Honda Tact (Хонда Такт) все модификации (AF24; AF30; AF31; AF51) и Honda Giorno AF24 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

ПРЕдлагаю всем обладателям тактов объединиться и обмениваться опытом , ошибками и т.д....

Не знаю, может что то и есть , но в поисковике такого не обнаружил :uops:

Всем привет, кто знает какой цоколь приборной панели, лампа стопсигнала и габарита, поворотников, ну и лампа света на такте аф24?????  

Привет. Снимай старые и иди вместе с ними новые покупать - это верный вариант

Добрый день. Я тут новичок не пинайте сильно. Являюсь владельцем Хонды Такт30 уже 7 лет, в прошлом году начало течь масло через воздушный фильтр, как я понял в этом виноват лепестковый клапан, но скутер едит и я не обращал внимания. Вот на днях появилась такя проблема, когда мопед нагревается, то пока едеш то все нормально стоит сбросить газ(прит ормозил на повороте и тп.) то все, мопед глохнет. Пробую завести не получается, искра есть, бензин качается. Если при заводке закрыть подачу воздуха (дырка на воздушном фильтре) то заводится без проблем, немного его разгазовал, и в 3-х случаях из пяти можно ехать дальше, а в двух нужно процедуру повторить пару раз, потому, что при попытке дать газ он опять глохнет и без перекрытия воздуха не заводится. Подскажите в чем может быть проблема? Заранее благодарен за помощь.
ЗЫ Гдето месяц назад была такаяже проблема, но не зависимо от того холодный мопед или прогретый, случайно увидел, в баке полно мусора почистил бак, поменял фильтр, перебрал карбюратор и стало все ок, до недавнего времени. Может бак недочистил и опять что то в карбюратор попало? Но тогда почему проявляется когда мопед гарячий.

ребята извените что не в тему,но кто знает нужны ли права на скутер до 50 кубов.А то сегодня позванил знакомый и сказл что остановили штрафанули за Шлем,да и проверили все доки стрховка была просрочена,и сказали что нужны права.Может просто развод?Нигде никакой инфы нету.  

да инфы полно на этом форуме, поиск рулит

Права надо А1, и регестрацию. Купи ПДД от 2012

Ищите подсос воздуха. А также проверяйте лепесковый клапан.

Клапан сегодня поменяю, а подсоса явного по крайней мере нет.

Надо посмотреть сальники со стороны вариатора и со стороны генератора (что бы снять колокол геныча - нужен спец съёмник)

Поменял лепестковый клапан, почистил карб, поставил назад все гуд, два дня, потом начал плавать холостой то нормальный то глохнет то повышеный, а сегодня начал проваливатся при добавлении газа а потом вообще заглох на ходу, завел как и раньше(заткнул дырку в воздухане). Что может быть? Карб забивается?

ХХ - это подсос вохдуха. Сальники глянул? По впускному патрубку от фильтра к карбу трещин нет?

Сальники не смотрел, где и как смотреть? Трещина есть но смотрел смотрел не сквозная она. Вчера почистил карб, грязи небыло фильтр стоит новый, после чистки вчера и сегодня ездит все гуд, только с холостым опять таже проблемма, правда мение выражена.

Здравствуйте, подвернулся мне мопед honda takt af 09 с  движком AF 05E, мотор был полностью разобран, подшипников коленвала не было, как и сальников. подскажите пожалуйста их размеры, знаю что подшипники колена разные.

Со стороны вариатора - нужно снять вариатор. И со стороны генератора (что бы снять колокол геныча - нужен спец съёмник).

Пару дней катаюсь все гуд за исключением хх. Сегодня заметил такую особеность, на гарячюю пропал хх, винтом хх добавляю на четверть оборота хх появляется немного повышеный, теперь возвращаем винт назад и хх не пропадает(на некоторое время).

на счет регистрации ... в городе, поселке на дорогах (это коммунальная собственность) без регистрации можна, как только выезжаешь на государственную (междугороднюю) дорогу, тот тут уже надо

Продолжу жаловаться на свой конструктор.
Залив 95 бензин на прошлой неделе подпалил свою поршневую.
Заказал ЦПГ от CMR на 62 кубика.
Пока ее ждал перебрал всю силовую, промыл бак от соплей, песка и шлака
Заменил подшипники коленвала на японские NTN, заменил сальники.
Промыл редуктор, сделал болт слива масла в редукторе...
Сейчас собрал, идет процесс обкатки движка.
Маленькая проблемка.
Пару недель назад вместо родного японского карба поставил тайванский.
После его промывки и в процессе сборке (при закручивании главного жиклера лопнуло дюралевое тело карба)
Поставил опять родной ипонский карб.
В нем не работает пусковой обогатитель. Т.е. сам оабагатитель работает, игла выдвигается на 5 мм, а вот результата я не слышу (проверял на двух разных). Обороты при нагреве движка не падают.
Понятно, что не проблема купить опять новый...
Но хочется победить родной японский карб.
Что это может быть (чем вызвано и как решить проблемку)?
Еще.
Взвесил грузы вариатора. Они по 5.5 грамма.
Это не мало?

Грузы должны быть 8 гр.
Сейчас тепло, можешь сделать как я, я вообще отключил обогатитель на все лет, без него и карбюратор проще будет настроить. Заглушил обогатитель заткнув кусочком зубочистки жиклер обогатителя в нижней крышке поплавковой камеры.
Карбюратор по идее должен быть не дюралевый, а из сплава цинка, а цинк хорошо паяется, можно попробовать запаять (хотя из чего их китайцы лепят хз)

начал течь изо всех щелей бензин из карба...
скорее всего умер клапан, который стоит на баке---влом его менять...

перебрал карб такт-24....
из ремкомплекта http://begemoto.com/index.php?productID=2170   подошли только--- прокладка на проставку между карбом и впуск коллектором. и прокладка между двух половинок карба.

что перечеркнуто красным на фото, того не было в наборе.

и оказывается на таком карбе не регулируется уровень поплавка.

карб был не сильно грязный(фильтр стоит возле бака).
все собрал и катаюсь...

и проставка-текстолитовая на такой карб нужна своя, от дио-27 не подходит...промерял и сравнивал.

А меня ТАКТ 24 и 30.
У обоих двигло AF24E.
Но они малость отличаются.
У 30-го лепестковый клапан, патрубок, карбюратор и воздушник - от ДИО.
У меня в городе ни карбов, ни прокладок на ТАКТ (правильный, 24 - нет).

Теперь о  своем карбе (тот, который от ДИО (японский)).
Проверял работу обогатителя на снятом карбе - работает (перекрывает воздух).
А ставишь карб на двиг - не видно падения оборотов при перекрытии иглы обогатителя.
Заткнул зубочисткой жиклер обогатителя - тяжелей двиг холодный заводится (раза три заводить надо, глохнет через несколько секунд работы)...
Что делать???
Хоть бери опять тайваньский вместо родного японского...