MOTO.com.ua
events
0
Події
Погода: Київ
27.12, 12:20
44
+3 °С
Вітер: 1 м./с., Півн
НовиниФорумОголошенняЖурналКаталогПривалКалендар
Реєстрація Вхід
?
Увійти
Допоможіть Армії, наближайте нашу Перемогу!
Форум
Шукати

Viper Tornado 250: ремонт, обслуговування, експлуатація

Переглядів: 7304001
31.10.2008 р.
answerview
Показати повідомлення
Здравствуй! Это шапка темы o Viper tornado 250.

    Тема создана для обсуждения модели скутера с жидкостным охлаждением и рабочим объемом двигателя 250сс, и для обмена опытом эксплуатации и ремонта.
    В шапке – ответы на элементарные вопросы, важные моменты, на которые необходимо обратить внимание при покупке и эксплуатации Viper Tornado 250.

Если вы хотите что то купить или продать, воспользуйтесь специальным разделом, размещать объявления в теме запрещено правилами форума.

Убедительная просьба!
Прежде чем задать вопрос:
1) Поищите ответ на свой вопрос в   шапке темы.
2) Воспользуйтесь поиском по теме..

Ценность темы – в технической информации и личном опыте участников.

Краткое описание и характеристики Viper Tornado 250
Макси-скутер на 13" легкосплавных колесах для комфортных поездок вдвоем на любые расстояния.
Удобная посадка водителя на сидении с небольшой спинкой, защищенного от встречного потока ветра полноразмерным обтекателем, позволяет комфортно управлять скутером.
Низкий центр тяжести скутера способствует улучшению курсовой устойчивости при поездках по трассе.
Двигатель 172MM  – четырехтактный, одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, 244 см. куб.
Система пуска: Электростартер
Максимальная мощность: 12 кВт (17 л.с.) при 7500 об.мин.
Трансмиссия:    Клиноременной вариатор
Подвеска передняя: Телескопическая вилка
Подвеска задняя: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Тормоза (передний/задний): Дисковые
Размеры резины (переднее/заднее): 130/60-13 (сток)
Габариты (длина/ширина/высота): 2240*720*1415 мм
Масса: 145 кг
Грузоподъёмность: 165 кг
Емкость бака: 11 л
Расход топлива: 3,1 л/100 км
Максимальная скорость: 120 км/ч

Видеопрезентация



При покупке б/у Viper Tornado
Краткая информация о приобретении б/у-шного Торнадо: на что обращать внимание и стоит ли.
Взял свой на пробеге 9800км 18_good
Предыдущий хозяин (мой знакомый) лелеял его, и я продолжил в том же духе.
На второй день я поехал дальше Одессы, и потом, темпов не сбавляя, начал путешествовать с женой. Катались днем и ночью... Торнадо подвел лишь пару раз, когда садился аккумулятор. Но мы же все понимаем, что он в этом не виноват. С собой были провода медные и всегда можно было «подкурить» у авто.
При покупке б/у Торнадо, считаю, что:
1.) Нужно смотреть на хозяина и осмотреть внешний вид торнадки.
Он должен быть ухоженным, чистым, вымытым. Нигде не должна болтаться изолента. Все электроприборы, лампочки должны быть рабочими – эти мелочи говорят о хозяине и его отношении к технике, о поддержке техники в хорошем состоянии.
)
Так же поинтересуйся у хозяина, на каком пробеге какие проводились работы со скутером. Когда менялась резина. Если стояла Кенда (Kenda) с завода (как на рисунке) то знай, что у меня к примеру передняя и на 15 тысячах км была как новая, правда гудела зверски, а задняя была не пригодна уже на 13-15 тыс. км, при том что я не любитель тормозить юзом.
Если резина уже поменяна, то необходимо узнать у хозяина, что являлось причиной замены – качество резины или износ. Если причина – износ на пробеге до 10 тыс. км, то человек явно любил либо «попалить резинку», либо тормозить юзом. В случае первом может быть подпалено сцепление. Его состояние ты можешь увидеть, открутив два болта крышки вариатора и сняв крышку (займет это 3 минуты ). Если колокол сцепления синий, то вариант с выгребанием из песка, внедорожья, или жжения резины очевиден.
2.) Торнадо должен завестись с «полоборота» и держать изначально немного повышенные обороты, а после немного их отпустить.При работе двигателя на холостых ты должен слышать лишь выхлоп двигателя и легкий, мягкий фон работы двигателя, без лишних звуков
3.) Состояние колодок можно увидеть, посмотрев на суппорт, став сзади или спереди скутера в зависимости какие из колодок ты проверяешь, так же пальцем проведи и посмотри на состояние тормозных дисков. В случае износа колодок, сильно не переживай, это лишь говорит о запущенности хозяином данного узла. А в остальном, если тормозной диск без «выгрызов», то ты обойдешься лишь заменой колодок, которые можно найти в любом магазине и цена которых от 25 до 50 грн.
4.) При старте Торнадо должен легко и плавно начать движение с 2500 об/мин., плюс-минус... без дергания и посторонних звуков. Низкий звук свиста (скорее воя) будет говорить о притирке ремня –ничего страшного. Высокий звук на старте говорит о плохом прилегании колодок сцепления – скоро потребуется замена пружинок. Также при этом могут быть небольшие вибрации на старте. Если вибрации сильные с сопровождением подергивания и рывков, то это свидетельствует о изношенных колодках сцепления. Новое сцепление будет стоить от 650-900 грн. Еще, как вариант, колодки можно переклеить.
5.) Развив скорость хотя бы 20-30км/ч, попробуй расслабить руки, едва прикасаясь, или на доли секунды убрать руки с руля. Руль не должно вести при этом.
Если рама целая и траверса не гнутая, перья в норме, подшипники переднего колеса в порядке, подшипники рулевой колонки и ее затянутость в норме, то ты научишься сразу ездить без рук. Если есть в этом узле неисправность, то руль либо начнет дергаться, либо вести в сторону, чего быть не должно при исправленном рулевом узле.
По поводу моего ухода.
– менял масло каждую 1000-1200 км;
– стартовал в треть или в полручки, ни разу не выкручивал ее на полную (и так хватало, чтобы стартонуть первым и ехать самому на дороге, оставив всех позади;
– не насиловал и всегда прогревал технику перед стартом;
– один раз за весь период дал 6000 об/мин с горы (вышло 115км/ч), а так не более 5500 (90-100 км/ч).
Несмотря на трепетное отношение, на 22 тыс. км начала тарахтеть цепочка масло насоса (цена её –45 грн.). Цепь не менял и так откатал до 30 тыс. км
© SergioStreet

