Viper Tornado 250: ремонт, обслуговування, експлуатація

    Тема создана для обсуждения модели скутера с жидкостным охлаждением и рабочим объемом двигателя 250сс, и для обмена опытом эксплуатации и ремонта.
    В шапке – ответы на элементарные вопросы, важные моменты, на которые необходимо обратить внимание при покупке и эксплуатации Viper Tornado 250.

Если вы хотите что то купить или продать, воспользуйтесь специальным разделом, размещать объявления в теме запрещено правилами форума.

Убедительная просьба!
Прежде чем задать вопрос:
1) Поищите ответ на свой вопрос в   шапке темы.
2) Воспользуйтесь поиском по теме..

Ценность темы – в технической информации и личном опыте участников.

Краткое описание и характеристики Viper Tornado 250

Видеопрезентация

При покупке б/у Viper Tornado

Сразу после покупки -

Объемы заправляемых жидкостей

Все что нужно для ремонта

Интернет-магазины запчастей

Отчеты о доработках:

Полезные ссылки

История происхождения наших двигателей

Зима, холода:

Темы по аналогичным скутерам:
Honda Forza 250 MF06
Skymoto Bravo 260
Rexter 250 i Viper Cruiser 250
Viper Cruiser 250 cc

Зібрались ми з Яріком за мотоциклами в Одесу їхати, вирішували який взяти транспорт, я запропонував поїзд, ми погодились,але Ярік знайшов машину(форд транзіт). Домовились в четвер виїжати десь в 12ночі. Тут посередині четверга звонить Ярік і каже шо в нього не виходить поїхати(по сімейним обставинам), я кажу шо все-одно поїду на поїзді, і він мене спитав чи я зможу привезти йому мотоцикл, я вирішив допомогти хлопцю бо уявляю як йому хочется мотоцикла, погодився. Ми підїхали до нього і він дав нам суму для покупки його zongshen lzx 125. Дуже дивно для мене було що він мене не знаючи просто дав гроші і довірився мені без ніякої страховки=) Я їздив в Одесу з дівчиною. Ми купили білети (мій по студентському 32грн=) а а дівчині без студентського 53=)) Білети були тільки на поїзд Ужгород-Одеса, а це погано, тому, що поїзд прибуває в одесу в 13-30. Але я передзвонив декілька разів в веломото і перепитав. Дівчина-менеджер сказала шо вони працюють до 5 вечора. Повторюю, я їм сказав шо я з західної України і в пятницю вони не роблять(ми приїжджели в четвер, і спитав чи не вийде так шо я залишусь в одесі, вони відповіли шо все буде добре. Ну сіли ми на поїзд, поряд з нами їхав хлопчик півтора роки і його батьки. Шо ми тільки не чули, він верещав на весь вагон, капризничав. З горем пополам ми доїхали до Одеси. Повертаючись назад скажу, я заздалегідь шукав на форумах людей які мені в разі чого допомогли б, і вони знайшлись, це mathew і andrey74. Ми передзвонили метью(Гоша) і сказали коли приїжджаєм, попросили зустріти. Він нас зустрів і ми поїхали в веломото. Коли приїхали на 7 км то було вже біля 3 години. Подзвонили в веломото, нам дали номр телефону складовщиків, сказали передзвонити їм і спитати чи вони ще працюють. Подзвонив, сказали шо пізно вже. Подзвонив знов на веломото, сказали розберуться, приходьте. Ми довго блудили по закритому 7км і все-таки знайшли його. Зайшли всередину, підійшли до менеджера і пояснюємо ситуацію, в його очах була байдужість і він, розуміючи що веломото неправі і трошки зарухався. Тоді він подзвонив до бухгалтера і попросив її прийти, бо касу вони вже здали і бухгалтер пішла додому. Ми в той час ходили по їх виставочному залі. Коли вона прийшла то спитала скільки мотоциклів ми хочемо, ми сказали 2 і вона так засміялась ніби ми за сірниками до них приїхали. Але пояснивши їй ситуацію і в неї лице змінилось зі зверхнього на нормальне. Ми не знали як поступити, томущо якби ми заплатили за моци тоді і нам їх відвантажили, то нам не було чим їх доставити, бо нова пошта працювала до 3 години, а поїзд з вантажними вагонами відправлявся в 17годин, на годиннику було вже 16-00 і ми не встигли б точно, а взяти коробки і відвезти їх в двір Гоші(хлопець який нас зустрів і помагав нам) не було реальним, вантажне таксі туди(це десь 25хв їзди) коштувало 370 грн!!!!! В Одесі таксисти нереально дорогі. Ми вирішили що найкращим варіантом буде заплатити за мотоцикли щоб з грошима нічого не сталося, взяли чеки і Гоша знайшов нам квартиру. День коштував 130 грн, ми залишались на 2 дня. Хазяїн квартири мав лице не зовсім чесної людини і моя дівчина боялась спати=) Я її заспокоїв шо двері зачиняються зсередини, знаючи шо ці двері я б рукою, не те що ногою, вибив би=) Пішли в макдональдс. Подзвонив Ярік, я йому розказав в яку фігню ми попали, він сказав що постарається знайти машину і приїхати, так як нова пошта привезла б мотоцикл аж в середу і коштувала б десь 600гррн. Я планував свій мот передавати поїздом, обійшлось би десь 160грн, але вирішив що повезу на машині з Яріком, тай і йому вийде дешевше і мені менше пригод. Вечером ми пішли з Гошою на збори Одеського скутер клубу. Там було десь 10-15 чоловік. Серед натовпу побачив знайоме лице, згадав що це poison. він перший написав в темі про viper zs125j na motoua. Підійшли до нього, він був з жінкою, вони виявились дуже приємними людьми, ми з ними поспілкувались про те про се і пішли додому. Посмажили картоплю, яку ми купили в магазині, навіть по пів тарілки не зїли, вона виявилась рідкісною какою... Перемерзла декілька раз, солодка, несмачна і розвалювалась. Плавлені