Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

прикрывай пальцем воздухан пока немного не прогреется двигатель, прогрей хорошенько двигатель, отрегулируй карбюратор (пока нормально ездить не станет), а потом уже можно и обогатитель смотреть

соглашусь  с постом выше...

на дио у меня винт качества откручен на 1,5 оборота, работает четко и заводится с пол тыка...

на такте-24 винт качества откручен на 0,5 оборота(смесь немного богатая), но заводится хорошо и расход небольшой(при скорости 50-60км/ч) на 100км 2,7л.


Алексей, у вас карб от дио, так что стоит посмотреть

http://www.youtube.com/watch?v=twPJswk_u2M

http://www.moto.com.ua/forum/message-1164482/
может жиклеры не те стоят...

Срезал гайку, заменил сцепление...не помогло ((
Если разгонится, то едет около 30км/ч. Попробовал стартануть в саду (мягкая земля с травой) еле еле поехал...
Когда газ наращивать понемногу до максимума, то могу рукой (!!!) удерживать заднее колесо неподвижно! Если ногами упереться, то тоже с места не сдвинется при максимальном газе ((
Что может быть?

Почитай ремзону http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=004004

У тебя ремень лежит на втулке вариатора или чуть выше ?

На ножке при максимуме газа ремень на шкиве возле сцепления опускается полностью, если опустить на колесо, дать максимальный газ и удерживать в руках, то ремень остается на месте, ну может на пару мм опускается.
Что скажете?

На макс. оборотах ремень должен быть как на фото 1, а на х.х. как на фото 2

Может что-то с роликами или задним вариатором

Я это понимаю... Но почему ремень не опускается именно при нагрузке? Без нагрузки все ок...

Не подымается на переднем вариаторе ?

Я писал про задний вариатор.
"На весу" ремень на переднем поднимается, а на заднем опускается. "Под нагрузкой", т.е. в нормальном режиме на заднем не опускается, а на переднем не удалось проверить, но вроде не поднимается.
Дело в ремне? Или может в плохом креплении колокола генератора?

а вы разве не меряли ширину ремня(хоть линейкой).
посмотреть внимательно на ролики и сам вариатор, может с ними что-то не так.

может ремень плохого качества...растягивается под нагрузкой...
может ролики вариатора перекосило, и они не дают вариатору сжиматься и рохжиматься...

всякое бывает, нужно смотреть на месте и просматривать все внимательно.
может колодки на заднем вариаторе(торкдрайве) заклинили или стерлись и заклинили.

Возможно ролики полегче надо.

Вес своих не знаешь ?

Торкдрайв поменял на новый.

Напомню, что проблема началась после ремонта генератора. Был перебит провод, но пока я это выяснил снял колокол, повесил обратно не закрепивши и содрало выступ на коленвале, который фиксирует колокол генератора:
1)Теперь колокол генератора просто набит на вал и закреплен гайкой.
2)Кроме того при ремонте был случай, когда при заблокированном тормозе заднего колеса включался газ почти на максимум (не досмотрели).
Вот и допускаю что текущая проблема как-то связана с одним из двух событий, т.к. ранее никаких проблем не было.

это тяжело....
по порядку...
поставили новый торкдрайвер, потом , тогда мог сгореть ремень....

проверьте состояние ремня....
бывают случаи---ремень расстягивается, ремень трескается, ремень стерся...
вариатор передний поврежден....

просмотрите торкдрайвер...снимите его... щеки торкдрайва должны с усилием хорошим расходиться в стороны...

нужно все просмотреть...
начните с переднего вариатора.
сможете сделать фото---  это будет оочень хорошо.

Торкдрайв поменял уже после случая с "торможением". Ремень с виду не покоцанный, проверю ширину, отпишу.
Что могло статься с передним вариатором?

снимите вариатор и посмотрите внимательно...ролики, слайдеры, паук вариатора, втулка вариатора... все должно быть в хорошем состоянии, как с магазина.

Всем доброго времени суток!

- на мой взгляд возможно в этом и проблема.

- я понял, что речь о шпонке генератора, без неё думаю трудно попасть в нужное место, поэтому идёт смещение зажигания и падение мощности.

Алексей, может напряжение не приходит?, проверь на самом разъёме (проверять тестером на переменке). У меня другая проблема с обогатителем, нет больших оборотов при нагреве, ни как не могу разобраться, если будет время, будь добр, измерь расстояние от места, где выходит заслонка с иглой до конца заслонки(вот фото, где мерять), у меня примерно 11 мм.

Дмитрий, если и глушить  жиклёр, то тогда думаю и воздушный канал обогатителя до компании заглушить, вот цитата из болезней обогатителя:

Спасибо, попробую и его заглушить, посмотрю будет ли разница, благо до него добраться не сложно.

Сейчас когда еду с работы, на стоянке скутер стоит под солнцем    , за день он там разогревается похлеще чем при работе двигателя ))  

П.С. только что посмотрел в разделе "Ремзона" http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=001005
Да, действительно, обогатитель перекрывает одновременно 2 канала и топливо и воздух.

Для заглушения канала обогащения следует заткнуть отверстие на выходе карба (на дифузоре сбоку есть маленький канал вот его и нужно затыкать - тем самым и воздух и бенз перекрывешь.