MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
24.11, 12:58
44
+3 °С
Вітер: 0 м./с., Пн-С
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендар
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати

Viper Tornado 250: ремонт, обслуговування, експлуатація

Переглядів: 7255669
31.10.2008 р.
answerview
Показати повідомлення
Здравствуй! Это шапка темы o Viper tornado 250.

    Тема создана для обсуждения модели скутера с жидкостным охлаждением и рабочим объемом двигателя 250сс, и для обмена опытом эксплуатации и ремонта.
    В шапке – ответы на элементарные вопросы, важные моменты, на которые необходимо обратить внимание при покупке и эксплуатации Viper Tornado 250.

Если вы хотите что то купить или продать, воспользуйтесь специальным разделом, размещать объявления в теме запрещено правилами форума.

Убедительная просьба!
Прежде чем задать вопрос:
1) Поищите ответ на свой вопрос в   шапке темы.
2) Воспользуйтесь поиском по теме..

Ценность темы – в технической информации и личном опыте участников.

Краткое описание и характеристики Viper Tornado 250
Макси-скутер на 13" легкосплавных колесах для комфортных поездок вдвоем на любые расстояния.
Удобная посадка водителя на сидении с небольшой спинкой, защищенного от встречного потока ветра полноразмерным обтекателем, позволяет комфортно управлять скутером.
Низкий центр тяжести скутера способствует улучшению курсовой устойчивости при поездках по трассе.
Двигатель 172MM  – четырехтактный, одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, 244 см. куб.
Система пуска: Электростартер
Максимальная мощность: 12 кВт (17 л.с.) при 7500 об.мин.
Трансмиссия:    Клиноременной вариатор
Подвеска передняя: Телескопическая вилка
Подвеска задняя: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний/задний): Дисковые
Размеры резины (переднее/заднее): 130/60-13 (сток)
Габариты (длина/ширина/высота): 2240*720*1415 мм
Масса: 145 кг
Грузоподъёмность: 165 кг
Емкость бака: 11 л
Расход топлива: 3,1 л/100 км
Максимальная скорость: 120 км/ч

Видеопрезентация



При покупке б/у Viper Tornado
Краткая информация о приобретении б/у-шного Торнадо: на что обращать внимание и стоит ли.
Взял свой на пробеге 9800км 18_good
Предыдущий хозяин (мой знакомый) лелеял его, и я продолжил в том же духе.
На второй день я поехал дальше Одессы, и потом, темпов не сбавляя, начал путешествовать с женой. Катались днем и ночью... Торнадо подвел лишь пару раз, когда садился аккумулятор. Но мы же все понимаем, что он в этом не виноват. С собой были провода медные и всегда можно было «подкурить» у авто.
При покупке б/у Торнадо, считаю, что:
1.) Нужно смотреть на хозяина и осмотреть внешний вид торнадки.
Он должен быть ухоженным, чистым, вымытым. Нигде не должна болтаться изолента. Все электроприборы, лампочки должны быть рабочими – эти мелочи говорят о хозяине и его отношении к технике, о поддержке техники в хорошем состоянии.
)
Так же поинтересуйся у хозяина, на каком пробеге какие проводились работы со скутером. Когда менялась резина. Если стояла Кенда (Kenda) с завода (как на рисунке) то знай, что у меня к примеру передняя и на 15 тысячах км была как новая, правда гудела зверски, а задняя была не пригодна уже на 13-15 тыс. км, при том что я не любитель тормозить юзом.
Если резина уже поменяна, то необходимо узнать у хозяина, что являлось причиной замены – качество резины или износ. Если причина – износ на пробеге до 10 тыс. км, то человек явно любил либо «попалить резинку», либо тормозить юзом. В случае первом может быть подпалено сцепление. Его состояние ты можешь увидеть, открутив два болта крышки вариатора и сняв крышку (займет это 3 минуты ). Если колокол сцепления синий, то вариант с выгребанием из песка, внедорожья, или жжения резины очевиден.
2.) Торнадо должен завестись с «полоборота» и держать изначально немного повышенные обороты, а после немного их отпустить.При работе двигателя на холостых ты должен слышать лишь выхлоп двигателя и легкий, мягкий фон работы двигателя, без лишних звуков
3.) Состояние колодок можно увидеть, посмотрев на суппорт, став сзади или спереди скутера в зависимости какие из колодок ты проверяешь, так же пальцем проведи и посмотри на состояние тормозных дисков. В случае износа колодок, сильно не переживай, это лишь говорит о запущенности хозяином данного узла. А в остальном, если тормозной диск без «выгрызов», то ты обойдешься лишь заменой колодок, которые можно найти в любом магазине и цена которых от 25 до 50 грн.
4.) При старте Торнадо должен легко и плавно начать движение с 2500 об/мин., плюс-минус... без дергания и посторонних звуков. Низкий звук свиста (скорее воя) будет говорить о притирке ремня –ничего страшного. Высокий звук на старте говорит о плохом прилегании колодок сцепления – скоро потребуется замена пружинок. Также при этом могут быть небольшие вибрации на старте. Если вибрации сильные с сопровождением подергивания и рывков, то это свидетельствует о изношенных колодках сцепления. Новое сцепление будет стоить от 650-900 грн. Еще, как вариант, колодки можно переклеить.
5.) Развив скорость хотя бы 20-30км/ч, попробуй расслабить руки, едва прикасаясь, или на доли секунды убрать руки с руля. Руль не должно вести при этом.
Если рама целая и траверса не гнутая, перья в норме, подшипники переднего колеса в порядке, подшипники рулевой колонки и ее затянутость в норме, то ты научишься сразу ездить без рук. Если есть в этом узле неисправность, то руль либо начнет дергаться, либо вести в сторону, чего быть не должно при исправленном рулевом узле.
По поводу моего ухода.
– менял масло каждую 1000-1200 км;
– стартовал в треть или в полручки, ни разу не выкручивал ее на полную (и так хватало, чтобы стартонуть первым и ехать самому на дороге, оставив всех позади;
– не насиловал и всегда прогревал технику перед стартом;
– один раз за весь период дал 6000 об/мин с горы (вышло 115км/ч), а так не более 5500 (90-100 км/ч).
Несмотря на трепетное отношение, на 22 тыс. км начала тарахтеть цепочка масло насоса (цена её –45 грн.). Цепь не менял и так откатал до 30 тыс. км
© SergioStreet

