Honda SH и им подобные - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Владельцы Сашек и подобных предлагаю создать тему в которой в первом посте мы поместим всю необходимую информацию о эксплуатации этих скутов. Кто знает что либо о зазорах клапанов, масле, и пр. пишите сюда.

мануалы  Honda SH 125i-150i. в прикрепленном архиве.

SH-125/150:

Не путайте 125сс и 150сс, моторы полностью разные!!!
Jf14 - это125сс, а kf08 - это 150сс,  

Замена масла в вилке

Некоторые данные по ремонту и расходникам для SH-150i/125i


Съемник колокола генератора SH-150

самодиагностика F1:

SH-300:
тушим лампу замены масла на SH300:
Cроки службы расходников SH300i

Инструкция по эксплуатации HONDA SH-300i

Руководство пользователя для SH 300i 2016, итальянский язык

http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1559850_1.zip

Много полезный ссылок

Прошивка чип ключа HISS Honda
https://www.youtube.com/watch?v=V4ZYKBYe_eQPCX:
Расходники

Как не подойдут, Я мерял даже китайские по пазам подходят но диаметр не тот конечно, че за не пруха Ё маЁ...
Скорее всего они толщиной не 1,2 а 1,5 мм. И маслосъёмное кольцо по-любому другое. Но у меня вопрос: а почему не поставить оригинал, я могу найти за 32 евро, ненамного ведь дороже?

Спасибо Тебе брат буду собирать денюшку...
Сморю на форуме малчек, чет давно не че такого не пишет, вот и думаю поинтересоваться на счет всего, пробовал ли Ты втюхать что-то другое и обмануть Японцев, но не тут та было, хрен Мы их обманем, вот если бы колено выдержало бы расточку по 15 палиц ваще бомба была бы а так.., буду иметь ввиду Серег если че обращусь за кольцами... Пасиб брат за консультацию...

Привет бразы!  теперь я с вами   Купил  Honda SH300i 2008г.  Радости полные штаны
Только вот техники у меня никогда никакой не было и я не шарю в ней вообще. Позавчера ночью когда с Полтавы(Глобино) в Киев перегонял ее очень переживал чтоб не встать где нибудь по дороге. . .  ...  но слава Богу доехал.  Я живу в Киеве. Подскажите пожалуйста толкового-хорошего человека чтоб поехать к нему и посмотреть скут на предмет - "что с ним да как и что следует поменять или в ближайшем времени будет необходимо чтоб я приготовился заранее". Так как я не шарю то боюсь попасть на плохого мастера или человека который воспользуется тем что я ничего не знаю и "отымеет меня со всех сторон"
Посоветуйте хорошего человека в Киеве плиз.

Тебе наверно реально повезло,что перегон состоялся,если без бумаг гнал.Какой пробег,сколько забашлял?

Обратись к Шишке, нашему модератору, он там рядышком.

odessa я на доках покупал, пробег 11 500, год 2008, пригнан из Италии был. С пробегом не уверен конечно (может крутили) Я заплатил за него 2200$. Насколько я понимаю за такой "аппарат на доках (пусть и деланных)" цена хорошая. Человеку деньги срочно были нужны . . . вот. Я вообще собирал на мотоцикл. Но так как ездить на них не умею то решил следующий сезон на Саше погонять по пробкам Киевским, так сказать привыкнуть к двум колесам.


KOT  75 спасибо за совет. Я шишке второй день звоню и в ЛС пишу - но он не отвечает       и трубку не берет     Скорейшего выздоровления тебе и даст Бог порешаешь все вопросы положительно. Аминь

Так фотки выложи самолета,да и посмотрим на сколько срочно тебе его продали. Надеюсь доки и номер не от полтинника.А 300ка отличный  аппарат динамика просто супер,что бы не кто говорил мол и 150ки прокаченной хватит.

Вот как выглядит)

Да динамика хорошая, на светофорах стартует как бешеная муха =)  Вот исчо фоточки

Добрый день!
Когда в последний раз ставил воздушный фильтр обратил внимание что он сделан в тайланде… причем почтовая наклейка немецкая… вот такая вот логистика.

Этот факт натолкнул меня на мысль поискать расходники на мою Сашку в тайланде. Жаль там нет трехсотки, но зато есть 150ка и Форза300

Далее выкладываю номера из каталогов

Сш 300 (Цены из экзиста)
Суппорт передний     45150-KTW-901
Колодки передние     06455-KTW-901 60$
Суппорт задний       43150-KTW-901
Колодки задние       06435-KTW-901 60$
Фильтр воздушный   17210-KTW-900  24$
Сцепление       22535-KTW-900 100$  

СШ150 13года тайланд
Суппорт передний   45150-KTW-901
Колодки передние    06455-K01-901   45$
Суппорт задний      43150-KTW-901
Колодки задние       06435-K01-901  43$
Фильтр воздушный   17220-K01-900  30$

Форза300 2013 тайланд
Суппорт передний     45250-KVZ-661  
Колодки передние      06455-K04-701
Суппорт задний       43150-KVZ-631  
Колодки задние       06435-K04-701  
Фильтр воздушный    17210-K04-930  16$
Сцепление       22535-KVZ-630  60$

Зоркий глаз читателя наверно сразу обратил внимание, что номера суппортов одинаковые, а номера колодок разные, очень странно.
Уверен, что колодки от новой 150 подходят на 300ку, но чем то колодки должны отличаться.

