Охранная сигнализация VIPER
Активирование охраны
Однократно нажмите кнопку "Закрытый Замок" для включения режима охраны. При первом срабатывании системы (толчке), сирена и указатели поворотов включаются на 1,5 секунды. При повторном срабатывании охраны, сирена и световые указатели поворотов будут работать приблизительно 15 секунд, при этом блокируется двигатель (нельзя запустить).
Аварийная проверка
В режиме охраны включите ключ зажигания в положение ОN. При этом срабатывает сирена, указатели поворотов, блокируется двигатель. Для отключения сигнализации нажмите кнопку "Открытый Замок"
Отключение сигнализации, повторная постановка на охрану.
В режиме охраны, нажмите кнопку "Открытый Замок" для отключения системы охраны. Если в течение 30 секунд не трогать мотоцикл, или не запустить двигатель, система автоматически переходит в режим охраны. Для полного отключения режима охраны нажмите кнопку "Открытый Замок" дважды.
Антиналет
Во время движения, нажмите кнопку "Закрытый Замок" в течение 1 секунды. Включится сирена, указатели
поворотов, двигатель будет заглушён приблизительно на 10 секунд. Нажмите кнопку "Открытый Замок" для отключения этой функции.
Локализация, паника
В режиме охраны, нажмите "Закрытый Замок" кнопку около 1 секунды, при этом на 1,5 секунды мявкнет сирена, мигнут указатели поворотов. Таким образом, легко установить положение мотоцикла на стоянке.
Предупредительные сигналы
Через 10 секунд после остановки двигателя и оставления мотоцикла неподвижным, тройной бип и мигание указателями поворотов будет предупреждением о необходимости постановки системы в режим охраны.
Остановка двигателя с пульта
Нажмите кнопку "Открытый Замок" один раз, двигатель должен остановиться.
(действительно, двигатель таки глохнет, видимо реле R4 срабатывает в любом режиме на 5 сек.)
Дистанционный запуск двигателя
В режиме охраны нажмите кнопку "Молния" дважды для запуска двигателя.
а) После запуска двигатель проработает около 8 минут, потом выключится, а система
вернется в режим охраны.
б) После запуска двигателя не позднее чем через 8 минут, вставьте ключ в замок зажигания
и поверните в положение ОN. После этого можете начинать движение без ограничений
в) После запуска двигателя нажмите кнопку "Молния" еще раз, для поездки без ключа зажигания.
Настройка чувствительности системы
При отключенном режиме охраны, нажмите и удерживайте кнопку "Открытый Замок" около 5 секунд, загорится светодиодный индикатор и сигналы поворотов, показывая, что вы находитесь в режиме настройки чувствительности. Последовательно нажимая кнопку "Молния" установите уровень чувствительности сенсора системы.
Всего имеется 5 уровней чувствительности (1 - наивысшая, 5 - самая низкая)
При выборе уровня сирена и указатели поворотов будут сигнализировать столько раз, какой в
данный момент выбран уровень чувствительности:
1 раз мигнут - первый уровень, 2 раза мявкнут - 2 уровень и т. д. ...
Отключение прежних пультов управления (брелоков)
Нажмите и удерживайте кнопку обучения на системном блоке (кнопка находится под второй резиновой заглушкой, первая - пустая) в течение 10 секунд. Прежние пульты (брелоки) отключаются, (перестанут действовать).
Подключение новых пультов управления (брелоков)
Нажмите и удержите кнопку обучения на системном блоке в течение 2 секунд. При этом светодиодный индикатор включится на 10 секунд. В течение 10 секунд однократно нажмите кнопку "Закрытый Замок" на обоих пультах управления. Теперь оба пульта готовы к работе.
(ТОЛЬКО ДВА ПУЛЬТА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!!)
Работа реле системного блока.
R1 - Срабатывает после двойного нажатия на кнопку "Молния" и удерживается включенным до нажатия на кнопку "Открытый Замок" (или 8 минут, если не включить замок зажигания, т. е. подать питание на оранжевый провод.)
