Suzuki ChoiNori Z401 мануал

Буду премного благодарен за помощь в поиске мануала есть такой оригинальный дырчик Suzuki ChoiNori Z401 он 4-х тактный.

Подскажите кто знает как правильно отрегулировать на нем клапана    

Нет ну о метках вообще речь не идет это очевидно,раз человек занимается ремонтом то он как минимум должен отличать цепь привода от цепи ГРМ.про метки я вообще молчу.

А мне про просевшее седло понравилось.Это как?

Сложно объяснить на пальцах, у седла клапана должно быть три градуса наклона 35-45-65, рабочая часть это 45 градуса к ней прилегает клапан,точка прилегания клапана к седлу должна быть 1-2мм.С  временем 45 градусов медленно превращается  в 35 и клапан практически проваливается.вот собственно это и называется проседание седла.

Ну если седло сделано из говна,то наверное так оно и будет.
Клапан всегда мягче седла(КИТАЙ ИСКЛЮЧЕНИЕ).Поэтому клапан умирает в 4раза раньше седла,а если седло просело(как Вы выражаетесь),то его нужно менять,и направляющие тоже,да и головку целиком(дешевле будет).
"Опять скрипит просевшее седло,
И ветер холодит былую рану..."

Я пишу исключительно о японцах а у них поверьте седла не делают абы как!!!в любой голове седло проседает будь то авто либо мото.Новая голова не спорю конечно лучше только цена не очень бу в среднем 100уе новая 250уе и тут возникает вопрос что проще седло сделать либо голову менять.За премер взял хонду 56.на нури запчасти подешевле будут.

шарошки решают проблему. как правило, это требуется после долгой эксплуатации при тоящем моторе. к одноцилиндровым это не относится

Я бы сказал к двух тактным это не относится