Охранная сигнализация VIPER
Активирование охраны
Однократно нажмите кнопку "Закрытый Замок" для включения режима охраны. При первом срабатывании системы (толчке), сирена и указатели поворотов включаются на 1,5 секунды. При повторном срабатывании охраны, сирена и световые указатели поворотов будут работать приблизительно 15 секунд, при этом блокируется двигатель (нельзя запустить).
Аварийная проверка
В режиме охраны включите ключ зажигания в положение ОN. При этом срабатывает сирена, указатели поворотов, блокируется двигатель. Для отключения сигнализации нажмите кнопку "Открытый Замок"
Отключение сигнализации, повторная постановка на охрану.
В режиме охраны, нажмите кнопку "Открытый Замок" для отключения системы охраны. Если в течение 30 секунд не трогать мотоцикл, или не запустить двигатель, система автоматически переходит в режим охраны. Для полного отключения режима охраны нажмите кнопку "Открытый Замок" дважды.
Антиналет
Во время движения, нажмите кнопку "Закрытый Замок" в течение 1 секунды. Включится сирена, указатели
поворотов, двигатель будет заглушён приблизительно на 10 секунд. Нажмите кнопку "Открытый Замок" для отключения этой функции.
Локализация, паника
В режиме охраны, нажмите "Закрытый Замок" кнопку около 1 секунды, при этом на 1,5 секунды мявкнет сирена, мигнут указатели поворотов. Таким образом, легко установить положение мотоцикла на стоянке.
Предупредительные сигналы
Через 10 секунд после остановки двигателя и оставления мотоцикла неподвижным, тройной бип и мигание указателями поворотов будет предупреждением о необходимости постановки системы в режим охраны.
Остановка двигателя с пульта
Нажмите кнопку "Открытый Замок" один раз, двигатель должен остановиться.
(действительно, двигатель таки глохнет, видимо реле R4 срабатывает в любом режиме на 5 сек.)
Дистанционный запуск двигателя
В режиме охраны нажмите кнопку "Молния" дважды для запуска двигателя.
а) После запуска двигатель проработает около 8 минут, потом выключится, а система
вернется в режим охраны.
б) После запуска двигателя не позднее чем через 8 минут, вставьте ключ в замок зажигания
и поверните в положение ОN. После этого можете начинать движение без ограничений
в) После запуска двигателя нажмите кнопку "Молния" еще раз, для поездки без ключа зажигания.
Настройка чувствительности системы
При отключенном режиме охраны, нажмите и удерживайте кнопку "Открытый Замок" около 5 секунд, загорится светодиодный индикатор и сигналы поворотов, показывая, что вы находитесь в режиме настройки чувствительности. Последовательно нажимая кнопку "Молния" установите уровень чувствительности сенсора системы.
Всего имеется 5 уровней чувствительности (1 - наивысшая, 5 - самая низкая)
При выборе уровня сирена и указатели поворотов будут сигнализировать столько раз, какой в
данный момент выбран уровень чувствительности:
1 раз мигнут - первый уровень, 2 раза мявкнут - 2 уровень и т. д. ...
Отключение прежних пультов управления (брелоков)
Нажмите и удерживайте кнопку обучения на системном блоке (кнопка находится под второй резиновой заглушкой, первая - пустая) в течение 10 секунд. Прежние пульты (брелоки) отключаются, (перестанут действовать).
Подключение новых пультов управления (брелоков)
Нажмите и удержите кнопку обучения на системном блоке в течение 2 секунд. При этом светодиодный индикатор включится на 10 секунд. В течение 10 секунд однократно нажмите кнопку "Закрытый Замок" на обоих пультах управления. Теперь оба пульта готовы к работе.
(ТОЛЬКО ДВА ПУЛЬТА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!!)
Работа реле системного блока.
R1 - Срабатывает после двойного нажатия на кнопку "Молния" и удерживается включенным до нажатия на кнопку "Открытый Замок" (или 8 минут, если не включить замок зажигания, т. е. подать питание на оранжевый провод.)
R2 - Включается:
а) прерывисто - если пинать мотоцикл
б) постоянно на 3 секунды - при однократном нажатии кнопки "Молния"
R3- Срабатывает на 0,5 секунды при двойном нажатии кнопки "Молния" (подает на реле стартера +12)
R4 - Срабатывает:
а) на 15 секунд - при повторном пинке мотоцикла.
б) на 5 секунд - при нажатии кнопки"Открытый Замок" если был включен режим запуска двигателя,
(кажется не только при режиме запуска двигателя, а всегда срабатывает, заглушая двигатель...)
