Хочу купить ZONGSHEN ZS 250-5 Cruiser

Хочу по весне пересесть наконец-то с Дельты на, скорее всего, ZONGSHEN ZS 250-5 Cruiser. Насколько я понял, это оптимальный вариант по соотношению цена/качество на нашем запуканном рынке.
Владельцы, опишите, пожалуйста, куда ему смотреть в первую очередь при покупке и у кого лучше всего покупать. Интересует также гарантия и сервис.
Спасибо.

Зачем тебе доллары?
Техника же в юанях изначально стоит.  

Правильно!!! V-шка рулит  

За такое бабло Хонда втр 250, Но не крузер.

ВТР не даст того кайфа от езды который может дать чоппер.

Мне бы дало. А вот любителям чопов... Согласен.

твои б слова, да богу б в ....в полтаве вся техника в юанях.ток по курсу

Да чопер штука зачётная. Я вот сам загорелся себе купить, сначала взгляд пал на зонг но после того как посмотрел на кавасаки вулкан 400 класик сердце моё забилось нежным трепетом, да и хонды стрид или шадов 400-тки вроде веселей. Видел я этот зонг вживую (и чёрный и хром), очень красиво окуратно но они маленькие очень да и я не очень низенький, вот поэтому хочу китайца, да вот номер чела поможит с покупкой и на много дешевле 8097667181.

http://www.motosvit.com/Kawasaki%20Vulcan%20Classic%20400.html
http://www.yukon.net.ua/mk/going.htm в пути
http://motosvit.com/LikBes/vibor%20motocikla.htm ка выбирать б/у.
http://www.yukon.net.ua/mk/mk.htm в наличии

Я сам хотел Вулкана 800 недавно взять но остановило то что у него цепь. Я решил искать чтото с карданом - или Интрудер или Вирагу или Драгстар. Хонда Стыд кстати тоже цепная.

По поводу цепи согласен за ней надо много смотреть, кардан тежёлый но надёжный, самый оптимальный вариант - ремень, гдето читал что на вулкан за 250 мёртвых можно установить ремень. А по поводу зонгов часто встречал нарекания именно на цепь, там нету автонатяжения и как следстия требует контроль воще чуть ли не каждую 1000 км, правда были попытки зделать самостоятельно такую вещь (автонатяжение) но там функионально было не додумано - цепь скользила просто по направляющей и быстро её стирала, туда бы маленькую звезду и всё будет даже очень гуд.

Спасибо, Фобиус. Вулкан, конечно, зачетное тачило. Но... не на том я пока уровне, чтобы позволить себе такое чудо Задержался в развитии, так сказать. Лет на 20. Ну ничо, ничо, Зонгшен, уверен, будет не последни моим байком

Я тоже финансово ограничен (работаю учителем), но я себе ногу отгрызу а мот куплю и это будет не китай. Я вот только отремонтировал маятник своего китаяся метал ужасть, резинки потрухли... и это за 4500 км, плюс проблемы с электроникой после первой тыщи. При этом я щитаю себя окуратным водителем больше 60 не разгоняю, а до 1500 воще больше 50 не ехал... Не следующая моя техника будет не с поднебесной, хотя на свои деньги она себя оправдывает. Вот пойду заклею ещё переднее колесо и попытаюсь не врезать иму кувалдой.

Мой китайский чопперок (копия Ямахи Вираго 250) прошел уже больше 25000 без существенных проблем хотя прошлые его хозяева издевались над ним как могли. А вот мой японский спорт-турист жрет как сволочь и расходники дорогие ...

Вот по поттягивал все спицы, смазал ходовую, сел проехал - приятно, осталось вилку переднюю сделать течёт масло,  вот только сальников никак не найду месные барыги меня уже 4 недели обещаниями кормят. Почитал про интрудер среди 400 пишут что самый большой+кардан+водяное охлаждение средняя цена 3000-4000 уёв.

дай мне по этой цене - я куплю два !!!

Продам мотоциклы из Японии, все с доками, без пробега по Украине:
Suzuki Across 250 - 2000 у. е.,
Suzuki Bandit 250 - 2200 у. е.,
Suzuki Bandit 400 - 2800 у. е.,
Suzuki Intruder 400 - 2800 у. е.
Kawasaki ZZR 250 - 2200 у. е.,
Kawasaki ZZR 400-ІІ - 3800 у. е.
Kawasaki Eliminator 250 - 2200 у. е.
Kawasaki Eliminator 400 - 2800 у. е.
e-mail: kasper@moto.com.ua
Tel.: 8067 3041199 Евгений
Щоправда це повідомлення було ще в лютому.
А ось свіжіше http://motocentr.com.ua/products/2/7

+380979667181 Verhovodoff@mail.ru #246023107 звяжіться і поспитайте людина обіцяє зекономити близько 2000 грн. Тим паче спілкувався з людиною яка вже купувала мотоцикол в нього - дуже задоволена, шкода номер не зберіг.

Ты видел состояние моцев в Мотокаспере? Они все реально требуют вложений, если не технических то косметических. Хорошо если красить не придется (мот, тем более ипонский, с балончика стыдно будет красить). Расходники, резину надо менять полюбому - цепь, звезды масло (в 400-ке более трёх литров) фильтр, свежая резина это безопасность. В результате в лучшем случае укладываешься в 5 тонн вонючих гнилых зеленых бумажек - говорю как владелец двух японских 400-ок

Та то і зрозуміло, девайси які продають люди з рук і пишуть що вони в гарному стані вартують в районі 4800 і більше. Та й  на Мотокаспере пишуть що фото може не відповідати оригіналу..... То біс його знає може і справді варто направити свої думки в сторону Зонга.... Бо 5 кіло баксів не потяну. А хочеться "сів і поїхав".

Лично мои впечатления от китайской V-шки - она не только едет "на свои деньги" , от нее даже получаешь то чего совсем не ожидал (не в плане минусов а в плане плюсов). Но и детские болезни китая все-равно есть - проводка, резьбовые соединения и т.д. Но я к примеру к этому уже привык