Охранная сигнализация VIPER
Активирование охраны
Однократно нажмите кнопку "Закрытый Замок" для включения режима охраны. При первом срабатывании системы (толчке), сирена и указатели поворотов включаются на 1,5 секунды. При повторном срабатывании охраны, сирена и световые указатели поворотов будут работать приблизительно 15 секунд, при этом блокируется двигатель (нельзя запустить).
Аварийная проверка
В режиме охраны включите ключ зажигания в положение ОN. При этом срабатывает сирена, указатели поворотов, блокируется двигатель. Для отключения сигнализации нажмите кнопку "Открытый Замок"
Отключение сигнализации, повторная постановка на охрану.
В режиме охраны, нажмите кнопку "Открытый Замок" для отключения системы охраны. Если в течение 30 секунд не трогать мотоцикл, или не запустить двигатель, система автоматически переходит в режим охраны. Для полного отключения режима охраны нажмите кнопку "Открытый Замок" дважды.
Антиналет
Во время движения, нажмите кнопку "Закрытый Замок" в течение 1 секунды. Включится сирена, указатели
поворотов, двигатель будет заглушён приблизительно на 10 секунд. Нажмите кнопку "Открытый Замок" для отключения этой функции.
Локализация, паника
В режиме охраны, нажмите "Закрытый Замок" кнопку около 1 секунды, при этом на 1,5 секунды мявкнет сирена, мигнут указатели поворотов. Таким образом, легко установить положение мотоцикла на стоянке.
Предупредительные сигналы
Через 10 секунд после остановки двигателя и оставления мотоцикла неподвижным, тройной бип и мигание указателями поворотов будет предупреждением о необходимости постановки системы в режим охраны.
Остановка двигателя с пульта
Нажмите кнопку "Открытый Замок" один раз, двигатель должен остановиться.
(действительно, двигатель таки глохнет, видимо реле R4 срабатывает в любом режиме на 5 сек.)
Дистанционный запуск двигателя
В режиме охраны нажмите кнопку "Молния" дважды для запуска двигателя.
а) После запуска двигатель проработает около 8 минут, потом выключится, а система
вернется в режим охраны.
б) После запуска двигателя не позднее чем через 8 минут, вставьте ключ в замок зажигания
и поверните в положение ОN. После этого можете начинать движение без ограничений
в) После запуска двигателя нажмите кнопку "Молния" еще раз, для поездки без ключа зажигания.
Настройка чувствительности системы
При отключенном режиме охраны, нажмите и удерживайте кнопку "Открытый Замок" около 5 секунд, загорится светодиодный индикатор и сигналы поворотов, показывая, что вы находитесь в режиме настройки чувствительности. Последовательно нажимая кнопку "Молния" установите уровень чувствительности сенсора системы.
Всего имеется 5 уровней чувствительности (1 - наивысшая, 5 - самая низкая)
При выборе уровня сирена и указатели поворотов будут сигнализировать столько раз, какой в
данный момент выбран уровень чувствительности:
1 раз мигнут - первый уровень, 2 раза мявкнут - 2 уровень и т. д. ...
Отключение прежних пультов управления (брелоков)
Нажмите и удерживайте кнопку обучения на системном блоке (кнопка находится под второй резиновой заглушкой, первая - пустая) в течение 10 секунд. Прежние пульты (брелоки) отключаются, (перестанут действовать).
Подключение новых пультов управления (брелоков)
Нажмите и удержите кнопку обучения на системном блоке в течение 2 секунд. При этом светодиодный индикатор включится на 10 секунд. В течение 10 секунд однократно нажмите кнопку "Закрытый Замок" на обоих пультах управления. Теперь оба пульта готовы к работе.
(ТОЛЬКО ДВА ПУЛЬТА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!!)
Работа реле системного блока.
R1 - Срабатывает после двойного нажатия на кнопку "Молния" и удерживается включенным до нажатия на кнопку "Открытый Замок" (или 8 минут, если не включить замок зажигания, т. е. подать питание на оранжевый провод.)