1) пожалуйста, кто пользуется оригинальными фильтрами, посмотрите, где сделан ваш фильтр.
2) может кто все же разбирается в отличиях колодок? (кроме цены конечно))))
3)кто нибудь заказывал родное сцепление, трудно ли расклепать плату? думаю попробовать заказать от форзы.

Просьба не пинать по поводу бредовых мыслей, просто в РФ на 300ку ничего нет, даже в Москве все на заказ, на а если на заказ, так лучше заказывать напрямую и подешевле.

Заранее благодарен за помощь.

http://marand.com.ua/Avtozapchast/17210KTW900/ здесь кореш брал оригинал точно тайвань идет.

Да вроде аппарат нормуль.

Привет,( трудно ли расклепать плату)Я так понял эти слова означают разобрать ,сцепление разобрать не трудно ,   это лично для меня,разбирал   не однократно так как  чистил от  той сажи ,которая там налипает на сцепу  , колокол  и сами шкивы которые при разборке нужно рассоеденить на две отдельные части.Теперь про родное сцепление ,заказывал полностью задний вариатор в сборе со сцепой (новый)лежит на полке в гараже ждет своего времени. Фото выложу .Колодки сцепы клею сам и тормозные колодки  тоже клею ,всё работает нормально.

Сделай фото отчетик не большой для нашей темы, как переклеиваешь, что используешь какие материалы, какой клей, как клеишь, советы какие-то, Я думаю полезная инфа будет...

Всем привет,думаю так, этим ни кто заниматься не будет дело крапотливое и нужны при способы,а так расскажу, для наклейки тормозных колодок у нас на работе  беру фередо (органику) обезжириваешь и фередо и железяку ,потом в три этапа на фередо и железку наносишь    специальный клей( ВС10-Т) , давая ему подсохнуть каждый раз  минут 10  15 . Намазанную колодку и накладку соединяют друг с другом  прижимают при помощи струбцины. В таком сжатом виде колодки с накладками надо положить на 60 минут в печь, разогретой до температуры  160 ,200 градусов.Обтачиваешь и готово,ставь и катайся.Так же само и сцепу   только чтобы прижать фередо до колодки(которая сделана полумесяцем) нужно  выгнуть с полосы  металла 4 ,5 мм  такой же полумесяц и струбциной сдавливаешь не очень сильно не выдавив весь клей(ПАРУ РАС ПОПРОБУЕШЬ ПОТОМ ПОЛУЧИТСЯ) фередо  для  сцепы  покупаешь  на авто рынке, спрашиваешь накладки для  тормозных колодок   минск ,карпаты и тд.  Кстати Я один экземпляр (на зад) делал  КОТ 75 пусть расскажит как они себя ведут.

Кот делись впечатлениями от переклеенных колодок, как ходят и как тормозят?

Очень много текста, аж в глазах рябит! Насчёт колодок ты правильно подметил---при внешней одинаковости они СОВЕРШЕННО разные по эксплуатационным свойствам, да и по цене. Колодки от 150-ки 09-12-го года один-в-один как 300-ке, но только внешне! Только поездив на 300-ке с с родными колодками, и потом поменяв их на то, что можно купить, можно понять разницу. Усилие на рычагах возрастает вдвое, информативность никакАя и ресурс в два раза меньше. Само собой тормозной путь намного длиннее. И это любые производители, кроме Nissin, и именно те, что идут с SH-300i. Но цена в Европе 96 евро за передние и 58 за задние отпугнёт любого владельца, за эти деньги можно купить колодки RMS на всю жизнь!

Я не буду ничего здесь рассказывать о переклеенных колодках по одной простой причине---это очень сложный процесс, нужен клей ВС-10Т, который в аптеке не купишь, и ещё много всяких подводных камней, поэтому в массы эту технологию выпускать нельзя. А вообще ходят и тормозят неплохо.

Добрый день! Есть ли у вас в наличии б/у поршень sh300 или новый можно с кольцами, можно без, хочу переделать под кольца от Fiat. До этого 150-ка, там был поршень переделан по китайские кольца 3-го ремонта, ходили хорошо и стоили 5$.

Как были переделаны обясняй, может и Мы сделаем....