R2 - Включается:
а) прерывисто - если пинать мотоцикл
б) постоянно на 3 секунды - при однократном нажатии кнопки "Молния"
R3- Срабатывает на 0,5 секунды при двойном нажатии кнопки "Молния" (подает на реле стартера +12)
R4 - Срабатывает:
а) на 15 секунд - при повторном пинке мотоцикла.
б) на 5 секунд - при нажатии кнопки"Открытый Замок" если был включен режим запуска двигателя,
(кажется не только при режиме запуска двигателя, а всегда срабатывает, заглушая двигатель...)
R5 - Срабатывает при двойном нажатии кнопки "Молния" (режим запуска двигателя) (при этом система потребляет 130 мА).
Отключается - при нажатии кнопки "Открытый Замок" или через 8 минут, если не включить зажигание (подать питание (+12) на оранжевый провод (АСС по-ихнему).
![]()
Такшо запамятайте - неробить збагачувач - можливо що клапана зажаті, не можу зрозуміти суті процесу але це так! І витрата палива залежить від настройки клапанів більше ніж від настройки карбюратора, перевірено, раніше я б і не подумав що це так!
втулка на которой сидит шестерня на целый милиметр меньше,да ещё и уже самой шестерни!!! вот мне там и разбило механизм заменяющий бэндэкс.
неужели так у всех? или это только мой такой попался?
і це ще не все головне гровне по переду! Проблема була зі зняттям колокола сйомника я не мав прийшлось вибивати народними способами на корпус двигуна тпідложував деревяні планки і мунтіровкою підважувапв колокол до гори з двох сторін а молотком по легеньку вдаряв по колнвалу на цю справу пішло приблизно 1 година! З нашими стараннями ми її витягли,колінвал ми не могли прокрутити заклинив аж після пневматичного пістолета ми зрушили все і колінвал получилось прокрутити але було чути дивні звуки в середині колінвалу і щоб дізнатись що іменнго ми змушенні були колоти весь двигун,зняли кришку з клапанми там все було добре, далі знімаю сам циліндр витягаю і тут таке поршень весь протертий з боку покоцало його що аж маслосйомне кольцо залягло! Циліндр добрий нема скарг на нього ще можна їздити! і ось дивлюсь придивляюсь на цилінд де знаходиться і проходщить тосол там цілими згустками перекриті канали мене зразу запитали який тосол ти заливав я сказав що від ОККО! І прозвучали такі слова більше таке нероби незаливай наші тосоли І мені запропонували німецький охолоджувальний концентрат 1 банка розбавляється на 10 літрів води,і запитали яке я масло заливав кажу Mobil1 10W40 сказали що вони також його ранше лили і перестали томущо він обяснив двигун брав масло на цьому маслі за пару тис км 100 грам забирало масла А тепер заливають Kastrol 0W40 проблем ніяких нема масло не їсть даже після 10000 тис км пробігу і 4 літра коштують 240 грн в поставщиків з гуртівні! Далі я вигнув колінвал і вияснилось що заклинив підшипник шатуна і стружка попала в двигун і покоцала мені поршень кольца а цилінд був добрий тепер в мене весь двигун в стружці ! Я тут прідрахував що ремонт винесе в сумму на запчасті цепь маслонасоса 57грн + цепь на розпредвал(незнаю скільки коштує),маслонасос з шестернею 78 грн,поршень 130 грн,колінвал 918 грн,сальник колінвала 20 грн,прокладка головки циліндра 39 грн,прокладка лівої кришки двигуна 39 грн,сцеплення 716 грн і загальна сумма 2000 грн!!!!! і + пересилка Це повний п....... !!!! 
Тут на сайті бачив продають двигув в зборі за 3000 тис грн з пробігом до 2000 тис км і я так подумав що кращеб було взяти двигун і переставити його собі а цей буде на запчасті, ось такі в мене справи ребята невезуха одним словом та нічо все так не буде!!!!!!! 
)
