару ,и никто не смотрит выпускные там окошки .....На одном пробегу 51000 ,другом около 30000 ,а третий за почти 100000 ,смотрим только возд. фильтр (тьху три раза )и масло хорошее льем ,чего и всем желаю.....