Honda SH и им подобные - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Владельцы Сашек и подобных предлагаю создать тему в которой в первом посте мы поместим всю необходимую информацию о эксплуатации этих скутов. Кто знает что либо о зазорах клапанов, масле, и пр. пишите сюда.

мануалы  Honda SH 125i-150i. в прикрепленном архиве.

SH-125/150:

Не путайте 125сс и 150сс, моторы полностью разные!!!
Jf14 - это125сс, а kf08 - это 150сс,  

Замена масла в вилке

Некоторые данные по ремонту и расходникам для SH-150i/125i


Съемник колокола генератора SH-150

самодиагностика F1:

SH-300:
тушим лампу замены масла на SH300:
Cроки службы расходников SH300i

Инструкция по эксплуатации HONDA SH-300i

Руководство пользователя для SH 300i 2016, итальянский язык

http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1559850_1.zip

Много полезный ссылок

Прошивка чип ключа HISS Honda
https://www.youtube.com/watch?v=V4ZYKBYe_eQPCX:
Расходники

но тут можно поспорить хонда  сильвервинг600 по лучше бургмана будет,знакомые байкеры вобще говорят что из макси скутеров сильвер лучший,а на тех же т-максах в европе очень отжигают и это больше молодёжный скутер,а лично для меня по городу сш300 равных нет)))) Ездил на т-максе он громоздкой.

Здесь наверно дело вкуса и пристрастий.
Мой знакомый перебрал для городской езды несколько разных моделей. И остановился именно на Т-max последней версии. Оно и неудивительно: рост 190 и вес 130кг. Мах под ним, как пушинка. 250 - 300 - 400сс его просто не тянули.
Теперь про Сильвер. Мы с тобой сейчас в теме про SH и ты хвалишь сш300. Зайди в тему про Бурги - очень всего интересного наслушаешься про сильверы. И наоборот - в сильверной теме по чём зря ругают Бурги. И что самое интересное - все приводят очень и очень аргументированные доводы в пользу той или иной модели. И это нормально. Слава богу, что сейчас есть огромный выбор моделей. Были бы деньги! И каждый выбирает по своим возможностям ту марку, которая ему больше нравится. Знаю много случаев, когда люди с сильверов пересаживались на т-мах'ы, с т-мах'ов на GP, с бургов на сильверы и наоборот. Но однозначно сказать какой скутер самый лучший, а вернее не сказать, а доказать, не сможет никто: слишком уж много противоречивых и взаимоисключающих факторов.
Я всегда уважаю выбор любого двухколёсного собрата. И когда на дороге встречаю скутер - всегда приветствую человека на нём. Подчёркиваю - человека, а не марку, тип, страну-производитель.

+1. .Мне кажеться за такие деньги как стоят новые бургманы или сильвера,плохого просто быть не может.Sh лучшие в своем класе это доказует голосование лучший скутер Италии уде не один год.Хотя каждому своё)))К любой технике нужно подходить с пониманием...

Езди на мотюле и нигого не слушай, я уже 15 тыс. на мотюле и все ОК. Вот только на подделку нужно не попасть. Я беру только у официалов http://motul.biz.ua

