Honda SH и им подобные - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Владельцы Сашек и подобных предлагаю создать тему в которой в первом посте мы поместим всю необходимую информацию о эксплуатации этих скутов. Кто знает что либо о зазорах клапанов, масле, и пр. пишите сюда.

мануалы  Honda SH 125i-150i. в прикрепленном архиве.

SH-125/150:

Не путайте 125сс и 150сс, моторы полностью разные!!!
Jf14 - это125сс, а kf08 - это 150сс,  

Замена масла в вилке

Некоторые данные по ремонту и расходникам для SH-150i/125i


Съемник колокола генератора SH-150

самодиагностика F1:

SH-300:
тушим лампу замены масла на SH300:
Cроки службы расходников SH300i

Инструкция по эксплуатации HONDA SH-300i

Руководство пользователя для SH 300i 2016, итальянский язык

http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1559850_1.zip

Много полезный ссылок

Прошивка чип ключа HISS Honda
https://www.youtube.com/watch?v=V4ZYKBYe_eQPCX:
Расходники

и не стрьомно на бездоковой сашкке кататся?

точнее сколько крадут сш и спортсити

и ОГРОМНЫМ унитазом)))

Да, полноценный *двух шлемный* унитаз))) (если можно так сказать )

вот тото и оно...
нервные клетки плохо востанавливаются..
поетому сам ишю на доках..но легальная  техника ппц как дорогая..     можно запросто взять жигули.. или если ешо совсем немного доложить то мот 250-400сс  

у спортсіті 250 не дуже удачний інжектор, форсунка і топливний насос не переносять наш бенз. на рахунок обслуги, то сш дійсно простіше, в звязку з тим що їх багато завезли до нас.але якщо потрібно то в мене знайдуться майже всі деталі  на апрілку і не тільки...

Загорелся (той весной) желанием зарегать как 50, спидометр второй сделал на 60км, на наклейках изначально у меня была отрезана цыфра один, тоесть вместо надписи *Sh150* получалось *Sh50*
Плюс немного связи в МРЕО есть. А потом подумал зачем оно мне нада, тут уже права будут через 1,5годика(шас уже пол осталось), а дома две машины пропадает, и так оно всё по бороде пошло

вот отзывы о SH300
Матфей писал: Преимущества: Удобный, быстрый, гибкий, легкий и плоской платформой. Недостатки: Свет shacking с лобового стекла dopoi 125 км в час.

Роберто писал: Преимущества: большое руководство, удовлетворительное двигатель, подвеска немного жесткая, но эффективная учитывая производительность среды, тонкая аппаратура, низкий расход топлива. Недостатки: Седло schooter как и в любой колеса большого диаметра.

Алессандро Бернарди писал: Сильные стороны: Большой двигателя, скорость и ускорение. Agilie и свет в городе. Потребительские содержания, в 28 км на литр. Недостатки: задний амортизатор.

Петр писал: Сильные стороны: . Agile и отзывчивый Недостатки: Не имею свои огни опасности, и на высокой скорости и немного неустойчивые выше 130 х.

Филипп писал: Сильные стороны: Большой двигатель, общая надежность, пониженное энергопотребление. . Отличный разгон и скорость, комфорт Недостатки: снижение хранения место.

Лука писал: Сильные стороны: . удобство, маневренность и ускорение Недостатки: ручки, которые работают в на руках, подвеска улучшений.

Христианский писал: Сильные стороны: он никогда не прекращает стрельбу и высокую надежность "сделал очень хорошо. Недостатки: В дороге не подходит, если вы установите в лобовое стекло.

Матфей писал: Сильные стороны: Очень хорошо для города, но и для езды за городом, если это необходимо. Низкое энергопотребление, очень надежный, одним из лучших скутеров, если не самый лучший. Недостатки: Подвеска слишком трудно без нас обоих (если бы это было служить на скутере ..) пособие по динамическое поведение, которое является справедливым. Более 50 часов sbacchetta подняв руки с руля.

Иоанн писал: Сильные стороны: . Электродвигатель, управляемость и устойчивость, хорошая защита от ветра и пространства для высоких людей Недостатки: Подвеска и мало места в хвостовой части.

Фабрицио писал: Сильные стороны: . Easy - легкая - настоящий многоборец с гарантией качества Honda Недостатки: Aumentarei несколько литров бак.
Alessandro писал: Сильные стороны: . Великой велосипед Недостатки: Подвеска слишком сложно проложить.

Максим пишет: Преимущества: Хороший двигатель потребляет очень мало вдохновения. Недостатки: более 120 км / ч перед начинает вибрировать.

