Honda SH и им подобные - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Владельцы Сашек и подобных предлагаю создать тему в которой в первом посте мы поместим всю необходимую информацию о эксплуатации этих скутов. Кто знает что либо о зазорах клапанов, масле, и пр. пишите сюда.

мануалы  Honda SH 125i-150i. в прикрепленном архиве.

SH-125/150:

Не путайте 125сс и 150сс, моторы полностью разные!!!
Jf14 - это125сс, а kf08 - это 150сс,  

Замена масла в вилке

Некоторые данные по ремонту и расходникам для SH-150i/125i


Съемник колокола генератора SH-150

самодиагностика F1:

SH-300:
тушим лампу замены масла на SH300:
Cроки службы расходников SH300i

Инструкция по эксплуатации HONDA SH-300i

Руководство пользователя для SH 300i 2016, итальянский язык

http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1559850_1.zip

Много полезный ссылок

Прошивка чип ключа HISS Honda
https://www.youtube.com/watch?v=V4ZYKBYe_eQPCX:
Расходники

Наигрался я с этими тюнингами в своё время. Надоело. Для себя сделал вывод: самый лучший тюнинг - переход к следующей кубатуре. Но это только моё личное ИМХО. Никого ни к чему не призываю. Так что гнилыми помидорами прошу не бросаться...

бросаться не будим, кубатура - это хорошо, но все же приятно, когда твой конь самый-самый, среди своих братьев!)
я на пример когда поставил 170сс  - так нарадоваться не мог, я себя богом чувствовал,                по крайней мере до 100км/ч)))
мне не было равных)))
не долго правда это все  длилось, но все равно)
никакой стоковый 250сс и рядом не стоял!
приятно то как было))
зажел чуток передний тормоз, газку по больше, и ВУУАААЛЯЯ!!!!
все нахрен в дыму, резина горит)))
радости ппц сколько))))

Я в курсе, что ФНС благоприятных вестей компрессионным колечкам не принесет. Но K&N это не совсем фнс. У него нет картона, если внимательно читали про этот фильтр, то должны были заметить, что там используется 3 слоя медицинской марли, заключенной между 2-мя металлическими сетками. Такой фильтр со стока идет у 650 бургманов, начиная от 2004г. В инструкции сказано: фильр не выбрасывать, он многоразового использования, применяйте специальный раствор для его очистки и специальный состав при обработке перед установкой.

k&N МОЖНО ставить ресурс не уменьшит 100%  при норм доходе     Я за легкий тюнинг,переход на кубатуру канешно лучше но например мне хватало сш150,росход маленький по месту ездить одно удовольствие(правда потом купил сш300) ,  захотелось улутьшить динамику купил j.osta+k&n, канешно ставить 170сс если мотор не убит или нет покупателя на старую поршневую смисла не вижу

    этот мне больше нравиться

Мужики гляньте ссылку про К"Н  http://thailand-tyrs.ru/video/avtomobili/skuteri-obsluzhivanie-vozdushnih-filtrov-k-n.html

Мне это тоже больше нравится, просто у них слабая клиентская поддержка. А так, я бы его купил, конечно. Его сложно найти с доставкой в Москву.

И еще гляньте это  http://www.d1350.com/product/ha-3011/

Мне тоже понравился!!!
Так то я на прошлой странице уже выкладывал ссылку на него

Совершенно неправильно! Нулевик K@N при правильном обслуживании продлит ресурс по-любому, и объясню, почему: снять-промыть- пропитать намного быстрее и проще, чем заказать-оплатить-две недели подождать оригинальный элемент! А наш народ обычно не держит в запасе новый фильтр, ведь он недёшев, и ездят до последнего, вплоть до прорыва картона фильтра! И инжектор играет не в пользу владельца--- на карбе мопед и не завёлся-бы, залило-б свечу вмиг, а впрыск готовит смесь согласно расходу воздуха, пусть и небольшому. Расход топлива растёт, мощность падает, но это происходит постепенно, а потому не так заметно. Меняешь такому фильтр и в тот-же день он падает или куда-то въезжает, потому-что мопед "поехал". Так что при нашем менталитете нулевик---незаменимая вещь, если-бы не космическая цена. И пыли он собирает раза в три-четыре больше, чем родной. Я такие обслуживал на спортах, после промывки он легчает в три раза! Кстати, совсем без фильтра пробовать ездить не стоит, эффект будет противоположный, фильтр гасит паразитные волны во впускном тракте.

да я понимаю, но это было чисто ради эксперимента, по тому, что не мог понять в чем дело!
вот и попробовал

Ребят, я фишку выкинул сгоревшую сейчас подсоединил провода через изолированные клемки (папа/мама) и та же самая ерунда , заводишь с газом, я их решил обмануть...рассоеденил завел, так заводится с пол-тыка, на заведеном двиге соединяешь их аш обороты двигателя падают, что это вообще может быть? раз это реле зарядки, в цепи от генератора есть генератор-реле-аккумулятор правильно?