На счёт новых сказать ничего не могу. Их берут очень мало, и те, кто может себе позволить такое удовольствие, обслуживаются в своих официальных салонах, и, понятное дело, с ключами-отвёртками вокруг скутеров не пляшут. И на наших форумах их не бывает (мануалы/запчасти не ищут ).
У нас форум в значительной части технический и на него приходят не просто пользователи той или иной техники, а люди умеющие что-то делать своими руками, или желающие научиться этому.
Теперь по SH'кам. Что 150-я, что 300-я - они безусловно лучшие в своём классе. Но если у 150-к в последнее время появляются конкуренты (те же Аутлуки и Аутлендеры), то нужно понимать, что все они в значительной степени (на 90%) "слизаны" с SH. Беда в том, что начиная с момента начала выпуска, Honda ничего нового в эту модель не привнесла. Кроме инжектора. Но это новшество не в лучшую сторону отразилось на характеристиках сашки. Но деваться некуда - европа на экологии помешана, и никто не дал бы дальше делать карбюраторную версию. В то же время китайцы глубоко плевали на европейцев: делают, что хотят. И без зазрения совести передирают у других то, что считают нужным. Поэтому я, собственно, и не удивляюсь, что Аутлендеры бегают побыстрее сашек. Что есть, то есть. Но вот как они в плане надёжности? Здесь какой-либо чёткой статистики у меня нет. На нашем рынке они появились относительно недавно - в 2008 году. Первые партии (с одним радиатором) имели два косяка: неправильно сваренный подрамник, который гнулся при попадании заднего колеса в большие колдобины, и сырой подшипник рулевой колонки - со временем появлялась выработка и руль "закусывало" в среднем положении. Но китайцы молодцы - быстро отреагировали на критику оф. дилера и всё быстро устранили, предоставив бесплатно всем пользователям новые подрамники. И уже с 2010 года пошли доведённые до ума скутеры с двумя радиаторами. С этого момента системных неисправностей уже нет. На вторичном рынке я вижу немало Аутов с пробегом в 20-25-30тыс.км в очень хорошем состоянии. И к тому же в продаже есть большой выбор расходников и запчастей по вкусной цене. Чего не скажешь о сашке.
Ну и два слова про SH-300i. В своём классе это вообще уникальный аппарат. Очень мало есть моделей подобного объёма. Среднее между 250 и 400, но по характеристикам гораздо ближе к 400, чем к 250. Двигатель с сухим картером - вообще уникум. А по динамическим характеристикам, так я даже не знаю равных. Если только Т-МАХ? Да и то бабка надвое сказала.

А я и не парюсь по этому поводу. Один раз попробовал, и хватит. И наездил на этом масле поболее 15тыс.км.
То же самое и с двухтактной Suzuki Sepia. Она у меня с 2000-го года. Общий пробег более 120 000 км. Из них бОльшая половина на 2-х тактном Мотюле. В начале лил всё, что было на нашем рынке для двухтактников. А как только появился Мотюль - то только его.
На подделку в нашем городе нарваться просто невозможно: у нас один-единственный магазинчик, торгующий скутерами и запчастями с расходниками для них. Хозяин магазина - человек известный на весь район - к нему обращаются за запчастями и ремонтом со всей округи. И если только он начал бы барыжничать - капец пришёл бы его бизнесу.

лазил в нете нашол как кастрол на сш тестят. мож кому интересно? http://www.castrolmoto.com/en/research_development.php

Про путешествия на Макси кое что могу сказать. Субьективно из личного опыта, и с позиций пользователя.
Сам практически не лажу в технику, боюсь напутать, потерять гайки и т.д.В общем совсем не в теме как самому ковыряться в железе. Всегда мечтал ездить но только в 56л(98г) сел на маленького с корзиночкой
японца т.к. всю жизнь видел сколько возятся с совкомотами парни что бы они иногда ехали.
До 2005г поменял около 15 мелких(до125смСузуки Векстар).Ломались они у меня,продавал дешево и доплачивал за следующий. На Хонде Форсайт 250 менты начали меня тормозить, т.к.в наглую нарушал.
Стал ставить на учет и ездить в серьезные дальняки.Сначала в компании с "Ночными волками" на Сильвере 600 в 2007г. Они на Голдах,Вальках и других понторезах, я мопеде.Турне по Нижегородским монастырям 2000км, Калининград показали что ничем кроме исключительной надежности, простоты,удобства он не отличается. И когда я на спор проехал по Московской трассе около 180км за час и Батон(президент Н.В в Павлове) на Интрудере 1400 безнадежно отстал -они это признали.
Сильвер успешно проехал 12000км до Байкала (через Алтай) в 2010г, Казахстан,Узбекистан этим летом с сыном (я на Малагути 500, он на Хонде.По Белке Украине 5 р (2 р сын) Проехали за Ж.Жопой в 2011г. Мне нехватило 70км, а сын выполнил и получил документы.Причем ему 40 лет и он очень осторожен, мне 70 и и я бесшабашен и полагаюсь на удачу.
Про Бурга 650 то же есть что рассказать, но и так утомил.

П.С. Думается, что главное в путешествиях - кто едет! И уже далеко потом - на чем.

Сильвер вещь хорошая. И на Бурге тоже покатался. Но обе эти машины для меня тяжеловаты. Не в плане езды, а в смысле того, что закатывать-выкатывать из гаража у меня очень проблематично. И по тропинке выезжать тяжеловато. Особенно после дождя. Так что на новый сезон буду брать себе что-то полегче. Скорее всего четырёхсотый Скай. Потому что из Аута я уже вырос. Хотя машина весьма зачётная. И в эксплуатации очень дешёвая.

