Honda SH и им подобные - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Владельцы Сашек и подобных предлагаю создать тему в которой в первом посте мы поместим всю необходимую информацию о эксплуатации этих скутов. Кто знает что либо о зазорах клапанов, масле, и пр. пишите сюда.

мануалы  Honda SH 125i-150i. в прикрепленном архиве.

SH-125/150:

Не путайте 125сс и 150сс, моторы полностью разные!!!
Jf14 - это125сс, а kf08 - это 150сс,  

Замена масла в вилке

Некоторые данные по ремонту и расходникам для SH-150i/125i


Съемник колокола генератора SH-150

самодиагностика F1:

SH-300:
тушим лампу замены масла на SH300:
Cроки службы расходников SH300i

Инструкция по эксплуатации HONDA SH-300i

Руководство пользователя для SH 300i 2016, итальянский язык

http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1559850_1.zip

Много полезный ссылок

Прошивка чип ключа HISS Honda
https://www.youtube.com/watch?v=V4ZYKBYe_eQPCX:
Расходники

кроме перьев за это отвечают; траверса, рулевая колонка, ось колеса, подшипники

хонда 10 год, стал плохо крутиться вентелятрр, есть те кто их разбирал? 110 евро одтавать жалко
va41-a102 такая модель стоит, подойдет ли va40?

Сашкин не разбирал, но есть от CBR150 в отличном состоянии,
есть от Сашки остались вариаторы и др детали  лежат без дела

ссылку на фото скинь, или скоко чего стоит

Вот тут разместили, цена договорная, пишите что интересно, если всё вместе отдам недорого
https://vk.com/hondajfparts?w=wall-78643123_837

там нет его

Всем добрый день. Кто может поделиться опытом и знаниями относительно таких моделей как хонда SH 125i 150i 300i я говорю за модели 2017-2021годов. Не старше . Обзоры видео и тп видел Гугл тоже читал , меня интересует мнение реальных владельцев такой техники . Внешне она нравится , и хотел бы себе такой. суть вопроса:
1. Какую выбрать оптимально из перечисленных по объему в сочетании скорость, разгон и потребление топлива. 
2. Отсутствие Кик стартера . Что делать если сел аккум ? Ножкой не заведешь уже.
3. Водяное охлаждение для меня новое и неизведанное . Так как я моряк и стоянка будет занимать длительный срок. На сколько это критично для таких моделей. Вообще надёжная ли это штука и капризная.
4. Где в Украине можно купить такую уже на укр регистрации и без обмана и скрытых проблем. Олх площадка имеет вариант не растаможеных. Хотелось бы такую дорогую покупку делать в магазине  .
5. Какие достойные конкуренты есть на ваш взгляд.

Здравствуйте. За 125 ничего не скажу  - у меня ее не было. Владел СШ 150 2007 года с пробегом 34000км, сейчас СШ 300 2012 с пробегом 48000. 150 существенно легче , охотно ложится в поворот .Расход в районе 2,6 - 2,8 /100. Динамики без пассажира хватает , с пассажиром ей уже тяжело. Наездил на ней около 4 т.км , продал товарищу и он уже наездил 6 т км.За все это время поменяли прокладку ГБЦ( прорыв газов в систему охлаждения , свечу , воздушный фильтр  , ремень вариатора и тормозные колодки. Что делали до меня  - не знаю , но мопед был ухожен. 300 визуально больше и существенно тяжелее в статике. В движении вес не чувствуется. Комфортнее , более мягкая в ходу.  Расход около 4/100. Максималка не намного больше , но тяги хватает всегда. Пассажира не чувствует , обгоны в отличии от 150 совершает очень быстро. Запчасти на 300 намного дороже , но за удовольствие надо платить. На 46000 поменял помпу. Помпа + прокладка правой крышки = 1700 грн. Прежний хозяин 300 поменял ремень , пружинки сцепления , рычаги маятника . Просится под замену подшипник редуктора со стороны колеса. При должном уходе обе модели очень надежные и ресурсные. Водяное охлаждение позволяет долго ехать на высокой скорости в жаркую погоду , слабых мест у системы охлаждения нет  , но у 300 радиатор стоит внизу и забрызгивается грязью изпод переднего колеса. После зимнего простоя заводятся сразу , при том  , что стоят в холодном гараже и АКБ не снимались. На 150 АКБ Варта ,родной отходил 12 лет , на 300 до сих пор родной .  Как то так. По конкурентам не скажу , вживую не сталкивался. Удачи!