Сразу после покупки -
1. заменить охлаждающую жидкость,
2.проверить уровень масла в картере двигателя и в редукторе зад. колеса, а по возможности и поменять на качественное,
3. проверить и выставить зазоры клапанов на ГРМ,
4. уложить все шлангочки, чтобы не было перегибов и проводку по всему скутеру, проверив соединение всех разъемов,
4.1. верхнее, ответное рамное крепление морды, а так же крепление (ушки) бензобака из завода приварены не качественно - переварить "по-нашему"
5. обтянуть все резьбовые соединения болтов и саморезов,
6. проверить крепление воздушного фильтра в корпусе. Очень часто фильтр просто валяется внутри
7. накачать колеса до необходимого давления (пер. -1,9а, зад. -2,2а),
8. проверить состояние аккумулятора и при необходимости подзарядить.
Завести скутер и, после срабатывания иглы пускового обогатителя, отрегулировать холостые обороты винтом до 1500об/мин. +/-100об.
9. Проблема постоянно включенного вентилятора - замыкание проводов датчика включения оного на обмотку шланга охлаждайки... Там эти провода довольно короткие (натянуты) и шланг лежит прям на них и своей обмоткой постоянно врезается в них. Все что нужно сделать на новой Торнадке - это хомутом-стяжкой зафиксировать шланг и приподнять его на 1 см. (благо дело места для этого предостаточно).

Во время обкатки придерживайтесь рекомендаций мануала по скоростному режиму. Ибо как вы обкатаете движок, так он и будет служить вам в дальнейшем.
Первые 300км не превышайте скорость 40-50км/ч. Допускается кратковременное увеличение скорости. И не ездите с постоянной скоростью.
До 500-600км увеличьте скоростной режим до 60-65км/ч, а после этого до 80км/ч (до 1000км). И только после 1000км можете увеличивать скорость до нужного вам диапазона. Но не забывайте - двигатели китайской сборки требуют обкатки до 5000км. Не насилуйте агрегат!
Замену масла производите согласно рекомендациям завода изготовителя.
Первая замена через 300км, вторая - в 1000км, а в дальнейшем можно производить замену масла в двигателе через 2000-2500км. Рекомендую (если позволяет бюджет) пользоваться синтетикой с индексом вязкости не ниже 40 (вторая цифра). А для жаркого климата 50-60. (Например 5w50, 10w60 SAE).
Из личного опыта и по рекомендациям владельцев скутеров не помешает заменить стоковые амортизаторы на газомасляные. Родную резину 130/60-13 замените, по возможности на более высокую. Например 130/70-13 на переднее и заднее колесо. Этим вы защитите в какой-то мере обода колес от излишнего страдания на наших дорогах невысокого, мягко говоря, качества покрытия.
Топливный фильтр замените на больший, чтобы увеличить пропускную способность. Родные быстрее забиваются хламом, содержащемся в бензине.
Лампы головного света можно заменить на галогенки. Но не увлекайтесь с увеличением их мощности. Получите обратный результат, при котором из-за увеличившейся нагрузки на генератор лампы не будут давать полного эффекта освещения. И еще аккумулятор не будет заряжаться в полной мере.
Лампочки габаритов, подсветки приборов, освещения номера, поворотов и даже стопов можно (и желательно) заменить на светодиоды. При этом не забывайте, что по правилам впереди должен быть, в обязательном порядке, свет белого цвета, а сзади - красного.

Объемы заправляемых жидкостей
Объем моторного масла (полусинт. 10W-40) при замене – около 750 мл, объем зависит от полноты слива отработки. Контролируется уровень пробкой-щупом, не заворачивая.
Объем трансмиссионного масла (GL4 75W-90) при замене – около 175 мл. Заливается до начла вытекания из заливного отверстия редуктора.
Объем охлаждающей жидкости (антифриза) – около 1,4 литра с учетом расширительного бачка, который наполняется приблизитеьно до половины. В системе охлаждения – около литра.
В амортизаторы передней вилки заливают около 90 мл масла.

Все что нужно для ремонта


Двигатель



Головка, клапана(ГРМ)

Шкала для точной настройки фаз грм(для распечатки)


Регулировка теплового зазора клапанов (второй архив (в архиве 2 файла .doc и .pdf))

Регулировка клапанов  (архив): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-442908/#442908

Регулировка клапанов (видео): http://www.youtube.com/watch?v=13DrozfGnOc

Фото эксцентриковых валов коромысел:




Фото клапанов:



Клапанные пружины:


Считаем степень сжатия при разных прокладках ГЦ http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1493374/#1493374

Номер подшипника распредвала 6002

Фото распредвала:




Фото головки цилиндра (поверхность требует ремонта):





Фото крышки головки цилиндра:



Фото камеры сгорания, седла клапанов (требует ремонта)




Цилиндр, поршень (ЦПГ)

Размеры стандартного поршня торнадо http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1492600/#1492600
Вес различных поршней торнадо http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1492594/#1492594

Коленвал, система смазки

Размеры коленчатого вала

Размер подшипников коленвала 68*28*18

Фото коленвала со снятой крышкой http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1364981/#1364981

Фотографии неисправного коленвала http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1365688/#1365688

Фото изношенного шатуна http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1474460/#1474460

Фотографии изношенного маслонасоса http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1375029/#1375029

Результат установки магнита в масляный фильтр http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1475027/#1475027%EC%E0%E3%ED%E8%F2&all_v_pst=on#1475027

Система охлаждения

Помпа (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-373892/#373892
Номер подшипника помпы 6800, размеры 19х10х5

Установка автомобильного датчика включения вентилятора http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1361447/#1361447

Внутренний диаметр резиновых трубопроводов - 18мм (georg)

Охлаждающую жидкость меняйте каждые 2 года.

