Температура 4T двигателя!

Есть ли смысл мерять температуру двигателя 4т скутера в маслянной ванне картера и какая она должна быть?

Температура головки (170-180)и температура масла(90-110) разные вещи

Если вы за температуру масла то однозначно не должно быть больше 100 градусов а целиндра 150 градусов.

Для тебя дорогой профессор
1.Картер около цилиндра 90-100
2.Цилиндр 140 -150
3.Головка 170-180
4.Масло 90-110
В разных моторах значения незначительно отличаются 8)

Оооооооо , опять борьба за температуру ( головки , масла ) .....  

О как всьо напряжоно разнецу в 10 градусов не поделим

И харош злится ето не кчиму не преведьот ато наченаим мерятся хомячками
Давай лутше обеденим нашы усилия от етого больше толку будет

Вопрос как к специалисту,а что если прикрепить датчит к корпусу двигателя возле выхода выхлопных газов.Там есть место для сверления корпуса не просверлив насквозь.Ведь не обязательно же прямо в масло пихать щуп????Заранее спасибо!!!!(бо сам хочу поставить ,но пока думаю куда,т.к. не хочу навредить движку)

Я тоже прикупил себе такой датчик, думаю оптимальный вариант. А дырку в картере мне сверлить ненадо, у меня там болт в картере есть! Дойдут руки поставить отфоткаюсь

Сам думал установить туда ,но ведь то пробка для слива масла ,каждый раз крутить датчик  при замене масла можно свернуть ему голову( да и выступал бы он сильно ,можно зацепить его при переезде через что нибудь)
Поэтому засверлил как на фото  

Есть ограмная просба!!!!Поскажите,пожалуйста,где можно найти,или у кого узнать,какая рабочая температура головки двигателя и цилинда на ВАЙПЕР АКТИВ????Заранее спасибо!!!

посмотрите как я делал - http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=10155
потом я к этому датчику поставил штатный идтикатор температуры от ВАЗ2106, но в виду отсутствия места размещения в приборке от этого варианта пришлось отказаться

под свечю я искал Авиацыонный Авиацыонный датчик температуры двигателя от кукурузника есть такой.. ставил... работает! УРА!

Какие результаты? Движок двух или четырехтактный? Себе недавно поставил под свечу авиационный ТЦТ-13 с родным указателем, но болею и до весны не испытаю.

Всем привет    . Посли долгих ночей в интернете , общения со знакомыми    . Я решыл куда я поставлю датчик . Куплю мини датчик меряет температуру - 60 ; + 250 , многие люди мне говорили что головка цилиндра ето самое горячое место двигателя и надо мерять температуру головки . Я решыл поставить сам измеритель слевой стороны головки цилиндра , тоисть прикрепить его слевой стороны головки на холодную сварку только не сильно много . Сам датчик решыл врезать в руль .   По сообщениям в форуме опредилилса что максимальная температура головки 100 - 120 градусов .
1 . датчик ;
2 . датчик ;
3 . пример установки ;
4 . так , думаю установить .

Может быть и больше, особенно летом (до 180).

У меня вопрос!! Седня был на рынке и вертел в руках датчик и прибор отВАЗа 2106. Так вот. На датчике температу (тот который в "слив" планирую вставить) один провод - ну это понятно, корпус минус, то что в нутрях плюс. А вот на самом приборе четыре!!!!!! провода. Один масса, один подсветка прибора, и еще ДВА!!!!!
Собственно вопрос, что делать с двумя оставшимися проводами?????
Поясните ДОЛБОДЯТЛУ!
И еще вопрос, сами понимаете, что поглядывать на сей датчик будет не особо.... а вот примастырить к нему зуммер (скажем так от температуры 90) будет просто великолепно, кто что скажет, по этому поводу, как это все соорудить?????

У меня проблема при подключении датчика температури от ваза 10  какой куда провод на самом датчике  вот примерная картинка два штекера

IS1971, скажи, когда ты себе ставил термометр с двумя датчиками, откуда ты второй достал? Ты заказал еще один датчик, или пришлось два термометра брать?

Я вирішив цю проблему так:При температурі меншої(більшої)від заданої(виставляється яку хочеш)загояється червоний світлодіод.