Сразу после покупки -
1. заменить охлаждающую жидкость,
2.проверить уровень масла в картере двигателя и в редукторе зад. колеса, а по возможности и поменять на качественное,
3. проверить и выставить зазоры клапанов на ГРМ,
4. уложить все шлангочки, чтобы не было перегибов и проводку по всему скутеру, проверив соединение всех разъемов,
4.1. верхнее, ответное рамное крепление морды, а так же крепление (ушки) бензобака из завода приварены не качественно - переварить "по-нашему"
5. обтянуть все резьбовые соединения болтов и саморезов,
6. проверить крепление воздушного фильтра в корпусе. Очень часто фильтр просто валяется внутри
7. накачать колеса до необходимого давления (пер. -1,9а, зад. -2,2а),
8. проверить состояние аккумулятора и при необходимости подзарядить.
Завести скутер и, после срабатывания иглы пускового обогатителя, отрегулировать холостые обороты винтом до 1500об/мин. +/-100об.
9. Проблема постоянно включенного вентилятора - замыкание проводов датчика включения оного на обмотку шланга охлаждайки... Там эти провода довольно короткие (натянуты) и шланг лежит прям на них и своей обмоткой постоянно врезается в них. Все что нужно сделать на новой Торнадке - это хомутом-стяжкой зафиксировать шланг и приподнять его на 1 см. (благо дело места для этого предостаточно).

Во время обкатки придерживайтесь рекомендаций мануала по скоростному режиму. Ибо как вы обкатаете движок, так он и будет служить вам в дальнейшем.
Первые 300км не превышайте скорость 40-50км/ч. Допускается кратковременное увеличение скорости. И не ездите с постоянной скоростью.
До 500-600км увеличьте скоростной режим до 60-65км/ч, а после этого до 80км/ч (до 1000км). И только после 1000км можете увеличивать скорость до нужного вам диапазона. Но не забывайте - двигатели китайской сборки требуют обкатки до 5000км. Не насилуйте агрегат!
Замену масла производите согласно рекомендациям завода изготовителя.
Первая замена через 300км, вторая - в 1000км, а в дальнейшем можно производить замену масла в двигателе через 2000-2500км. Рекомендую (если позволяет бюджет) пользоваться синтетикой с индексом вязкости не ниже 40 (вторая цифра). А для жаркого климата 50-60. (Например 5w50, 10w60 SAE).
Из личного опыта и по рекомендациям владельцев скутеров не помешает заменить стоковые амортизаторы на газомасляные. Родную резину 130/60-13 замените, по возможности на более высокую. Например 130/70-13 на переднее и заднее колесо. Этим вы защитите в какой-то мере обода колес от излишнего страдания на наших дорогах невысокого, мягко говоря, качества покрытия.
Топливный фильтр замените на больший, чтобы увеличить пропускную способность. Родные быстрее забиваются хламом, содержащемся в бензине.
Лампы головного света можно заменить на галогенки. Но не увлекайтесь с увеличением их мощности. Получите обратный результат, при котором из-за увеличившейся нагрузки на генератор лампы не будут давать полного эффекта освещения. И еще аккумулятор не будет заряжаться в полной мере.
Лампочки габаритов, подсветки приборов, освещения номера, поворотов и даже стопов можно (и желательно) заменить на светодиоды. При этом не забывайте, что по правилам впереди должен быть, в обязательном порядке, свет белого цвета, а сзади - красного.

Объемы заправляемых жидкостей
Объем моторного масла (полусинт. 10W-40) при замене – около 750 мл, объем зависит от полноты слива отработки. Контролируется уровень пробкой-щупом, не заворачивая.
Объем трансмиссионного масла (GL4 75W-90) при замене – около 175 мл. Заливается до начла вытекания из заливного отверстия редуктора.
Объем охлаждающей жидкости (антифриза) – около 1,4 литра с учетом расширительного бачка, который наполняется приблизитеьно до половины. В системе охлаждения – около литра.
В амортизаторы передней вилки заливают около 90 мл масла.

Все что нужно для ремонта


Двигатель



Головка, клапана(ГРМ)

Шкала для точной настройки фаз грм(для распечатки)


Регулировка теплового зазора клапанов (второй архив (в архиве 2 файла .doc и .pdf))

Регулировка клапанов  (архив): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-442908/#442908

Регулировка клапанов (видео): http://www.youtube.com/watch?v=13DrozfGnOc

Фото эксцентриковых валов коромысел:




Фото клапанов:



Клапанные пружины:


Считаем степень сжатия при разных прокладках ГЦ http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1493374/#1493374

Номер подшипника распредвала 6002

Фото распредвала:




Фото головки цилиндра (поверхность требует ремонта):





Фото крышки головки цилиндра:



Фото камеры сгорания, седла клапанов (требует ремонта)




Цилиндр, поршень (ЦПГ)

Размеры стандартного поршня торнадо http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1492600/#1492600
Вес различных поршней торнадо http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1492594/#1492594

Коленвал, система смазки

Размеры коленчатого вала

Размер подшипников коленвала 68*28*18

Фото коленвала со снятой крышкой http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1364981/#1364981

Фотографии неисправного коленвала http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1365688/#1365688

Фото изношенного шатуна http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1474460/#1474460

Фотографии изношенного маслонасоса http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1375029/#1375029

Результат установки магнита в масляный фильтр http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1475027/#1475027%EC%E0%E3%ED%E8%F2&all_v_pst=on#1475027

Система охлаждения

Помпа (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-373892/#373892
Номер подшипника помпы 6800, размеры 19х10х5

Установка автомобильного датчика включения вентилятора http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1361447/#1361447

Внутренний диаметр резиновых трубопроводов - 18мм (georg)

Охлаждающую жидкость меняйте каждые 2 года.