Реб., зажглась лампа "Чек" на пробеге 16.138км и просто горит не мигая. Предполагаю, она сообщает, что пора менять масло. Но почему она засветилась не чётко кратно 4.000км пробега? Ведь это электроника..  Например - 4К, 8К, 12К,16К  км и т. д., а на 16.136 км?
   Как удалить воду, залитую случайно в бак из канистры? Заправлял без очков и увидел, что в канистре конденсат уже "постфактум".
  
   Как будет реагировать инжекторная "Сашка" на незначит. колич. воды в бензине? 

   Оказывается, что даже в пластиковой канистре, при хранении, от перемены температуры на стенках конденсируются из воздуха капли воды. Теперь буду хранить бензин (при необходимости) только в полных канистрах.
    Как почистить топливный фильтр находящийся в бензобаке от возможной воды, пыли, песка и другой грязи? Читал где-то, что таковой (фильтр) там есть.
   Начало немного сопливить масло из отверстия в корпусе возд. фильтра. Не в трубку, а то, что открыто сообщается с атмосф. и находится внизу корпуса рядом с трубкой.
   Это начало происходить после замены масла, где-то после 1К пробега.  Может это говорит о том, что я залил некач. масло?  (Расхода масла при этом не происходит).
  Напомните, пож., какую роль выполняют эти отверстия (открытое и в трубку)?
  Незначит. увеличился расход бензина. Был в р-не 3.5 л/100км, а сейчас где-то 3.7 л/100км.   (Эксплуатационный, не контрольный.)
ААааа, понял, я сменил поставщика бензина. Буду искать качественнее бензин.

Нет, чек загорается когда мозги мопеда видят сбой какого то датчика. Это не замена масла.
Хотя поскольку год выпуска вашего мопеда тайна, то определенно сказать нельзя. Может были какие то изменения...

Про воду. Спирт смешивается с водою в любой пропорции. Влейте спиртобензин и по хорошему слейте его для каких то других целей. Без жалости. За ошибки надо платить. Не заплатите здесь, заплатите позже и больше.

Вода в бензине всегда плохо если только это не мессершмидт с водо-метаноловым впрыском на форсаже.

Всегда, когда что то испаряется, происходит охлаждение. Везде где есть что то холоднее атмосферы происходит конденсат воды из воздуха. Всё равно пластик или металл. Но когда канистра или бак полные то испарение происходит с меньшей поверхности и поверхность для конденсата меньше. И надо чтоб канистра закрывалась совсем совсем. Тогда не будет ни испарения, ни конденсата

За масло не понял в чем беспокойство.

В обьем воздушного фильтра отводятся картерные газы, которые есть пары масла и выхлопа. Поэтому наличие маслянного конденсата это естественно.
Искать качественный бензин всегда полезно.

Хонда СШ 125I, 2012 г.
Спас., Густав, на вашу помощь я и рассчитывал, ведь форум практически умер, а вы заходите на него пытаетесь помогать. Ваши отличные знания техники, умение пользоваться источниками информации и искреннее желание помочь владельцам двухколёсных транспортных средств делает вас просто уникальным и бесценным помощником.
Как практически, по пунктам, как для детсадовца - слить бензин из бака? Где отсоединять?
Нужно ли снимать бак? 
По поводу топл. фильтра: как его почистить от возможной грязи?

