Вибрация на Хонда Дио это нормально?

Народ, на моем скуте на скорости до30 км мелкая вибрация всего скута, это нормально или нет? Проверил заднюю подвеску, там все четко, как только скорость переваливает за 32 км вибрация исчезает из за высоких оборотов двигателя. Прозвонил весь скут нигде, никаких люфтов нет.

Проверь ролики вариатора, могли стерется, и перевесь их на ювелирных весах, должны быть одинакового веса. Ролики в канавках должны двигатся свободно не подклиниваясь (у меня раз металические центры повылазили из пластика, ролики клинились, пришлось вбивать обратно)
Проверь канавки вариатора (в которых ролики ходят) могли проточится неравномерно

Варик и ролики тут не при делах. А вот то,что коренные подшипники пора менять - это факт... 100 пудофф

Я тоже что то шарю в моторах! Причем тут подшипники, двигатель на холостых работает тихо и без шумов и уж точно такую вибрацию изношенные подшипники не дают и че интересно когда на карбюраторе винт топлива крутиш влево то вибрация становится намного меньше, но тогда движок на холодную хреново пускается и пока его сильно не нагрееш провалы постоянные! Но склоняюсь больше к износу вариатора, скут брал бу из японии, и после покупки в вариатор не заглядывал.И еще после запуска, пока греется двигатель в вариаторе какойто клацающий звук,

У меня точ такая хрень была,замена подшипников и сальников коленвала решила проблему. Смотри,ищи,пусть я лучше ошибаюсь. Удачи.

Спасибо всем за советы!!!

Вообще странно, чля человека, разбирающегося в технике купить скут из Японии, ездить, и не разу не заглянуть в варик, тем более если есть какие-то проблемы....

Ну во первых проблема появилась недавно, а во вторых, при покупке уверяли что сделали полное то и в скуте все в отличном состоянии, движок работал как часы, внешний вид идеальный, и в третьих просто нет времени сделать скутеру ремонт, так как он у меня просто не остывает, он у меня вместо ног. Я придерживаюсь мнения если техника работает четко то нефиг туда лезть. Я в нете нарыл что у хонд болезнь конструктивная, вибрация на малых оборотах, и что на японцах других марок такой проблемы нет. Поэтьому и интересуюсь это нормальное явление на хонде или нет? Ведь все было четко, пока не крутил карбюратор, после моих настроек карба все и началось. А то что клацает в районе вариатора, то мне говорят пора менять ремень, но я на ремень не грешу. По японцам у меня опыта 0, раньше ездил на совдепии!

У меня была дио 27, причиной вибрации у меня стали изношенные потшипники коленвала... второй вариант-дизбаланс коленвала

Проблема то в том что вибрация не очень сильная и появилась резко, а до этого было все ок.

открой крышку вариатора, и подергай коленвал если хоть чуть чуть уляет- знач проблема именно в этом, потшипники коленвала

Может быть при "предпродажной подготовке"если действительно лазили в вариатор,могли подогнуть коленвал,много раз я сталкивался с такой "подготовкой"-снимаю крышку вариатора,а там гайки зубилом покоцанные,потому как инструмента не было наверно у них,а коленвал довольно таки нежная деталь,удары по ней противопоказаны.Сними вариатор,выкрути свечу,проворачивая коленвал,можно посмотреть,есть ли на цапфе биение или нет.То же самое можно проверить и со стороны генератора.

у мя тож такая штука!ток хрень какая-то:вибрацыи не незначительные,а вполне серьезные!и на холостых его вообще от вибрацый рвет!А КОГДА ОБОРОТЫ ХОРОШО ПОДНИМАЮ,ТО ПЕРЕСТАЕТ!зАМЕТИЛ ЧТО ЕСЛИ ПЕРЕНАСТРАИВАТЬ КАРБ,ТО ВИБРАЦЫИ ПРОПАДАЮТ!Коренные подшипники недавно менял,все осталось как и было!А дело точно не в вариаторе!Если шум,то это мошт полузвезда кикстартера об звезду коленвала трет из-за ослабления пружины кикстартера.Посмотри!Я на это перестал обращать внимание вообще!

Если храповик цепляет за зубья,там треск стоит,мама не горюй!Сомневаюсь,что ктото при таком треске ездил бы!Гдето дисбаланс по двигателю,по любому.

Есть Дио у соседа,после замены поршня такая колбасня на минимальных холостых,просто ужас! Очень похоже на дисбаланс из за "неправильного" веса поршня.

Спасибо за советы, завтра планирую вскрыть вариатор. Подозреваю, что клацают грузики, от износа! Пошел на рынок, купил книжку по Дио, прочитал как настраивать карбюратор, блин оказалось надо было делать совсем не так как я, сделал как написано и вибрация пропала, а я месяц мучился придурок, надо было раньше книжку купить. Коленвал не может быть погнут, так как до этого все было ок! и если бы погнули при то то расколбас был бы сразу.Какие лучше грузики покупать на Дио, что бы поставить и не мучиться?

держи  
DIO 50cc ALL MODELS + GP  размеры-16x13, вес- 8.5

на холостых клацающий звук, это ремень!!!

Я езжуу меня всеравно выхлопуха после замены поршневой перекрикует этот трескон проподает со временем после начала езды

Я недавно міняв колінвал з підшипниками на Hondi Dio але коли почав збирати замітив що на пусковому обогатителю розірваний один дріт, я його звичайно зєднав. Відтоді почалася вібрація. Теж думаю  перенастроїти карбюратор.