R2 - Включается:
а) прерывисто - если пинать мотоцикл
б) постоянно на 3 секунды - при однократном нажатии кнопки "Молния"
R3- Срабатывает на 0,5 секунды при двойном нажатии кнопки "Молния" (подает на реле стартера +12)
R4 - Срабатывает:
а) на 15 секунд - при повторном пинке мотоцикла.
б) на 5 секунд - при нажатии кнопки"Открытый Замок" если был включен режим запуска двигателя,
(кажется не только при режиме запуска двигателя, а всегда срабатывает, заглушая двигатель...)
R5 - Срабатывает при двойном нажатии кнопки "Молния" (режим запуска двигателя) (при этом система потребляет 130 мА).
Отключается - при нажатии кнопки "Открытый Замок" или через 8 минут, если не включить зажигание (подать питание (+12) на оранжевый провод (АСС по-ихнему).
![]()
. Содрали почти один в один, мне даже Торнадо по дизайну понравился больше чем Форза. Если бы и качество было бы аналогичным... но это уже мечты.
І тоді я купив камеру 12 і поставив і через 500 км колисо спустило я розібрав і побачив що камера була пожована через те що скат в нас низько профільний а камера чуть широка і тому пожувало! А коли я купив вужчу камеру і вставив вона від тепмератури тріснула в середині ,а щоб купити новий диск він у нас коштує 700 грн тому ще цей сезон відкатаю а на другий придбаю новий!Деякий час все добре а потім карб щось видававв і посьогоднішній день зранку глохне і все,що я вже неробив нічого так і до тепер їзджу! Поставив лампи 5560 і сідав акум за сутку коли їздив з включеними фарами і слухав музику і дійшов до висновку що одну відключу поки не поставлю ксенон, Амортизатор потік лівий і прийшлось купляти газо масляні але вияснелось що нові аморти пусті їх треба самому качати газом(азот) Я обїздив весь львів але незнайшов і ніхто не може таке качати треба мати спеціальну апаратуру, їздив їздив так і знайшов в стрию одного чоловіка який мені закачав в аморти по 5 атмосфер в кожен за це йому велике дякую!!!! 
І скутер після цього став зовсім інший менше ям чути і на порворотах не гойдає як на штатних! І далі пробило Свічу перед мотозльотом це як завжди западло цілий рік відїздив а перед зльотом халепа і зібрався я поїхав до львова і купив свічу(фірму не памятаю) японську поставив і поїхав але цікавий такий момент був коли стояла нова свіча скутер їхав 110 з пасажиром кофрами грузом приблизно грузу було з пасажирами 180 кг!!!! пер як ненормальний щей протів вітру потім через 60 км тяга пропала і він ледве набирав 100!!!!! В чому може бути причина????? І ще одне Я замічав коли я їхав по трасі 110 сам я відчув якись легенький стук в скутері і він почав менше їхати як 110! 
я думаю це роліки в варіаторі таке роблять і так завжди то він їде раз скорше то він їде помаліше і по тахометрі я дивиився коли було 5 тисяч обертів я їхав 100кмгод а тепер 6 тисяч 100кмгод .Ну і сьогодні знов сталось таке що пробилась свіча завів зранку як завжди заглох знов завів так і невідпускав ручку газу і поїхав на роботу заглушив і пішов в кабінет прийшлось поїхати до хати запхав ключ в зажигання а від БУХ і стартер не крутить і незаводиться І знов БУХ і так пару разів івсе ,свіча за 130 грн пішла спати! я на ній буквально наїздив 600 км!!!!! а на попередній NGK наїздив 13000 Зарас на мому рахунку 14300 І все більше ніяких проблем за весь час Я НИМ ДОВОЛЬНИЙ І ЗАРАС ЗА ТІГРОШІ ЯК ВІН КОШТУЄ КРАЩОГО НІЧОГО НЕ КУПИШ!!!!!
треснул по шву ... после попадания в маленькую яму...
)