В силу возраста и  инвалидности (проблемы с ногами, потому и купил для передвижения "табуретку", т. е. ровную поверхность в р-не упора ног)  мне очень трудно справляться с ремонтом скутера, а наличие электроники делает её для меня просто невозможным. Хотя сам я не безрукий, уже писал, что в своё время из запчастей с нуля собрал две ЯВЫ.
Поездки в "специалистам" в прошлом сезоне закончились тем, что всё пришлось делать самому, благо, что были несложные работы (установка автом. звук. сигналов и звуковые повторители поворотов). А с датчиком наклона так и не решился вопрос: ставили, снимали но толку - 0, только деньги ушли из моего кармана. Пришли к выводу, что кто-то из предыдущ. владельцев зачем-то обошли этот датчик в электронной схеме.
Ну и посоветовали мне, мол, катайся так. Но, увы, уже был прецедент, скут завалил набок при работающем двиг., благо, что на холостых оборотах и всего на несколько сек.
   По поводу спирта и бензина, конкретизируйте пож: предположим, что у  меня есть спирт (а у меня он есть), то сколько его залить на полный бак (9 л.) чтобы убрать незнач. колич. воды? 
Как спирт повлияет на кач. бензина (96% спирт)? Спирт и бензин смешиваются хорошо?
        Честно сказать я разочарован в Сашке. Очень неудобное сидение, всё время сползаю вперёд, очень маленькое пространство для ног, объём багажных отделений ну просто мизерный, очень жесткая. Правда, с женою удобнее на ней передвигаться.  На Хонде Лиад AF-48 я сидел с комфортом, багажного пространства в 2 + раза больше, под ногами - хоть мешки с картошкой вози (что в селе с успехом и делают). Если бы не малые колёса и маленькая скорость, чтобы не выбиваться из потока трансп. средств, так на нём бы и ездил. 

Спасибо за добрые слова.
Чтобы ответить точно мне надо почитать опять сервис мануал на ваш мопед, но это может случиться в понедельник. Чаще всего бензонасос установлен в бак как блок который через прокладку установлен в бак и притянут болтами по кругу.  Топливная магистраль отсоединяется от инжектора защелкой- соединителем и возможно к насосу тоже. Там давление, поэтому там не просто шланг...
Но я не думаю что вам необходимо всё это демонтировать. 
Спирт хорошо смешивается и с бензином и с водою. Поэтому я б предложил вам слить через верх шлангом то что можете слить, залить спиртосодержащий бензин БРСМ или КЛО, это растворит то что осталось в баке из воды, вылить и залить уже нормальное топливо. Мне кажется что этого будет достаточно. Просто так снимать бензонасос я б не рекомендовал, надо бы тогда прокладку менять, а для этого её надо иметь. Сливайте через верх, через заливочную горловину.

Чек что у вас горит - надо перевести мозги в режим индикации ошибки, по таблице посмотреть какой код они вам индицируют и тогда разбираться. Можете?
Иначе говорить не о чем. Лампочка горит что ошибка есть. Какая - только через процедуру определения кода.
Возможно что сигналит всё тот же датчик наклона.

Крайне не советую ездить на спиртобензине своего приготовления. Спирт без присадок вредит топливной системе. А если залить и слить, то хоть чистый спирт влейте и слейте (прости Господи), вы же не ездите на нем, а в малых количествах кажется до5% спирта в бензине допускается без присадок.
Спирт горит хуже чем бензин, поэтому падает мощность. 
Может я не очень понимаю ситуацию, но чой то вы сильно драматизируете с водою...
Вода тяжелее бензина, если она в баке с хорошим бензином то она на дне и шлангом через горловину  она будет откачана первою.
Если бензин не очень и в нем уже спирт, то вода растворена уже, слейте и промойте спиртом или спиртобензином. 

Я на выходные буду в Харькове, но я ж работать, руками ничего делать не смогу наверное ж. Хотя надо подумать...

Я живу в пос. Песочин перед самым Харьковом со стороны Киева, в 1 км от въездного-выездного поста ГАИ и окружной дороги и 500 м от трассы до гаража. Выезжать в ближайшие 10 дн. никуда не планирую. Если ваши планы не нарушатся и будет желание то могли бы встретиться. 
С ув.

Не, наверное не получится. Меня везут служебной машиной, я не волен распоряжаться даже своим временем, а не то чтобы куда то заехать...

Увы и ах...  Значить не судьба...

Привіт усім хто тут!

Придбав sh 300. 2008 без abs.

Водить зад, особливо на продольних зрізах асфальту, або стиках

Вилка передня без шату, підшипники теж норм в колесах
Може бути ричаг маятника? Чи ще якісь сайленти?
Міняється в зборі? Чи можна підібрати сайленти тільки?

Там в маятнике подшипники а в двигателе составные втулки

Ок. Дякую. Буду дивитись.

Приветствую, есть у кого электросхема на @150? Возможно кто то продает пластик на него и другие запчасти, отпишите!