Славутичский мотоклуб "МКС"

Так да знаком я с такой ездой на 1-й ну максимум на 2-й передаче Вовремя я решил прокатиться 3 марта нормально, пока все не замерзло

Прогоняя таким образом аккум ты убераешь "эффект памяти" и аккум после таких прогонов, начинает заряжаться на полный свой объём.

Как резину купишь обязательно фото выложи!! ты же вкурсе что эта резина идёт без камеры (её можно будет купить в Чернигове на центральном рынке, совсем не дорого)

Я в какомто "советском" мото журнале читал, что можно смело ставить резину на +10% шире, без ухудшения эксплуатационных характеристик мотоцикла.

При "АКТИВ-овской" задней 2,75 +10% получается 3.025 то есть 3,00.

Спасибо за совет, а что на эту резину не подойдет камера та что сейчас у меня стоит стоит 2,75х17
А фото обязательно выложу как куплю, но это уже будет после 15-го марта

В идеале надо камеру ставить той же размерностью что и покрышка, у меня стоит спереди камера 2,75 а покрышка 3,00, сзади камера 3,00 а покрышка 3,25 и езжу нормально ( на Черниговском рынке камеры моей размерности нет, а в "мотошине" камера 50% стоимости покрышки.

Когда то слышал что меньшую камеру в чёть большую покрышку можно, а на оборот нет типа камера ложится складками и очень быстро выходит из строя.

Вот только камер 3,0х17 я не встречал в продаже, хотя может и есть они, нужно будет поспрашивать как в Чернигове буду

Я лично спрашивал, сказали что есть.

Если вдруг не будет, отездишь на родной без проблем

Это хорошо что есть значит я не там спрашивал , буду на роботу собираться.

Хотел отписаться по поводу установки на вилку ввёртышей на "АКТИВ"

В связи с тем что новые аморты были чють выше родных, то получилось что зад стал немного выше и получился не большой наклон вперёд, а при условии что в родной вилке было не масло, а ....ня какаято, с пассажиром это усугублялось (вилка вообще складывалась до упора) и задний пассажир при торможении съезжал на меня (когда ехал один проблем не было)

Теперь вилка стала чють длинней и соответственно перед "поднялся" и нормальное масло не позволяет вилке складываться , теперь мопед "выровнялся"

На управляемости это не как не отразилось (хотя пробег с ввёртышами очень мал)

Теперь мопед с новой резиной, новыми аммортами, и ввёртышами на центральной подношке стоит на 4-ёх точках   (колёса+две ноги центральной подножки)

8-ки я не ездил) Так там ведь 8-ка не большая и ноги нельзя выставлять.. даже а вес у него не маленький) не думаю что с 1 раза проеду) не выставляя ног)
Да и проездил я немного как штраф получил 550грн так и поставил назиму. Уже стоит 5 или 6 месяц ))

Тебе по любому надо где то найти место и потренероваться, самоё оптимальное место (на мой взгляд) возле кладбищя, площадка большая и нет не кого.
Мелом нарисовал и тренеруешься.
Холостой можно поднять до того уровня когда мотоцикл с тобой будет на холостых медленно ехать и не глохнуть.
А мот можно и в руках прокатить (если вдруг ГАИ) главное что бы на него документы с собой были.(катать в руках свой мот можно и без прав)

Типо поднять обороты на холостых?) у меня щас стоят на холостых 1.5 где то так.
А про катить я знаю) я его на регистрацию катил)

Смысл в чём, в том что на холостых 1500об/мин мотоцикл с тобой на первой передаче с отпущенной ручкой газа не сможет ехать, будет глохнуть, а ты подбираешь такие холостые при которых мотоцикл на первой с отпущенной ручкой газа сможет ехать.

И таким образом на "8-ке" спокойно ездищь на минимально возможной скорости без риска заглохнуть.

Этож сколько нужно оборотов? чтоб не глох при отпущеной ручке газа))

Подбирается эксперементальным путем, может и 1800, а может и 2000

Изменений подвергся нормальным в хорошую сторону актив

Когда я катался 3 марта заметил что замена масла в вилке явно пошла на пользу, пару раз влетал сказал бы в не маленькие ямы в лужах, очень хорошо вилка отрабатывает свою работу, но зато через секунду передается не слабый удар на заднее колесо , потому надо по любому менять задние амортизаторы себе тоже

Я когда у себя на мотоцикле задние амморты поменял, я просто обалдеть комфорт возрос в разы, ямки мелкие которые раньше объезжал проглатывались на ура ( это при том что стояла ещё родная резина) а как резину нормальную поставил так вообще песня.

Было у меня пару моментов что думал и пластик отлетит сзади мопеда, когда на родных аммортах в ямку попадал нормальную, останавливался даже смотрел все ли целое
Когда сменю амморты и резину то вообще потом актив никогда не продам , с наступлением весны каждый раз будто заново купил кажется и мысли лезут что родимого продавать нельзя, еще не мало меня покатает без проблем

Я тебя уверяю что при твоём бережном к нему отношении 25.000км он тебя порадует это точно. а возможно что и до 50.000км дотянет

Если будешь точно такие же амморты как у меня брать, их надо немного "доработать" потратить 30мин времени

Я ещё на своей ZS-ке не одину тыщю км. проеду., а через несколько лет и с деньгами будет получше и на моторыноке что то интересное появиться.

Ура!!!!! наконец то я до делал свои светодиодные габариты и уже да же смонтировал на лицевую панель, осталось её только закрепить нормально.Вот результат, фотки не очень так как с фоткал на мобильник.          

Это так светят те светодиоды которые ты раннее показывал