Honda SH и им подобные - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Владельцы Сашек и подобных предлагаю создать тему в которой в первом посте мы поместим всю необходимую информацию о эксплуатации этих скутов. Кто знает что либо о зазорах клапанов, масле, и пр. пишите сюда.

мануалы  Honda SH 125i-150i. в прикрепленном архиве.

SH-125/150:

Не путайте 125сс и 150сс, моторы полностью разные!!!
Jf14 - это125сс, а kf08 - это 150сс,  

Замена масла в вилке

Некоторые данные по ремонту и расходникам для SH-150i/125i


Съемник колокола генератора SH-150

самодиагностика F1:

SH-300:
тушим лампу замены масла на SH300:
Cроки службы расходников SH300i

Инструкция по эксплуатации HONDA SH-300i

Руководство пользователя для SH 300i 2016, итальянский язык

http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1559850_1.zip

Много полезный ссылок

Прошивка чип ключа HISS Honda
https://www.youtube.com/watch?v=V4ZYKBYe_eQPCX:
Расходники

это превращать её в китайский драндулет!

оно не щелкает, оно пищит так, что пешеходы шугаются.
можно подумать, что ты сигналишь через 5 секунд... ничего не скажется. но то, что улитки придется через реле запитывать - однозначно. соответственно, это уже изменение стока. некий колхоз-тюненг, как у нас называют. изменения в проводке.
а по поводу "китайский драндулет" - каждый решает для себя сам. есть кастомы, есть тюнинг, есть усовершенствования. на любителя. ты же не в двигло кидаешь нонеймовскую поршневую или редуктор из прессованого риса

Але якщо поставити китайське реле поворотів то на швидкість це не вплине

https://www.google.com/search?rlz=1C1PRFI_enUA798UA798&q=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2+%D1%81+%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BC&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwi4tYeYxZroAhUIpIsKHatvD28QsAR6BAgJEAE

на надёжность повлияет (всей электрики)

я понимаю как что-то улучшать,
а поставив на Honda  деталь (элемент электрики) сомнительного качества = ухудшить! 

В комплекте есть реле сигналов. Улитки хотел поставить, чтобы был мощный, приятный для слуха звук. Пользоваться привык звук. сигналом для недопущ. авар. ситуаций. Неадекватов на дороге много, ездит, включив музон на такую громкость, что им и спецсирену не услышать. Станет иной раз такой"меломан" рядом перед светофором так у него аж двери раздувает от низов сабвуф. Иной раз остановлюсь перед нерег. пешех. перех., а народ стоит, боится переходить, приходится буквально на мгновение им фафакнуть, чтобы привлечь их вним.  показываю им рукой, мол, проходите. Пешеходов понять можно, тело ведь не железное, до и мнение о двухколесных водил у них оправданно негативное. Вчера   выездка моего коня всего 30 км была, но успел стать свидетелем, как через весь перекрёсток (метров 40) после старта (на зелёный) байкер с ревом поднял своего скакуна на заднее и понесся, радуясь открытию сезона. Кстати, это был как раз тот перекрёсток возле  Южного ЖД вокзала Харькова, где лет 5 назад под колёсами джипа погибло 6 чел.  Думаю, немногие сочли его адекватом и с восхищением порадовались за его таланты.                                             НО, возвращаясь к звук. сигналам: запитав улитки через реле так ли уж сильно я  "наврежу" электрике и аккумулятору?  Я же не свадебный кортеж собираюсь сопровождать с звуковым сигналом. Стоят ли  у кого-то автосигналы?   Хотелось бы услышать именно тех, у кого уже имеется опыт в их эксплуатации на ХОНДЕ СШ.Я же не враг своей помощнице в мобильности - ХОНДЕ.
    Китайское реле поворотов у меня ставить нет желания, но чем не угодил звук. повторитель (пищалка)?  Тоже влияет на электрику и "окитаевает) ХОНДУ?     Мне кажется, что это просто необходимая вещь. Сколько раз приходилось  показывать водит. авто, что у него мигает без необходимости сигнал поворота и вводит всех в "непонятку"? Разве вам такое не приходилось наблюдать. Вот и я не хочу выглядеть дедулей-идиотом (вод. удостоверение получил в 1971 году) на дороге тем более, что подобное может привести к ДТП. В лучшем случае к создания авар. ситуации.

в чем выражается сомнительность автоулиток? производство не хонда??? так и хонды ваши клепают в столь ненавидимом вами китае. или я ошибаюсь?

плюнь на советчиков, которые все делают по бумажке. делай так, как посчитаешь нужным. я себе на китайчика ставил (стоят до сих пор) жигулевские улитки через реле. и звук прикольный, и с родной пукалкой не сравнить. и сигнал мне тоже нужен был не для понтов

Да вы ошибаетесь, я уважаю китайцев за их трудолюбие и продукция некоторых их мото-заводов достойна 
а Honda где бы не находился завод в Бразилии или во Вьетнаме не зависима от страны остаётся Японским производством и качество Honda = Made  in Japan 

в Китае у Honda есть два мото-завода но их доля лишь 9% от общего объёма в 20млн что производит корпорация Honda на своих 35 мото-заводов в 21 стране,
undefined#1746596

  В настоящий момент вопрос стоит не в качестве устанавливаемых сигналов, а их влияния (последствий) для аккумулятора и электропроводки (электроники). 

Если вы боитесь негативного влияния редко применяемого сигнала на аккумулятор - вспомните о том что аккумулятор ваш, изо дня в день крутит стартер. А это ток в разы выше. И никто же не хватается за сердце, что как же он там выживает...

