Любителям ксенона. Смотрим фотки - сравниваем

На барике пооявилась прикольная серия ксеноновых КИТов. В наборе - провода, блок розжига и лампа. Есть под АЛЬФУ/ДЕЛЬТУ, все виды ХОНДЫ и АЛЬФАТОМОТОВСКИХ ТИГРОВ.

стоимость для розницы - 300 гривен

Кстати, если кто то брал другие блоки розжига и устанавливал ксенон - Делимся фотками, отзывами, особенностями установки.

привет,вот у меня вопрос : у меня снизу ламп(там где соленоиды) стоят как бы косынки(полумесяцы) железные и они наклонены на обоих лампах в одну сторону и из-за этого у меня получаются тёмные углы когда свет вкл(это если смотришь на фары а они не все светятся,тоесть в одном углу темно) , я как понимаю это из-за этого полумесяца. Так вот его можно убрать или не стоит ? (он же внизу стоит
заранее спасибо .
зы у меня простой ксенон.

до этого поста был с тобой солидарен...
линза специально сделана для ксеноновой лампочки в то время, когда мы ставим лампочки ксеноновые на штатный отражатель рассчитанный на лампочки накала и галоген.
Не задаешься вопросом, почему в продаже есть как линзы, так и лампочки поотдельности? к тому же линзы на много превышающие цену лампочки. зачем придумали линзы, если есть лампочки в 7 раз дешевле?
-отвечаю, чтобы лампочка ксеноновая не завися от нашего даунского отражателя светила как ей полагается...  

Но но!!! дядька ))) не ругай *анос* ))) у мя такой (токо без ксенона) маФЫнка классная..а то аж обидно  *анос*  прям за живое задел то люди_долбодятлы !! а мафынка то не причем

сорри, что задел  ну я че-то к ним так отношусь, хотя не отрицаю возможности, что очередным автомобилем станет именно он    

а никто не задумывался, почуме одна колбаса стоит 100р а другая 500 и различие только в этикетки....
-------
линзы дороже, тк более сложные в производстве,
также линзы имеют значительно меньшие ширину и высоту - что конструктивно более удобно для установки на авто (изначально они делались именно для спортивных авто - где необходимо минимум выпирающих частей)
также за счет более узкого и сконцентрированного пучка света, они имеют немного большую дальность свечения, - фактически за счет меньшего объема светового потока, свет меньше рассеивается воздухом (точнее пылью и иными частицами в нем)
-----
у большинства моделей скутеров фары имеют плохие характеристики, еще больше усугубляет дело рефленое стекло (позже на фото поймете чем)
НО не забывает что на скутере это НЕ фара, а ФАРА-ГАБАРИТ и её задача не освещать дорогу, а обозначать ТС на дороге

 

что за глупость? может потому что они чем-то лучше? а не тупо использование материала, для клепа каких-то корпусов с увеличителем и жесткой впарки этого барахла тем, кто хочет потратить денег
на примере: были тормоза барабанные, а стали дисковые, вытесняя барабаны с каждым годом. Как ты думаешь почему? -наверное потому что они чем-то таки лучше...

мы говорим о юзе ксеноновой линзы вместо обычной ксеноновой лампочки, при чем здесь блин авто спортивные?
и откуда инфа касательно того, что "они изначально делались для спортивных авто"?

у меня габариты в отдельных плафонах вообще.

классно звучит
а я думал, что я освещаю себе дорогу ночью на трассе, а не обозначаю свое ТС на дороге

как обещал - фото для некоторого сравнения
пока только с ксеноном, тк обычной под рукой нет
в основном это касается яркости свечения и качества формирования луча, а также засветка
-------
фото
1 фара в стоке (с рефленым стеклом)
2 фара с прозрачным стеклом
3 фара с прозрачным стеклом и шторкой
4 фара с с рефленым стеклом и шторкой
-------
а также в сравнении со светодиодом мощностью 3Вт + линза
5 при примерно одинаковом световом пятне
6 при максимальном фокусе
//ПС стоит прозрачное стекло - оно немного вытягивает пятно по вертикали - не знаю на сколько это будет удобно - ну это уже как снег сойдет и выеду...
*******
комментарий
как видите - использование шторки , практически полностью убирает боковую засветку - тоесть вы больше не слепите встречку
также ,как видно из фото, световой поток без рефленого стекла имеет кольцевую форму, и (это не очень хорошо видно) они практически ровной формы и равномерное ( у меня отражатель достаточно сильно поцарапаный - вот и на фото видны неровности света)