Дешевая альтернатива обгонной муфте Торнадо, размеры обгонной муфты http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1526351/#1526351

Метки ГРМ http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1440253/#1440253

Количество моторного масла, нужного для замены, около 750-800 мл в зависимости от полноты слива старого.

Видео по замене масла - http://www.youtube.com/watch?v=4Lm92za5IHA (америкос)

Диагностика двигателя по нагару свечей http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-988209/#988209

Ротор генератора (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-401884/#401884
Статор генератора (фото): http://www.moto.com.ua/forum/message-1440631/

Двигатель со снятой левой крышкой (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-401884/#401884

Эскиз прокладки генератора (для печати (тифф и джипег)) + прокладки редуктора, картера, помпы от vova07- в последнем архиве

Гайка ротора генератора М16*1,0



Электрика


Наиболее часто отказ вентилятора системы охлаждения происходит из за соскакивания клеммы с датчика температуры на радиаторе.

Размеры генератора



Инструкция по эксплуатации и настройке сигнализации Viper

Охранная сигнализация VIPER


Активирование охраны

Однократно нажмите кнопку "Закрытый Замок"  для включения режима охраны. При первом срабатывании системы (толчке), сирена и указатели поворотов включаются на 1,5 секунды. При повторном срабатывании охраны, сирена и световые указатели поворотов будут работать приблизительно 15 секунд, при этом блокируется двигатель (нельзя запустить).

Аварийная проверка

В режиме охраны включите ключ зажигания в положение ОN. При этом срабатывает сирена, указатели поворотов, блокируется двигатель. Для отключения сигнализации нажмите кнопку "Открытый Замок"

Отключение сигнализации, повторная постановка на охрану.

В режиме охраны, нажмите кнопку "Открытый Замок"  для отключения системы охраны. Если в течение 30 секунд не трогать мотоцикл, или не запустить двигатель, система автоматически переходит в режим охраны. Для полного отключения режима охраны нажмите кнопку "Открытый Замок" дважды.

Антиналет

Во время движения, нажмите кнопку "Закрытый Замок"  в течение 1 секунды. Включится сирена, указатели
поворотов, двигатель будет заглушён приблизительно на 10 секунд. Нажмите кнопку "Открытый Замок"  для отключения этой функции.

Локализация, паника

В режиме охраны, нажмите  "Закрытый Замок" кнопку около 1 секунды, при этом на 1,5 секунды мявкнет сирена, мигнут указатели поворотов. Таким образом, легко установить положение мотоцикла на стоянке.

Предупредительные сигналы

Через 10 секунд после остановки двигателя и оставления мотоцикла неподвижным, тройной бип и мигание указателями поворотов будет предупреждением о необходимости постановки системы в режим охраны.


Остановка двигателя с пульта

Нажмите кнопку "Открытый Замок"  один раз, двигатель должен остановиться.
(действительно, двигатель таки глохнет, видимо реле R4 срабатывает в любом режиме на 5 сек.)

Дистанционный запуск двигателя

В режиме охраны нажмите кнопку "Молния"  дважды для запуска двигателя.
а)   После запуска двигатель проработает около 8 минут, потом выключится, а система
вернется в режим охраны.
б)   После запуска двигателя не позднее чем через 8 минут, вставьте ключ в замок зажигания
и поверните в положение ОN. После этого можете начинать движение без ограничений
в)   После запуска двигателя нажмите кнопку  "Молния" еще раз, для поездки без ключа зажигания.

Настройка чувствительности системы

При отключенном режиме охраны, нажмите и удерживайте кнопку "Открытый Замок"  около 5 секунд, загорится светодиодный индикатор и сигналы поворотов, показывая, что вы находитесь в режиме настройки чувствительности. Последовательно нажимая кнопку "Молния" установите уровень чувствительности сенсора системы.
Всего имеется 5 уровней чувствительности (1 - наивысшая, 5 - самая низкая)
При выборе уровня сирена и указатели поворотов будут сигнализировать столько раз, какой в
данный момент выбран уровень чувствительности:
1 раз мигнут - первый уровень, 2 раза мявкнут - 2 уровень и т. д. ...

Отключение прежних пультов управления (брелоков)

Нажмите и удерживайте кнопку обучения на системном блоке (кнопка находится под второй резиновой заглушкой, первая - пустая) в течение 10 секунд. Прежние пульты (брелоки) отключаются, (перестанут действовать).

Подключение новых пультов управления (брелоков)

Нажмите и удержите кнопку обучения на системном блоке в течение 2 секунд. При этом светодиодный индикатор включится на 10 секунд. В течение 10 секунд однократно нажмите кнопку "Закрытый Замок" на обоих пультах управления. Теперь оба пульта готовы к работе.

(ТОЛЬКО ДВА ПУЛЬТА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!!)





Работа реле системного блока.


R1 - Срабатывает после двойного нажатия на кнопку "Молния"  и удерживается включенным до нажатия на кнопку "Открытый Замок"  (или      8 минут, если не включить замок зажигания, т. е. подать питание на оранжевый провод.)