сирки, які ми купили ми також не доїли, навіть одеські коти не хотіли їх  На другий день ми прокинулись, було дуже холодно, в вікнах великі щілини. Пішли прогулятись по місту, походили по торговим центрам, в одному ми побачили цілий поверх секондхенда, заправляють там тільки чебуреки, побачив штук 7 мотокурток, але такі що мені не подобаються, або такі що вде нема що носити. Повернулись на квартиру, подзвонили Гоші щоб він показав нам дорогу до DVK motors, там є шоломи і різні запчастини. Приїхавши в ДВК моторс ми не могли нормально вибрати шоломи бо чорних не було а кольорові брати і не знати який мотик попадеться було страшновато. Поїхали знову на квартиру. Зустрілись з нашим вірним другом і по сумісництву гідом Гошою і він повів нас гуляти до порту. Побачили море цікавого і просто море. В одесі звісно ж є де погуляти. Залишились задоволені побаченим. Пішли знову на квартиру і заснули. Зранку проснулись і поїхали на 7км. На веломото нам дали накладні і ми пішли з ними на склад. Нам сказали шо вайпер можна взяти тут, але не раніше як в 10годин, а зонгшен требабуло десь шукати. Нам толком не сказали де і ми пішли шукати самотужки, питали людей, нам показували зі сторони в сторону. Находились, жарко, ноги вже болять і тут побачили мужичка який нам все розказав. Ми знайшли той склад але складовщик пішов на обід(в 10год).Ми пішли лазити по ринку 7 км. Я купив рибацький дощовик за 72 грн, в нас 250=) Тут приїхали Ярік з водійом, заїхали кудись не туди, але врешті-решт знайшли нас. І в цей час підїхав andrey74, який дзвонив до нас і ми до нього, взнавав як справи, ми подивились на його торнадо, який проїхав 31тис км і здивувались, він був у дуже хорошому стані. Жаль що не встигли нормально поспілкуватись через цей поспіх. Поїхали спочатку за зонгшеном, знайшли потрібний склад і дали накладну, вони карою вивезли зонгшен. Дивлячись на ту мототехніку, яка була саме в тому складі зявлялась злість на складовщика. Ящики були поскладані в 6-8 рівнів, перехилялись і могли впасти в будь-який момент. В куточку валялось декілька ящиків з зонгшенами, вони видно впали і сильно побились. Каркаси на зонгах були зроблені з бляшок і не мали ніякої міцності. Вивезли зонгшен Яріка, відносились дуже грубо до нього. Ящик був весь погнутий, ми розпакували його, був майже цілим, тільки 1 маленька царапинка, яка зовсім не зіпсувала настрій Яріку(мене вона пресильно розчарувала, моя колишня ЗС-ка була ідеальна). Ми завантажили зонга в бус і поїхали за торнадою. тут Ярік побачив що йому не додали дзеркал, підножок, передньої оськи і багажника, вернувся до них і попросив віддати. Вони побуркали і віддали. А тим часом виносили мого торнадо, в крові зявився адреналін, руки спотіли. Я хотів червоного, але на складі був тільки сірий і мокрий асфальт. Асфальт зовсім мене не радував, а сірий так нічого. Отже виносять мені сірого торнадо, картонна коробка ціленька, металевий каркас ідеальний, товстий, навіть наварені уголки щоб переднє колесо було викрученим, наварений уголок щоб він стояв на підніжці, а мот був прикручений зі всіх сторін дротами та навіть толком не стояв на колесах. Ні однієї царапинки, вантажники відносились бережно, ось що значить хороший складовщик. Розпакували коробку, списали номера і віддали мені бумаги. Ми завантажили торнадо, який був в 2 раза вищий за зонга і довший десь на 30-40 см і пішли робити довідки-рахунки. Занесли документи і нам сказали прийти пізніше. Ми повернулись через деякий час і нам сказали що на зонгу немає 2 символа з номера рами. Оце складовщик!!! Залізли в бус, переписали, занесли. Потім забрали наші довідки і митні докумети і вирішували як їхати, адже бус це форд транзіт, найкоротший і найнижчий, а нам 3 чоловіка і водій. Вирішили що спочатку взаді на ящику буде їхати Ярік а потім я. Дорога додому пройшла без казусів, тільки Ярік всю дорогу хаяв веломото шо не додали якісь запчастини, а потім знаходив їх=) Але все-таки гайку передньої вісі не дали=) Привезли Мотоцикл Яріка, поставили в гараж, привезли мій(180кг з каркасом) і також поставили в гараж. Подякував водію і пішов додому. В неділю купив 3 банки масла хадо 10в40, трансмісійку, тосол та купу дрібничок. В понеділок з батьком розібрали каркас, розібрали весь пластик, попідкручували все, попіджимали провода хомутами, поставили нормальний бензофільтр, замінили масло і тосол. Залили бензин, поставили акумулятор і з мандражом в руках почали заводити. Стартер покрутив секунд 8, я відпустив кнопку, почав хвилюватись, батько сказав що так має бути, він закачує паливо, я ще раз крутнув і він завівся! Моїй радості не було кінця! Цей басистий звук мені сподобався одразу. Після дзиркання мого вірного друга viper zs125 j цей звук був просто піснею. Мотор прогрівся до вмикання вентилятора охолодження, трохи остиг і я його вимкнув. Потім ще декілька разів так. Довго збирали все назад і поставили скло на купу гумок і прокладок щоб не рипів(ато у всіх рипить  ) Проїхався на ньому по дворі, так незвично. Сидиш як на унітазі в туалеті і при цьому пересуваєшся по асфальту. Треба звикати до нової посадки. Але мені дуже сподобалась еластичність двигуна і крутний момент, навіть до 3500обертів, уявляю як він тягне далі  Отже моя історія з торнадо починається...