Даниил пишет: Сильные стороны: . ловкости двигателя блестящий на дороге дефекты: Тормоза, передние потребления сиденьями с небольшим небольшой раскладушки.

Даниил пишет: Сильные стороны: . Ницца Двигатель, Великой удобство Недостатки: Sbacchettamenti с ветрового стекла бутылка 110 км / час.

Бенедикт пишет: Преимущества: удобный и удобный идеальным в таких городах, низкое энергопотребление оптимального торможения. Недостатки: Для поездок более чем на 30 км, а сиденье неудобно потрясений malsopportano трудных дорог.

Джордж писал: Сильные стороны: . скорость, стрельба, маневренность в условиях дорожного движения, света и ABS торможение Недостатки: очень большой бак всего 9 литров.

Эмануэле писал: Недостатки: колебания рулем на высокой скорости (более 130 км / ч).

Gilberto писал: Преимущества: Большой скутер, чрезвычайно гибкой в городе и мощный для из города.

Тициан писал: Сильные стороны: Большой двигатель с отличными тормозами. Недостатки: подвеска слишком жесткая.

Томас пишет: Преимущества: . Низкое потребление энергии, идеально подходит для поездок за город и города Недостатки: Может быть более «быстрый, но только имея ограничения скорости.
Fabio писал: Сильные стороны: невероятно мощный двигатель, низкий расход топлива, если она не идет, manegevole и компактный. . Очень надежная Недостатки: очень большое седло

Павел писал: Преимущества: расход топлива, производительность. Недостатки: жесткость подвески.

Фрэнсис пишет: Сильные стороны: Отличная выстрела, хороший двигатель, хорошие тормоза. Agile и прост в обращении, как некоторые из них. Один из скутеров более "узким" в обращении. . Отлично подходит для города и для экскурсии Недостатки: плиты немного жесткий. Вальтрап только для шлема.

Фабрицио писал: Сильные стороны: . общий Тормоза Stabile.Potente fantastici.Afidabilita " Недостатки: жесткая подвеска.

Данила пишет: Преимущества: . прост в обращении, кажется, велосипед и абсолютно надежный и механических велосипедные Недостатки: Просто, чтобы написать что-то, шнуры, которые удерживают крышку багажника, оригинальная пластика, ворвались в первую 15 дней жизни.

Христианский писал: Сильные стороны: . Двигатель, обработки, экономия топлива, тормозные Abs Недостатки: Тарелка с мало места.

Даниил пишет: Сильные стороны: ! Отличный во всех отношениях недостатки: отсутствие место хранения, слегка жесткие амортизаторы.

Беппе писал: Сильные стороны: . Очень прост в обращении и безопасны в городе за пределами города Недостатки: Я бы сказал, не основанные на моем опыте.

Алекс пишет: Сильные стороны: ! Хорошие торможение и Multivariator Malossi Исключительные Резюме Недостатки: суспензии Разочарование в самом деле, даже с теми, газы, а не результат амортизации и изменения для каждой дыры боль! !

Лука пишет: Преимущества: Фантастика, веселье в смешанном вождении мотоцикла в связи с 16 "колесами.
взял отсюда http://www.moto.it/listino/honda/sh-300-i/index.html?model=5701&pareri=1&f=1&t=10

Привет мотобратве!
Хочу вам описать некоторые детали эксплуатацыи сашки на юге италии.Сашек и её модификацый(чичола,пс) здесь очень много в сравнении с другими марками.Ездит на этих апаратах молодеж,очень часто в троем и как у нас принято говорить:топят на все деньги .Качество дорожного полотна не сильно отличается от наших,это относится только к дорогам местного значения на автомагистралях покрытие отличное.В горной местности дороги отсутствуют вообще как таковые,только направления.В городах очень много брусчатки.
На счет  тех.обслуживания сказать не чего не могу,знаю только что на местных сто не хотят связыватся с инжектором и отправляют на ремонт к офицыалам.
И на последок:итальянцы любят откручивать спидаки перед продажей авто мото техники,в этом я убедился на 100%.

Мне интересно кто нибуть чистил инжектор у сш???Тяжело???