R2 - Включается:
а)   прерывисто - если пинать мотоцикл
б)   постоянно на 3 секунды - при однократном нажатии кнопки "Молния"
R3- Срабатывает на 0,5 секунды при двойном нажатии кнопки "Молния"  (подает на реле стартера +12)

R4 - Срабатывает:
а)   на 15 секунд - при повторном пинке мотоцикла.
б)   на 5 секунд - при нажатии кнопки"Открытый Замок" если был включен режим запуска двигателя,
(кажется не только при режиме запуска двигателя, а всегда срабатывает, заглушая двигатель...)

R5 - Срабатывает при двойном нажатии кнопки "Молния" (режим запуска двигателя) (при этом система потребляет 130 мА).

Отключается - при нажатии кнопки "Открытый Замок"  или через 8 минут, если не включить зажигание (подать питание (+12) на оранжевый провод (АСС по-ихнему).





Цоколь ламп головного света Н4(HS1), цоколи ламп стоп-сигналов Р21W 1157, поворотники BA15s.
Сравнение света фар Галоген 5560-Ксенон-Ксенон с линзами


Установка линз на Вайпер Торнадо: 
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/nKQ-WuSar7Q" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Эл. схема «Торнадо» ЦВЕТНАЯ - http://www.moto.com.ua/postphoto/684937_1.png
Распиновка коммутатора первой модели http://www.moto.com.ua/forum/message-1492158/

Схема подключения сигнализации


Схема подключения кнопки аварийки:



Решение проблем с зарядкой акуумулятора:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-920314/#920314%EF%E5%F0%E5%E4%E5%EB%EA%E0%20%E7%E0%F0%FF%E4%EA%E8&all_v_pst=on#920314
Схема  http://www.moto.com.ua/forum/message-903576/

Коммутатор вид изнутри http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1276822/#1276822
Распиновка торнадовского коммута второй модели: http://www.moto.com.ua/postphoto/701877_6.png

Размер сальника электростартера - 24*13*5 (подходит из набора от мопеда Delta-80)

Размеры щеток стартера - 10х10х6 мм (ДхВхШ)
Замена щеток стартера http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1499463/#1499463

Размеры уплотнительного колечка стартера  d2 - 3 мм, d1 - 25 мм http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1486973/#1486973

Проблеми зі стартером: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-275505/#275505

Вентилятор (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-991990/#991990

Профилактика генератора  http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1322199/#1322199

Статья об аккумуляторах разных типов: http://www.compress.ru/article.aspx?id=10651&iid=434

Топливная система

Восстановление пускового обогатителя своими руками: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1476299/#1476299%CF%EE%E4%E5%EB%FE%F1%FC%20%EA%E0%EA%20%FF%20%E2%EE%F1%F1%F2%E0%ED%EE%E2%E8%EB&all_v_pst=on#1476299

Замена пускового обогатителя на более доступный http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1494720/#1494720

Переделка пускового обогатителя на ручное управление (как на мотоциклах). http://vk.com/album-2689568_164202738

Подключение шлангов к карбюратору http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1427345/#1427345

Карбюратор и винт качества: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-457977/#457977

Фото карбюратора http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/891935_1.jpg

Фото поплавковой камеры, размеры жиклеров http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1354884/#1354884


Тормозная система



Восстановление суппорта против перекоса http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-491552/#491552%F1%F3%EF%EF%EE%F0%F2&all_v_pst=on#491552

Ремонт суппорта против вибрации и перекоса http://www.moto.com.ua/forum/topic-147991/message-593457/#593457%D1%F3%EF%EF%EE%F0%F2&all_v_pst=on#593457

Тормозную жидкость используйте ДОТ-4 любой марки, но не смешивайте различные марки при прокачке

Изготовление ремонтных тормозных поршней http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1470692/#1470692

Передняя подвеска

Замена масла в передней вилке: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-627447/#627447

Сальники перьев вилки размер сальников 33*46*11(10.6)

Подшипник переднего колеса: маркировка 6301-2RS, размеры: ширина 12мм, внутр 12мм и
наружный 37мм

Размеры подшипников руля (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1022261/#1022261

Разбор передней вилки (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-347735/#347735 (dss_troy)


Задняя подвеска

Подшипник заднего колеса(в съемном маятнике) 6303 (47*17*14)

Снимаем заднее колесо (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-265064/#265064

Трансмиссия


Количество трансмиссионного масла для замены - около 175 мл

Подшипники редуктора 6301, 6304, 6205 и 62/22 + 2 игольчатых.

Методы восстановления валов редуктора (с фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1600567/#1600567

Ревизия сцепления (от GiM): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-525478/#525478

Изготовление направляющих (слайдеров) вариатора: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-627789/#627789

Внимание: нельзя полностью сдвигать щеки вариатора или запускать двигатель без ремня на вариаторе – западут ролики, придется снимать и перебирать вариатор.

Масса роликов вариатора: 1.) по 21 грамму,  ширина 18 мм, диаметр 23,5 мм, 2.) продаются с пометкой "оригинал" 23*18мм, по 22 грамма, 3.) есть мнение - ролики можно по 25 грамм.

Ремінь – оригінал (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-382745/#382745

Найти ремень можно по коду на сайте DAYCO. Код ремня 8197
Это множество моделей в основном 150 Хонда и т.д Вот перечень в Ref Code вводишь код ремня и вуаля. Фото ремня с сайта
© budniciok

Колеса


Давление в шинах: переднее - 2,0; заднее - 2,2.