друзья- Торнадовцы, принимайте официально в ряды торнадоводов, как и обещал, все сложилось, сегодня приобрел торнадо 250!      

предыдущий хозяин-мой друг, очень переживал отпуская меня (не ездившего ранее на макси-скутерах) в вечно метущийся куда-то город, но мне надо было лететь домой, вот так я сел и поехал, через лукьяновку, Черновола, Воздуховфлотский пр. Краснозвездный к себе на автовокзал.
 Ощущения колосальное- ощущение полноценного участника движения, когда показав поворотник, тебя пропускают, когда спокойно ни кому не мешая разгоняешся 90кмч чтобы встрять в третью полосу, ибо поворачивать на перекрестке,  
Завелий (предыдущий владелец) мне что-то рассказывал, про габариты, массу, безусловно он прав, но сев на максик, и проехав на нем по городу, я понял- это мое,  это то что я хотел. Естественно не без бошки, адекватно расчитывая дорожную обстановку счастью нет пределу))) в пятницу, сделаю ТО, поменяю масло, в субботу в 3-4 утра еду на Одессу, по вынужденным обстоятельствам, посмотрим как оно в дальняке

Всем Спасибо)) блин, как фигенно, не могу передать ощущения тупо катер после полтоса, чувствуешь себя человеком, полноправным участником движения, после этих табуреток как все замечательно сложилось! и не без вашей участи  читая отзывы, комментарии, я всячески убеждался, чтоаппарат хорош, хоть и китаец, и если за ним следить, то будет служить, лапочка!!