я в своей молодости на 125 чистил
процедура простая
открутил унитаз
снял инжектор
отдал мастеру + 80 грн
забрал через 20 минут установил обратно
особой разницы не почувствовал
))

Спасиб)

Я чистил самостоятельно, не че там сложного нет, вот виде Я по такому же принципу чистил...
http://www.youtube.com/watch?v=qaDRFDHUd_g&feature=related

я свою sh купил в сентябре,но так получилось что документы мне оформили в ноябре,вобщем уже было холодно и проехал я на ней немного 1500км до этого не хотел палиться катаясь без документов.очучения конечно после дивана 34       .покупал именно из-за надёжности но почитав всю ветку форума уже начал сомневаться не продать ли её весной,ведь только и пишут: то не заводиться,то поршневая,то продам, а с цен на запчасти офигиваешь.у меня пробег на ней 18000 и не дай бог что-то случиться с поршневой запчастей у нас в приднестровье вообще не найдешь.я на диване отлетал 10000 и из ремонта только лампочку поменял,новый хозяин уже сезон отъездил и ничё не делал,посмотрим насколько sh надёжна.побыстрей бы весна немного покатаюсь если подведёт сразу как говориться на базар хотя и жалко.

Пойми основные проблемы из за не оригинальных фильтров,лично я на сш150 2008г наездил 28000км проблем никаких,пока не поставил фильтр рмс через пару тисяч сш начала хавать масло 100г на 1000км,продал хочу сш300.Ставь ориг фильтр,вовремя меняй масло,регулируй клапана, следи за уровнем антифриза и всё.А после дио сш это просто сказка!!!Лично я на ямаха аксис проехал 27000км и продал человек ещё ездит цпг не делал,потом взял Аерокс в заряде(точнее сам довёл его до ума)он в меня на аве,но это не сравнимо с ездой на сш,продал сш потому что брал за 800$ 2008г 12мес,предложили 1250$ вконце сезона(октябрь),за зиму понял что без двох колёс не могу,и решил обратно взять сш в идеале теперь ищу себе идеал.

сколько примерно можно ездить на родном фильтре продувая его компрессором  и как узнать реальный ли на спидометре пробег.задняя резина metzeler лысая под ноль а пробег 18000.я как понял это наверно его не родная резина.и ещё вопрос при скидывании оборотов слышны 3 или 4 хлопка в трубу на форуме писали что может быть свеча,клапана много вариантов,мне человек говорит что это нормально у всех так,я думаю может быть из-за плохого бензина он у нас здесь никакой?я его когда купил в молдове ничего не было слышно,потом заправился у нас и начались хлопки.ты как думаешь?

Насчёт пробега ты можеш узнать когда замигает лампочка "oil change" она информирует водителя о том что нужно менять масло и эта лампочка загорается на каждих 4000 км тоесть если у тебя на спидометре сейчас 18 тис то на 20 тис она у тебя должна загорется , если нет значит пробег не родной. Да и резина у них родная идёт или Dunlop D451 R16 или IRC TIRE SS530 R16. На счёт фильтра по мануалу каждые 4000км и ещё нужно смотреть насколько запылена та область по которой ездиш(асфальт или грунтовая дорога ,песок и тп.) а так смотри сам,открути 6 саморезов и глань в каком состоянии фильтр ,продуй и посмотри сколько пыли вылетело ну и тп. Есть финансы покупай новый (только оригинал) нет денег, продуй и катайся но не злоупотребляй а то поршневая долго не проживет. Ещё глянь свечу ,должна быть такая NGK CR8EH-9 (менять каждые 6000 км)

родная резина - Данлоп!
так что стерся он, а за ним еще и Метзеллер)
хлопки - это нормально и естественно для 4х тактного мотора, ЭТО У ВСЕХ!!!
и если ты умудрился на дио накатать 10 000, то на СШ все 110 накатаешь)
у меня полтоса с трудом на полтора - 2 сезона хватало, и то не особо давая ему под хвост, а вот сш - с 2008 года полусчает по полной программе, уже задолбался резину менять, 1 переднюю, и штук 6 -7 задних поменял, вот сейчас еще одну нужно
кто может помочь??
расход бенза тебя приятно удивит!

Фильтр - оригинал, оригинал, оригинал и только ! ! ! ! ! ! !   ! !
проверенно горьким опытом ! ! !
не вздумай экономить ! ! !
лучше лишних пару соток км покатайся на грязном и забитом, но не ставь киттай типа "хифло", "фуфло" и т.п ! ! ! !    

У меня хлопки были на двох сашках,после регулеровки клапанов пропали но я с ними проездил 10000км,фильтр нужно чуствительно выстукивать,продувать компресором нельзя,когда менять смотри сам каждый ездит по разной месности на одной из сашек бывший хозяин не менял фильтр 17000км он был страшным но сш масло не брала,а тока поставил хилфо НАЧАЛОСЬ...Если передняя данлоп так это не родная резина,лично я менял заднюю резину у 19000км мишелин,продал ~29000км так резина была изношена на 30% юзом колесо никогда не пускал.