Балансировка колес https://www.youtube.com/watch?v=PopVEm1CZQ8

Инструменты и съемники

Ключ для свечи: «Есть разные свечи: для одной свечи я использовал ключ накидной на 17 (зависит еще от раздолбанности ключа), для другой – 18» (Memphis)

Купить съемник ротора генератора https://vk.com/djeymss

Фотографии трех съемников для торнадо 250 http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1354882/#1354882

Съемник колокола генератора и чертеж с размерами


Ремонт пластикового обвеса

Ремонт пластика
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1521906/#1521906



Интернет-магазины запчастей
http://www.moto.com.ua/moto-magazin.php
http://www.moto-parts.od.ua
http://begemoto.com
http://vipermoto.com
http://skuterok.com.ua
http://mototema.com.ua
http://www.scooterhouse.com.ua
http://www.automotozip.com.ua/index.php?part=118&action=2&page=3

Отчеты о доработках:


Фото изготовления нового топливного бака для переноса радиатора вперед http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1463148/#1463148

Установка автомобильного датчика включения вентилятора http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1361447/#1361447

Двухдисковый передний тормоз http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-609039/#609039%F1%F3%EF%EF%EE%F0%F2%E0%EC%E8&all_v_pst=on#609039

Изготовление надежных шпонок http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1442928/#1442928

Переделка пускового обогатителя на ручное управление (как на мотоциклах). http://vk.com/album-2689568_164202738

Резина 130/70-13 на заднее (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-300409/#300409

Сравнение покрышек 130/140/150 (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-540550/#540550

Замена воздушного фильтра: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-403998/#403998

Вариант замены патрубка фильтр-карбюратор (фото) -
http://www.moto.com.ua/forum.phpid=260159#260159 - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-279205/#279205

Изменение угла наклона амортизаторов http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1477229/#1477229

Установка линзоблоков (ксенон): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-483789/#483789

Термостат от «Жигуля»: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-920662/#920662

Изготовление маслоуловителя картерных газов http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1384496/#1384496

Установка маслофильтра: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-923739/#923739

Изготовления переходника для маслофильтра Cherry QQ, чертеж: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1384873/#1384873
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1411697/#1411697

Индикатор температуры: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-937271/#937271

Доработка обгонной муфты http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1379544/#1379544

Изготовление натяжителя цепи маслонасоса:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1379130/#1379130
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1374150/#1374150

Высокая резина на заднем - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-485758/#485758

Боковые кофры на Торнадо - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-232850/#232850
Электрокорректор фар (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-442968/#442968

Замена штатного радиатора радиатором от Лоноса:
http://www.moto.com.ua/ua/forum/topic-183201/page-1454/#1759550

Полезные ссылки

Общий мануал по мототехнике HONDA
http://www.ch250.net/servicemanuals/HONDACOMMONSERVICEMANUAL.pdf

Каталожные номера запчастей для покупки японских аналогов (parts number)
http://www.ch250.net/servicemanuals/1985-88HONDACH250PARTSMANUAL-OCR.pdf
http://www.ch250.net/servicemanuals/CH2501989-90Parts.pdf

Скачать мануал в PDF
http://www.ch250.net/servicemanuals/1986CH250ELITESERVICEMANUAL-OCR.pdf (очень подробный мануал, довольно долго загружается, ждите)
Еще мануал http://www.motorscooterguide.net/Manuals/Honda_CN250_Service_Manual.pdf
Схема альтернативного микропроцессорного зажигания (универсальная схема, программируется под конкретный двигатель) http://sportdevices.com/ignition/ignition.htm

Микропроцессорное зажигание от Сарумана, как показала практика- нормально ведет себя на скутерных моторах http://twowheel-oppozit.narod.ru (если ссылка не открывается включите "опера турбо" или воспользуйтесь http://2ip.ru/anonim/ )

Руководство для изготовления инжектора под любой двигатель http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=206086

Хороший сайт со схемами коммутаторов http://www.transmic.net/

Англоязычный сайт по ремонту и тюнингу Хонды Хеликс 250 http://ch250.net/

Теоретические и практические видео по двигателям внутреннего сгорания:
https://www.youtube.com/channel/UCp9749btHtEwluusvu6xEXw

Практика ремонта различной мототехники: https://www.youtube.com/channel/UCp9749btHtEwluusvu6xEXw
Торнадо в Упаковке - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-460643/#460643

Видео по холостым и максимальным оборотам - http://www.youtube.com/watch?v=HH-o629vyBI

Прогрев двигателя перед стартом - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-476071/#476071

Разный пробег и дневник ТО и ремонтов: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1132385/#1132385


История происхождения наших двигателей
Двигатель Honda MF01E разработан компанией Honda в 1983 году.
Устанавливался на скутеры:
– с 1984года – Spacy 250, Freeway-CH250E, он же Elite,
– с 1986 года – Fusion CN250G, он же Helix.
В 1989 году двигатель претерпел изменения и получил новую маркировку MF03E и устанавливался на такие модели, как Freeway- CH250K, он же Elite и выпускался до 1997 года.
В этот период он претерпел значительные изменения и получил маркировку MF04E, мощность возрасла с 21 л.с., устанавливался на Foresight- FES250 и выпускался до 2000 года.
Именно в этом году данный двигатель после доработок устанавливался на Forza NSS250, он же Reflex и модель получила маркировку MF06, а двигатель MF04E?, мощность возросла до 22 л.с.
Engine Type – MF01E (water-cooled 4-stroke OHC single-cylinder)
Displacement (cm3) – 244
Bore x Stroke (mm) – 72.0 x 60.0
Compression Ratio – 10.0:1
Maximum Power (kW[PS]/rpm) – 14