Дешевая альтернатива обгонной муфте Торнадо, размеры обгонной муфты http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1526351/#1526351

Метки ГРМ http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1440253/#1440253

Количество моторного масла, нужного для замены, около 750-800 мл в зависимости от полноты слива старого.

Видео по замене масла - http://www.youtube.com/watch?v=4Lm92za5IHA (америкос)

Диагностика двигателя по нагару свечей http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-988209/#988209

Ротор генератора (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-401884/#401884
Статор генератора (фото): http://www.moto.com.ua/forum/message-1440631/

Двигатель со снятой левой крышкой (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-401884/#401884

Эскиз прокладки генератора (для печати (тифф и джипег)) + прокладки редуктора, картера, помпы от vova07- в последнем архиве

Гайка ротора генератора М16*1,0



Электрика


Наиболее часто отказ вентилятора системы охлаждения происходит из за соскакивания клеммы с датчика температуры на радиаторе.

Размеры генератора



Инструкция по эксплуатации и настройке сигнализации Viper

Охранная сигнализация VIPER


Активирование охраны

Однократно нажмите кнопку "Закрытый Замок"  для включения режима охраны. При первом срабатывании системы (толчке), сирена и указатели поворотов включаются на 1,5 секунды. При повторном срабатывании охраны, сирена и световые указатели поворотов будут работать приблизительно 15 секунд, при этом блокируется двигатель (нельзя запустить).

Аварийная проверка

В режиме охраны включите ключ зажигания в положение ОN. При этом срабатывает сирена, указатели поворотов, блокируется двигатель. Для отключения сигнализации нажмите кнопку "Открытый Замок"

Отключение сигнализации, повторная постановка на охрану.

В режиме охраны, нажмите кнопку "Открытый Замок"  для отключения системы охраны. Если в течение 30 секунд не трогать мотоцикл, или не запустить двигатель, система автоматически переходит в режим охраны. Для полного отключения режима охраны нажмите кнопку "Открытый Замок" дважды.

Антиналет

Во время движения, нажмите кнопку "Закрытый Замок"  в течение 1 секунды. Включится сирена, указатели
поворотов, двигатель будет заглушён приблизительно на 10 секунд. Нажмите кнопку "Открытый Замок"  для отключения этой функции.

Локализация, паника

В режиме охраны, нажмите  "Закрытый Замок" кнопку около 1 секунды, при этом на 1,5 секунды мявкнет сирена, мигнут указатели поворотов. Таким образом, легко установить положение мотоцикла на стоянке.

Предупредительные сигналы

Через 10 секунд после остановки двигателя и оставления мотоцикла неподвижным, тройной бип и мигание указателями поворотов будет предупреждением о необходимости постановки системы в режим охраны.


Остановка двигателя с пульта

Нажмите кнопку "Открытый Замок"  один раз, двигатель должен остановиться.
(действительно, двигатель таки глохнет, видимо реле R4 срабатывает в любом режиме на 5 сек.)

Дистанционный запуск двигателя

В режиме охраны нажмите кнопку "Молния"  дважды для запуска двигателя.
а)   После запуска двигатель проработает около 8 минут, потом выключится, а система
вернется в режим охраны.
б)   После запуска двигателя не позднее чем через 8 минут, вставьте ключ в замок зажигания
и поверните в положение ОN. После этого можете начинать движение без ограничений
в)   После запуска двигателя нажмите кнопку  "Молния" еще раз, для поездки без ключа зажигания.

Настройка чувствительности системы

При отключенном режиме охраны, нажмите и удерживайте кнопку "Открытый Замок"  около 5 секунд, загорится светодиодный индикатор и сигналы поворотов, показывая, что вы находитесь в режиме настройки чувствительности. Последовательно нажимая кнопку "Молния" установите уровень чувствительности сенсора системы.
Всего имеется 5 уровней чувствительности (1 - наивысшая, 5 - самая низкая)
При выборе уровня сирена и указатели поворотов будут сигнализировать столько раз, какой в
данный момент выбран уровень чувствительности:
1 раз мигнут - первый уровень, 2 раза мявкнут - 2 уровень и т. д. ...

Отключение прежних пультов управления (брелоков)

Нажмите и удерживайте кнопку обучения на системном блоке (кнопка находится под второй резиновой заглушкой, первая - пустая) в течение 10 секунд. Прежние пульты (брелоки) отключаются, (перестанут действовать).

Подключение новых пультов управления (брелоков)

Нажмите и удержите кнопку обучения на системном блоке в течение 2 секунд. При этом светодиодный индикатор включится на 10 секунд. В течение 10 секунд однократно нажмите кнопку "Закрытый Замок" на обоих пультах управления. Теперь оба пульта готовы к работе.

(ТОЛЬКО ДВА ПУЛЬТА МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!!)





Работа реле системного блока.


R1 - Срабатывает после двойного нажатия на кнопку "Молния"  и удерживается включенным до нажатия на кнопку "Открытый Замок"  (или      8 минут, если не включить замок зажигания, т. е. подать питание на оранжевый провод.)