Вкратце о аппарате, что я знаю (знаю только половину):
пробег 9830км
Сцепление японское, вариатор от Ямаха маджести,
Би-ксенон (две лампы)
РГБ подсветка днища, около 8разных цветов (белый, красный, зеленый, желтый, синий, сиреневый, и т.п под настроение) куча вариантов элюминаций, мигания и прочей фигни, можно выставлять скорость.
Амортизаторы газомасляные, в вилке втулки форза, сайлетблоки форза, установлена музыка, это все что я помню.

Заводится сполоборота, тянет супер, при 80км/ч тахометр показывает 4-4.5 обборотов двигателя
Завелий, это тот человек, который ехал на ремонт по любому пустяку, этот тот человек который менял масло раз в 1000км, и так далее

Фото:

Скажите пожалуйста на торнадо подойдет такая свеча DENSO X24ES-U????А то 27 у нас не нашол!!!

Доброе время суток.
Сегодня в Харькове взял.
13000
Классная вещь  


Купил на Барабашово в велорядах 128 магазин
http://motowheels.com.ua/
но уже он, вроде как, 13500  
Возят только под заказ. (в том году так у них стояли)
Ждал после заказа около полутора недель, в основном из-за праздников


Возник вопрос.
Как сажать пассажира?
Как на мотоцикл не залезешь, сажать его первым - держать скутер не удобно. Садишься сам первый пассажиру не удобно лезть...
Кто что скажет по этому поводу?
PS. С пассажиром не ездил, просто пробывали как сидеть будет. Решили что удобно - но залазить и слазить пассажиру...

Вот фото свечи!Я так понял что калильное число 8.Может кто ставил такую есть мнения!??

На последнем фото: не увлекайся боковой подножкой на грунте, транспорт тяжелый, я своего уже положил так раз, хотя на вид почва была как бетон, но подножка ушла в почву. Обидно, слегка поцарапал боковой пластик

Здоров Колего! В мене стаяла подібна але не DENSO X24ES-U а DENSO X27ES-U ,Ну що тобі сказати за неї вона в мене недовго стояла а коштує 110 грн, як поставив цю свічу я одразу відчув різницю розгону і обертів мотору але це недовго було томущо в мене був відкручений вінт качества і забруднилась свіча в кінцевому результаті свіча пробита! ось і вся історія тієї свічі,наскільки я знаю свічі DENSO мають хорошу репутацію  на ринку продажу,ЗАрас в мене стоїть NGK (не китайська підробка) поки що не жаліюсь пробіг 6000 штук на цій свічці!

Пробіг 148км. Такі питання:
-все поміняв, забува про трансмісійку. Бачив десь на форумі фотки як її замінити, але знайти їх серед 300 сторінок буде тяжко, може в когось є ссилка? І можна було б добавити в перший пост
-Тосол треба заливати в той бачок що біля бензобаку чи тільки під сідушку?
-Заводиться у всіх так погано?Сьогодні був 1 градус, заводив 6 раз бо глох, аж потім зрозумів що треба піддати газку=)Не звично після мого мотоцикла=)
Клапана і карб треба регулювати, так ніби все як має бути, лишній раз не хочу розбирати пластик. І на рахунок клапанів, то це вони так регулюються тими пластинами? Такого не бачив=)
По-моєму були ще питання,але не памятаю
Торнадо мені дуже подобається. Їде плавно, не дуже голосно, вібраця тільки на холостому. Шо розчаровує це аморти, після 100км починала боліти спина, треба постійно міняти позу. Може вони трошки мякші стануть з часом? І світло не дуже. Але після зс-ки дуже комфортний мотороллер

Раз в нашем полку прибыло - новоприбывших с прибытием   И пусть вас ваши Торнадычи (я свой так называю   ) радуют  

Про свой напишу: за 385 км пробега холостые нормально не могу отрегулировать То высокие сильно, то низкие на столько, что глохнет. Регулирую на руле (специально в курточку кинул ключик на 10, чтоб не разбирать скут в дороге. Но, вроде бы, сегодня получилось отрегулировать так как надо: выезжал из дома обороты были около 3000 холостых. Потом чуть подрегулировал - глохнуть начал. Подъезжая к работе опять подрегулировал - стали 1500. Думаю, ну после работы (это где-то 0:05 часов) обороты опять будут около 3000 - ничего подобного, 1500. Приехал домой (от работы 10 км) - 1500. Пока рад на достигнутом.
Замерил еще расход бензина - 3,74 л на сотню. Это с учетом того, что заливал полный бак осенью, периодически заводил зимой, прогревал, ездил со скоростью 40, кратковременно разгонялся до 50, спалил полный бак (не заводился, бо не было что палить   ) - пробег на этом все составил 267 км (т.е. на 100 - 3,74 л). Как по мне для не обкатанного двигателя - не плохо.