Зима, холода:
Проблема пуска в холода немного есть, товарищи, и с этим нужно бороться. Пробуй такие варианты:
1. Выключи кнопкой искру при включенном зажигании. Прикрой глушитель рукой. Включи стартер секунды на три, можно с брелка. Переключи тумблер в нормальное положение и заводь, старался дать сразу немного газа чтобы не заглох.
2. Просто закрой рукой воздушный фильтр и пробуй заводить.
3. Способ работает хуже по сравнению с предыдущими. Выключи кнопкой зажигание, потом заводи, включив кнопку через 2-3 секунды.
4. Есть в продаже модные баллончики для холодного пуска, сам не пробовал.
5. Поставь обогатитель рабочий.
6. Ручной обогатитель сделать несложно, выкинь термоэлемент, сверху дырку для троса, трос к игле, еще сделать сальник вроде нужно из куска толстой резины, чтобы обеспечить герметичность. Как будешь управлять тросом решай сам, я просто наплавил оловом кругляш, трос закрепил сбоку и весь вопрос. Вот самый простой способ. Завтра сам буду пробовать как оно будет после ночи. Еще ОЧЕНЬ влияют клапана, вернее неправильная регулировка оных когда они немного прижаты, при теплой погоде эффект практически неощутим, а по холоду в разы хуже, испытал на себе в прошлом году.
© A2995

Темы по аналогичным скутерам:
Honda Forza 250 MF06
Skymoto Bravo 260
Rexter 250 i Viper Cruiser 250
Viper Cruiser 250 cc
Я не байкер. Я - ВОДИТЕЛЬ МОТОЦИКЛА!
Змінено: 28.05.2020 р., GiS
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
Прикріплені файли
rar
858.29 кБ.
rar
5.51 мБ.
like
good
bad
shockingly
04.09.2009 р. відповів для Eleonor  
answerview
Пробег 4100 за месяц.01_smileзавтра еще плюс 1000 будет.еду на западную украину в форт 19века.
А еще хочу спросить ваше мнение.есть возможность купить спортивный комутатор в сша.и вот я думаю не будет ли плохо моему торнадо от повышения оборотов на 1500-2000тысячи.?
А еще там можно взять мега тюнинг кит за 700$(комутатор,сцепление с набором пружин,вариатор,карб 32,свеча,модные провода,усиленый коленвал,нулевой фильтр,и мега прямоток.)и плюс еще за 300 поршневую на 300сс.
Вобщем жду ответ насчет комутатора.а дальше будет видно.если с gp800 ближе к зиме не получиться буду из торнадо ракету делать.01_smile

Кому интерестно еду сегодня ночью в таракановский форт.под 400км в одну сторону.присоединяйтесь.выезжаю в 3 ночи.едет 2 дырчика 250 и 150сс,
80932559797 звоните если есть желание.большой компанией должно быть веселее

А еще посмотрите что мои знакомый вытворил с мотоциклом...zongshen01_smile
http://vkontakte.ru/club18238958
motorcycles.com.ua
Змінено: 06.07.2011 р., Oper
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
04.09.2009 р. відповів для motowolv  
answerview
У меня уже к 15ти тыс приближается, а я кроме масла ничего не менял(сцепление не в счёт, я сам его запорол и на китайцев не обижаюсь). Колодки на подходе задние, ремень хлопает при резком старте. Но думаю шо надо там типа ролика приделать, бо сосед на шторме поменял, шоб не хлопал. Дак он после незначительного пробега опять начал. Так шо смысла не вижу в частой замене ремня.

Да вроде в двигателе
Но мотор с этим стуком прошел уже 1.5 тыс
Жека я думаю шо шоб увидеть де стучит - надо снять коленвал и покрутить его в руках. Скорее всего там стук, больше просто негде. 16_roll
Змінено: 06.07.2011 р., Oper
like
good
bad
shockingly
04.09.2009 р.
answerview
Всем привет: ууу как давно тут не был)
Значит такая фигня:
Заправился на местной, издавно считавшейся "плохой" заправке 95-м бензом, и, не смотря на все СКУТ ОЖИЛ! Стабильно держит холостые, динамика стала больше и тд. КОРОЧЕ ЧУДЕСА И ВСЕ! 32_king
Раньше бенз возил исключительно с дорогих заправок.
После чего сделал вывод: На той 95-й совсем не 95-й а гдето 92-90. А и по родному "маньюалу" скут потребляет 92-й бенз. 11_blum
http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/fwtQXlWMTR.gif
like
good
bad
shockingly
06.09.2009 р.
answerview
Привет всем! 58_preved
Из Мариуполя. У меня Торнадо 250 и я им вполне доволен. Были конечно разные, мелеие неприятности кои свойственны для китайской мототехники. Например саленблоки на амортизар менял неоднократно (дороги в Украине конечно не автобаны), родную охл. жидкость сразу сменил после покупки (знакомый не поменял, а просто долил нормального антифриза, потом старая жидкость превратилась в пластелин и забила наглухо радиатор), глушитель разок потерял (тут сам виноват, нефиг было нестись ночью по разбитой Запорожской трассе), однажды сдох стартер (щетки стрелись), но ето видать родовое проклятье всех "Торнадо 250" в виду отсутствия кик-стартера. А вот движок слава богу жив и даже не чихает (за почти 2 года жесткой эксплуатции(сезон у меня начинается с первым сухим асфальтом, а заканчивается с первым снегом, причем независимо от температуры за бортом)), мне кажется все благодаря хорошему маслу "Мотул 4т" и его регулярной замене, каждые 2000 тыс.км. Да и электрикой я вполне доволен. Легко вытягивает кучу разной подсветки, стробоскопы, громкоговоритель и акустику. Правда свет головной оптики храмает. По ночной трассе до 120км/ч на дальнем еще успеваеш реагировать, но на полных 155 я уже ямы замечать не успеваю (так и потерял глушак).
Вааще апарат хороший (за эти деньги конечно), комфортный, устойчевый, шустрый и недорогой в эксплуатации.  18_good
Жизнь начинается с 250-ти км/ч....