R2 - Включается:
а)   прерывисто - если пинать мотоцикл
б)   постоянно на 3 секунды - при однократном нажатии кнопки "Молния"
R3- Срабатывает на 0,5 секунды при двойном нажатии кнопки "Молния"  (подает на реле стартера +12)

R4 - Срабатывает:
а)   на 15 секунд - при повторном пинке мотоцикла.
б)   на 5 секунд - при нажатии кнопки"Открытый Замок" если был включен режим запуска двигателя,
(кажется не только при режиме запуска двигателя, а всегда срабатывает, заглушая двигатель...)

R5 - Срабатывает при двойном нажатии кнопки "Молния" (режим запуска двигателя) (при этом система потребляет 130 мА).

Отключается - при нажатии кнопки "Открытый Замок"  или через 8 минут, если не включить зажигание (подать питание (+12) на оранжевый провод (АСС по-ихнему).





Цоколь ламп головного света Н4(HS1), цоколи ламп стоп-сигналов Р21W 1157, поворотники BA15s.
Сравнение света фар Галоген 5560-Ксенон-Ксенон с линзами


Установка линз на Вайпер Торнадо: 
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/nKQ-WuSar7Q" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Эл. схема «Торнадо» ЦВЕТНАЯ - http://www.moto.com.ua/postphoto/684937_1.png
Распиновка коммутатора первой модели http://www.moto.com.ua/forum/message-1492158/

Схема подключения сигнализации


Схема подключения кнопки аварийки:



Решение проблем с зарядкой акуумулятора:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-920314/#920314%EF%E5%F0%E5%E4%E5%EB%EA%E0%20%E7%E0%F0%FF%E4%EA%E8&all_v_pst=on#920314
Схема  http://www.moto.com.ua/forum/message-903576/

Коммутатор вид изнутри http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1276822/#1276822
Распиновка торнадовского коммута второй модели: http://www.moto.com.ua/postphoto/701877_6.png

Размер сальника электростартера - 24*13*5 (подходит из набора от мопеда Delta-80)

Размеры щеток стартера - 10х10х6 мм (ДхВхШ)
Замена щеток стартера http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1499463/#1499463

Размеры уплотнительного колечка стартера  d2 - 3 мм, d1 - 25 мм http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1486973/#1486973

Проблеми зі стартером: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-275505/#275505

Вентилятор (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-991990/#991990

Профилактика генератора  http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1322199/#1322199

Статья об аккумуляторах разных типов: http://www.compress.ru/article.aspx?id=10651&iid=434

Топливная система

Восстановление пускового обогатителя своими руками: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1476299/#1476299%CF%EE%E4%E5%EB%FE%F1%FC%20%EA%E0%EA%20%FF%20%E2%EE%F1%F1%F2%E0%ED%EE%E2%E8%EB&all_v_pst=on#1476299

Замена пускового обогатителя на более доступный http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1494720/#1494720

Переделка пускового обогатителя на ручное управление (как на мотоциклах). http://vk.com/album-2689568_164202738

Подключение шлангов к карбюратору http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1427345/#1427345

Карбюратор и винт качества: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-457977/#457977

Фото карбюратора http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/891935_1.jpg

Фото поплавковой камеры, размеры жиклеров http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1354884/#1354884


Тормозная система



Восстановление суппорта против перекоса http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-491552/#491552%F1%F3%EF%EF%EE%F0%F2&all_v_pst=on#491552

Ремонт суппорта против вибрации и перекоса http://www.moto.com.ua/forum/topic-147991/message-593457/#593457%D1%F3%EF%EF%EE%F0%F2&all_v_pst=on#593457

Тормозную жидкость используйте ДОТ-4 любой марки, но не смешивайте различные марки при прокачке

Изготовление ремонтных тормозных поршней http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1470692/#1470692

Передняя подвеска

Замена масла в передней вилке: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-627447/#627447

Сальники перьев вилки размер сальников 33*46*11(10.6)

Подшипник переднего колеса: маркировка 6301-2RS, размеры: ширина 12мм, внутр 12мм и
наружный 37мм

Размеры подшипников руля (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1022261/#1022261

Разбор передней вилки (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-347735/#347735 (dss_troy)


Задняя подвеска

Подшипник заднего колеса(в съемном маятнике) 6303 (47*17*14)

Снимаем заднее колесо (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-265064/#265064

Трансмиссия


Количество трансмиссионного масла для замены - около 175 мл

Подшипники редуктора 6301, 6304, 6205 и 62/22 + 2 игольчатых.

Методы восстановления валов редуктора (с фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1600567/#1600567

Ревизия сцепления (от GiM): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-525478/#525478

Изготовление направляющих (слайдеров) вариатора: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-627789/#627789

Внимание: нельзя полностью сдвигать щеки вариатора или запускать двигатель без ремня на вариаторе – западут ролики, придется снимать и перебирать вариатор.

Масса роликов вариатора: 1.) по 21 грамму,  ширина 18 мм, диаметр 23,5 мм, 2.) продаются с пометкой "оригинал" 23*18мм, по 22 грамма, 3.) есть мнение - ролики можно по 25 грамм.

Ремінь – оригінал (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-382745/#382745

Найти ремень можно по коду на сайте DAYCO. Код ремня 8197
Это множество моделей в основном 150 Хонда и т.д Вот перечень в Ref Code вводишь код ремня и вуаля. Фото ремня с сайта
© budniciok

Колеса


Давление в шинах: переднее - 2,0; заднее - 2,2.