также (на фото не видно) рефленое стело снижает яркость примерно на 15-20%

*******
ниже опишу, как делал шторку и прозрачное стекло (оно тоже самодельное)
*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*
и еще по фото 5,6
ксенон стоит 2000р, светодиодный фонарик 500р
как видно из фото - он почти не уступает ксенону по яркости, при этом имеет более равномерное свечение
1 на 5Вт или 2 по 3Вт диода будут иметь световую отдачу, равную штатной фаре с лампой накаливания
ксенон способны заменить 4шт по 5Вт или 6шт по 3Вт диодов с линзами
что по цене в общем то в 2 раза выше ксенона, если брать готовые решения, или если самому делать - то примерно одинаково...
// ну и сам фонарик

ШТОРКА
материал - оцинковка 0.3мм
снизу припаяна пластинка и сквозь корпус, притянута винтом
конструкция вышла достаточно жесткая
***
чтото не все фото нашел   потом еще дополню фотками)

///////
Стекло
материал - оргстекло 5мм
1) сделана была форма из гипса по старому стеклу, и из дерева рамка на 1см больше стекла (чтобы было куда изгибаться)
2) монтажным феном стекло разогревал и путем давления по форму выдавил
3) обработал края на точиле до нормального вставления в отражатель
4) трапециодальные прорези в местах защелок, затем в них вставлены были кусочки стекла и напильником придана форма защелок (фото мож позже найду)
--
в общем результатом доволен (первы раз делал подобное)
но буду переделывать - люблю когда всё идеально
также буду брать стекло 2 или 3 мм толщиной - тк 5мм ну очень тяжело гнуть, да и края получились плавными - это искажает световой поток по краям - не сильно, но заметно (на фото постом выше видно)

Судя по прорези в шторке,  фара сделана на дальний свет?

фара настроена на свет немного дальше ближнего - для комфортной езды на 40-50км/ч

на эскизе показана точка источника света - она до шторки - в отличие от шторок для ближнего света, когда перекрывается часть света, идущая на нижнюю часть отражателя
у меня используется весь свет лампы, но убираются засветка в стороны и прямой свет вверх (не считая почти вертикального от нижней плоскости отражателя)

шторку делал из расчета закрыть засветку по бокам и сделать её наиболее простой в изготовлении, щас родилось еще пара идей более удачной конструкции - может попозже переделаю

на эскизе справа показаны области освещения
ораньжевая сплошная - световой поток от отражателя
ораньжевая спрей снизу - прямой свет от лаппы через прорезь шторки
ораньжевый спрей вверху - отсвет от нижней плоскости отражателя - мешать будет только низко летящим самолетам
синий - это прямая засветка БЕЗ шторки - которая собственно и слепила встречки а также попутки через зеркала - от этого света я и избавился

//для каждой конструкции фары конечно шторка будет иметь свою форму - это и особенности отражателя, и форма корпуса....//

можешь сказать что даёт такая "шторка" и вообще нужна ли она ? да и ещё на обоих лампах она стоит одинаково-тоесть снизу и захватывает правую часть лампы(на правой лампе крайнюю часть,а на левой соответственно ту часть которая ближе к середине,тоесть эти косынки одинаковые на обоих лампах и смотрят в одну сторону) , и получается что на обоих лампах тёмные углы из-за это-го...
на фото правая фара...

это под ближний свет шторки

Спасибо за ответ, да действительно у меня просто ксенон вообщем их не трогать ?

если не сильно мешают - то и не трогай - отрезать их - надо очень аккуратно-близко к лампе

да смотрится не красиво...фары горят ,а два угла тёмные наискось (и притом один внешний(на правой),а один внутрений(на левой) ,не симметрично)  .

ну вообщем спасибо за консультацию, +1  

шторку сам делал?

нет так и було(прочти мой пост внимательно,я ж спрашиваю что это за "шторка"    ) ..я её наоборот хочу убрать толку от неё нет , только углы нижние чёрные остаютсо...

рассеивание билинзы
   

понял