[url=http://forum-lines.ru/]http://forum-lines.ru/rez/ab138253.gif
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
06.09.2009 р. відповів для Camel_250_RR  
answerview
на полных 155 я уже ямы замечать не успеваю
Тюнинговал спидометр?  05_shok
Как стекло тонировал?
[URL=http://www.speedtest.net]http://www.speedtest.net/result/1299060209.png
Змінено: 06.09.2009 р., ShrekDnDz
like
good
bad
shockingly
06.09.2009 р. відповів для Camel_250_RR  
answerview
Калонки ПральноВставил... 10-ки? Кевлар Аль чо??
Я се Сразу втавил Панасы Кевларовые...  47_mail
[url=https://led-lenta.com.ua]Светодиодные Ленты для подсветки Авто-Мото
Успех — это движение от неудачи к неудаче без потери энтузиазма.
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
GiM
06.09.2009 р.
answerview
В общем вскрытие показало
Подшипник шатуна умер на 12 ой тысяче
При хорошем масле
Буду искать вал
like
good
bad
shockingly
07.09.2009 р. відповів для 10021971  
answerview
блин люди откуда вы берете цифры 120-155 кмч?????у меня 110 потолок....правда чистых?обороты 6000..
П.С.закончились еще одни выходные пробегом в 1300 км)))маршрут киев-житомир-ровно-дубно-таракановский форт-дубно-ровно-новгород волынский-коростень-остер-ПОЛЕССКОЕ(30км зона чернобыля)-киев.ехали в паре со 150кой которая не доехав 30км до киева умерла на 700грн))))(коленвал и поршневая))))и АХТУНГ!!!!!расход торнадо 6.2 на 220км!!!!!с пассажиром
http://vkontakte.ru/club18238958
motorcycles.com.ua
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
07.09.2009 р. відповів для ShrekDnDz  
answerview
Не... Спидометру я не че не делал.
А вост стекло я снял и покрасил черной матовой краской со внутренней стороны. Таким образом с наружной стороны оно глянцевое черное стекло, и мыть его можно без опасения ушатать краску. А со внутренней оно матовое, да и приборка не бликует.
Но такой вариант только для тех кому не нужен обзор через стекло...
Другим же могу посоветовать черный лак в балончиках. Будет и темное и обзор через него останется.
Я например при росте 184см. все равно над стеклом на дорогу смотрю...


Колонки мне ваще на халяву достались... Родители на VW T4 акустску нормальную ставили, так вот динамики с него. Бумажные 15-ти Ватт-ки. Правдо немцы их видать чемто пропитали, т.к. от дождя они так и не промокли.
Жизнь начинается с 250-ти км/ч....

[url=http://forum-lines.ru/]http://forum-lines.ru/rez/ab138253.gif
Змінено: 06.07.2011 р., Oper
like
good
bad
shockingly
07.09.2009 р.
answerview
А ты проедь хотя бы с кем нибудь рядом,у меня на ремонте был как-то моц китайский 200 кубовый,чел бил себя пяткой в грудь,что он бежит у него 140,вплоть до обиды...Я сел проехал,и наблюдаю такую картину,до 80 разгон нормальный,потом стрелка делает скачок до 120 и дальше опять нормальный до 140...и смех и грех!В реале оказалось максималка 105
Не пьешь вино-засохнет ум,и разум разом помутится,не пьешь-умрешь,и пьешь-умрешь,так будем пить и веселиться!(О.Хайям)
like
good
bad
shockingly
07.09.2009 р. відповів для motowolv  
answerview
Ну все может быть... Во всяком смысле спореть на эту тему не хочу, да и другим не советую, т.к. каждый все равно будет придерживаться своего мнения.
А вот тюнинговать движок "Торнадика" ващще страшно. С учетом некачественных китайских матерьялов... Усилиш что нибудь одно, сдохнет что нибудь другое.
А вот подвеску, акустику, тормоза, стайлинг,-  эт можно... 07_dirol


Я вот думаю над установкой боковых кофров.
Вот только хочу обьеденить их с центральным кофром на одной трубчатой раме и обклеить все это стекловолокном, шоб получиься цельный блок. Вылепить на тем гнезда под колонки и подлокотники.... 21_umnik
Жизнь начинается с 250-ти км/ч....

[url=http://forum-lines.ru/]http://forum-lines.ru/rez/ab138253.gif
Змінено: 06.07.2011 р., Oper
like
good
bad
shockingly
beard
07.09.2009 р.
answerview
вот после очередного выперда своей Лиды-старушки (не пришелся ей по вкусу китайский поршень и на 650 км обкатки Бздынь...) задумался о чем то доступном но боьшом.
Ибо нагрузка - я 100 и жена 65.
Дак вот просьба - а сфотайте мне багажные отбеления плиз. Ибо за что оч. люблю Лтду - за то что хоть и не в размер Торнадо, но интеграл под седлом помещается + еще места на примерно 2-2,5 килограмовых пакета сахара-песка. А эта "плоская" площадка в ногах - сколько там всего перевозилось! Только недавно соковыжымалку из магазина в упаковке - неслабая такая габаритная коробка. А на торнадо там не так...
like
good
bad
shockingly
07.09.2009 р. відповів для beard  
answerview
Не хочется тебя огорчать, но на Гадючке перевозить грузы - весьма проблематично!(фотки уже выкладывались- полистай назад) Т.к. двигатель на ней горизонталка - унитаза у неё нет(влезает 2-3 двухлитрушки лёжа). Полика тоже нету - только "лыжи" для ног, а посередине выступ на кот. нифига не втулиш. Единственный багажник - кофр и тот небольшой (в родной чётко влазит гермак)
[URL=http://www.speedtest.net]http://www.speedtest.net/result/1299060209.png
like
good
bad
shockingly
beard
08.09.2009 р. відповів для dss_troy  
answerview
Хм 01_smile Спасибо за инфу!
а можно подробнее, как это "убирай бак из под сиденья и ставь торнадовский бак" осуществлять? А то куплю круизера, а потом...
Ты бутылками описал, а если взять шлема и + сколько места. Или может Два интеграла влазит?!  05_shok  это было бы супер. Ну хотя бы полулицевик и интеграл.
А как там дела с "перчаточным" отсеком?