Балансировка колес https://www.youtube.com/watch?v=PopVEm1CZQ8

Инструменты и съемники

Ключ для свечи: «Есть разные свечи: для одной свечи я использовал ключ накидной на 17 (зависит еще от раздолбанности ключа), для другой – 18» (Memphis)

Купить съемник ротора генератора https://vk.com/djeymss

Фотографии трех съемников для торнадо 250 http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1354882/#1354882

Съемник колокола генератора и чертеж с размерами


Ремонт пластикового обвеса

Ремонт пластика
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1521906/#1521906



Интернет-магазины запчастей
http://www.moto.com.ua/moto-magazin.php
http://www.moto-parts.od.ua
http://begemoto.com
http://vipermoto.com
http://skuterok.com.ua
http://mototema.com.ua
http://www.scooterhouse.com.ua
http://www.automotozip.com.ua/index.php?part=118&action=2&page=3

Отчеты о доработках:


Фото изготовления нового топливного бака для переноса радиатора вперед http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1463148/#1463148

Установка автомобильного датчика включения вентилятора http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1361447/#1361447

Двухдисковый передний тормоз http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-609039/#609039%F1%F3%EF%EF%EE%F0%F2%E0%EC%E8&all_v_pst=on#609039

Изготовление надежных шпонок http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1442928/#1442928

Переделка пускового обогатителя на ручное управление (как на мотоциклах). http://vk.com/album-2689568_164202738

Резина 130/70-13 на заднее (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-300409/#300409

Сравнение покрышек 130/140/150 (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-540550/#540550

Замена воздушного фильтра: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-403998/#403998

Вариант замены патрубка фильтр-карбюратор (фото) -
http://www.moto.com.ua/forum.phpid=260159#260159 - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-279205/#279205

Изменение угла наклона амортизаторов http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1477229/#1477229

Установка линзоблоков (ксенон): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-483789/#483789

Термостат от «Жигуля»: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-920662/#920662

Изготовление маслоуловителя картерных газов http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1384496/#1384496

Установка маслофильтра: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-923739/#923739

Изготовления переходника для маслофильтра Cherry QQ, чертеж: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1384873/#1384873
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1411697/#1411697

Индикатор температуры: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-937271/#937271

Доработка обгонной муфты http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1379544/#1379544

Изготовление натяжителя цепи маслонасоса:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1379130/#1379130
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1374150/#1374150

Высокая резина на заднем - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-485758/#485758

Боковые кофры на Торнадо - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-232850/#232850
Электрокорректор фар (фото): http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-442968/#442968

Замена штатного радиатора радиатором от Лоноса:
http://www.moto.com.ua/ua/forum/topic-183201/page-1454/#1759550

Полезные ссылки

Общий мануал по мототехнике HONDA
http://www.ch250.net/servicemanuals/HONDACOMMONSERVICEMANUAL.pdf

Каталожные номера запчастей для покупки японских аналогов (parts number)
http://www.ch250.net/servicemanuals/1985-88HONDACH250PARTSMANUAL-OCR.pdf
http://www.ch250.net/servicemanuals/CH2501989-90Parts.pdf

Скачать мануал в PDF
http://www.ch250.net/servicemanuals/1986CH250ELITESERVICEMANUAL-OCR.pdf (очень подробный мануал, довольно долго загружается, ждите)
Еще мануал http://www.motorscooterguide.net/Manuals/Honda_CN250_Service_Manual.pdf
Схема альтернативного микропроцессорного зажигания (универсальная схема, программируется под конкретный двигатель) http://sportdevices.com/ignition/ignition.htm

Микропроцессорное зажигание от Сарумана, как показала практика- нормально ведет себя на скутерных моторах http://twowheel-oppozit.narod.ru (если ссылка не открывается включите "опера турбо" или воспользуйтесь http://2ip.ru/anonim/ )

Руководство для изготовления инжектора под любой двигатель http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=206086

Хороший сайт со схемами коммутаторов http://www.transmic.net/

Англоязычный сайт по ремонту и тюнингу Хонды Хеликс 250 http://ch250.net/

Теоретические и практические видео по двигателям внутреннего сгорания:
https://www.youtube.com/channel/UCp9749btHtEwluusvu6xEXw

Практика ремонта различной мототехники: https://www.youtube.com/channel/UCp9749btHtEwluusvu6xEXw
Торнадо в Упаковке - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-460643/#460643

Видео по холостым и максимальным оборотам - http://www.youtube.com/watch?v=HH-o629vyBI

Прогрев двигателя перед стартом - http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-476071/#476071

Разный пробег и дневник ТО и ремонтов: http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/message-1132385/#1132385


История происхождения наших двигателей
Двигатель Honda MF01E разработан компанией Honda в 1983 году.
Устанавливался на скутеры:
– с 1984года – Spacy 250, Freeway-CH250E, он же Elite,
– с 1986 года – Fusion CN250G, он же Helix.
В 1989 году двигатель претерпел изменения и получил новую маркировку MF03E и устанавливался на такие модели, как Freeway- CH250K, он же Elite и выпускался до 1997 года.
В этот период он претерпел значительные изменения и получил маркировку MF04E, мощность возрасла с 21 л.с., устанавливался на Foresight- FES250 и выпускался до 2000 года.
Именно в этом году данный двигатель после доработок устанавливался на Forza NSS250, он же Reflex и модель получила маркировку MF06, а двигатель MF04E?, мощность возросла до 22 л.с.
Engine Type – MF01E (water-cooled 4-stroke OHC single-cylinder)
Displacement (cm3) – 244
Bore x Stroke (mm) – 72.0 x 60.0
Compression Ratio – 10.0:1
Maximum Power (kW[PS]/rpm) – 14