По проводке. Чтобы предметно обсуждать это, надо знать значение тока у применяемого вами сигнала. Они же бывают разные.
Я исхожу из того что в бортовой сети следует исходить из 20А на квадратный мм медного проводника. Вы смотрите на сечение провода, смотрите на номинал тока на корпусе гудка и понимаете можете ли вы использовать штатную проводку.
Точно так же вы, после исследовательской работы о пригодности проводки, должны сопоставить значение предельного тока у клавиши гудка и у предохранителя в этой ветви бортового питания.
Если реле, то реле.

Я себе изначально покупал гудок, чтобы он не вылазил за пределы и чтобы ничего не переделывать.

...из всех моих "мопедов" Хонда, коими я владел за свою несознательную жизнь - один японец, два итальянца и один из Китая.
...но если на гудке есть надпись что сделано в Китае - спилите. А то еще какой то ортодокс увидит и начнется плач Ярославны...

Я себе на SH150 ставил звуковые повторители поворотов 
http://www.moto.com.ua/forum/topic-187733/page-7/?user=Leonid1961

Там я ссылаюсь на ветку "мои полезности на скутер"...
Читайте 

 Сегодня с помощью мастера уложили Сашку на бок, почти горизонтально. Двигатель не заглох. Пришли к выводу, что "ЧЕК" выдавал  код правильно "54", т. е. ---неисправность датчика наклона.
  Мастер сказал, что сей датчик  ремонту не поддаётся. Датчик заказал, ожидаю.  НО...  Почему этот датчик не ремонтируемый?  "Кулибины" неразборное делают разборным, убитое ----ремонтнопригодным. Что же в этом датчике такого хитрого? Мастер предлагал просто его отключить и никак это не отразится ни на электрике, ни на лампочке "ЧЕКА", т. е. она гореть не будет. Естественно, что и при падении движ. не заглохнет. Так же он сказал, что этот датчик поставили вовсе не для безопасности наездника, а для того чтобы двигатель не хватанул масляного голодания, т. к. маслоприёмник окажется неспособным всасывать масло. Вы поняли о чём я... Логика есть, а как на самом деле ---нужно спросить у конструкторов, что они ставили во главу.
  По поводу автом. звук. сигн., что я писал выше: написано на упаковке, что изготовлено на фабрике в Польше. Надпись на самих сигналах TIGER.  Купил за 350 грн. на "Лоске", внизу остались 4 порядка ценовой политики, т. е. купил я не самые дешевые, да и по весу они существенно тяжелее тех, что в цене подешевле. Продавец "гарантировал вечную" работу их. Так что спиливать МЭЙД ИН ЧАЙНА негде.

Подкажите.  Где стоит на двигателе термостат?

если скутер до 2013г то вот

https://youtu.be/yLZ8NLGO8NA

Ув ., гуруповчане .. не проходите мимо , HELP !!!
Имеется данный SаHка 125 Инжектор .... после замены поршневой и другой мелочевки ... Скутер стал глохнуть на холостых оборотах , тобишь ... Заводится с пол тычка , а после высоких оборотов (когда ручка газа уходит в ноль) он тупо глохнет , если его тут же завести , то без проблем ...
Имею видео , в котором данный модельер , показывает свои капризы в более наглядном свете ...
Хотелось бы решить вопрос с пациентом , так как уже голова болит , а сердце плачет . Не проходите мимо все гуру этого чуда !!!
И да , на видео видно (слышно) холостой плавает !!!
PS: Все форсунки и то что связанно с нагаром , вымыто , фильтра тоже чистые !!! Клапана рег-лись 15х20

Тезка, позвоните по тел. 067-225-26-04 ---Котов Сергей, он из Чугуева Харьк. обл. Этот человек разбирается в  Хондах - СШ на высшем уровне. Сейчас он не занимается скутерами, а на своём СТО ремонтир. автомобили, лодочные моторы и прочую технику. Это адекватный человек, который может помочь советом, хоть и говорит, что по телефону ремонтировать ---деньги на ветер.
У меня тоже Сашка 125ая, инжектор. Эксплуатирую первый сезон, так что интересно узнать как вылечат вашу проблему.  Стучитесь, обязательно помогут.
С ув. 
П.С.  Не лишним будет указать вам свой № тел. Упростит общение.
  Да, ваша ссылка на видео у меня не открывается.

У меня тоже проблемы с вашим видео. Ссылка открывается, но видео по нему не показывается.

Поршневую поменяли - зазоры в клапанах проверили?

Сяб , за отклик .. да  ютуб Видео еще не пропустил ... пишет что оно в обработке , думаю что до завтра пере компилирует !!! Поршневую поменяли , зазоры выставили , все продули , промыли ...
До замены поршневой , проблем не было . скорее всего что-то при сборке ...
Тел,номер.,  тоже завтра добавлю ! По номеру обязательно позвоним (за это отдельное спасибо) , коли проблему решим , я в подробностях выложу мини мануал !!!

Судя по тому что вы написали - у вас богатая смесь. Двигатель легко стартует, но на сбросе газа захлебывается бензином. И тут  раздваивается ситуация... богатая вобще или богатая на холостых?
Для инжектора вобще это несколько не обычная ситуация, чтобы смесь была не нормальною. Инжектор регулирует смесь сам исходя из показаний датчиков. Поэтому либо датчики врут, либо возможности регулировки увечные.
Чек не горит?
Заметно ли что дымность повысилась?
Датчики перепроверяли как подсоединили?
Блок инжектора не разбирали?