Рацпредложение итальянцам на завод напиши. Он ж дураки не знают...    
Получишь бонус в виде парочки фильтров.

Может быть замыкание на массу одной из фаз генератора, а может сам регулятор косячити в нём КЗ. Найди ТОЛКОВОГО электрика, пусть прозвонит все цепи. По-любому есть косяк. Кстати, братва, если хотите поржать, наберите в ютубе "камеди клаб электрик", только перед просмотром ролика не лишним будет сходить "по маленькому"!

это старый прикол))) меня им в свое время можно сказать ЗАИПАЛИ, так как я на прямую с этим связан)))
есть еще один прикол,  "старый глупый мужчина" называется)))

ну, на самом деле они все таки в некотором смысле и есть "дураки", и наверное о чем-то все таки не знают, по тому, что забор воздуха из такого дуратского места умный человек не придумает!, задний барабанный тормоз, который нифига не тормозит, да и невозможность открыть унитаз, пока не заглушишь мотор - я тоже умным не назову, нету боковой ножки, разве это умно??
и таких неприятных мелочей еще можно целую кучу найти.

Ну неприятных мелочей можно найти  в любой конструкции. Всё и сразу воплотить в одном аппарате наверно и невозможно. Сколько людей - столько и хотелок.
Что касается ФНС, то в стоке их на скутеры не ставит никто, на сколько мне известно. А разработчики всё-таки не дураки. Своё дело они знают. Ставить или не ставить - дело выбора конкретного юзера. Но утверждать, что ФНС лучше стока я всё-таки не стал бы.
Теперь вернусь к старой теме, где меня пытались закидать квашеной капустой
Я имею в виду китайпром. Аут, то бишь. Задний дисковый поставили. Унитаз открывается ключом зажигания? Ну а кто не даёт вам носить в кармане второй такой же ключ? Неудобно - да, но не смертельно. А вот на Скае - точно не откроешь, потому что открывается замком зажигания, а это иногда неудобно. Что есть, то есть. Боковая подножка у Аута есть. Так что китайцы неплохо учатся. Молодцы. Даже резину следующего за стоком размера я поставил без проблем, ещё и место осталось. А заявления типа "я лучше сяду на убитого в хлам японца, чем на свежего китайца" считаю чистейшей воды понтами. Между "крутизной" и практичностью я всегда выбираю последнее.

найти то неприятные мелочи можно, но это реально мелочи, которых можно было избежать!
на пример открывать унитаз можно было сделать так, чтоб он открывался темже замком зажигания, только в 2 стороны, на заглушеном моторе - в лево, а на заведенном - в право, типа как стартер на машине!
сложно сделать? - совсем не сложно!
и все, этой проблемы не было бы!
2 ключа носить не совсем удобно и практично, я на пример сразу же один потеряю))))
а ФНС на многой технике идет в стоке, koyot  говорил, что на 650м Бурге он стоит, и еще на куче всего, так сразу и не вспомню...
на счет китайцев - я полностью соглашусь, что они ПРОСТО МОМЕНТАЛЬНО все схватывают!!!
и исправляют такие мелочи, на которые нормальные производители почему-то не обращают внимания
когда-то на одном китайце я видел индикатор звонка мобильного телефона (лампочка).
как мне показалось - очень полезная штука(лично мое мнение)
может кто знает ка его сделать?
или мож продается где?
а по теме  "я лучше сяду на убитого в хлам японца, чем на свежего китайца" - так не говорили про убитого, а говорили про подержанный бездок!
просто вся разница в том, что если дать ХОРОШО ПРОСРАТЬСЯ китайцу - он рассыпется, а японец  - нет.
вот в чем вся разница.
да и дисковый задний тормоз по моему стоит на всех без исключения 150китае, я по крайней мере другого не видел
это Вайперы, }{Уяйперы, Штормы, }{уермы и все остальное...
про боковую ножку - тоже самое. просто схватывают быстро, чего не хватает людям,чтоб хоть хоть чем то привлеч покупателя, вот и все.
а все нормальные производители этого не делают, по тому, что в НОРМАЛЬНЫХ странах их и так покупают, и они об этом не заморачиваются, хотя ОЧЕНЬ ДАЖЕ зря...(((((
на СШ 2013 хоть есть уже боковая ножка?

СШ 2012 - 2013гг я не видел. У нас их по-моему нет. И вряд ли они будут пользоваться популярностью. Сейчас появилась очень интересная машинка - Кафенеро - 250сс инжектор на больших колёсах за 95т.р. Своей ценой он переманит большое количество потенциальных покупателей обоих сашек.

Индикатор звонка мобильного телефона   Посмотри ещё в гугле или на радиобазаре.