Зима, холода:
Проблема пуска в холода немного есть, товарищи, и с этим нужно бороться. Пробуй такие варианты:
1. Выключи кнопкой искру при включенном зажигании. Прикрой глушитель рукой. Включи стартер секунды на три, можно с брелка. Переключи тумблер в нормальное положение и заводь, старался дать сразу немного газа чтобы не заглох.
2. Просто закрой рукой воздушный фильтр и пробуй заводить.
3. Способ работает хуже по сравнению с предыдущими. Выключи кнопкой зажигание, потом заводи, включив кнопку через 2-3 секунды.
4. Есть в продаже модные баллончики для холодного пуска, сам не пробовал.
5. Поставь обогатитель рабочий.
6. Ручной обогатитель сделать несложно, выкинь термоэлемент, сверху дырку для троса, трос к игле, еще сделать сальник вроде нужно из куска толстой резины, чтобы обеспечить герметичность. Как будешь управлять тросом решай сам, я просто наплавил оловом кругляш, трос закрепил сбоку и весь вопрос. Вот самый простой способ. Завтра сам буду пробовать как оно будет после ночи. Еще ОЧЕНЬ влияют клапана, вернее неправильная регулировка оных когда они немного прижаты, при теплой погоде эффект практически неощутим, а по холоду в разы хуже, испытал на себе в прошлом году.
© A2995

Темы по аналогичным скутерам:
Honda Forza 250 MF06
Skymoto Bravo 260
Rexter 250 i Viper Cruiser 250
Viper Cruiser 250 cc
Я не байкер. Я - ВОДИТЕЛЬ МОТОЦИКЛА!
Змінено: 28.05.2020 р., GiS
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
Прикріплені файли
rar
858.29 кБ.
rar
5.51 мБ.
like
good
bad
shockingly
17.01.2013 р.
answerview
Сегодня был в гараже,сфотографировал воздухан и обоготитель,правда фотки немного расплывчатые получились.З а основу воздушки,брал разного калибра всякие переходы для канализационных труб:муфту для канализации в диаметре 110 мм,к ней с одной стороны заглушку,с другой выход с патрубком 50 мм,1 угол 45 градусов,1 угол 90 градусов,1 резиновый угловой патрубок от воздушной системы авто(предворительно натянув его на трубу в 50 мм,на месяц,чтоб потом без проблем надеть на карб)В муфте,с боку просверлил отверстие в 50мм и вставил туда переход 90 градусов,закрепив его мощными пластиковыми стяжками с наружной стороны,всё это хозяйство залил силиконом,потом обматал изолентой и в конце ещё чёрным скотчем 03_biggrin
Здоровья на сто лет и золотой мопед.В-президент ЯНСК(Ярославский независимый скутер клуб)
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
17.01.2013 р.
answerview
Мужики вопрос!Какой заливаете антифриз в систему:зелёный,синий или красный?И какой марки?Опыт у Вас большой и двигатель знаете на изусть 21_umnik !А то у нас общего мнения нет,споры идут не шуточные
Здоровья на сто лет и золотой мопед.В-президент ЯНСК(Ярославский независимый скутер клуб)
like
good
bad
shockingly
17.01.2013 р. відповів для Makson76  
answerview
Мужики вопрос!Какой заливаете антифриз в систему:зелёный,синий или красный?И какой марки?Опыт у Вас большой и двигатель знаете на изусть 21_umnik !А то у нас общего мнения нет,споры идут не шуточные