На этой неделе мне должны сделать кронштейн для новых амортизаторов газомасляных. Как только будет кронштейн - ставлю новые амортизаторы (покупал за 340 грн пару у нас в Николаеве; амортизаторы с красными пружинами и золотистыми бачками).

народ, а вот визер интересно, у всех поскрипывает на холостых? если да, то как справлялись с этим приколом. У меня вот есть тряпчаная лента (хорошая), думаю ею проклеить на местах соприкосновений  

Мой тебе совет. Купи уплотнительный скотч с клейкой основой на одной стороне сними стекло и наклей. От и все ставь обратно и радуйся.

Я ставлю на центральную подножку и второй посажир прыгает первый потом сам сажусь,снимаю с подножки и поехаи

Тоже интересует этот вопрос.
Я садил так: 1. наклонял немного на сторону скут; 2. садились с бордюра.

лично я когда на максиках бывал пассажиром залазил ставя левую ногу на левую подножку, выравнивая ногу ставал во весь рост, и закидывал правую ногу через сидуху, и усаживался. ( эо при отсутствии  кофра) иначе, можно пассажиру подавать руку как поручень, чтобы тот за нее тянулся. При посадке пассажира, мое мнение, водитель должен быть на своем месте и удерживать скутер с помощью ног

Извините, по поводу ваших скутеров я ничего против не имею. У меня у самого есть китай 125сс, аналог сузуки авенис, так вот он мне верой и правдой служит уже 23т.км без серьезных поломок. Два раза он меня подвел: в первый же день когда гнал его из магазина домой(слетел провод с бабины) и второй раз уже через 2 года накрылся бензонасос(15 мин и дальше в дорогу, благо бак высоко и бензин бежит самотеком).
Этой зимой я его немного притюнил сделал вперед двухдисковые тормоза. Вот ссылка на все мои работы www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922  может вам пригодится.

Диск носил к токарю для проточки,чтобы открылись отверстия в которых потом нарезал резьбу мечиком для болтов. Еще нужно сделать одну большую шайбу или три маленькие(под каждое отверстие),кому как удобно, толщиной 5 мм - это для того чтоб подложить под диск для его симметричной установки относительно правого диска и продольной оси колеса.
На левое перо наваривал крепление, предварительно отрезанное от старого правого пера. При наварке крепления советую перо разобрать и утопить подвижную часть до конца,чтобы аллюминий не поплыл внутрь пера.
Проблему со шлангами можно решить либо тройником и оставить родные болты, либо использовать один короткий шланг в качестве перемычки между суппортами(как на мотиках) и найти болт на два шланга(на любой разборке мотиков или машин). Я делал перемычку.

и фотки

Все ...накаталсо:-)
Ребята,а ребята...может у когото есть шпоночка на коленвальчик на наш любимый торнадик.ну очень нужно,очень.поменяю на пиво,баб,бабло,на все что угодно.
Ее ЦЕНЗУРА опять на ф у й слизало рот ее лечить триста миллионов раз.да простят меня админы за столь четкую передачу моих мыслей и ощущений НО Я ЗАПАРИЛСЯ ЗА НЕДЕЛЮ ТРИ!!! Раза снимать этот нехорошее слово мотор.
Дайте шпонку а...

Правила читали? Звёзды не жмут? НеОН.

Ты это... На караютаторе холостые регулируй! А на ручке свободный ход должен быть малость, сделай это и забудь о проблеме.


Eleonor,
Если я понял правильно то проще сделать самому, найди приличный металл, потихоньку чтобы не перекалить, сделай новую.

Поставил сегодня новый вариатор (в старом на чашках повыедало местами ),вроде бы увеличилась максималка но точно не скажу так как спреди резина стоит больше родной (МИТАС 140/60-13, сзади такая же ,только поставил- новою купил неделю назад 255 грн.).

А я не давно бродил по рынку и наткнулся на небольшую кнопку аварийки!Сегодня было немного времени врезал ее может завтра присоединю!
Фото внизу