Ну и тогда по сабжу - вот у тебя - как он? (ток чесно) поподробнее плиз.

Я не собираюсь делать из максика грузовик. НО - я привык к достаточно объемному багажному пространству. Имхо, меня удивляет что с такой байдовиной на полике меж ног - совсем мало багажника под седлом... 02_sad
like
good
bad
shockingly
08.09.2009 р.
answerview
У меня тож "круизер" токо не вайпер,а Tiger, правда я не пойму,что значит убирать бак из-под сидения?Бак у меня и так стоит как на Торнадыче,а под седелкой вполне достаточно места,интеграл влазит,плюс куча всего,компрессор,инструмент,аптечка и т. д.я как-то засунул туда мешок лука(30кг)На туннели возил по 2 мешка цемента,на заднее сидение привязывал по 2 мешка песка,да и длинный груз возил,бруски по 2,5 м,просто привязывал сбоку к поручню,а нижний конец ставил на пол справа.С мая я проехал на нем 14,5 тыс,и недавно ездил в Россию.Единственный минус движок 150,хочу 250. 31_bigboss
Не пьешь вино-засохнет ум,и разум разом помутится,не пьешь-умрешь,и пьешь-умрешь,так будем пить и веселиться!(О.Хайям)
like
good
bad
shockingly
08.09.2009 р. відповів для beard  
answerview
как это "убирай бак из под сиденья и ставь торнадовский бак" осуществлять?
Все элементарно: на Вайпер Крузер 250сс бак стоит под сиденьем. Вот он от туда и убирается. Вместо него, берется бак от Торнадо 250 или 150 и ставится туда же, где он стоял на Торнадо.... все крепления и отверстия присутствуют.

а если взять шлема и + сколько места.
К сожалению, из-за формы пола в багажнике, всунуть интеграл не получается... хотя, он бы туда спокойно влез, если бы не ступенька, на которой лежал стоковый бак... Если бы он туда влазил, то места еще бы оставалось примерно под 2 литровые бутылки пива + полторашка воды.

А как там дела с "перчаточным" отсеком?
Такого не существует

Ну и тогда по сабжу - вот у тебя - как он? (ток чесно)
Честно? У меня он очень даже нормально. Единственное, что обогатитель издох и при прогреве практически не держал холостые (сейчас прохладно и проблема исчезла), да еще прикол со стартером был, но все починил... а в остальном никаких проблем.

Сейчас перешел с 95го бензина на 92й. Движок стал работать намного лучше. Когда иду 70-80, то слышно только жужжание протектора и еле слышно мотор... такое впечатление, буд-то накатом идешь с выключенным мотором 01_smile


Ты не забывай, что у Троя движок 250сс с водяным охлаждением. Отсюда и разное расположение баков.
Если честно, то я сам не понимаю зачем китайцы бак под сиденье засунули 06_question
К тому же, на месте все крепления под нижний бак и лючок с замком на месте... В общем - тайна, покрытая мраком...

От такого расположения бака был только один плюс - отличнейший обдув радиатора. Сейчас похуже, но если зимой не продам коня, то сделаю воздуховоды к радиатору
Змінено: 06.07.2011 р., Oper
like
good
bad
shockingly
10.09.2009 р. відповів для motowolv  
answerview
А как там дела с "перчаточным" отсеком?
Такого не существует
Как это? На крузере под рулём нету? На гадючке есть - действительно перчаточный(бардачок). Вожу там перчатки, доки, сигареты и всякую мелочёвку - особенно удобно при дальних поездках. Некоторые врезают туда динамики, но нужно дорабатывать, т.к. крышку сделали на скорую руку.


вот присмотрел себе китайского Бандита. Если денюшку подкоплю, то может возьму вместо Гадюки...
[URL=http://www.speedtest.net]http://www.speedtest.net/result/1299060209.png
Змінено: 06.07.2011 р., Oper
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
10.09.2009 р. відповів для ShrekDnDz  
answerview
А как там дела с "перчаточным" отсеком?
Такого не существует
Как это? На крузере под рулём нету? На гадючке есть - действительно перчаточный(бардачок). Вожу там перчатки, доки, сигареты и всякую мелочёвку - особенно удобно при дальних поездках. Некоторые врезают туда динамики, но нужно дорабатывать, т.к. крышку сделали на скорую руку.
ГГГг... Там ещё и Дырочка уже готовая под прикуриватель есть.... Я се вставил... Удобно терь мобилу подключать и маленький компресор если в дальнячёк шины подкачать.... 01_smile


Ребята.... Торнадики Действительно Бегают 120-145 км час... Лично проверял... Мой Прёт 138-140 на максимуме без тюна... У Evonа уже пробег более 60 штук а у него максималка 130 минимум... А была 140... Знаю наверняка... Проверяли... 47_mail
[url=https://led-lenta.com.ua]Светодиодные Ленты для подсветки Авто-Мото
Успех — это движение от неудачи к неудаче без потери энтузиазма.
Змінено: 06.07.2011 р., Oper
like
good
bad
shockingly
10.09.2009 р. відповів для ZaveliY  
answerview
То ж скільки тисяч його треба розкрутити шоб 140 пішов?
like
good
bad
shockingly
10.09.2009 р. відповів для motowolv  
answerview
А если захочется мот, то на какой глаза западают?

В идеале, хочется даже не мот, а Хонду Сильвер Винг 600 кубов, новёхонький, из салона... Чуток не успел взять... кризис все планы поломал...
Из мотов, пока, смотрю в сторону Хьюсонгов 250-650 кубов... Может чего-то б/у из япошек, по сходной цене и с доками, подвернется, тем более, что есть знакомцы в Одессе, которые возят технику из от туда.
like
good
bad
shockingly
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2024, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті   Магазин