Чесно сказать я разницы не вижу какого цвета лить, когда купил был залит синий, так синий и лью,марку точно не скажу ,но концетрат
Honda dio af 27cc=> Viper Storm 50cc(2t)=> Viper Nova 50cc(125cc)=>Viper Tornado 250cc
like
good
bad
shockingly
17.01.2013 р. відповів для Makson76  
answerview
Мужики вопрос!Какой заливаете антифриз в систему:зелёный,синий или красный?И какой марки?Опыт у Вас большой и двигатель знаете на изусть 21_umnik !А то у нас общего мнения нет,споры идут не шуточные
Я когда купил скут,был залит зеленый концентрат,с того времени лью такой же,фирмы Манол,еще скажу что нежелательно смешывать разные цвета,если зеленый то зеленый и на доливку... 58_preved
Djeymss
like
good
bad
shockingly
17.01.2013 р. відповів для Makson76  
answerview
а я лью красный концентрат Хепу,а что ,
Ельдар с чайна скутер не возит з/ч?
like
good
bad
shockingly
17.01.2013 р.
answerview
Всё предельно ясно с антифризом!Вопросов у меня много,сформулировать что то не получается 04_blush
Впрочем максики у нас одинаковые,только названия разные!В первую очередь,меня интересует,к Вам Торнадки привозят из Китая в сборе или у Вас есть завод по сборке данной модели?
Здоровья на сто лет и золотой мопед.В-президент ЯНСК(Ярославский независимый скутер клуб)
like
good
bad
shockingly
17.01.2013 р. відповів для Pashe  
answerview
Для машин есть различие в цвете,там как прописано в мануале к ним,какой радиатор алюм. или лат. ну и т.д. я себе лил синий Antifreeze Blue BS  ,расчитан на 2 года или 03_biggrin  100000 км пробега,есть Antifreeze Green 11-Гарантирует безупречную работу системы охлаждения в течение 3,5 лет (175 000 км пробега),ну красный Antifreeze Red 12+Гарантирует безуречную работу системы охлаждения в течение 5 лет (250 000  км пробега). Я брал синий кронцентрат,развёл по инструкции и всё. Да, я бы рекомендовал тем кто зимой хранит в неотапливаем гараже,перед консервацией проверять плотность или там слить чуть и в морозиловку (ну это так для самоуспокоения),хотя сейчас такие морозы бывают,что куда там морозиловкам.
Шла Саша по шоссе
Сквозь дикие края,
Где разве что "Газель"
Проедет раз в три дня.
На остановку ждать
Выходит стар и мал.
Ой, надо бы бежать -
Да транспорта нема.
like
good
bad
shockingly
17.01.2013 р.
answerview
Как работает передняя вилка!Я что только не делал с ней,результат нулевой.Масло в последний раз залил в каждое перо 100мл-Кастрол А-10.Пробывал её переделать на СкайЛайневскую(продаётся у нас такая модель,копия Хонды Форсайт 250,вот только с движком 150сс,сам на нём сезон откатал, передняя вилка у него изумительная,мягкая,не пробивает)вроде подходит,но не полностью,потом центр колеса не выловишь.Перья Ская в диаметре тоже 33мм,но тогда и колесо надо менять на 12 радиус,вот с ним то и проблема.Тут цепляется одно за другое,траверсы разные,у меня по центрам 200мм,на Скае 240мм.Тут на форуме прочитал,что кто то поставил вперёд высокую резину на 13 радиус:110/90/13 Continental ContiTwist.Как ощущения,как работает вилка?Будте так любезны,отпишитесь 04_blush
Здоровья на сто лет и золотой мопед.В-президент ЯНСК(Ярославский независимый скутер клуб)
like
good
bad
shockingly
17.01.2013 р. відповів для XadO  
answerview
Это значит что при низких температурах антифриз начинает искать лозейку-слабое место, чтоб вытечь наружу(если система полная)?
Здоровья на сто лет и золотой мопед.В-президент ЯНСК(Ярославский независимый скутер клуб)
like
good
bad
shockingly
17.01.2013 р. відповів для Makson76  
answerview
И главное никакого секса  03_biggrin  шутка  15_badgrin  Это на счет воздухана
Я за Петю Бампера!!!
Змінено: 17.01.2013 р., IDimon
like
good
bad
shockingly
17.01.2013 р. відповів для Sarge24  
answerview
Как раз у него и покупал скут,первых хозяин.По мелочи у него есть запы,а вот такие запы,как поршневая группа,клапанная голова,пастель с коромыслами и распредом и т.д..у него нет!Я с ним бывает переговариваюсь по телефону,говорю ему может ты закажешь у Китайцев запов(сколько я ещё проезжу на данной модели)у тебя есть как говорится контакты с китайцами,ты же у низ эти скутера покупал.А он постоянно,что меня.что других посылает к Вам,в Ваши интернет-магазины.Да и вообще у меня с Эльдаром и с предыдущим владельцем скута,интересная история произошла!С вашего позволения,отспуплюсь немного от темы!Ссори!!!
Когда Эльдар,впервые выкинул инфу о продаже этой техники,все сразу заинтересовались,можно сказать для России-это первая ласточка(Эльдар)который не побоялся к нам ввезти кубатурный китаец,все к такой кубатуре относились с осторожностью,типо китайцы ещё не научились делать такого плана кубатуры,вот полтосы и 150-ки у них получается хорошо,а это боже упаси.Ну вот,наскрёб я эти 85 тыщ рубликов и уже собрался покупать и с Эльдаром практически договорился,как первый владелец моего скута(кстати.мой друган и президент нашего клуба)стал меня отговаривать.Макс где ты будешь брать запы,да и техника неизвестная,случись чего.ты встрянешь по полной.Я ему говорю,Андрюха,вон на Украине,уже давно на них ездят и ни чего,нормуль.Косяки,он и в 150 есть и в Японцах!Давай говорит возьмём лучше СкайЛайнов и контора то наши партнёры и запы любые есть и скидка в 40%,ну короче я повёлся.я взял 1 Ская и он тоже целых 2 штуки.я ему говорю,зачем тебе 2 диванчика,типо продам одного подороже(брали за 45500 каждого)И тут случился казус у наших партнёров с ПТСами,кто то там с ними накасячил,долго получить их не могли.Я то ездил,мне было всё равно и на мотобат и на простых гайцов,а он ссал!И вот в один прекрасный день.он их сдаёт обратно в контору и буквально через неделю приезжает контейнер с ДжонВеем от Эльдара 05_shok Вот так меня мой же друг и одурачил,сколько отговаривал меня от этой покупки!Негодования было просто Океан 13_evil !
Здоровья на сто лет и золотой мопед.В-президент ЯНСК(Ярославский независимый скутер клуб)
like
good
bad
shockingly
17.01.2013 р. відповів для Makson76  
answerview
С афнтифризами имел много дела,ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ,ОЧЕНЬ ДАЖЕ,и проверенный лично мной,но не дешевый(( Motul Motocool Expert 1L
Жги резину, а не свою душу!..
like
good
bad
shockingly
18.01.2013 р. відповів для Makson76  
answerview
нащет резины 130 на переднее колесо,у  меня 130тка и черт его знает не могу ничего сказать по сравнению с 110,потому что не ездил не на своем торике,А приходят они к нам в Одессу в больших деревяных ящиках,помоему,без ветрового стекла,кофра,а так собраные....та даже если и не собраные приходили уже я уверен все тут перебрали свои скутера ОТ и до каждого болтика... 20_drinks
Жги резину, а не свою душу!..
like
good
bad
shockingly
18.01.2013 р. відповів для Makson76  
answerview
Насчет резины 110/90/13, я себе ставил в таком размере на передок мишелин сити грип, короче реально в руль стало на много приятнее, не так ямы глотаешь, да и не переживаешь хотябы за передний диск что побъешь, но спидометр и одометр сразу показывают показание ниже, вернее спидометр то поянтно ниже а одометр меньше пробега, но ведь у нас у каждого спидометр и одометр живут своей жизнью.
Присоединяюсь к словам Игоря БОМБАРДИРА, насчет ящиков в Одессе, только ящики из металлических уголков, а сверку картон. Производства у нас нет, а только импортер в Одессе, пол форума брало скутеры именно там, и знают как это выглядит. Процедура такова,- пошел заплатил в магазине, тебе дают бумаженцию и ты с ней топаешь на склад (в бумаге указана просто модель, ни цвета ничего больше), на складе (теперь история моя лично) ты просишь цвет мокрый асфальт а тебе парят серый, ну ты уже было готов и на красный, а тебе парят серый (а тебе ну не нравится серый хоть стрельни), а все потому что серые стоят спереди а другие цвета еще доставать нужно, ты в наглую заходишь на склад, а жопки коробок надорваны, специально чтобы было видно стоп и цвет скутера, и ты им носом тыкаешь что вот мол то что ты хочешь а тебе стоят и местные вышибалы грузчики весом по 35кг рассказуют что это не та модель, и что у них вообще нельзя заходить на склад, и ты берешь и достаешь купюру из кармана (у меня были только купюры по 200) и сразу этот штрафбат начал скакать по складу, да так что китайский цырк со своими акробатами стоит в углу и нервно в параличе курит. Дело пары минут и коробка с нужным цветом стоит уже перед складом а не в нем, тебе даже в качестве презента картон с металлического каркаса оборвут.Потом берешь два ключа 13 и 14 и разбираешь металлический каркас, при этом болтички гаечки и шаейбочки ложишь себе в карман, вдруг пригодятся. Дальше стоит прикрутить стекло и его крышку, зеркала, достать кофр из коробки и прикрутить, и прикрутить алюминиевые "коврики" для ног. Также залить электролит в аккумулятор (идет в комплекте) установить его, и накачать колеса, чтобы можно было хотябы скутер откатить нормально (в моем случае колеса были то подкачаны так как там безкамерка, но очень слабо, просто чтобы резина держалась). Ах да но когда тебе только вынесли коробку из склада, не забудь быренько зайти назад в магазин и дать 50грн бабе что бумаги готовит, справка счет будет у тебя на руках через пол часа, она тебе ее даже сама принесет пока ты с скутером возишься.
Ну а дальше толкаешь до заправки скутер, не помню точно но наверное метров 700, заправляешь полный бак, и наслаждаешься первыми чихами скутера. После чего проезжаешь с пару километров до ближайшего магазинчика автозапчастей, покупаешь нормальное масло, там же возле них гадишь (меняешь не понятную жижу в двигле на масло) и едешь на рынок Восход что в принципе по пути, покупаешь гавеный шлем гривен так за 120 (просто у тебя раньше небыло шлемов вообще) и держишь путь дальше, но поскольку ты в Одессе, то хотябы не забудь сфоткать скут в первый день его дорожной жизни на фоне моря( в моем случае дальнейший путь составил 650км и за это время я поменял масло грубо говоря сразу, потом через 300 км  ну а потом уже на 1000км пробега), антифриз можешь поменять уже по приезду домой!
Ниже фото!
И ответила она,-
"Целовались бы ешшо да болит влагалишшо!!!" )))
Змінено: 18.01.2013 р., Yastreb
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї
like
good
bad
shockingly
18.01.2013 р. відповів для Yastreb  
answerview
А вот что показания спидометра и одометра,при установки более высокой резины,я об этом не подумал.Ну да ладно,и то верно.хоть диск целый будет,а то я в том сезоне уже колол в хлам передний диск,да и диски у нас мультиспицевые шли с завода,и стоимость у них в 3000 руб.,но пришлось у друга брать трёхспицевый за 500 рупей.а вот что у Вас скуты идут с кофрами-это айс!
Здоровья на сто лет и золотой мопед.В-президент ЯНСК(Ярославский независимый скутер клуб)
like
good
bad
shockingly
18.01.2013 р. відповів для Sarge24  
answerview
Напиши Андрюхе на скуетрок,он в курсе что ...... это что значит на "СКУТЕРОК",? Это куда? 06_question  и что за Андрюха?
like
good
bad
shockingly
18.01.2013 р. відповів для foda  
answerview
На первичном валу стоит сцепа, на вторичном - колесо))