Согласен, задом чуть в горку толстый Бург и даже Сильвер тяжело вкатывать, особенно после 160кг 250см Ямаха ,СпортСити. Но 400 Бург до свежих 5-7г не очень хороший выбор. Взять их легче чем любую 400ку потому что избавляются от них быстро. Всегда хотел вторым (а может и основным) 250-300см с 16 кол, инжекторную, до 170кг машинку. Пока оценил Априлию Спортсити 250i 07г, Ямаху Версити 250 06г - пригнал из Белки.Кстати искал ночлег в Гагарине, не сложилось проехал. Ямаха за 2т бак очень понравилась но попался хороший покупатель пришлось отдать с хорошим наваром.
Сейчас хочется Хонду PS 250 но дорога - 200 круб.

Я буду брать с аукциона. До начала сезона время ещё есть. И к тому же сильно не тороплюсь - я ж не без колёс. Я и от Аута при городской езде получаю удовольствие. А первый дальняк предполагается в июне, когда будет отпуск. К тому времени уже что-то появится.

А я бы на твоем месте взял в Белке. Нашел на авторынках что тебе надо, попросил с Минского Скутерклуба посмотреть, доехал на поезде, прокатился, расплатился и приехал на нем. Мне это было легко. Тебе в 2 р ближе - совсем ничего, ок 1000 от Бреста а Минск и подавно. И через стремную Москву не надо ехать.
П.С.Хочешь идею? Ты в классном месте живешь,между Европой и Москвой отличное место для купца. Тем более знаешь как подшаманить технику

это по моему двухглазый бронекомбайн на небольших конлесах???))
я честно никогда не мог понять его смысл...(
в чем он хорош???
за что такие цены???

Менталитет не тот...

Хонда, максималка 160!,Вес 159! От него шарахаются машины-пугает!(безопасность),12л бак на 350км хватит, упадет не жалко пластика нет,свет отличный,посадка низкая ноги почти прямые. Эндуро но не мотоцикл, с цепями,переключениями и пафосом превосходства - а это не мое.
Понять меня сложно - просто мне интересны серьезные дальняки -Север,Дальний Восток, горы. И пока возраст и здоровье и время позволяют буду так ездить. Благо мои близкие меня всегда поддерживают.

да все правильно!
так держать!!!
160 макс - это серьезно!!!
а рост 191см влезет в не??))))
как получилось 160км/ч??
что они там с ней сделали???))хондовцы, я имею в виду!

да все правильно!
так держать!!!
160 макс - это серьезно!!!
а рост 191см влезет в не??))))
как получилось 160км/ч??
что они там с ней сделали???))хондовцы, я имею в виду!

Всем огромный ПРИВЕТ и поздравления с наступившим Новым 2013 Годом!!! Пусть новый будет лучше ушедшего! Это сколько-же я всего пропустил за время отсутствия на форуме! Кто бы мог подумать, что во время всемирного застолья разгорится столь горячий спор, что лучше, китаец или SH?  Но, как говорится, после драки кулаками не машут, оно и к лучшему, мне пришлось-бы покупать новую клавиатуру! Постараюсь почаще заглядывать на форум, а то так и жизнь мимо пройдёт.

 
да, тут ппц был)))))
сэкономил ты пару лишних нервов и гривень)))
но мы про тебя вспоминали)))

Привет! И тебя с наступившим! И с Рождеством заодно.
А спора-то как такового что лучше - китай или сашка не было. Было обсуждение строго согласно нашей теме: "сашка и подобные ей". Никаких тест-драйвов никто никогда между ними не проводил, поэтому никто никого за пояс не заткнул. И слава богу, что сашка не одна в своей нише - есть с чем сравнивать. Не знаю кто какой вывод для себя сделал, но несомненно одно: сашка в своём классе - лучшее, что есть в Украине. Аут - в России. Но никто не доказал друг другу, что сашка лучше Аута и наоборот. Но читая форум я вижу, что Аут у нас дешевле, и в эксплуатации тоже намного дешевле, потому что все запчасти есть в продаже и ничего не надо из-за границы выписывать. И это факт. Я уверен, что будь на Украине такой же дилер QJ, как у нас - Аутов или Аутлуков по Украине бегало бы на много больше.