R5 - Срабатывает при двойном нажатии кнопки "Молния" (режим запуска двигателя) (при этом система потребляет 130 мА).
Отключается - при нажатии кнопки "Открытый Замок" или через 8 минут, если не включить зажигание (подать питание (+12) на оранжевый провод (АСС по-ихнему).
![]()
Кроме веса роликов разницы нет. Что было ясно и так 
И мое мнение что многие тут начинали с 150сс если не с Торнадо то с Штормов или похожей техники. Поэтому вопрос и был озвучен ! Да и форум существует для помощи, а не для упреков .......
Я же тебе написал, что двигатель, а значит и трансмиссия, 250-ки отличается от 150-ки по размеру. У нас ремень 918х22,5, а у тебя 842х20. Вариатор и узел сцепления тоже больше. А значит и ролики, и колодки сцепления, и пружины тоже другие. Это как сравнить детское ведерко с 10-ти литровым ведром. Тебе и другие владельцы 250-к об этом пытаются сказать. А ты сразу лезешь в бутылку. У вас в Днепре много 250-ников. Подъедь к ним и сравни свой двигатель с ихним хотя бы визуально. Можешь взять свой вариатор и тоже сравнить. И тогда ты поймешь почему ты не прав.
Просто нужно вовремя делать профилактику. 
. По истичениии двух недель,представитель с магазина сообщил,что там у них какаято нестыковочка проиходит и предложил мне забрать деньги... 
в следствии етого в тот же вечер пришлось вместе с Кумом 
напится и думать чтож мне делать дальше...но надумали мы только то,что пора идти ещё за одной...20-го числа февраля месяца мне судьба подарила неожиданный отдых 
от работы в виде температуры 39 и пришлось неделю валятся на кровати. Под конец больничного в мою кровать перекочевал ноутбук и мы вместе начали шерстить просторы интернета на предмет покупки мото техники...обыскав не мало ресурсов мой выбор пал на Торнадку за 15000 грн 2011 года выпуска с пробегом в 7700 км...но вопрос был в том,что она находилась в Днепропетровске- а я в Кривом Роге...расстояние ввроде не большое,всего 150 км...но ето для лета, а не для 27 февраля,тем более я только после больничного...пораскинув своими силами,средствами и мозгами было принято решение искать прицеп и грузить его на нашу семёрку..но как и следовало ожидать - прицеп я не нашёл. 
.Впринцыпе идея гнать своим ходом была и мы с отчимом её не отрицали,тем более очень было интересно проехаться на меж город...но не 27 февраля....В итоге договорившись в владельцем - мы назначили время встречи и двинули в днепр...на подъезде к днепру начал идти мелкий снег 
но мы с отчимом встретили его только улыбками на лице ведь назад уже дороги нет...Навител провёл нас к дому где нас уже ждали и добравшись по месту назначения мы начали осмотр скутера.В целом нареканий никаких мы не обнаружили,и мы откинув правую фару ксенона (предлогом был тот момент что акум стоял на зарядке всего час)и залив свежого бенза ,подкачав колёса,двинули назад в Кривой Рог . на часах было уже 18-00 и на улице уже порядком стемнело...Тут началась история с штатным навигатором нашей семёрки...он принцыпиально не хотел ловить спутники,а нам нужно было попасть на амурский мост,а как туда проехать - мы особо не знали,ведь в днепре бываем редко...на помощь пришёл навигатор на планшете и он нас героически вывел на Карла Маркса,с которой уже дорогу на Кривой Рог я знал...Первые километры были в каком-то непонятно-интересно-ейфорическом состоянии 
...с одной стороны я не садился за два колеса с 2011 года,ведь в 2011 я продал две явы и скутер Viper f1 (150 см3) и с того времени ездил на жигулях, но руки и ноги быстро вспомнили что от них требуют и мы покинули город Днепропетровск.На выезде с города мы заехали на ОККО с правой стороны по трассе, и выпив кофе с горячей собакой поехали дальше....Ехали по 10 км и потом менялись, как никак что я после больничного что отчим тоже переболел температурой...Печка в семёрке нам подарила много тёплых минут и встретив по пути мелкий дождь,снег,туман что на расстояние 5-ти метров ничего не видно мы в 23-20 приехали в город Кривой Рог...Было принято решение ставить скутер не в гараж - а в квартиру (благо живём на первом етаже)...Тут пришлось немного помучатся,ведь вес скутера давал о себе знать на ступеньках...но стойко пережив и это испытание мы занесли скутер в мою комнату...На следующий день началась мойка и снятие пластика для более детально осмотра всех узлов и механизмов моей Торнадки...Как говорят - вскрытие покажет...
)