Вот ЭТО спасибо за фотку. 18_good  Сразу стало всё понятно!!!! И даже стало понятно что скорее всего погнут этот выл( на котором колесо крепится) потому как он достаточно длинный и на взляд хлипенький для такой массы. Думается мне что погнуть его не составит особого труда, темболее изготовлен он не в Японии, и даже не в Германии (качество стали, понимаешь, не то...)  19_negative  Спасибо еще раз, буду разбирать редуктор, снимать вал... 48_download
like
good
bad
shockingly
18.01.2013 р. відповів для Memphis  
answerview
в первую очередь проверяй подшипники. вал погнеться только от сильного удара.

Так он и был видать сильный, ибо....на диске хорошо полки развернуло... 13_evil
like
good
bad
shockingly
18.01.2013 р. відповів для shumaher66  
answerview
То у тебя не вал гуляет, а сам диск такой. Перед покупкой вала сними его и отдай токарю, он тебе скажет бьёт он или нет. Я уверен что он будет ровный.

У меня диск гуляет с рождения.
Какая резина стоит? Случайно не 140/60?
У отца под конец жизни такой покрышки начало тоже подгрызать картер.

Та не! Ты не правильно понял про картер. Движение присутствует в месте соединения крышки картера(справа сзади) и самого картера, там прокладка резиновая. Так вот эта прокладка уже схавана почти. Елозит по ней, понимаешь. А видно это еложение, когда скут на центральной подставке стоит и колесо крутиться за счёт холостых движка.
     А резина стоит стоковая, не 140 . Желание есть поставить что-то по выше(не пошире), но пока желания не совпадают с возможностями.
      А насчет того что ты уверен что ОН ровный--Дай то БОГ, как говорится. 40_dance
like
good
bad
shockingly
18.01.2013 р. відповів для rew66  
answerview
на холостом у нас не должно крутиться колесо! Или  у тебя обороты холостого хода завышены, или чтото с вариатором, если туда ктото уже лазил то вполне реально что ролик стоит наперекосяк.
И ответила она,-
"Целовались бы ешшо да болит влагалишшо!!!" )))
like
good
bad
shockingly
Тюль купить недорого в Украине
купить телефон в Одессе со склада, Украина
купить инсталляцию для унитаза в Одессе, магазин сантехники
© 2001-2024, MOTO.com.ua - все про мотоцикли та скутери!   Зворотній зв'язок   Про нас   Реклама на сайті   Магазин