Температура 4T двигателя!

Есть ли смысл мерять температуру двигателя 4т скутера в маслянной ванне картера и какая она должна быть?

Конечно есть и именно масла!  Рабочая температура 90, максимум 110 градусов.

Спасибо за ответ, находил для грузовых автомобилей советского производства критичная 120. Ато в автомагазине мне сказали что нет смысла температуру масла замерять!

Ну это на любителя! С моим опытом -  я знаю какая температура на моем двигателе, сужу по поведению его.. А вот начинающим  - рекомендую, и особенно для 4х тактников.

Быстрый перегрев температурой масла все равно не поймаешь - нужен датчик под свечу. Но температуру масла мониторить полезно. Особенно в дальних поездках.

под свечу, это какой может подойти?

........а его ловить и не надо!  Просто не негревай масло больше 105 и все.

Надо его ловить, надо. На кубатурниках воздушного охлаждения разница между рабочей температурой летом и критической всего лишь 10 градусов.

...да!  Но не бывает скачкообразного роста температуры. Всегда есть время заметить рост и принять меры.

Приведу пару примеров - треснул кожух обдува цилиндра, разлетелась крыльчатка вентилятора. Плюс к тому железо нагревается гораздо быстрее масла.

Ну если разлетится крыльчатка вентилятора, такой случай незамеченным не пройдёт    Однозначно остановишься, так как скрежет будет неслабый. А вот если накрутить ручку газа до отказа в жару и лететь, то полезно было бы видеть динамику разогрева масла. Растёт постоянно температура - сбрось газ, если остановилось на приемлемом значении - лети дальше.

П Р А В И Л Ь НО!

Порули поиском. Я описывал на форуме свой опыт по установке и эксплуатации датчика температуры масла.
Вещь архиполезная, как в жару (следить за перегревом), так и в морозы (следить за прогревом).

вещь нужная, у меня стоит электронный датчик(меряет от -240 до +240 градусов цельсия) уже два месяца, ставил его на щуп, сегодня встал утром температура масла -1, я прогрел скут до +10 и поехал. Тем более что сейчас у меня ЦПГ новая, если больше 70 градусов останавливаюсь на перекур.

смысла замерять температуру масла нет никакого. В случае локального перегрева - масло ничего не покажет. имхо

ещо как покажет, от этого зависят его смазочные свойства. масляный так званый клин или пленка и тд.

Есть такая цивильная девайса как тепловизор(достаточно доступная , кстати) . Стоит через него посмотреть , как выглядит работающее двигло, что бы понять , что температура масла и температура цилиндра - суть разные вещи. Впрочем, кому важно мерять температуру масла в картере - меряйте.

давно задумывался поставить какойто приборчик с тахометром и температурой двигла, и полазя по каталокам присмотрел такой см. картинку  Ну вот только не знаю смогу ли я его подключить((( Может кто знает что здесь куда?

Да тут походу всё не сложно - на приборе 3 входа
1- питание
2- термодатчик
3- датчик оборотов
питание - это шнурок справа внизу, термодатчик - на картинке с резьбой и кабель-удлиннитель для него - сверху справа... Обороты я не знаю как мерять - наверное на наводках с высоковольтного кабеля свечи, для этого верхний слева шнурок. Вот и всё.
А скокаж сие чудо стоит?

сие чюдo стоит 70евро. А где в двигателе нужно вкручиватъ термодатчик?

есть промышленные термодатчики с электронным термометром.Харьков выпускает . до 300 градусов, стоит 90 гривен